【正文】 形勢高級研討會 73 三、企業(yè)應(yīng)該把握的幾個關(guān)鍵點 1. 成本控制 2. 產(chǎn)品研發(fā) 3. 節(jié)油型車 4. 多品牌戰(zhàn)略 5. 執(zhí)行力 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 74 2023 2023 2023 2023 銷售收入（億元） 8418(%) 利潤（億元） 361() 銷售收入利潤率 % % % % % （億元） 1. 汽車價格持續(xù)下降導致 成本優(yōu)勢從 2023年起將成為整車廠商競爭成敗的第一重要因素 ,在未來較長時間內(nèi)仍將持續(xù)。 ? R= ———————— 車價 人均 GDP ‘十一五 “ 期間年均增長 % 仍有下降的空間與壓力 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 67 轎車大量進入家庭（中等收入家庭具備購車能力）的時點在2023年左右。 ?到目前為止只有新加坡和香港這樣人口高度密集的城市型國家或地區(qū)例外。 4 8 . 0 %3 4 . 0 %2 0 . 5 %7 . 2 %2023 年 2023 年 1 1 0 月重型卡車 其他商用車2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 61 (2)乘用車市場 從長期發(fā)展大趨勢看 ，我國轎車市場將處于快速增長區(qū)間，轎車增長速度應(yīng)大體相當于 GDP增長率的 — 2倍。 根據(jù)上述模型來分析： 2023年商用車市場增長速度低于 2023年。 對 2023年商用車總需求有影響的政策主要 2023年出臺的治超政策的遺留效果。 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 56 商用車需求增長率與 GDP增長率的關(guān)系 結(jié)論：這一輪經(jīng)濟未大起，因此從經(jīng)濟增長的角度分析，不會有大落 3 0 %2 0 %1 0 %0%10%20%30%40%50%1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2023 2023 2023商用車需求量增長率 (% )GDP 增長率 (% )2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 57 B. 經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟增長方式 :由投資帶動的方式將有所改變 ? 由投資及外貿(mào)拉動向消費拉動有一定傾斜，運輸強度 (單位GDP所產(chǎn)生的貨運量 )下降 ? 經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變 (到 2023年單位 GDP能耗比 2023年下降 20%)帶來運輸強度下降； ? 新的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展政策導致運輸強度 (單位 GDP所產(chǎn)生的貨運量 )下降 結(jié)論：上述這些在更大程度上會產(chǎn)生長期影響，對2023年市場會有一定影響，但難以產(chǎn)生本質(zhì)影響。 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 50 (3) 商用車價格調(diào)整也是必然趨勢，但相對于轎車來說幅度要小得多 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 51 3. 市場需求 (1) 商用車市場 (2) 乘用車市場 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 52 (1)商用車市場 商用車年度市場形勢 經(jīng)濟增長速度 經(jīng)濟結(jié)構(gòu) 環(huán)境 行業(yè) 政策 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 53 ： 2023年宏觀經(jīng)濟已經(jīng)由上升期轉(zhuǎn)為平穩(wěn)增長 注 *：國家統(tǒng)計局不定期修正數(shù)據(jù)，因此年度數(shù)據(jù)和季度數(shù)據(jù)不一定對上 。 據(jù)了解，大眾一汽發(fā)動機公司原材料主要在中國采購，最終國產(chǎn)化率將達到 90%，批量投產(chǎn)在 2023年年初，最終達到年產(chǎn)能 30萬臺，且可能首次把 ，從而使產(chǎn)品線覆蓋大眾在華投產(chǎn)車型所需的所有發(fā)動機，并借此提高大排量車型的國產(chǎn)化率，降低整車成本。 6月 2日 ， 大眾汽車集團中國中心實驗室成立 。 ?后進入中國市場的大跨國公司急于追趕與擴張，在價格上尋求競爭力 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 43 ?本田的 CIVIC：在產(chǎn)品戰(zhàn)略上，本田一貫堅持 “ 產(chǎn)品定價要一步到位 ” 的策略。 總體講 ,2023年進口車價格將保持小幅度下降的趨勢。十一五規(guī)劃建議中明確提出要提高資源性產(chǎn)品價格。 交通部：過路過橋費、養(yǎng)路費取消后利益消失，而大批在收費站收費的人員面臨下崗，無法安排 財政部：農(nóng)業(yè)等非公路用油的返回問題，各地的層層截流，到農(nóng)戶手中所剩無幾，這樣人為的增加了農(nóng)民負擔 ?燃油稅 2023年內(nèi)出臺的可能性不大 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 (3)WTO過渡期結(jié)束效應(yīng) ?2023年是入世過渡期的最后一年，關(guān)稅將降到位，即由2023年的 30%降到 25%，力度很小，而且是分兩次調(diào)整。 ?相對總量來講，燃油稅調(diào)整的結(jié)構(gòu)性影響較大：節(jié)油型的汽車競爭力會大大提高，日本車會更受歡迎，美國車的競爭力會下降。 從二、三級區(qū)域市場的發(fā)展來看，汽車市場具備了可持續(xù)發(fā)展能力 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 4. 經(jīng)過多年積累自主品牌競爭優(yōu)勢全面提升，預示著汽車工業(yè)將以兩種方式推動經(jīng)濟發(fā)展(推動 GDP增長和推動出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級 )。 ?三類地區(qū)也將是乘用車市場持續(xù)發(fā)展的后續(xù)力量，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，它對乘用車市場發(fā)展的貢獻度也將逐漸顯現(xiàn)。美國和中國已經(jīng)成為豐田在海外主要的生產(chǎn)基地； ?豐田在華的總體市場目標是到 20232023 年在國內(nèi)擁有 10%的市場份額 ， 產(chǎn)能達到 100萬輛 。 Source：國家信息中心 預計 2023年中國汽車需求將基本與日本持平，并列成為全球第二大汽車消費國 中國汽車消費量在全球排名 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 中國汽車消費量增量占全球增量的比例 中國汽車消費量占全球總消費量的比例 % % % % 2023Yr % 2023Yr F % % % 2023Yr % 2023Yr F 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 主要跨國公司的中國產(chǎn)量占其全球總產(chǎn)量的比例 2023 2023 2023 1 GM % % % 2 Toyota % % % 3 Ford % % % 4 VW % % % 5 DC 6 PSA % % % 7 Honda % % % 8 Nissan % % % 9 HyundaiKia % % % 10 Fiat % % % 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 帶來：全球重視中國汽車市場和汽車工業(yè)，帶來中國汽車市場的競爭將更加激烈。 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 1. 汽車總體市場在激烈競爭中保持了適度快速增長，汽車產(chǎn)業(yè)影響力提升到新的高度 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 汽車銷售總量 (含進口 ) 國產(chǎn) 進口 合計 4584442 123381 4707823 5137600 123914 5261514 增長率 % 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 2023年 2023年 2023年 2023年 2023F 1 美國 17,472,378 美國 17,138,652 美國 16970139 美國 17302302 2 日本 5,906,471 日本 5,792,094 日本 5832075 日本 5853379 中國 5820230 3 德國 3,638,319 德國 3,523,465 中國 4514897 中國 5203306 4 英國 2,772,186 中國 3,248,058 5 法國 2,750,395 6 意大利 2,690,518 7 中國 2,371,089 ?汽車市場的快速發(fā)展，使得中國在國際汽車市場中的地位顯著提升，已經(jīng)成為世界汽車市場的不可分割的重要組成部分。 豐田： 從目前豐田的全球生產(chǎn)布局來看，除日本本土外，北美地區(qū)（特別是美國）和亞洲地區(qū)（特別是中國）是豐田在海外投資最大的地區(qū)。 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 占 GDP比重 汽車工業(yè)增加值占工業(yè)增加值比重 資料來源：中國汽車工業(yè)年鑒，國家信息中心 汽車工業(yè)利潤占全國機械行業(yè)利潤比重 0 . 9 2 %0 . 8 5 % 0 . 8 0 % 0 . 8 4 %0 . 9 1 %0 . 9 7 %1 . 0 8 %1 . 4 4 %1 . 8 4 %1 . 6 0 %1 . 6 7 %1 . 5 5 %1 . 3 5 %1 . 5 8 % 1 . 5 9 %2 . 9 1 %2 . 1 2 %2 . 6 7 %3 . 2 7 %2 . 3 7 %1 9 9 5 1 9 9 6 1 9 9 7 1 9 9 8 1 9 9 9 2 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 41 4 . 1 %2 6 . 8 % 2 7 . 7 %2 9 . 8 %4 1 . 1 % 3 9 . 2 %3 5 . 2 %1990 1995 2023 2023 2023 2023 20232023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 2. 汽車市場的成長由雙動力轉(zhuǎn)變?yōu)閱蝿恿?，導致汽車總體增長速度繼續(xù)下降 2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 乘用車總量 (含進口 ) 國產(chǎn) 進口 合計 2251286 112078 2363364 2767735 118214 2885949 增長率 % 4653 556067851412302631721232941496370747528915%4%64%14%22%66%26%11%10%1996 1997 1998 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2 0 0 5 . 1 11微型客車( 萬輛)轎車＋S U V ＋M P V ( 萬輛)乘用車( 不含微客) 增長率( ％)2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 商用車市場發(fā)展 83 83 8293102109138158184162 1 %0%15%16% 4 %26%7%9%13%1996 1997 1998 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2 0 0 5 . 1 11商用車銷售總量(萬輛)增長率( ％)2023年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢高級研討會 2023 2023 2023 2023 2023 銷量 乘用車 658677 805441 1286238 2202373 2510995 2767735 廣義乘用車 106835