【正文】 確立合作關(guān)系。到 2020 年 12 月底為止，奇瑞轎車已 經(jīng)出口了 中國最龐大的實用下載資料庫 (負責整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 14 批總計 1000 多輛，車型包括風云、旗云、東方之子和 。 第二，奇瑞雇用了 20 多名外國技術(shù)人員和管理人員（包括德國人、日本人和韓國人）。 奇瑞的例子還清楚地說明，為什么自主開發(fā)不但不是閉關(guān)自守，反而是利用國際資源更有效的途徑。 盡管仍然只能算是個新企業(yè)，但奇瑞在管理和技術(shù)裝備上都向高 中國最龐大的實用下載資料庫 (負責整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 水平看齊。 在奇瑞可以感受到這是一個拼命的企業(yè)，特別是高層管理人員，根本就沒有節(jié)假日。 雖然是國有企業(yè)，但奇瑞的體制卻完全是新型的。在這樣相對有利的條件下，奇瑞的命運更加取決于在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)管理和營銷方面的進步。 2020 年，奇瑞繼續(xù)高歌猛進，全年銷售汽車 90367 輛，銷售額應(yīng)該至少在 80億元以上。這些發(fā)動機正在奇瑞擁有的 10 個世界一流的發(fā)動機測試臺架上進行測試，準備從 2020 年開 始逐漸用在奇瑞的車型上。為此，奇瑞已經(jīng)派遣了數(shù)十名自己的技術(shù)人員參與開發(fā)工作。目前奇瑞人力資源副總的手中握有 200 多份中國在美國留學人員的工作申請。研究院已經(jīng)擁有 500 人的隊伍，希望在近期發(fā)展到 1000 人。到 2020 年年底，佳景公司的技術(shù)人員已經(jīng)增加到 60 人，新增人員以大學畢業(yè)生為主?！币粋€自主開發(fā)的企業(yè)給了一批中國技術(shù)人員證明自己價值的機會，而這批技術(shù)人員則為這個企業(yè)設(shè)計出來“震撼上市”的產(chǎn)品。那么，二汽是否對他們的離去心疼？是否阻止過他們的離開？這個事實證明，只要不進行自主開發(fā)，設(shè)計工程師是沒有價值的，無論對外國企業(yè)還是中國企業(yè)都是這樣。完成東方之子和 的設(shè)計任務(wù)之后，這個團隊又在“風云”的基礎(chǔ)上改進，設(shè)計出來“旗云”?！边@支團隊組建后不久就接受了為奇瑞設(shè)計新車型的任務(wù)。圖紙需要一輪一輪地改進才能進步，但供應(yīng)商總是找領(lǐng)導批條子，讓不符合質(zhì)量的零部件蒙混過關(guān)；技術(shù)人員在有缺陷的零部件上做，只能越做越差。他列舉的理由是： （ 1）急功近利的國企領(lǐng)導眼睛只盯著外國技術(shù)，不認為自己的技術(shù)人員有價值，所以技術(shù)人員的積極性沒有發(fā)揮出來。之所以稱之為“團隊”，因為這些技術(shù)人員不僅就個人來說是一批精兵強將，是二汽技術(shù)中心開發(fā)轎車的骨干，而且他們曾經(jīng)長期共事，一起干過產(chǎn)品，所以他們不僅各有所長，而且擁有一個團隊所必需的默契和配合 。此事后來被奇瑞知道，便力邀他們加盟。 事實上，當風云剛剛投入批量生產(chǎn)時，奇瑞就開始策劃新的車型。 2020 年 1 月 17 日，北京亞運村車市公布了 2020 年北京市場十大暢銷車型（對當年在亞市銷售的共 859 種車型按照銷量排名，所以當選者都是由消費者用“貨幣投票”評選出來的），吉利美日和奇瑞 都入選。這個說法不準確。 2020 年，奇瑞轎車銷售 5 萬輛，銷售額 40 多億元。“上汽奇瑞”四個字給了這個新企業(yè)良好的市場形象，這是奇瑞加入上汽集團獲得的最大好處。其實還有很多反過來得的“不”，如上汽的銷售網(wǎng)絡(luò)奇瑞不能使用；上汽管理經(jīng)驗奇瑞不能學習??很顯然，上汽 當時并沒有把奇瑞放在眼里。 但奇瑞造出來的車無論是否達到安全標準，都因為沒有登上國家目錄而不合法，被國家有關(guān)部門要求停產(chǎn)。 還在樣車出來之前的 1998 年 3 月，安徽汽車零部件工業(yè)公司的整車廠（包括沖壓、焊裝、噴涂、總裝四大工藝生產(chǎn)線）建設(shè)項目就已開工（可見“ 951 工程”造整車是蓄謀已久）。這個車型（即風云）是模仿捷達轎車的底盤。第二，奇瑞人士介紹公司歷史總會說：項 目開始只是想生產(chǎn)汽車發(fā)動機，但上了發(fā)動機，就要找市場，所以自然而然進入整車制造。 此后，奇瑞提供的履歷是：奇瑞汽車公司于 1997 年 3 月在蕪湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 80 多萬平方米的土地上破土動工；由安徽省政府和蕪湖市政府下屬的 5 家公司共同投資的、注冊資本為 億元人民幣的安徽汽車零部件工業(yè)公司同時正式成立；同年 10 月，發(fā)動機廠 房（建筑面積達 75600 平方米）建成投入使用；經(jīng)過 13 個半月的安裝調(diào)試后， 1999 年 5 月第一臺發(fā)動機順利下線并一次點火成功； 1999 年 9月 CAC478/480 發(fā)動機一次性通過產(chǎn)品鑒定。起初，英方派來 20 多個人協(xié)助安裝，但這些人懶洋洋地不干活，晚上還喝酒滋事。 的項目經(jīng)理小高在 1997 年則是合肥工大汽車專業(yè)的應(yīng)屆碩士畢業(yè)生，在招聘會上被尹同耀盯上，被說動后加入奇瑞。他們還記得尹同耀站在長滿荒草的空地上，興奮地告訴他們哪里是發(fā)動機廠，哪里是研發(fā)中心，哪里是整裝廠??雖然這些還 都是憑空畫的大餅。當尹到達蕪湖組建班子時，整個項目共有 8 個人，后來以“八大金剛”之稱列入奇瑞的史冊。1995 年，蕪湖代表團在參觀一汽時發(fā)現(xiàn)了一個老鄉(xiāng)尹同耀。 想上汽車項目的安徽蕪湖領(lǐng)導人在 1995 年 1 月考察歐洲汽車工業(yè)期間，得知英國福特的一條發(fā)動機生產(chǎn)線要出售，于是抓住這個機會把項目干起來。這個現(xiàn)象 中國最龐大的資料庫下載 引起苦于經(jīng)濟落后的地方政府領(lǐng)導人的注意，由此 產(chǎn)生了干汽車的念頭。 中國最龐大的實用下載資料庫 (負責整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 目前成長最猛的中國自主開發(fā)企業(yè)是奇瑞，它經(jīng)常在媒體報道中被稱之為黑馬，因為這個生產(chǎn)自主品牌汽車的企業(yè)好像是突然從地下冒出來的，一出世就開始了爆炸式的成長。在 19921993 年經(jīng)濟過熱時期，蕪湖一家村辦工廠一年敲打幾百臺車，就是一個多億的產(chǎn)值。今天的奇瑞領(lǐng)導人早已不是無知者，而無畏的精神卻已深入這個企業(yè)的組織基因，并且在繼續(xù)發(fā)揚光大。 中國最龐大的實用下載資料庫 (負責整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 在蕪湖這樣一個經(jīng)濟落后地區(qū)找到干轎車的人才不是件容易事。為對方 的真誠所感動，尹同耀最終接受了邀請。魯部長原來在安徽安凱客車公司，尹首先找到他，兩人掰著手指頭算計同學中誰還在干技術(shù)工作，于是想起了一直在石家莊汽車制造廠的大高。當時他只覺得眼前一亮，頓感人生的意義不過如此，于是就加入了這支當時還只有50 多人的團隊。 1996 年，“ 951 工程”以 2500 萬美元的價格購買了英國福特公司 的發(fā)動機產(chǎn)品技術(shù)和一條生產(chǎn)線。當生產(chǎn)線全部安裝完畢后，扣下的 400萬美元還沒有花完。因為當時的國家產(chǎn)業(yè)政策要求新建的汽車企業(yè)掛靠大集團，這個從安徽蕪湖冒出來的新企業(yè)有足夠的動機把自己往大了說，以免被大集團看不上；另外，產(chǎn)業(yè)政策對汽車項目的 中國最龐大的實用下載資料庫 (負責整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 投資門檻也有限制，投資不足 15 億元根本不讓上。 事實上，奇瑞的第一款轎車在 1995 年就開始策劃。當模具試驗時壓制出第一副未噴涂的白車身時，這位為造中國車而再次出山的老工程師當場熱淚盈眶。為了讓這個沒有生產(chǎn)汽車許可證的企業(yè)能夠生存下去，在安徽省和蕪湖市兩級政府的 中國最龐大的實用下載資料庫 (負責整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 幫助下，指定奇瑞汽車為蕪湖的出租車用車，并為其 上牌照。最后，奇瑞同意將 35040 萬元的資產(chǎn)（注冊資本的 20%）無償劃到了上汽集團的賬下，但奇瑞對上汽提出了“四不”原則，即不投資、