交通運(yùn)輸郵政通訊(文件)
【正文】 通系統(tǒng)是許多都市用以解決交通堵塞問(wèn)題的方法。 輕軌鐵路像地鐵一樣有它的專(zhuān)用軌道，同時(shí)又像公共汽車(chē)一樣可以行使在地面上，所以它是介于地鐵和公共汽車(chē)之間的一種交通方式。 香港海底隧道 青島 海底隧道 交通 運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸 把貨物裝入具有一定容積、堅(jiān)固耐久性和功能的特制容器 (集裝箱 )內(nèi)，再用車(chē)、船、飛機(jī)載運(yùn)的一種運(yùn)輸方式。 運(yùn)輸方式 鐵路 公路 內(nèi)河水路 航空 管道 一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路運(yùn)輸網(wǎng) 公路運(yùn)輸網(wǎng) 內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng) 航空運(yùn)輸網(wǎng) 管道運(yùn)輸網(wǎng) 兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路 — 公路運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路 — 公路 —內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng) 省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 大區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng) 交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次 基本形式 單一運(yùn)輸網(wǎng) 綜合運(yùn)輸網(wǎng) 省 級(jí) 大區(qū)級(jí) 國(guó)家級(jí) 三個(gè)層次 各種交通運(yùn)輸方式相互交織成交通運(yùn)輸網(wǎng)，使世界各地的聯(lián)系變得越來(lái)越便捷，越來(lái)越密切。 隨著科技和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，公路運(yùn)輸條件大為改善：載重噸位大型化，克服了汽車(chē)運(yùn)量小的缺陷。 通 信 遠(yuǎn)程教育 信息查詢 視頻會(huì)議 電子商務(wù) （一）郵政通信（點(diǎn)多，線長(zhǎng)，面廣的特點(diǎn)） 郵政通信的主要任務(wù)是利用交通工具，傳遞信函和包裹。 說(shuō)明郵政發(fā)展的歷史，并比較說(shuō)明電信發(fā)展與其 有何相似和不同？ 大龍郵票時(shí)我國(guó)發(fā)行的 第一套郵票 （二）電信通信 電信通信的主要任務(wù)是利用有線電 、 無(wú)線電 、光等電磁系統(tǒng) ，傳遞符號(hào) 、 文字 、圖像和語(yǔ)言 。 項(xiàng)目 任 務(wù) 電信通信 郵政通信 利用交通工具，傳遞信函和包裹，并可兼營(yíng)一些金融和代理業(yè)務(wù) 利用有線電、無(wú)線電、光等電磁系統(tǒng)，傳遞符號(hào)、文字、圖象和語(yǔ)言等信息 組 成 由郵局、郵路組成郵件傳遞系統(tǒng) 由終端設(shè)備、傳輸設(shè)備和交換設(shè)備組成的信息傳遞系統(tǒng) 特 點(diǎn) 點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣 方便、快捷、準(zhǔn)確、省時(shí)、保密 郵路易受到臺(tái)風(fēng)、暴雨、山洪等自然災(zāi)害的影響 地形障礙物使電波發(fā)生反射、吸收現(xiàn)象，影響通信質(zhì)量 影響因素 郵電通訊 郵政通信 電信通信 載體 信息的表現(xiàn)形式 網(wǎng)絡(luò)組成 影響因素 運(yùn)輸工具 有線電、無(wú)線電、光 信函和包裹 符號(hào)、文字、 圖像、語(yǔ)言 郵局和郵路 終端設(shè)備、傳輸 設(shè)備、交換設(shè)備 自然災(zāi)害 地形障礙、太陽(yáng)活動(dòng) 郵政通信 與 電信通信 的比較 課堂反饋： ? 國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快 、 作用最大 、 影響最廣 、 公眾觀注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò) ，它是信息高速公路的具體體現(xiàn) 。 由于電信通信利用電波傳遞信息 ， 因此 地形障礙 可使電波發(fā)生反射 、 吸收現(xiàn)象 ， 影響通信質(zhì)量 。郵政網(wǎng)絡(luò)是由郵局和郵路組成的郵件傳遞系統(tǒng)。 通 信 地域聯(lián)系方式 通信 電信通信是利用電磁系統(tǒng)，傳遞文字、聲音、圖像的信息。 發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)
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