【正文】 ： 東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社 ， 20xx. [7] 朱耀祥，朱立強(qiáng) .設(shè)施規(guī)劃與物流 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx. [8] Li zhoua， Dynamic performance of a hybrid inventory system with a kanban policy in remanufacturing process[R]， omega， December 20xx. [11] Iwata modeling and simulation architecture for virtual manufacturing systems[R].Annals of the . [12] 張衛(wèi)德，嚴(yán)洪森 .基于 Flexsim的生產(chǎn)線仿真和應(yīng)用 [J].工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，20xx. [13] 余曉光 ， 嚴(yán)洪森 .基于 Flexsim的車間調(diào)度優(yōu) 化 [J].計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展，20xx. [14] 張躍剛 .生產(chǎn)物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)仿真應(yīng)用研究 [J].煤礦機(jī)械， 20xx. [16] 劉麗文 .生產(chǎn)與運(yùn)作管理 [M].北京： 清華大學(xué)出版社， 20xx. [17] 蔡臨寧 .物流系統(tǒng)規(guī)劃 — 建模及實(shí)例分析 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx． [18] 馮允成 .離散系統(tǒng)仿真 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1998. 。對(duì)報(bào)告中的緩存、設(shè)備利用率等關(guān)鍵因素進(jìn)行分析并提出合理的改善方案。利用 Flexsim軟件對(duì)車間布局設(shè)計(jì)仿真，物料流動(dòng)形式，工藝步驟具體實(shí)現(xiàn)方法等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行研究。拖曳時(shí)你將看到一條黃線，釋放時(shí)變?yōu)楹诰€。 初 始 二維 平 面布置 物流系統(tǒng)分析 緩沖區(qū)作業(yè)流程 各功能區(qū)整體布局 功能區(qū)內(nèi) 的細(xì)節(jié)布局 布局模型 （ 1） 設(shè)置發(fā)生器，用于產(chǎn)生不同類型的貨物； （ 2） 設(shè)置檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)送來(lái)的貨物； （ 3） 設(shè)置緩 沖區(qū)用來(lái)存放等待檢驗(yàn)的貨物； （ 4） 設(shè)置運(yùn)輸機(jī)用來(lái)運(yùn)送貨物并分別安放； （ 5） 設(shè)置緩沖區(qū)用于存放貨物； （ 6） 設(shè)置貨架存放貨物； （ 7） 設(shè)置對(duì)應(yīng)的操作員搬貨卸貨； （ 8） 設(shè)置一個(gè)暫存區(qū)不合格商品，以返回包裝。 本論文研究的是物流緩沖區(qū)的布局優(yōu)化，重點(diǎn)介紹物流緩沖區(qū)的布局優(yōu)化建模。 (4)運(yùn)行模型：先編譯模型，然后重新設(shè)置并運(yùn)行模型。 下圖為通匯物流不同的供應(yīng)商向通匯物流供應(yīng)的貨物的時(shí)間，送貨量，通過(guò) 下圖我們可以知道每天通匯物流倉(cāng)庫(kù)的吸收量。 通 匯公司的基本工作流程： 訂貨計(jì)劃 是否需要特殊包裝 訂貨 采購(gòu) 供貨 計(jì)劃核對(duì) 符合計(jì)劃 信息錄入 調(diào)度信息核實(shí) 打印派單 單據(jù)審核 是否符合 卸貨 外觀檢驗(yàn) 是否合格 分配庫(kù)位 上架 庫(kù)存信息更新 調(diào)換 特殊包裝 到貨通知 N Y N Y Y N Y N 通匯物流公司倉(cāng)庫(kù)的平面布局圖： 由上圖我們可以看出緩沖區(qū)存在于三個(gè)地方：集中翻包區(qū)的進(jìn)庫(kù)緩沖過(guò)去，門口的進(jìn)庫(kù)緩沖區(qū)，接收緩沖區(qū)。 目前，通匯公司共有北一北二兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，分別為北一、北二兩條生產(chǎn)線提供服務(wù)。 4 物流緩沖區(qū)的仿真與優(yōu)化 通匯倉(cāng)庫(kù)概況及其作業(yè)流程 通匯公司現(xiàn)占地 18104m2，倉(cāng) 庫(kù) 面積 10223m2。當(dāng)然提供包括設(shè)備利用率、單條模型生產(chǎn)線的加工能力、單個(gè)設(shè)備的加工能力、設(shè)備狀態(tài)的時(shí)長(zhǎng)及時(shí)間比例、模型瓶頸分析等統(tǒng)計(jì)分析功能。所以當(dāng)然允許用戶根據(jù)實(shí)際需求來(lái)自定義統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表。Flexsim 能夠鏈接到任何 ODBC 數(shù)據(jù)庫(kù)（如 Oracle）和大眾數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)文件（如Excel， Word)。 (10)Flexsim 提供較為詳細(xì)的通用格式的技術(shù)幫助文件（文件格式為*.HTML）。因?yàn)?Flexsim 具有高度的開(kāi)放性和柔韌性，所以能為幾乎所有產(chǎn)業(yè)定制特定的模型。 圖 大規(guī)模模型全景 (7)Flexsim 能利用包括最新的虛擬現(xiàn)實(shí)圖形在內(nèi)的所有 PC 上可用的圖形。 Flexsim 允許用戶開(kāi)發(fā)自己的部件并建立自己的部件庫(kù)，對(duì)于熟練用戶可以手工編制代碼來(lái)建模。 (3)Flexsim 提供的部件具有相當(dāng)?shù)娜犴g性，部件的參數(shù)設(shè)定可適應(yīng)于不同層次的使用者，對(duì)于剛?cè)腴T的使用者， Flexsim 提供了制造業(yè)和物流業(yè)常見(jiàn)策略，用戶只需要選擇和修改數(shù)據(jù)，就可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出、先進(jìn)后出、隨機(jī)出入、百分比出入、統(tǒng)計(jì)概率出入、最長(zhǎng)隊(duì)列出入、最短隊(duì)列出入、按品種出入、按標(biāo)簽出入等出入庫(kù)策略，無(wú)需編程。軟件本身更多的是離散型仿真方面應(yīng)用，但它支持連續(xù)型生產(chǎn)建模，它有專門的流體部件庫(kù)，有很多應(yīng)用于煉鋼廠、塗料生產(chǎn)廠及石油輸送的成功案例。在 倉(cāng)儲(chǔ)和配送 中，涉及到 港口集裝箱船只的裝卸 、 配送中心操作 、 訂單取貨 、 傳輸帶系統(tǒng) 、 物流貨架 、 傳送帶和堆垛機(jī) 。通過(guò)預(yù)先創(chuàng)建系統(tǒng)模型，可以考察各種假設(shè)的場(chǎng)景，同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生改變實(shí)際系統(tǒng)時(shí)所面臨的中斷，成本和風(fēng)險(xiǎn)。透過(guò) Flexsim我們可以率先找出未來(lái)工業(yè)及企業(yè)流程的模 式。 Flexsim是新一代的面向?qū)ο蟮姆抡娼９ぞ?，它是迄今為止世界上?一的 在圖形建模環(huán)境中集成了 C++IDE和編譯器的仿真軟件。 (3)對(duì)方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析和評(píng)價(jià)，很容易找出系統(tǒng)的瓶頸，比較各方案的優(yōu)缺點(diǎn)，便于最優(yōu)方 案的選擇。第二種就是運(yùn)行和仿真系統(tǒng)分析軟件，如 RALC、 FLEXSIM、 WITNESS和 FACTORYELOW、 PROMODEL、 AUTOMODEL等。 在發(fā)達(dá)國(guó)家中，每年總有約四分之一的生產(chǎn)面積要進(jìn)行重新布置。第四步是對(duì)仿真模型進(jìn)行校驗(yàn)，一方面是檢驗(yàn)所選擇的仿真模型方法的合理性，另一方面是再次對(duì)程序進(jìn)行調(diào)試。隨著企業(yè)物流合理化意識(shí)的不斷提高，物流仿真技術(shù)將會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用。 繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 根據(jù) SLP系統(tǒng)布置分析，及結(jié)合倉(cāng)庫(kù)面積及其他情況，將翻包區(qū)位置進(jìn)行改善。鑒于此，通過(guò)對(duì)該企業(yè)物流操作流程、物流量詳盡分析的基礎(chǔ)上，利用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì) (SLP)技術(shù)，對(duì)現(xiàn)有區(qū)域進(jìn)行合理規(guī)劃，試圖縮短操作周期。 根據(jù) ABC法分析，并結(jié)合表 2，我們可以看出，很多零件采用隨機(jī)存儲(chǔ)方式比較好。 品種數(shù)占供應(yīng)金額的百分比： 品種數(shù) 站供應(yīng)金額的百分比 A類 1%15% 60%90% B類 25%50% 10%30% C類 50%80% 5%15% 圖 . ABC分類標(biāo)準(zhǔn) 表 2 以供應(yīng)金額排列的零件類別表 供應(yīng)金額（ M）的分類（萬(wàn)元） 品種 品種 累計(jì) 占總品種數(shù)的百分比（ %） 占總品種百分比累計(jì)（ %） 供應(yīng)金額累計(jì) 供應(yīng)金額累計(jì) 占供應(yīng)總金額的百分比（ %） 占供應(yīng)總金額的累計(jì)（ %） M6 60 60 5800 5800 69 69 5M6 268 328 500 6300 6 75 4M5 55 383 250 6550 3 78 3M4 95 478 340 6890 4 82 2M3 170 648 420 7310 5 87 1M2 352 1000 410 7720 5 92 M1 3421 4421 100 670 8390 8 100 圖 . 陜汽貨物 ABC 分類 零件 ABC 分類的管理方法 ： A 類： M6 的零件，科學(xué)設(shè)置最低定額、安全庫(kù)存和訂貨點(diǎn)報(bào)警點(diǎn)，防止缺貨發(fā)生；每天都要進(jìn)行盤點(diǎn)和檢查。 表示檢查 .此符號(hào)用得不多 ,因?yàn)楣と嗽跈z查物件 (握住物件進(jìn)進(jìn)觀察或測(cè)量 ),可根據(jù)具體情況用操作或其他符號(hào)表示當(dāng)然也可以用檢查符號(hào) . 化方法 優(yōu)化前，雙手作程序圖操： 左手 右手 搬運(yùn)紙箱 同左 握住紙箱 拆紙箱封袋 拆紙箱 取零件 拿出零件至裝盤中 （注： 中間多個(gè)零件的操作如上，省略 ） ...... 移走紙箱 D 優(yōu)化前，雙手作程序圖操： （同時(shí)移動(dòng) 2個(gè)零件，節(jié)省時(shí)間） 左手 右手 搬運(yùn)紙箱 同左 握住紙箱 拆紙箱封袋 D 拆紙箱 拆紙箱 拿出零件 拿出零件 裝進(jìn)裝盤 裝進(jìn)裝盤 拿出零件 拿出零件 D （注： 中間多個(gè)零件的操作如上，省略 ） ...... 移走紙箱 比較