【正文】 中國(guó)最龐大的實(shí)用下載資料庫(kù) (負(fù)責(zé)整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 目前成長(zhǎng)最猛的中國(guó)自主開發(fā)企業(yè)是奇瑞，它經(jīng)常在媒體報(bào)道中被稱之為黑馬，因?yàn)檫@個(gè)生產(chǎn)自主品牌汽車的企業(yè)好像是突然從地下冒出來的，一出世就開始了爆炸式的成長(zhǎng)。 奇瑞汽車有限公司起源于安徽省蕪湖市政府的汽車項(xiàng)目。蕪湖地方政府想干汽車項(xiàng)目由來已久。在 19921993 年經(jīng)濟(jì)過熱時(shí)期，蕪湖一家村辦工廠一年敲打幾百臺(tái)車，就是一個(gè)多億的產(chǎn)值。這個(gè)現(xiàn)象 中國(guó)最龐大的資料庫(kù)下載 引起苦于經(jīng)濟(jì)落后的地方政府領(lǐng)導(dǎo)人的注意，由此 產(chǎn)生了干汽車的念頭。原來的計(jì)劃是和一汽合作，但發(fā)現(xiàn)對(duì)方?jīng)]有把自己放在眼里，最后決定自己干?；仡櫄v史，蕪湖汽車項(xiàng)目演變成為自主開發(fā)企業(yè)的最大動(dòng)力來自于無知（把干汽車的困難想簡(jiǎn)單了），但無知者無畏。今天的奇瑞領(lǐng)導(dǎo)人早已不是無知者，而無畏的精神卻已深入這個(gè)企業(yè)的組織基因，并且在繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。 想上汽車項(xiàng)目的安徽蕪湖領(lǐng)導(dǎo)人在 1995 年 1 月考察歐洲汽車工業(yè)期間，得知英國(guó)福特的一條發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線要出售，于是抓住這個(gè)機(jī)會(huì)把項(xiàng)目干起來。由于國(guó)家政策對(duì)轎車項(xiàng)目的限制，只能秘密進(jìn)行，所以這個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)取內(nèi)部代號(hào)為“ 951 工程”（即國(guó)家九五期間安徽頭號(hào)工程），公開則稱為“安徽汽車零部件工業(yè)公司（籌備處）”，對(duì)外始終保持低調(diào)。從這個(gè)神秘的代號(hào)上可以看出，安徽省方面對(duì)這個(gè)項(xiàng)目肯定暗中給予了支持。 中國(guó)最龐大的實(shí)用下載資料庫(kù) (負(fù)責(zé)整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 在蕪湖這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)找到干轎車的人才不是件容易事。1995 年，蕪湖代表團(tuán)在參觀一汽時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)老鄉(xiāng)尹同耀。尹 1983年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程專業(yè)，此后在一汽工作了 12 年半，曾任一汽大眾的車間主任，當(dāng)選過一汽的“十大杰出青年”，在一汽小有名氣。發(fā)現(xiàn)這個(gè)有地緣關(guān)系的人才后，蕪湖方面死纏硬磨，力邀尹回蕪湖主持汽車項(xiàng)目。為對(duì)方 的真誠(chéng)所感動(dòng)，尹同耀最終接受了邀請(qǐng)。當(dāng)尹到達(dá)蕪湖組建班子時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目共有 8 個(gè)人，后來以“八大金剛”之稱列入奇瑞的史冊(cè)。 “八大金剛”之后的核心團(tuán)隊(duì)是到 1997 年聚集起來的 50 多人。其中車身部魯部長(zhǎng)、東方之子的項(xiàng)目經(jīng)理大高是尹同耀在合肥工大的同班同學(xué)，是被尹“騙來的”。魯部長(zhǎng)原來在安徽安凱客車公司，尹首先找到他，兩人掰著手指頭算計(jì)同學(xué)中誰還在干技術(shù)工作，于是想起了一直在石家莊汽車制造廠的大高。他們還記得尹同耀站在長(zhǎng)滿荒草的空地上，興奮地告訴他們哪里是發(fā)動(dòng)機(jī)廠，哪里是研發(fā)中心，哪里是整裝廠??雖然這些還 都是憑空畫的大餅。正如大高所說，到奇瑞的最大吸引力就是能干自己的車。打動(dòng)他的不是尹同耀在荒地上畫的大餅，而是當(dāng)他被領(lǐng)進(jìn)工棚時(shí)看到的奇瑞樣車模型。當(dāng)時(shí)他只覺得眼前一亮，頓感人生的意義不過如此，于是就加入了這支當(dāng)時(shí)還只有50 多人的團(tuán)隊(duì)。 的項(xiàng)目經(jīng)理小高在 1997 年則是合肥工大汽車專業(yè)的應(yīng)屆碩士畢業(yè)生，在招聘會(huì)上被尹同耀盯上，被說動(dòng)后加入奇瑞。 中國(guó)最龐大的實(shí)用下載資料庫(kù) (負(fù)責(zé)整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 利用他在一汽的人脈關(guān)系，尹同耀還請(qǐng)來一些一汽的人幫忙。據(jù)說至今還有一汽來的 100 多人在為奇瑞工作。 1996 年，“ 951 工程”以 2500 萬美元的價(jià)格購(gòu)買了英國(guó)福特公司 的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)和一條生產(chǎn)線。起初，英方派來 20 多個(gè)人協(xié)助安裝，但這些人懶洋洋地不干活，晚上還喝酒滋事。尹同耀干脆讓英國(guó)人提前回國(guó)，同時(shí)以他們并未按協(xié)議完成任務(wù)為由扣下 400 萬美元的貨款。趕走了英國(guó)人就自己干。當(dāng)生產(chǎn)線全部安裝完畢后，扣下的 400萬美元還沒有花完。 此后，奇瑞提供的履歷是：奇瑞汽車公司于 1997 年 3 月在蕪湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 80 多萬平方米的土地上破土動(dòng)工；由安徽省政府和蕪湖市政府下屬的 5 家公司共同投資的、注冊(cè)資本為 億元人民幣的安徽汽車零部件工業(yè)公司同時(shí)正式成立；同年 10 月，發(fā)動(dòng)機(jī)廠 房（建筑面積達(dá) 75600 平方米）建成投入使用；經(jīng)過 13 個(gè)半月的安裝調(diào)試后， 1999 年 5 月第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)順利下線并一次點(diǎn)火成功； 1999 年 9月 CAC478/480 發(fā)動(dòng)機(jī)一次性通過產(chǎn)品鑒定。 這段報(bào)道可能隱瞞了兩個(gè)事實(shí)。第一，這個(gè)項(xiàng)目的投資方當(dāng)時(shí)可能根本就掏不出這么多的錢。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策要求新建的汽車企業(yè)掛靠大集團(tuán)，這個(gè)從安徽蕪湖冒出來的新企業(yè)有足夠的動(dòng)機(jī)把自己往大了說，以免被大集團(tuán)看不上；另外，產(chǎn)業(yè)政策對(duì)汽車項(xiàng)目的 中國(guó)最龐大的實(shí)用下載資料庫(kù) (負(fù)責(zé)整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 投資門檻也有限制，投資不足 15 億元根本不讓上。第二，奇瑞人士介紹公司歷史總會(huì)說：項(xiàng) 目開始只是想生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，但上了發(fā)動(dòng)機(jī)，就要找市場(chǎng)，所以自然而然進(jìn)入整車制造。其實(shí)從各個(gè)角度分析都足以判定，“ 951 工程”的目標(biāo)從一開始就是制造整車，上發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目就是為了造整車。所以當(dāng)時(shí)在實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的同時(shí)，整車項(xiàng)目也已經(jīng)啟動(dòng)。 事實(shí)上，奇瑞的第一款轎車在 1995 年就開始策劃。這個(gè)車型（即風(fēng)云）是模仿捷達(dá)轎車的底盤。尹同耀在一汽大眾就是干捷達(dá)的，對(duì)捷達(dá)的底盤技術(shù)了如指掌。車身也是在模仿的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來的，然后請(qǐng)一家臺(tái)灣模具制造商福臻公司進(jìn)行模具開發(fā)，奇瑞請(qǐng)了一位一汽退休的老工程師到臺(tái)灣監(jiān)控模具開 發(fā)過程。當(dāng)模具試驗(yàn)時(shí)壓制出第一副未噴涂的白車身時(shí)，這位為造中國(guó)車而再次出山的老工程師當(dāng)場(chǎng)熱淚盈眶。 還在樣車出來之前的 1998 年 3 月，安徽汽車零部件工業(yè)公司的整車廠（包括沖壓、焊裝、噴涂、總裝四大工藝生產(chǎn)線）建設(shè)項(xiàng)目就已開工（可見“ 951 工程”造整車是蓄謀已久）。 1999 年 12 月，安徽汽車零部件工業(yè)公司的首輛轎車下線。 2020 年，安徽省汽車零部件有限公司生產(chǎn)了 2020 多輛汽車。為了讓這個(gè)沒有生產(chǎn)汽車許可證的企業(yè)能夠生存下去，在安徽省和蕪湖市兩級(jí)政府的 中國(guó)最龐大的實(shí)用下載資料庫(kù) (負(fù)責(zé)整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 幫助下，指定奇瑞汽車為蕪湖的出租車用車，并為其 上牌照。 但奇瑞造出來的車無論是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，都因?yàn)闆]有登上國(guó)家目錄而不合法，被國(guó)家有關(guān)部門要求停產(chǎn)。經(jīng)過多方努力，在國(guó)家經(jīng)貿(mào)委的協(xié)調(diào)下，奇瑞進(jìn)行了加入上汽集團(tuán)的談判。這是不平等的談判，因?yàn)樯掀莆盏牡着剖瞧嫒鸬纳琅疲翰患尤肷掀瘓F(tuán)就沒有戶口。最后，奇瑞同意將 35040 萬元的資產(chǎn)（注冊(cè)資本的 20%）無償劃到了上汽集團(tuán)的賬下，但奇瑞對(duì)上汽提出了“四不”原則，即不投資、不參與管理、不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和不分紅。其實(shí)還有很多反過來得的“不”，如上汽的銷售網(wǎng)絡(luò)奇瑞不能使用；上汽管理經(jīng)驗(yàn)奇瑞不能學(xué)習(xí)??很顯然，上汽 當(dāng)時(shí)并沒有把奇瑞放在眼里。 2020 年 1 月，安徽省汽車零部件有限公司正式更名為上汽奇瑞。奇瑞轎車也得以上了國(guó)家機(jī)械局被撤銷前最后一次公布的車輛生產(chǎn)管理目錄，獲得了久盼的“ 7 字頭”目錄。從此，奇瑞汽車所有的車型在尾部左上角都打上了“上汽奇瑞”的標(biāo)志，導(dǎo)致很多購(gòu)車的人曾以為這是上海生產(chǎn)的汽車?！吧掀嫒稹彼膫€(gè)字給了這個(gè)新企業(yè)良好的市場(chǎng)形象，這是奇瑞加入上汽集團(tuán)獲得的最大好處。 奇瑞“風(fēng)云”確實(shí)可以說是“震撼上市”。這是一款造型大方的三廂轎車，配有 升的發(fā)動(dòng)機(jī)，與桑塔納、捷達(dá)和富康“老三樣”屬同一檔 次，但價(jià)格卻