物流成本管理(文件)
【正文】 價(jià)格購入體制 。 , February 14, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :52:3800:52:38February 14, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 2月 14日星期二 12時(shí) 52分 38秒 00:52:3814 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :52:3800:52Feb2314Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , February 14, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 2月 14日星期二 12時(shí) 52分 38秒 00:52:3814 February 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 2月 14日星期二 上午 12時(shí) 52分 38秒 00:52: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :52:3800:52Feb2314Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 2月 14日星期二 12時(shí) 52分 38秒 00:52:3814 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :52:3800:52:38February 14, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , February 14, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :52:3800:52Feb2314Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。有些大型生產(chǎn)商改變?cè)瓉砟欠N先在發(fā)貨方集配貨物，然后用本企業(yè)的貨車每日運(yùn)送的傳統(tǒng)進(jìn)貨方式，而是委托運(yùn)送業(yè)者統(tǒng)一進(jìn)行配送。 ?這其中具有代表性的產(chǎn)業(yè)是鋼鐵業(yè)，在鋼鐵業(yè)從原材料投入經(jīng)不同工序之間的轉(zhuǎn)移到最終發(fā)貨常常需要較大的空間，而且由于制成品較重，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移過程中的物流成本（如時(shí)間、勞動(dòng)力等等）要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于通常的制造業(yè)，在這類產(chǎn)業(yè)中，最為關(guān)鍵的是能將成品高效地向用戶發(fā)貨，一般來講，鋼鐵業(yè)的運(yùn)輸多是利用鐵路或船舶進(jìn)行，要實(shí)現(xiàn)高效率的運(yùn)輸就必須使配船、配車皮計(jì)劃能與生產(chǎn)計(jì)劃緊密地結(jié)合在一起，從而大大縮短產(chǎn)品在途時(shí)間。 ?在開發(fā)新產(chǎn)品的過程中 ， 設(shè)計(jì) 、 物資 、 生產(chǎn) 、 經(jīng)營 、 會(huì)計(jì)部門應(yīng)共同合作 ， 根據(jù)市場的需求開發(fā)低成本的新產(chǎn)品 ， 并且企業(yè)各職能部門應(yīng)時(shí)時(shí)掌握短時(shí)期的產(chǎn)品信息 ， 據(jù)此不斷開發(fā)新產(chǎn)品 。 21 ? 零售業(yè)的進(jìn)貨成本 ?以低價(jià)位 、 大眾化 、 裝修簡樸或郊外開店為標(biāo)志的折扣店或量販店突飛猛進(jìn)的發(fā)展 。一旦接到訂單就要快速反應(yīng)，采用延遲策略的一個(gè)基本前提是信息傳遞要非常快。 ?共同配送 ?共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送。 當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品時(shí) ， 不能對(duì)所有產(chǎn)品都按同一標(biāo)準(zhǔn)的顧客服務(wù)水平來配送 ， 而應(yīng)按產(chǎn)品的特點(diǎn) 、 銷售水平 ， 來設(shè)置不同的庫存 、 不同的運(yùn)輸方式以及不同的儲(chǔ)存地點(diǎn) ， 忽視產(chǎn)品的差異性會(huì)增加不必要的配送成本 。 ?例如 ， 美國一家干貨生產(chǎn)企業(yè)為滿足遍及全美的 1000家連鎖店的配送需要 ， 建造了 6座倉庫 ， 擁有車隊(duì) 。 ?利用物流外委降低成本 ?即將先前企業(yè)內(nèi)部開展的工作外委
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