物流的銜接點(diǎn)-商品裝卸搬運(yùn)(文件)
【正文】 “單位裝載系統(tǒng)”的裝卸方式 ：?jiǎn)挝谎b載系統(tǒng)把許多種單件的商品集中起來(lái)放置在托盤(pán)上進(jìn)行一系列的搬運(yùn)、儲(chǔ)存、裝卸等作業(yè)活動(dòng) 用集裝箱代替托盤(pán)進(jìn)行各種作業(yè) 14 “六不改善法 ”的物流原則 ①不讓等 ——也就是要求通過(guò)合理的安排使得作業(yè)人員和作業(yè)機(jī)械閑置的時(shí)間為零，實(shí)現(xiàn)連續(xù)的工作，發(fā)揮最大的效用。 16 ⑤不讓找 ——通過(guò)詳細(xì)的規(guī)劃，把作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的工具和物品擺放在最明顯的地方，使作業(yè)人員在需要利用設(shè)備的時(shí)候，不用去尋找。對(duì)社會(huì)物流而言，從產(chǎn)成品裝車(chē)發(fā)運(yùn)到直接進(jìn)入消費(fèi)，一般要經(jīng)過(guò)若干環(huán)節(jié)，也要發(fā)生多次裝卸。 同時(shí) ，減少裝卸次數(shù) ， 還能減少貨物損耗 、 加快物流速度 、 減少場(chǎng)地占用和裝卸事故 。裝卸運(yùn)輸設(shè)備能自由進(jìn)出，直接在車(chē)間或庫(kù)房?jī)?nèi)進(jìn)行裝卸，以減少二次搬運(yùn)。 21 （ 2）裝卸作業(yè)組織調(diào)度工作對(duì)裝卸次數(shù)的影響 在物流設(shè)施、設(shè)備一定的情況下，裝卸作業(yè)組織調(diào)度工作水平，是影響裝卸次數(shù)的主要因素。對(duì)于物流據(jù)點(diǎn)而言，主要是組織一次性作業(yè)。從合理搬運(yùn)的角度看，其搬運(yùn)距離應(yīng)該越短越好。 24 （ 1）工廠(chǎng)、物流據(jù)點(diǎn)的平面布局對(duì)搬運(yùn)距離的影響 如果車(chē)間、庫(kù)房、堆場(chǎng)、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、主要通路的位置和相互關(guān)系處理得好，物流順暢、便捷，就會(huì)縮短總的搬運(yùn)距離，否則就會(huì)加大搬運(yùn)距離。 25 26 （ 2）作業(yè)組織工作水平對(duì)搬運(yùn)距離的影響 在平面布局一定的情況下，組織工作水平的高低是決定搬運(yùn)距離的主要因素。為了便于裝卸搬運(yùn)，總是期望物料處于最容易被移動(dòng)的狀態(tài)，物料放置被移動(dòng)的難易程度，稱(chēng)為活載程度，亦稱(chēng)活載性或活性。但是必須考慮到實(shí)施的可能性。 30 實(shí)現(xiàn)省力化 利用物體本身的重力 縮小垂直位移 減輕搬運(yùn)阻力 進(jìn)行勞動(dòng)動(dòng)作分析 組織文明裝卸 31 六、裝卸搬運(yùn)機(jī)具的選擇 在物流各個(gè)環(huán)節(jié)，選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)具主要
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