【正文】 裂縫，并保證梁段的線形與設(shè)計(jì)一致，除應(yīng)提高支架剛度，減小支架上部結(jié)構(gòu)變形外，還應(yīng)對(duì)支 架進(jìn)行預(yù)壓。通過(guò)預(yù)壓將非彈性變形消除，根據(jù)彈性變形結(jié)果控制托架的抬高量。 （見附件 1） 正式支座：永久支座采用球型鋼支座 支座。 底模安裝：底模采用竹膠模板，用側(cè)模包底模的方法進(jìn)行。再安裝木制堵頭模板、并用支撐加固。 鋼筋制作：為保證鋼筋的綁扎質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，施工時(shí)在現(xiàn)澆梁段制作鋼筋，在胎模內(nèi)分段綁扎鋼筋。波紋管在每段端部位置的準(zhǔn)確性采用堵頭填塞。澆注砼時(shí)，先澆注底板，其次澆注腹板，最后澆注頂板。 由于 0塊鋼筋較密集，振搗過(guò)人孔和鍥梗、承托等處時(shí)可先用30 振搗棒，確保混凝土不漏振，避免拆模后出現(xiàn)麻面、蜂窩、空洞等癥狀，影響混凝土質(zhì)量和外觀。 （ 5）混凝土養(yǎng)護(hù) 鄭機(jī)城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m連續(xù)梁懸臂法施工方案 18 墩身混凝土選擇在白天溫度比較高的時(shí)間段進(jìn)行澆筑，澆筑前，先在鋼模表面掛兩層棉氈等保溫材料并綁扎牢固，并采用鋼管提前搭設(shè)好墩身混凝土保溫養(yǎng)護(hù)用的大棚骨架，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好保溫帆布，一切準(zhǔn)備工作就緒后再進(jìn)行混凝土澆筑。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)。 0 號(hào)段支 架法施工工藝框圖附下： 鄭機(jī)城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m連續(xù)梁懸臂法施工方案 19 0號(hào)段 托架設(shè)計(jì) 安裝 0號(hào)段托架 托架預(yù)壓 鋪 0號(hào)段底模 支立外模 綁扎底板及腹板鋼筋，布設(shè)腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道及豎向預(yù)應(yīng)力筋 安裝內(nèi)模及底、腹板處端模 綁扎頂板鋼筋，布設(shè)頂板縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力管道 安裝頂板處端模 澆筑 0號(hào)段混凝土 混凝土養(yǎng)護(hù) 拆除內(nèi)模及外模 預(yù)應(yīng)力束張拉 孔道壓漿 拆除墩頂托架及底模 吊裝掛籃、準(zhǔn)備懸灌 托架加工 模板設(shè)計(jì)、加工 配合比設(shè)計(jì)，混凝土拌制、運(yùn)輸 預(yù)應(yīng)力筋下料、穿束 張拉設(shè)備 標(biāo)定 0 號(hào)段托架法施工工藝框圖 鄭機(jī)城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m連續(xù)梁懸臂法施工方案 20 掛籃的拼裝 掛籃加工在工地加工制作，利用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕ざ瘴惶?，主墩掛籃拼裝采用 50t 吊車提吊拼裝，等 1梁段施工完畢并張拉預(yù)應(yīng)力索后才能拼裝。 ③掛籃拼裝的連接全部采用螺栓連接，螺栓必須用測(cè)力扳手進(jìn)行檢測(cè)，預(yù)拉力不小于 125KN。 ⑦掛籃拼裝嚴(yán)格按照高空安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。根據(jù)觀測(cè)的數(shù)據(jù)，分析、推斷出彈性變形和非彈性變形。 說(shuō)明：1 . 本圖尺寸以 計(jì)。 安裝時(shí)，需作好中線及標(biāo)高的控制： 中線控制：在 0號(hào)梁段上放置全站儀，將軸線打到模板上，與橋軸線和底板幾何中心比較，確定掛籃位置，如有偏差，用倒鏈在縱梁上反拉直到中線吻合。 ③松動(dòng)模板系統(tǒng)，把外模調(diào)節(jié)到位，用千斤頂將主梁頂推到位，主梁的前移帶動(dòng)側(cè)模系統(tǒng)，底模系統(tǒng)及內(nèi)滑梁整體滑移到位，隨著主梁的前移，壓緊器應(yīng)交替前移（不得少于 2 根），以保持主梁的穩(wěn)定，滑到位以后將主梁后錨桿錨緊（不得少于 3 根），并用測(cè)力扳手張拉15T。 ⑦用千斤頂將底模系統(tǒng)與底板，側(cè)模系統(tǒng)與翼緣板及腹板外側(cè)密合，并將后吊桿帶上螺母。 ⑾綁扎底板、腹板鋼筋，安裝管道、立內(nèi)模、預(yù)埋。 意事項(xiàng)： ①掛籃移動(dòng)時(shí)要保持整體平移，左、右菱形桁架協(xié)調(diào)一致，防止移動(dòng)時(shí)菱形桁架受水平力過(guò)大。 ⑤掛籃移動(dòng)時(shí)兩側(cè)吊桿要用倒鏈保護(hù)。 全橋預(yù)應(yīng)力管道均按照設(shè)計(jì)要求采用波紋管成孔，安裝波紋管時(shí)如果管道與構(gòu)造鋼筋位置沖突時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)構(gòu)造鋼筋，絕對(duì)保證預(yù)應(yīng)力管道按設(shè)計(jì)位置定位，并采取加大定位鋼筋直徑，加密定位鋼筋網(wǎng)鄭機(jī)城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m連續(xù)梁懸臂法施工方案 25 片、網(wǎng)片與箱梁構(gòu)造筋點(diǎn)焊牢固等措施，保證預(yù)應(yīng)力管道位置在澆筑混凝土?xí)r不移動(dòng)。 混凝土拌制與運(yùn)輸：混凝土拌制采用拌和站集中拌制，采用砼輸送泵車輸送砼?；炷翝仓樞驈牡吞幭蚋咛幏謱訚仓?，為減少混凝土的收縮產(chǎn)生的裂縫，橋面混凝土采用兩次收漿、一次拉毛處理。 鋼絞線張拉：預(yù)應(yīng)力束張拉選用 YCT200型千斤頂， ZB－ 500 型電動(dòng)油泵施張。 張拉時(shí)確?！叭膬赏健?，并采取雙控措施， 以延伸量控制為主、張拉力校核為輔。 預(yù)應(yīng)力張拉注意事項(xiàng)： ①在預(yù)應(yīng)力筋張拉過(guò)程中，應(yīng)特別注意安全。 ③張拉過(guò)程中預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫的數(shù)量，嚴(yán)禁超過(guò)結(jié)構(gòu)同一截面預(yù)應(yīng)力筋總根數(shù)的 3％，且一束鋼絲只允許一根。 孔道壓漿 ① 漿液要求：孔道壓漿時(shí)，水泥漿抗壓強(qiáng)度要求達(dá)到 R28＝50Mpa，水泥標(biāo)號(hào)不得低于 425 號(hào)普通硅酸鹽水泥，同時(shí)水灰比在～ ；為減少收縮，可摻入 水泥用量的鋁酸鈣 AEA 膨脹劑。 ④ 拌漿：拌漿前先加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤(rùn)，將積水倒干凈；將稱量好的水倒入攪拌機(jī)，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌 3～ 5 分鐘直至均勻；將溶于水的外加劑和其它外加劑倒入攪拌機(jī)，攪拌 5～ 15 分鐘，然后倒入盛漿筒；倒入盛漿筒的水泥漿應(yīng)盡量馬上泵送，否則應(yīng)不停的攪拌。 注意事項(xiàng)： ① 灌漿順序應(yīng)先下后上，以免上層孔道漏漿把下層孔道堵塞；直線孔道灌漿，應(yīng)從構(gòu)件的一端向另一端；曲線孔道中灌漿，應(yīng)從孔道最低處開始向兩端進(jìn)行。 ⑤ 壓漿工作宜在張拉工作完成后 3 天內(nèi)完成。 ②設(shè)置端面鋼筋網(wǎng)。 ④澆筑封錨混凝土?xí)r，要仔細(xì)操作并認(rèn)真振搗，保證錨具處的混凝土密實(shí)。合攏后張拉鋼絞線完成體系轉(zhuǎn)換。為切實(shí)保證灌注質(zhì)量，在合攏段兩端截面間設(shè)鋼構(gòu)架，并于頂?shù)装迳细鲝埨糠咒撍?，以臨時(shí)鎖定合攏段兩端梁體。 中跨合攏利用一個(gè)掛籃來(lái)進(jìn)行，移掛籃到中跨合攏段，在掛籃上完成中跨合攏段的施工，雙懸臂梁變成 單懸臂梁，完成由雙懸臂梁向單懸臂梁的第一次體系轉(zhuǎn)換，在邊跨膺架上完成邊跨合攏段的施工，張拉預(yù)應(yīng)力，然后拆除膺架和臨時(shí)支座，將臨時(shí)支座反力轉(zhuǎn)移到永久支座上。在合攏階段，影響線形變化的主要因素有：合攏段混凝土重量及配重作用；吊架的拆除；張拉預(yù)應(yīng)力筋的作用等。 箱梁的線形控制 為保證箱梁結(jié)構(gòu)尺寸，滿足設(shè)計(jì)要求，施工中的線形控制十分重要 ，箱梁的線形控制包括標(biāo)高控制、中線控制、跨度、扭曲及斷面尺寸控制。 測(cè)量控制分為四個(gè)階段進(jìn)行：砼灌注前立模標(biāo)高控制、砼澆注中的模板標(biāo)高控制、砼澆注后預(yù)應(yīng)力施加前的撓度觀測(cè)及校核、施加預(yù)應(yīng)力后的撓度觀測(cè)及校核。 （ 4）節(jié)段長(zhǎng)度及截面尺寸控制 每節(jié)段施工完畢后，用鋼尺對(duì)梁體長(zhǎng)度、斷面底板厚度、腹板厚度、頂板厚度、兩翼板寬度及頂板總寬度進(jìn)行復(fù)核，有誤差時(shí)在一個(gè)節(jié)段及時(shí)預(yù)以調(diào)整。施工隊(duì)成立以隊(duì)技術(shù)室主任為組長(zhǎng)，施工隊(duì)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，質(zhì)檢人員、技術(shù)人員、各工班長(zhǎng)為成員的質(zhì)量管理小組，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量管理工作。 ?？刂苹旌狭系呐浜媳?、水灰比以及自動(dòng)控制進(jìn)料（各種集料、石灰、水泥、水）和出料，并自動(dòng)控制混合料的拌和時(shí)間。施工中，堅(jiān)持技術(shù)人員跟班作業(yè)指導(dǎo)施工制度，做到施工全過(guò)程事事有人管、處處有人管，使各項(xiàng)施工處于受控狀態(tài)。 （ 5）加強(qiáng)同監(jiān)理工程師的交流與溝通 在工程施工中，加強(qiáng)同監(jiān)理工程師的聯(lián)系，互通情況，密切配合，鄭機(jī)城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m連續(xù)梁懸臂法施工方案 36 共同為提高連續(xù)梁工 程質(zhì)量而努力。 2)對(duì)于各種施工機(jī)具定期進(jìn)行檢查和必要的試驗(yàn)，特別是對(duì)梁上的供電線路和張拉機(jī)具，更要經(jīng)常檢修，確保其處于良好 的狀態(tài)。 5)推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。 7)腳手架、施工作業(yè)平臺(tái)等設(shè)置圍欄、掛安全網(wǎng)，防止落物傷人。 9)交叉施工的工程項(xiàng)目，在施工前了解交叉施工工作內(nèi)容、施工時(shí)間，安全注意事項(xiàng)等，必要時(shí)派專人進(jìn)行協(xié)調(diào)、防護(hù)，確保安全。 施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)產(chǎn)生的污水，禁止隨地排放。 (1)施工人員保障 根據(jù)本工段特點(diǎn)，為滿足施工需要，選派思想覺悟高、懂管理、懂業(yè)務(wù)、身體素質(zhì)好的管理人員組成精干、高效的施工組織指揮機(jī)構(gòu)，成立工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組；組建足夠數(shù) 量的專業(yè)施工隊(duì)和綜合施工隊(duì)伍，確保施工力量、施工設(shè)備滿足工程需要。做好設(shè)備的保修工作，配足常用易損配件，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高 利用率。 ③根據(jù)工程需要和生產(chǎn)計(jì)劃情況編制材料供應(yīng)計(jì)劃，加強(qiáng)材料的采購(gòu)工作，如支座、張拉設(shè)備等，超前訂貨或加工，并備有足 夠的庫(kù)存量，保證工程的物資需要，避免施工過(guò)程中因材料供應(yīng)不足而影響正常施工。主動(dòng)向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程質(zhì)量和進(jìn)度情況。 ⑧抓好工程質(zhì)量，確保各項(xiàng)工程一次成優(yōu)，杜絕返工事故，節(jié)省時(shí)間，保證工期。 。 （ 2）所有預(yù)應(yīng)力鋼筋必須用絕緣膠布包裹防止被電流擊中傷人。 ⑥針對(duì)工程所在地特點(diǎn)，派專職人員收集天氣預(yù)報(bào)資料，冬季前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備 工作，以避免突然降溫對(duì)工程造成影響甚至影響工期；雨后及時(shí)清理場(chǎng)地和整修道路，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。 鄭機(jī)城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m連續(xù)梁懸臂法施工方案 40 ⑤在施工中，自覺接受和配合業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。 ②制定科學(xué)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，建立嚴(yán)密的工期目標(biāo)體系。配足配齊先進(jìn)的測(cè)量、計(jì)量、檢驗(yàn)、試驗(yàn)儀器設(shè)備，積極開展技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，開展技術(shù)革新，優(yōu)化施工方法，提高工效。未經(jīng)處理的廢水，嚴(yán)禁直接排入排水設(shè)施。 現(xiàn)場(chǎng)文明施工保證措施 施工場(chǎng)地統(tǒng)籌部署，規(guī)范整潔，施工使用的機(jī)具、設(shè)備要集中停放，材料要分別堆碼標(biāo)識(shí)，灰、砂、石等大堆料有防風(fēng)防雨設(shè)施，特別是有毒和危險(xiǎn)物品，實(shí)行專人專項(xiàng)管理，嚴(yán)格保管制度； 施工用電要統(tǒng)籌安排，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標(biāo)志；嚴(yán)禁亂拉電線和私接電器設(shè)備，用電線路及電器設(shè)備要由專業(yè)人員管理、維修，非專業(yè)電工不得從事電工作作業(yè)。施工材料的起重設(shè)備嚴(yán)禁載人上下，施工時(shí)設(shè)置專供工作人員上下的載人設(shè)備，以確保安全。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的照明、安全標(biāo)語(yǔ)和安全警示標(biāo)志，提醒所有施工人員注意安全。 4)加強(qiáng)防火工作，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置消防器材。 安全施工保證措施 教育職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的安全意識(shí)，克服麻痹 思想和僥幸心理。 ④加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查與檢測(cè)。 ②嚴(yán)格管理，加強(qiáng)施工過(guò)程控制。如 鋼筋有出廠質(zhì)量保證書或試驗(yàn)報(bào)告單，并作機(jī)械性能試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn)，遵守“先試驗(yàn) ，后使用”的原則。 （ 2）加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí) 有計(jì)劃地對(duì)全體參 戰(zhàn)人員進(jìn)行質(zhì)量教育和全面質(zhì)量管理教育，舉辦單項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，上技術(shù)質(zhì)量課，使全體員工熟練掌握所干工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作工藝要求。 為了了解懸臂連續(xù)梁內(nèi)力的真實(shí)情況在第一聯(lián)懸臂施工時(shí)，進(jìn)行主梁應(yīng)力測(cè)試、溫度場(chǎng)測(cè)試 、臨時(shí)固結(jié)反力測(cè)試及預(yù)應(yīng)力損失測(cè)試，具體檢測(cè)措施由檢測(cè)單位來(lái)實(shí)施。中線測(cè)量包括三個(gè)階段：掛籃定位控制、砼灌注前控制和砼灌注后復(fù)測(cè)。 節(jié)段前緣施工標(biāo)高確定 節(jié)段前緣施工立模標(biāo)高 Hi由兩部分組成，即： Hi＝ H′ i＋ f 其中： Hi— 第 i梁段的實(shí)際立模標(biāo)高 H′ i— 第 i 梁段的設(shè)計(jì)標(biāo)高 f— 綜合考慮各種因素的影響而增設(shè)的施工預(yù)拱度 鄭機(jī)城際鐵路跨石武客專工程 （