4農村公路建設的新思路(文件)
【正文】 農村公路 “ 三分建設，七分養(yǎng)護 ” 這已成為業(yè)內人士的普遍共識。首先，積極推行改革和完善符合市場運作規(guī)律的農村公路養(yǎng)護管理運行機制，建立健全各項制度，落實各級政府的責任，簽訂養(yǎng)護工作質量保證責任狀，把責任落實到人。這一做法主要特點體現在 “ 六個一 ” 上：一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)有一個好的管養(yǎng)機制，鎮(zhèn)黨委對公路的管養(yǎng)比較重視，確定專人抓；二是有一戶農民家庭勞力富足的人家承包；三是有一份明確雙方責權利的合同書； 四是承包戶必須有一臺小型機動車；五是有一塊堆放砂石的場地，做到每公里備料不少于噸；六是承包戶必須有萬元左右的資金或年收入。 XX 縣區(qū)做法的特點主要體現在 “ 五個有 ” 。結合農村集鎮(zhèn)建設、農田、水利、林網統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調發(fā)展?？h里明確規(guī)定縣交通局、地方公路站是農村公 第 9 頁 共 11 頁 路監(jiān)督管理的主體，每年負責對農村公路進行兩次全面的檢查評比，并撥出?？钸M行獎勵。每年籌集資金萬用于農村公路的建養(yǎng)管。 以上是我市在探索農村公路建管養(yǎng)方面一點做法。國債資金投資計劃萬元，到位萬元，到 位率約為；省通達項目投資計劃萬元，到位萬元，資金到位率為；部通達項目投資計劃萬元，到位萬元，資金到位率約為。如果說要地方政府從財政安排農村公路專項資金用于農村公路建管養(yǎng)，困難非常大。這是各級政府、交通部門和廣大農民群眾最擔憂、也是最不愿意看到的。 第 11 頁 共 11 頁 謝謝大家 。由于農村公 路路政管理工作受到很多復雜因素制約，所以路政執(zhí)法工作顯得非常被動，不利于維護農村公路的路產路權，這樣勢必影響農村公路的長遠發(fā)展。而現實的問題是，農村公路如果不能搞好養(yǎng)護管理，則可能會出現 “ 一年修、二年丟、三年后變成大水溝 ” 的情況，發(fā)揮不了其應有作用。 二、農村公路資金嚴重匱乏，影響農村公路可持續(xù)發(fā)展。 一、資金到位不能及時，影響工程有效開展。第三利用農閑 發(fā)動群眾整修公路，努力提高農村公路路況質量。除省廳每公里補助元外，縣里每年拿萬元用于農村公路養(yǎng)護管理?？h里有農村公路領導小組，局里有農村公路管理辦公室，鄉(xiāng)鎮(zhèn)有農村公路管理站，行政村有農民道班，機制完善、責權利到人。每年縣政府都要召開兩次專門會議布置檢查農村公路工作，主要領導親自抓。 XX 縣區(qū)政府高度重視，交通組織實施，群眾積極參與，管養(yǎng)效果明顯。建立健全專業(yè)養(yǎng)護和群眾養(yǎng)護相結合，常年養(yǎng)護與季節(jié)性養(yǎng)護、流動養(yǎng)護相結合的制度，積極推行和完善多種形式的養(yǎng)護承包責任制，提高農村公路養(yǎng)護水平。從目前的情況看，農村公路建成后，管養(yǎng)機制與養(yǎng)護資金問題還非常突出，農村公路重建設輕管養(yǎng)的現象還相當嚴重，許多地方的農村公路在建成后因缺乏有效的管養(yǎng)而受到損壞，嚴重影響了農村公路的正常使用。 年月日一條寬米，長公里的村級油路正式建成通車，多少代人的夢想和期盼得以實現，村民們由 衷地感嘆，這是一條致福路，更
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