【正文】 ? 選擇合理的裝卸搬運(yùn)方式 ? 在裝卸搬運(yùn)過程中，必須根據(jù)貨物的種類、性質(zhì)、形狀、質(zhì)量來確定裝卸搬運(yùn)方式。我們可采用以下方法達(dá)到改進(jìn)的目的：①通過直線搬運(yùn)，以減少貨物搬運(yùn)次數(shù)，使貨物搬運(yùn)距離最短；②避免裝卸搬運(yùn)流程的“對流”、“迂回”現(xiàn)象；③防止人力和裝卸搬運(yùn)設(shè)備的停滯現(xiàn)象；④合理選用裝卸機(jī)具、設(shè)備等。因此，在物流科學(xué)中并不過份強(qiáng)調(diào)兩者差別而是做為一種活動來對待。裝卸搬運(yùn)是物流各環(huán)節(jié)之間相互轉(zhuǎn)換的橋梁，它不僅把物資運(yùn)動的各個階段連接成為連續(xù)的“流”，而且把各種運(yùn)輸方式連接起來，形成各種運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，極大地發(fā)揮其作用。 習(xí)題與練習(xí) ? 思考題 ? 1. 裝卸搬運(yùn)合理化是否會提高裝卸搬運(yùn)成本？ ? 2. 裝卸搬運(yùn)作業(yè)如果效率低下對其他物流環(huán)節(jié)有哪些影響？ 習(xí)題與練習(xí) ? 練習(xí)題 ? 一、選擇題 ? 1. 裝卸搬運(yùn)就是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動，具體說包括 ______等活動。在裝卸時對貨物的處理大體有 ______形式。 ? 2. 裝卸搬運(yùn)是物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素之一，雖然它直接創(chuàng)造價值，影響物流效率、決定物流成本的重要環(huán)節(jié)。 ? 6. 所謂“ 1個馬格”，是指可以方便地拿在一只手中，相當(dāng)密實(shí)、形狀緊湊并可以碼垛，不易損傷，以及相當(dāng)清潔、堅(jiān)固、穩(wěn)定的物品。 ? 3. 簡述裝卸搬運(yùn)的特征。每天夜里，在聯(lián)邦快遞面積達(dá) 364公頃的超級轉(zhuǎn)運(yùn)中心，長達(dá) 300多英里的傳送帶平均每小時處理 95000個包裹。尤其是凌晨一二點(diǎn)的時候，聯(lián)邦快遞在這里的轉(zhuǎn)運(yùn)中心開始高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 ? 而利用全球轉(zhuǎn)運(yùn)中心這一模式，則能夠更加高效快速地把包裹運(yùn)送到目的地，后來成為國際快遞巨頭的共同選擇。 “由于當(dāng)時從事投遞業(yè)務(wù)的郵局和鐵路等很少把包裹直接送到目的地，這為快遞創(chuàng)造了巨大的市場空間。 ? 不過，他的論文只得了 C，剛及格。 ? 回到美國后，施偉德開始將大學(xué)和越戰(zhàn)時的設(shè)想付諸實(shí)施。為此，施偉德竭力奔走游說華爾街，募集到了9600萬美元，購買了 23架 “隼式 ”噴氣機(jī)。 ? 超級轉(zhuǎn)運(yùn)中心。每天夜里，在聯(lián)邦快遞面積達(dá) 364公頃的超級轉(zhuǎn)運(yùn)中心，長達(dá) 300多英里的傳送帶平均每小時處理 95000個包裹。 ? 由于聯(lián)邦快遞實(shí)行的是精細(xì)化管理，每個員工都只負(fù)責(zé)包裹的一段旅程，他們主要是負(fù)責(zé)掃描、防止包裹從自動分揀機(jī)上滑落，以及將新的托盤整理好，準(zhǔn)確無誤地送到離港飛機(jī)的位置，依次裝機(jī)。而由于靠近孟菲斯就可以享受最晚的截件時間，現(xiàn)在越來越多的客戶開始把倉庫放在孟菲斯轉(zhuǎn)運(yùn)中心附近。 習(xí)題與練習(xí) ? 全球指揮中心是一天 24小時工作的。 習(xí)題與練習(xí) ? “我們的客戶最關(guān)心的是包裹是否可以及時運(yùn)到，因此如果遇到可能造成延誤的問題，比如天氣、臺風(fēng)、機(jī)械故障，全球 *作中心就要想辦法解決。 “如果遇到蘇比克灣有臺風(fēng)，我們也可以把蘇比克灣的分揀工作直接搬到日本成田機(jī)場。 習(xí)題與練習(xí) ? 自去年 5月 28日起，聯(lián)邦快遞位于浙江省杭州市蕭山國際機(jī)場的中國區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心也正式啟用，聯(lián)邦快遞把孟菲斯轉(zhuǎn)運(yùn)中心的成功開始復(fù)制到中國的國內(nèi)快遞市場。 演講完畢，謝謝觀看！ 。亞洲 24個主要城市的貨物，將聚集在廣州新白云機(jī)場，分揀后運(yùn)送到世界各地；而全球 220多個國際及地區(qū)運(yùn)往亞洲的貨物，也將來這里 “駐足”。 ? Paul Tronsor告訴記者，全球指揮中心還制定了上百個緊急情況預(yù)案，每次啟動緊急預(yù)案后還要對事件回顧，看有沒有更好的辦法解決。 ? 除了孟菲斯這個全球 *作指揮中心，聯(lián)邦快遞在美國印第安納波利斯還有一個備用的 *作指揮中心，另外還有三個當(dāng)?shù)乜刂浦行?，分別在菲律賓的蘇比克、法國的巴黎和加拿大的多倫多，主要任務(wù)是把當(dāng)?shù)匦畔⒎答伒饺?*作指揮中心，使其更好作決定。 ”聯(lián)邦快遞全球 *作指揮中心的經(jīng)理 Paul Tronsor對記者介紹，指揮中心的另一個作用還有天氣預(yù)測，對飛機(jī)進(jìn)行安全考核，協(xié)調(diào)飛機(jī)、客車網(wǎng)絡(luò)，確保包裹從一個客戶送到另一個客戶。 ? 在聯(lián)邦快遞位于孟菲斯的全球 *作指揮中心控制室，一面墻上掛著一幅巨型電子圖，上面密密麻麻地標(biāo)示著每架飛機(jī)的飛行路線，每架飛機(jī)上還有航班號、飛行高度、飛機(jī)速度、機(jī)型、飛行時間、始發(fā)地等信息。 ? 全球指揮中心。 ? 每天晚上 22時 30分左右，上晚班的工人陸續(xù)到達(dá)，聯(lián)邦快遞從全球各地飛來的飛機(jī)也陸續(xù)開始降落，每一分半鐘就有一架飛機(jī)?？吭谥付ǖ奈恢?，遠(yuǎn)望天空還可以看到星光點(diǎn)點(diǎn)排成一線，那些也大都是聯(lián)邦快遞的飛機(jī)。 ? 35年前施偉德之所以首先選擇了美國田納西州的孟菲斯作為其 “中心輻射式 ”運(yùn)輸?shù)闹行?，不僅因?yàn)樵撌形挥诿绹心喜?，地理位置比較理想，氣候條件適于飛行，還在于該機(jī)場入夜后很少有旅客航班，而且當(dāng)?shù)卣埠苤С帧?983年的時候，聯(lián)邦快遞的年?duì)I業(yè)收入已經(jīng)達(dá)到 10億美元，成為美國歷史上第一家創(chuàng)辦不足10年，不靠收購或合并而超過 10億美元營業(yè)額的公司。1971年 6月 18日，在施偉德 27歲那年，他在特拉華州注冊了新公司 ——聯(lián)邦快遞公司（ Fedex），于是，聯(lián)邦快遞這個名字就創(chuàng)造了一個新行業(yè)：通過轉(zhuǎn)運(yùn)中心及航線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行隔夜交貨的速遞方式。 ? 大學(xué)畢業(yè)后，施偉德成了美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的一員，并到越南戰(zhàn)場服兵役，美國軍隊(duì)通過集中一點(diǎn)然后分散調(diào)配軍用物品和糧食的模式，也使他的航空快遞構(gòu)想走得更遠(yuǎn)，他計(jì)劃建立一個類似的配送體系，設(shè)置很多個點(diǎn)連成一個網(wǎng)絡(luò)，然后全部通過一個中央控制室來周轉(zhuǎn)。而為了能夠直接運(yùn)輸這些 “非常重要、時間緊迫”的貨物，也許應(yīng)該有自己的飛機(jī)。 習(xí)題與練習(xí) ? 論文和越戰(zhàn)的靈感。飛機(jī)降落、卸貨，然后被送上傳送帶的包裹開始進(jìn)行分揀。 ? 上世紀(jì) 70年代以前，美國孟菲斯并不是一個令人熟知的地方，如今，這座美國中南部的城市因?yàn)樨埻鹾吐?lián)邦快遞的出現(xiàn)而變得不再冷清。 ? 5. 簡述降低裝卸搬運(yùn)成本的方法。 習(xí)題與練習(xí) ? 三、簡答題 ? 1. 裝卸搬運(yùn)的概念。 習(xí)題與練習(xí) ? 4. 裝卸搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場的平面布置是直接關(guān)系到裝卸、搬運(yùn)距離的關(guān)鍵因素，裝卸搬運(yùn)機(jī)械要與貨場長度、貨位面積等互相協(xié)調(diào)。 ? 1. 在實(shí)際操作中，裝卸與搬運(yùn)是分開進(jìn)行的，兩者是次序發(fā)生的。 ? A. 連續(xù)裝卸 B. 垂直裝卸 C. 間歇裝卸 D. 水平裝卸 習(xí)題與練習(xí) ? 3. 裝卸搬運(yùn)成本主要由 ______構(gòu)成。 小 結(jié) ? 裝卸搬運(yùn)成本主要由人工成本、營運(yùn)成本、損耗成本、其他成本這四部分構(gòu)成。裝卸搬運(yùn)按作業(yè)特點(diǎn)可分成：連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類。 小 結(jié) ? 在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等）以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。我們可以