【正文】 象的運輸成本項目中去的方法。 配送運輸成本的數(shù)據(jù)來源 配送車輛在本企業(yè)以外的油庫加油，其領(lǐng)發(fā)數(shù)量不作為企業(yè)購入和發(fā)出處理的，應(yīng)在發(fā)生時按照配送車輛領(lǐng)用數(shù)量和金額計入成本。輪胎外胎采用一次攤銷法的，根據(jù)“輪胎發(fā)出憑證匯總表”中各車型領(lǐng)用的金額計入成本；采用按行駛胎公里提取法的，根據(jù)“輪胎攤提費計算表”中各車型應(yīng)負擔(dān)的攤提額計入成本。 各成本計算對象計算的成本降低額，是指用該配送成本的上年度實際單位成本乘以本期實際周轉(zhuǎn)量計算的總成本，減去本期實際總成本的差額。 按各成本計算對象計算的成本降低率，是指該配送運輸成本的降低額與上年度實際單位成本乘以本期實際周轉(zhuǎn)量計算的總成本比較的百分比。 各成本計算對象的降低額和降低率的計算公式如下： 成本降低率=成本降低額／（上年度實際單位成本x本期實際周轉(zhuǎn)量）100％（二）流通加工成本的核算流通加工成本項目和內(nèi)容 與工業(yè)企業(yè)相比，在流通加工過程中的直接材料費用，占流通加工成本的比例不大。流通加工成本中的直接人工費用，是指直接進行加工生產(chǎn)的生產(chǎn)工人的工資總額和按工資總額提取的職工福利費。 （3）制造費用。 直接材料費用中，材料和燃料費用數(shù)額是根據(jù)全部領(lǐng)料憑證匯總編制的“耗用材料匯總表”確定的；外購動力費用是根據(jù)有關(guān)憑證確定的。 “工資結(jié)算單”應(yīng)當(dāng)依據(jù)職工工作卡片、考勤記錄、工作量記錄等工資計算的原始記錄編制。 制造費用明細賬按照加工生產(chǎn)單位開設(shè)，并按費用明細賬項目設(shè)專欄組織核算。 （1）燃料和動力。 （2）輪胎。 其他直接費用 為裝卸機械保修所領(lǐng)用的周轉(zhuǎn)總成的費用，也包括在本項目內(nèi)。這是指按規(guī)定計提的裝卸機械折舊費。這是指不屬于以上各項目的與裝卸業(yè)務(wù)直接有關(guān)的工具費、勞動保護費、外付裝卸費（指支付給外單位裝卸工人的裝卸費用）、事故損失（指在裝卸作業(yè)過程中，因裝卸隊責(zé)任造成的應(yīng)由本期裝卸成本負擔(dān)的事故損失，包括貨物破損等貨損貨差損失、損壞車輛設(shè)備所支付的修理費，以及外單位人員人身傷亡事故所支付的各種費用）等。 物流企業(yè)的裝卸費用通過“主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出”賬戶進行歸集與分配，本賬戶按成本計算對象設(shè)置明細賬戶，并按成本項目進行明細核算。 企業(yè)的直接人工區(qū)可根據(jù)“工資結(jié)算表”等有關(guān)資料，編制工資及職工福利費匯總表據(jù)以直接計入各類裝卸成本。作會計分錄如下： 29000 6000 48000 2000 9000 94000 借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機械（直接人工） 機械（保養(yǎng)修理費） 人工（直接人工） 人工（保養(yǎng)修理費用）制造費用營運間接費用（裝卸支出）貸：應(yīng)付福利費 例：假設(shè)公司機械裝卸隊2003年12月領(lǐng)用外胎3200元，材料成本差異率為5% ，領(lǐng)用內(nèi)胎、墊帶750元，材料成本差異率為4%，作會計分錄如下： 3360 3200 材料成本差異輪胎 借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機械（輪胎）貸：原材料 30 借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機械（輪胎）貸：主營業(yè)務(wù)成本輔助營運費用 假設(shè)機械裝卸隊委托外單位翻新輪胎，支付翻新費用1000元，作會計分錄如下： 1000 1000其他直接費用中的保養(yǎng)修理費 裝卸機械在運行和裝卸操作過程中耗用的機油、潤滑油以及裝卸機械保修領(lǐng)用周轉(zhuǎn)總成的價值，月終根據(jù)油料庫、材料庫提供的領(lǐng)料憑證直接計入裝卸成本。當(dāng)月材料類的成本差異率為4% ，作會計分錄如下： 5000 1000 6000 200 40 240 借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機械（保養(yǎng)修理費） 人工（保養(yǎng)修理費）貸：預(yù)提費用預(yù)提修理費用 假設(shè)當(dāng)月機械裝卸隊送保養(yǎng)場大修裝卸機械，虧運轉(zhuǎn)臺班差異應(yīng)調(diào)增大修理費用2700元，大修理費用超支應(yīng)調(diào)增大修理費用3300元。 借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機械（保養(yǎng)修理費）貸：預(yù)提費用預(yù)提修理費用 借：預(yù)提費用預(yù)提修理費用貸：主營業(yè)務(wù)成本輔助營運費用 物流企業(yè)裝卸機械的折舊應(yīng)按規(guī)定的折舊率計提，根據(jù)固定資產(chǎn)－折舊計算表直接計入各類裝卸成本。其計算公式如下： 裝卸機械月折舊額=當(dāng)月運轉(zhuǎn)臺班X臺班折舊額 一次領(lǐng)用數(shù)額過大時，可作為待攤費用處理。 裝卸隊直接開支的管理費和業(yè)務(wù)費，可在發(fā)生和支付時，直接列入裝卸成本。 例：假設(shè)公司裝卸隊2003年12月發(fā)生的管理費和業(yè)務(wù)費，除工資及福利費10260元、折舊費160元以外，還分配水電費、支付辦公費、報銷差旅費等1080元（有關(guān)分錄從略），合計11500元。 營運間接費用（裝卸）分配表 成本計算對象 分配標(biāo)準(zhǔn)（直接費用） 分配率 分配額 個人裝卸72000 3600 230000 11500 借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機械（營運間接費用）人工（營運間接費用）貸：制造費用營運間接費用（裝卸）其計算公式如下： 對物流運輸成本進行管理與核算，必須確定物流成本核算項目，做好成本核算的各項基礎(chǔ)工作，這樣才能進行物流成本的核算管理與控制。 這是指支付給營運車輛司機和助手的工資。 直接材料 （1）燃料。 （2）輪胎。 其他直接費用 （1）保養(yǎng)修理費。 但不包括非行車事故發(fā)生的貨物損耗及由于不可抗力造成的損失）、車輛牌照和檢驗費、保險費、車船使用稅、洗車費、過橋費、輪渡費、司機途中宿費、行車雜費等。 運輸成本管理的目的，是要通過對成本的核算、分析和考核，挖掘企業(yè)內(nèi)部降低成本的潛力，尋找降低成本的途徑和方法，以降低生產(chǎn)費用和一切非生產(chǎn)性消耗，增加盈利。 加強運輸成本管理的基礎(chǔ)工作 要嚴格區(qū)分不同性質(zhì)的費用支出范圍 成本計劃、成本控制和成本分析，有賴于成本核算資料。 企業(yè)成本高低，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟效益，也關(guān)系到企業(yè)每個職工的組濟利益。 運輸企業(yè)要從供應(yīng)、維修、裝卸、運行、結(jié)算全過程進行成本管理′生產(chǎn)經(jīng)營全過程的每個環(huán)節(jié)都對總成本有直接影響。 每一車日的工資分配額=應(yīng)分配的司機及助手工資總額/各車輛總車日 （二）直接材料的歸集與分配 對于燃料消耗，企業(yè)應(yīng)根據(jù)燃料領(lǐng)用憑證進行匯總與分配。 至于領(lǐng)用外胎，其成本差異也直接計入各成本計算對象的成本，而其計劃成本如何計入各成本計算對象的成本，則有不同的處理方法。 由車隊保修班進行的各級保修和小修理的費用，包括車隊保修工人的工資及職工福利費、行車耗用的機油和保修車輛耗用的燃料、潤料和備品配件等，一般可以根據(jù)各項憑證匯總，全部直接計入各成本計算對象的成本。 當(dāng)采用工作量法時，由于外胎費用核算有兩種不同的方法，所以車輛折舊的計算也有兩種方法。 養(yǎng)路費 營運車輛發(fā)生的其他直接費用，除保養(yǎng)修理費、折舊費、養(yǎng)路費等項外，還包括其他幾項有關(guān)費用，內(nèi)容比較復(fù)雜，但費用發(fā)生時同樣可以根據(jù)費用憑證直接計入各成本計算對象的成本。因此，企業(yè)繳納的車管費可以根據(jù)交款憑證直接計入各類運輸成本。如果行車事故較為嚴重復(fù)雜，處理時間較長，可在發(fā)生各項支出時通過“其他應(yīng)收款暫付事故賠款”賬戶核算，然后逐月將已發(fā)生事故凈損失轉(zhuǎn)入各該類運輸成本。 （四）營運間接費用的歸集與分配 運輸成本是在分類（成本項目）歸集運輸費用的基礎(chǔ)上計算出來的，其明細賬就是按成本計算對象開設(shè)、按成本項目劃分專欄的運輸支出明細賬。 運輸企業(yè)完成一定運輸業(yè)務(wù)所發(fā)生的直接人工、直接材料、其他直接費用和營運間接費用等運輸費用總額，組成了運輸總成本。 運輸單位成本（元／千噸公里）=運輸總體成本247。 一是因為在現(xiàn)行會計核算體系的框架內(nèi)，無法直接得到物流成本數(shù)據(jù)，各種物流成本數(shù)據(jù)混雜在生產(chǎn)成本、銷售費用以及財務(wù)費用中。 從供應(yīng)鏈角度來考慮，則會發(fā)現(xiàn)一系列相互關(guān)聯(lián)的物流活動產(chǎn)生的物流總成本既分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門中，又分布在企業(yè)供應(yīng)鏈上下游的不同合作伙伴那里。 其計算公式如下： 五、運輸總成本和單位成本的計算 四、運輸成本明細賬的設(shè)置與登記 運輸企業(yè)所屬基層營運單位（車隊、車站、車場）為組織與管理營運過程所發(fā)生的不能直接計入成本計算對象的各種間接費用，應(yīng)通過“制造費用營運間接費用”，賬戶進行核算。 車輛牌照和檢驗費、車船使用稅、洗車費、過橋費、輪渡費、司機途中宿費、行車雜費等費用發(fā)生時都可以根據(jù)付款憑證直接計入各類運輸成本。 其他費用 運輸企業(yè)向公路管理部門繳納的車輛養(yǎng)路費，一般按貨車噸位數(shù)計算繳納。 即根據(jù)大修理費計提額預(yù)提時借記“主營業(yè)務(wù)成本—運輸支出”賬戶，貸記“預(yù)提費用”賬戶，發(fā)生發(fā)生差異，同樣要進行調(diào)整，前者大于后者為超支，應(yīng)調(diào)增大修理費計提額和運輸成本；反之則為節(jié)約而應(yīng)予調(diào)減。由保養(yǎng)場（保修廠 ）進行的保修主要是大修理所發(fā)生的費用，視同輔助生產(chǎn)費用，通過“輔助營運費用”二級賬戶進行歸集與分配。 當(dāng)采用按行駛胎公里預(yù)提輪胎費用攤?cè)顺杀镜霓k法時，其成本（包括廢胎里程超、虧的費用調(diào)整）應(yīng)根據(jù)“輪胎攤提費計算表”進行歸集與分配；輪胎翻新費包括在攤提率之內(nèi)計算的，發(fā)生翻新費時，實際翻新費用與計劃翻新費用的差額，根據(jù)記賬憑證所附原始憑證調(diào)整計入各成本計算對象的成本；輪胎翻新費用不包括在攤提率之內(nèi)計算的，發(fā)生的輪胎翻新費直接計入相應(yīng)成本計算對象的成本。 燃料 營運車輛應(yīng)分配的工資額=每一車日的 工資分配額營運車輛總車日 對于有固定車輛的司機和助手的工資，直接計入各自成本計算對象的成本，對于沒有固定車輛的司機和助手的工資以及后備司機和助手的工資，則需按一定標(biāo)準(zhǔn)（一般為車輛的車日）分配計入各成本計算對象的成本，計算方法如下： 在運輸生產(chǎn)過程中，運行源料消耗、運輸質(zhì)量、駕駛員勞動生產(chǎn)率等，也都直接影響到運輸成本。 認真審整成本計劃和各項費用開支標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常進行成本檢查，對違反成本法劫的，要及時制止，確保成本核算的真實性。 加強成本監(jiān)督，保證成本的核算真實性 企業(yè)的費用支出種類多，且費用來源和用途不同，為了加強運輸成本管理，必須嚴格按規(guī)定的成本開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)進行開支。 企業(yè)各職能部門必須在經(jīng)理、財會部門的領(lǐng)導(dǎo)下，認真做好成本管理的基礎(chǔ)工作。 包括工資、職工福利費、勞動保護費、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、修理費、保險費、設(shè)計制圖費、試驗檢驗費等。 指不屬于以上各項目的與營運車輛運行直接有關(guān)的費用。指按規(guī)定向公路管理部門繳納的營運車輛養(yǎng)路費。指按規(guī)定計提的營運車輛折舊費。采用總成互換保修法的企業(yè)，保修部門領(lǐng)用的周轉(zhuǎn)總成、卸下總成的價值及卸下總成的修理費也包括在內(nèi)。 主要包括： 物流運輸過程的直接材料包括： 直接人工 裝卸單位成本（元／千操作噸）=裝卸總成本/裝卸操作量（操作噸）1000物流運輸成本的核算運輸生產(chǎn)過程是物流企業(yè)經(jīng)營活動的中心環(huán)節(jié)。 11500（二）裝卸總成本和單位成本的計算物流企業(yè)的裝卸總成本是通過“主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出”賬戶的明細賬所登記的各項裝卸費用總額確定的。 3600 7900 根據(jù)營運間接費用（裝卸）分配表，作會計分錄如下： 合計7900 158000 機械裝卸 2003年12月 營運間接費用 物流企業(yè)對外發(fā)生和支付裝卸費時，可根據(jù)支付憑證直接計入各類裝卸成本。 例：假設(shè)公司裝卸隊2003年12月應(yīng)計提固定資產(chǎn)折舊如下：機械裝卸隊用裝卸機械38400元，人工裝卸隊用裝卸機械5760元，裝卸隊部用房屋160元。 裝卸機械臺班折舊額=（裝卸機械原值預(yù)計殘值＋預(yù)計清理費用）/裝卸機械由新至廢運轉(zhuǎn)臺班定額 57300其他直接費用中的折舊費 57300 6000 6000 分別作會計分錄如下： 13200 1950 11250 當(dāng)月按裝卸運轉(zhuǎn)臺班和臺班大修理費計提額計算，大修理費計提額為：機械裝卸隊11250元，人工裝卸隊1950元，作會計分錄如下： 貸：材料成本差異材料 人工（保養(yǎng)修理費） 借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機械（保養(yǎng)修理費）貸：原材料 人工（保養(yǎng)修理費） 借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機械（保養(yǎng)修理費） 物流公司由專職裝卸機械保修工或保修班組進行裝卸機械保修作業(yè)的工料費，直接計入裝卸成本；由保養(yǎng)場（或保修車間）進行裝卸機械保修作業(yè)的工料費，通過“輔助營運費用”賬戶核算，然后分配計入裝卸成本。貸：銀行存款 借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機械（輪胎） 260 260 假設(shè)公司機械裝卸隊送保養(yǎng)場零星修補輪胎，分配修補費用260元，作會計分錄如下： 材料成本差異材料 750 780 160 貸：原材料輪胎 借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機械（輪胎） 裝卸機械輪胎的翻新和零星修補費用，一般在費用發(fā)生和支付時，直接計入裝卸成本。一般可于領(lǐng)用新胎時將其價值一次直接計入裝卸成本。 例：假設(shè)申通物流公司裝卸隊2003年12月領(lǐng)用裝卸過程用的燃料53400元，其中：機械裝卸隊48000元，人工裝卸隊5400元。 對于燃料和動力，企業(yè)可于每月終了根據(jù)油庫轉(zhuǎn)來裝卸機械領(lǐng)用燃料憑證計算實際消耗數(shù)量計入成本。 13160直接材料中的燃料和動力 1260 280 6720 840 4060 根據(jù)工資總額的14％計提職工福利費，作會計分錄如下： 貸：應(yīng)付工資制造費用營運間接費用（裝卸支出） 人工（保養(yǎng)修理費用） 人工（直接人工）