物流成本管理培訓(xùn)課件04(文件)
【正文】 身具有彈性，因此稱為彈性預(yù)算。 彈性預(yù)算的特點(diǎn) 彈性預(yù)算具有下述特點(diǎn)： 1）彈性預(yù)算可根據(jù)各種不同的業(yè)務(wù)量水平進(jìn)行編制，也可隨時(shí)按實(shí)際業(yè)務(wù)量進(jìn)行調(diào)整，具有伸縮性； 2）彈性預(yù)算的編制是以成本可劃分為變動(dòng)費(fèi)用與固定費(fèi)用為前提的。 選擇彈性預(yù)算的表達(dá)方式 物流成本的彈性預(yù)算通?？梢杂昧斜矸ê凸椒▉?lái)表示。按多年的數(shù)據(jù)分析和 2023年公司各項(xiàng)運(yùn)輸成本的數(shù)據(jù)，確定運(yùn)輸各項(xiàng)變動(dòng)成本和固定成本指標(biāo)如下表所示。 按照上述例題表中的數(shù)據(jù)可知： a = 33（萬(wàn)元）， b = / 萬(wàn)噸公里， 則公式可具體化為： Y = 33 + ，即為公司運(yùn)輸成本預(yù)算公式。 為解決這個(gè)問題，人們提出了零基預(yù)算的預(yù)算編制方法。 B物流公司擬采用零基預(yù)算法編制 2023年銷售管理費(fèi)用。請(qǐng)你為 B公司編制銷售費(fèi)用預(yù)算。 ? 目標(biāo)成本法使成本管理模式從“客戶收入＝成本價(jià)格十平均利潤(rùn)貢獻(xiàn)” 轉(zhuǎn)變到“客戶收入－目標(biāo)利潤(rùn)貢獻(xiàn)＝目標(biāo)成本”。 ? 改變?yōu)榻档统杀径档统杀镜挠^念，取而代之的是戰(zhàn)略性成本管理的理念。 ? 管理責(zé)任區(qū)分不同 ：傳統(tǒng)思想以成本形成為出發(fā)點(diǎn)，目標(biāo)成本法則對(duì)成本指標(biāo)進(jìn)行分解，強(qiáng)調(diào)各責(zé)任單位的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。 ? 有利于企業(yè)實(shí)行例外管理原則，將管理的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到影響成本差異的重要因素上，從而加強(qiáng)成本控制。 ? 計(jì)算公式 ? 單一產(chǎn)品生產(chǎn)條件下： ? 單位產(chǎn)品成本 =預(yù)計(jì)單價(jià) 單位產(chǎn)品目標(biāo)利潤(rùn)預(yù)計(jì)單位產(chǎn)品稅金 預(yù)計(jì)單位產(chǎn)品期間費(fèi)用 ? 產(chǎn)品目標(biāo)成本＝預(yù)計(jì)銷售收入－應(yīng)繳稅金－目標(biāo)利潤(rùn) 目標(biāo)成本確定的方法 （四）目標(biāo)成本 供應(yīng)鏈物流成本管理 ? 目標(biāo)成本法，供應(yīng)鏈物流成本管理方法追求 供應(yīng)鏈總成本 的合理化，而不是單個(gè)企業(yè)功能成本的最小化。 ，但為降低成本的價(jià)值工程反復(fù)循環(huán)可能使開發(fā)時(shí)間增加，最終導(dǎo)致產(chǎn)品上市時(shí)間晚了。 盡管有這些批評(píng)，目標(biāo)成本法在產(chǎn)品生命周期的關(guān)鍵階段能為工程和管理人員提供降低產(chǎn)品成本的最好手段。在此之后，又把標(biāo)準(zhǔn)人工成本概念引申到標(biāo)準(zhǔn)材料成本和標(biāo)準(zhǔn)制造費(fèi)用等。 ? 二、責(zé)任成本核算的適用范圍 ? 責(zé)任成本核算的適用范圍：適用于管理水平高，易于劃分責(zé)任成本中心的企業(yè)。 現(xiàn)代物流成本控制意識(shí) ? 重視物流成本的管理和控制。 ? 物流成本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括物流成本計(jì)劃中規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)。 , February 14, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :56:3300:56:33February 14, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 2023年 2月 14日星期二 12時(shí) 56分 33秒 00:56:3314 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :56:3300:56Feb2314Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 。 , February 14, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 2月 14日星期二 12時(shí) 56分 33秒 00:56:3314 February 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 2月 14日星期二 上午 12時(shí) 56分 33秒 00:56: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :56:3300:56Feb2314Feb23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 2月 14日星期二 12時(shí) 56分 33秒 00:56:3314 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 :56:3300:56:33February 14, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , February 14, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :56:3300:56Feb2314Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 ? 制定物流成本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要進(jìn)行充分的調(diào)查研究和科學(xué)計(jì)算。 忠 告： 不要指望僅從一門管理課程中就能學(xué)會(huì)怎樣做管理者。 ? （三）責(zé)任成本法 責(zé)任成本 項(xiàng)目 預(yù)算成本 實(shí)際成本 差異 直接材料 直接人工 廢品損失 50 000 6 000 50 500 5 900 1 000 +500 100 +1 000 可控成本合計(jì) 56 000 57 400 +1 400 表 1 Ⅰ 班組責(zé)任成本表 單位：元 （三）責(zé)任成本法 表 2 車間責(zé)任成本表 單位：元 責(zé)任成本項(xiàng)目 預(yù)算成本 實(shí)際成本 差異 Ⅰ 班組責(zé)任成本 Ⅱ 班組責(zé)任成本 Ⅲ 班組責(zé)任成本 車間制造費(fèi)用 56 000 110 000 150 000 40 000 57 400 109 800 150 850 41 000 +1 400 200 +850 +1 000 可控成本合計(jì) 356 000 359 050 +3 050 （三）責(zé)任成本法 上海通用汽車物流成本管理案例分析 上海通用汽車如何進(jìn)行物流成本控制 分組討論并分析： 完全意義上的 “零庫(kù)存 ”是否存在？有沒有必要？ 為什么？通用汽車是如何實(shí)現(xiàn) “零庫(kù)存 ”的？ 結(jié)合上述案例，討論企業(yè)如何做好物流成本控制工作？ 綜合案例 物流成本控制 ? 物流成本控制 是企業(yè)在物流活動(dòng)中依據(jù)物流成本標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)實(shí)際發(fā)生的物流成本進(jìn)行嚴(yán)格地審核，發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)，進(jìn)而采取不斷降低物流成本的措施，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的物流成本目標(biāo) 。 標(biāo)準(zhǔn)成本不同于預(yù)算成本，標(biāo)準(zhǔn)成本是一種 單位 的概念，它與單位產(chǎn)品相聯(lián)系；而預(yù)算成本 則是一種 總額 的概念，它與一定的業(yè)務(wù)量相聯(lián)系 。但是由于企業(yè)管理落后，勞動(dòng)生產(chǎn)率較低，許多工廠的產(chǎn)量大大低于額定生產(chǎn)能力。 公司可以找到管理這些因素的辦法。當(dāng)組織的其他成員沒有成本意識(shí)時(shí)，設(shè)計(jì)工程師會(huì)變得煩躁不安。 目標(biāo)成本確定的方法 （一）倒扣測(cè)算法 ? 概念 ? 倒扣測(cè)算法是在事先確定目標(biāo)利潤(rùn)的基礎(chǔ)上，首先預(yù)計(jì)產(chǎn)品的售價(jià)和銷售收入，然后扣除價(jià)內(nèi)稅和目標(biāo)利潤(rùn)，余額即為目標(biāo)成本的一種預(yù)測(cè)方法。 ? 目標(biāo)成本是有效地進(jìn)行成本比較的一種尺度。 ? 管理范圍不同 ：傳統(tǒng)思想局限于事中、事后，目標(biāo)成本法則涵蓋整個(gè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 ? 目標(biāo)成本法中的各個(gè)目標(biāo)成本都來(lái)源于市場(chǎng)，有助于增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位。
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