【正文】 ..................... 32 箱梁的線形控制 ......................................... 32 保證施工質(zhì)量措施 ....................................... 34 安全施工保證措施 ....................................... 36 現(xiàn)場文明施工保證措施 ................................... 37 連續(xù)梁工期保證措施 ..................................... 38 施工中特別注意事項(xiàng) ..................................... 40 附件 1： 臨時(shí)固結(jié)計(jì)算書 附件 2： 鄭機(jī)城際跨石武客專 （ 62+94+62） m 連續(xù)梁 墩 0塊支架計(jì)算書 附件 3： 菱形掛籃設(shè)計(jì)說明 附件 4：菱形掛籃計(jì)算書 鄭機(jī)城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m連續(xù)梁懸臂法施工方案 3 鄭機(jī)城際 LDYK15+ 跨石武客專及西南上下行聯(lián)絡(luò)線（ 62+94+62） m 連續(xù)梁懸臂法施工方案 編制依據(jù)： 《規(guī)范》、《驗(yàn)標(biāo)》、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊》、施工圖、掛籃設(shè)計(jì)圖等。最大風(fēng)力為八級 ,風(fēng)速 。 混凝土施工配合比的選定。 設(shè)計(jì)說明： 主桁架采用菱形架結(jié)構(gòu)，二力桿件采用槽鋼加鋼板焊接成箱形梁，其剛度大。底橫梁梁下設(shè)滑道，滑道固定在已澆筑混凝土梁上。 走行系統(tǒng) 走行系統(tǒng)分為菱形組合梁走行系統(tǒng)，側(cè)模走行系統(tǒng)及內(nèi)模走行系統(tǒng)三部分。 5. 懸臂掛籃工藝流程及施工步驟 懸臂掛籃工藝流程圖附后 掛籃施工步驟圖 鄭機(jī)城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m連續(xù)梁懸臂法施工方案 10 掛籃施工方案，結(jié)構(gòu)形式確定 掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 掛籃加工 掛籃靜載實(shí)驗(yàn) 墩柱 0塊， 1塊施工方案及施工 懸臂掛籃施工 吊桿2 工3 6 字鋼桁架3 6 工字鋼木模板說明：1 . 本圖尺寸以 計(jì)。 7 . 外部側(cè)面模板外支撐采用 桁架支撐，在側(cè)面模板上、下用對拉螺栓對拉。 4 . 內(nèi)模采用木模，下端配置需要的高度模板，用量調(diào)整內(nèi)模的垂直高度。懸澆段和現(xiàn)澆段施工完成后，在邊跨先合攏，形成兩單懸臂梁，最后在中 跨合攏，形成三跨連續(xù)梁。 在 0塊主墩承臺澆混凝土前，根據(jù)鋼管樁設(shè)計(jì)布置圖， 預(yù)埋 2cm厚的鋼板，尺寸 80cm 80cm，鋼板下設(shè)直徑φ 20mm的鋼筋錨桿，深度50cm。 【 3703】上部放縱向 I16或 28和 I32工字鋼，間距為 30cm和 60cm不等（如附圖），工字鋼縱橋向放置于【 3703】上部，須與【 3703】連接牢固防止移動，工字鋼頂面約距梁底 。根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)，分析、推斷出彈性變形和非彈性變形。 (3)模板、鋼筋 模板安裝順序：底模→外側(cè)?！鷥?nèi)模→端頭板→底板堵頭板→頂板內(nèi)?！敯宥骂^板→外翼邊板。并按設(shè)計(jì)位置正確預(yù)埋預(yù)埋件和預(yù)留預(yù)留孔。待鋼筋、模板、標(biāo)高、軸線檢查合格后方可澆注砼。 所有梁體混凝土澆筑中，都必須確?；?凝土初凝前不被擾動。 待砼強(qiáng)度達(dá)到 75%以上，即可拆除堵頭模板；砼強(qiáng)度達(dá)到 75%以上，即可拆除內(nèi)模；砼強(qiáng)度達(dá)到 90%以上時(shí)，按對稱同步原則張拉預(yù)應(yīng)力筋，拆除托架，準(zhǔn)備安裝掛籃。 ⑥掛籃的安裝要求保持水平、同高、穩(wěn)定。 吊桿直徑3 2 精軋螺紋液壓千斤頂工3 6 字鋼[ 2 2 槽鋼[ 8 槽鋼2 0 工字鋼3 6 工字鋼 3 6 工字鋼2 0 工字鋼[ 8 槽鋼[ 2 2 槽鋼工3 6 字鋼液壓千斤頂?shù)鯒U直徑3 2 精軋螺紋2 1 2 1 0 單位：以 計(jì)。 ②將主梁后錨桿稍松開，用千斤頂將主梁前支點(diǎn)向前頂起，用人工將滑道轉(zhuǎn)移到位并連接牢固。 ⑩立堵頭板。 ④掛籃移動前要檢查滑道錨固情況，要求每根滑道要錨固三根豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，防止掛籃移動時(shí)發(fā)生傾覆失穩(wěn)。 配合比設(shè)計(jì)：由于梁段鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道較密，選用混凝土配合比的坍落度應(yīng)在 8～ 10cm 為宜。 豎向預(yù)應(yīng)力筋依設(shè)計(jì)下料加工成型，并在梁段混凝土灌注前直接安放在梁體豎向波紋管中。在張拉完后卸下千斤頂，在鋼絞線上離錨圈等距作標(biāo)記，24h 后檢查鋼束回縮量，合格后再壓漿。 ⑤每根構(gòu)件張拉完畢后，應(yīng)檢查端部和其它部位是否有裂縫，并填寫張拉記錄表。觀察廢漿筒處的出漿情況，當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿筒漿體基本一樣時(shí)，關(guān)閉灌漿泵，并關(guān)閉另一端閥門；再次啟動灌漿泵，使灌漿壓力達(dá)到 左右，關(guān)掉灌漿泵，關(guān)閉灌漿端的閥門；接通水，打開閥門清洗，拆透明高壓管。 注意事項(xiàng)： ①孔道壓漿完畢后立即將梁 端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。邊跨合攏采用支架現(xiàn)澆合攏，中跨利用其中一套掛籃合攏。具體施工時(shí)，我們會根據(jù)施工時(shí)的氣候等條件制定相應(yīng)的如冬季施工方案等。每一段結(jié)構(gòu)單元數(shù)與實(shí)際結(jié)構(gòu)梁段數(shù)一樣，在每一時(shí)段都對結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次全面的分析，求出該時(shí)段內(nèi)產(chǎn)生的全部節(jié)點(diǎn)位移增量，對所有時(shí)段進(jìn)行分析，即可疊加得出最終預(yù)拱高度。 （ 3）扭曲控制 在每節(jié)澆筑混凝土前和澆 筑混凝土后，對掛籃和混凝土結(jié)構(gòu)控制點(diǎn)的高程和平面線形進(jìn)行綜合分析，以便控制扭曲變形。同時(shí)制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的、具有可操作性的技術(shù)管理工作制度，做到工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢查按標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)裝備先進(jìn)的測量、試驗(yàn)、檢測儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。每道工序施工前，由工程技術(shù)人員按照《規(guī)范》、《驗(yàn)標(biāo)》要求，根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，編制相應(yīng)的《施工作業(yè)指導(dǎo)書》并下發(fā)至施工工班認(rèn)真學(xué)習(xí)，作為 施工依據(jù)，用以指導(dǎo)施工作業(yè)。在施工過程中抓好以下幾點(diǎn)： 1)參加施工的全體人員必須接受安全技術(shù)教育，考試合格后方能上崗操作，施工過程中嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事。 6)嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場安全用電的規(guī)程 和要求，非專業(yè)人員不得使用和操作專業(yè)電力機(jī)械及供電設(shè)施，用電施工機(jī)械設(shè)施安裝觸電保護(hù)鄭機(jī)城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m連續(xù)梁懸臂法施工方案 37 器。 工地現(xiàn)場要掛有文明施工標(biāo)牌、條幅，采用 多種形式向項(xiàng)目部成員進(jìn)行文明施工教育，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設(shè)立工程簡介牌，各工序設(shè)立施工牌； 加強(qiáng)施工現(xiàn)場用水、用電管理，做到無常流水、常明燈； 鄭機(jī)城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m連續(xù)梁懸臂法施工方案 38 施工現(xiàn)場固定機(jī)械設(shè)備要及時(shí)清洗養(yǎng)護(hù)，且必須搭棚防護(hù)，設(shè)備旁必須懸掛操作規(guī)程牌和設(shè)備標(biāo)牌； 施工人員上崗要著裝整齊，配戴與所從事施工范圍相一致的施工證； 在危險(xiǎn)地帶施工時(shí)，設(shè)立明顯的標(biāo)志，提醒施工人員和行人注意； 施工中，負(fù)責(zé)保護(hù)施工范圍內(nèi)相關(guān)建筑物、管線，以保持周圍環(huán)境協(xié)調(diào)； 施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行施工場地清理，原材料及施工機(jī)具堆碼、擺放整齊，機(jī)械車輛 停放有序，保證施工場地整潔、美觀。 (3)合理配備機(jī)械設(shè)備 在施工中合理選配機(jī)械設(shè)備，做到機(jī)械設(shè)備大型配套，并充分發(fā)揮單機(jī)效率，加強(qiáng)調(diào)試管理工作，抓住有利的施工日期，強(qiáng)化組合施工要素。主動與他們搞好合作以促進(jìn)進(jìn)度。 （ 3）張拉鋼筋及鋼絞線時(shí)，千斤頂旁嚴(yán)禁站人。 ⑦提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對施工中可能存在的問題和困難進(jìn)行分析預(yù)測，積極研究對策，采取防范措施，對施工中暴露的矛盾要采取有效措施并及時(shí)處理。根據(jù)總進(jìn)度的要求，分別編制月、旬、周施工生產(chǎn)計(jì)劃，使施工進(jìn)度計(jì)劃具體化，然后逐步實(shí)現(xiàn)各月、周施工計(jì)劃，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的目的。 連續(xù)梁工期保證措施 連續(xù)梁施工工期擬用 180天，按照施工過程的合理施工順序及組織施工的原則， 控制前施工工期詳細(xì)安排。 8)電焊作業(yè)必須佩戴電焊罩，以免造成對眼睛的嚴(yán)重傷害。在搭設(shè)支架、立筑模型和混凝土養(yǎng)護(hù)生火時(shí)，加強(qiáng)消防檢查，保證工程不發(fā)生火災(zāi)。堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢制度，加大對工程的檢查力度，使工程質(zhì)量時(shí)刻處于受控狀態(tài)。 ②實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，在標(biāo)段內(nèi)拌合站，集中拌和，保證砼的拌和質(zhì)量。 保證施工質(zhì)量措施 （ 1）建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師、安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)人為副組長，有關(guān)科室負(fù)責(zé)人為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。在每節(jié)段設(shè)水準(zhǔn)觀測點(diǎn) 9 個(gè)，其中 6 個(gè)設(shè)于模板表面， 3 個(gè)設(shè)于砼灌注完后梁頂面。箱梁分段懸澆時(shí)，影響線形變化的主要因素有：各梁段混凝土自重；掛籃及梁上其它施工荷載的作用；張拉預(yù)應(yīng)力筋的作用。 各合攏段砼灌注，應(yīng)選在非溫度變化急劇日之最低氣溫時(shí)進(jìn)行。立模后校核梁體全長，其長度應(yīng)符合允許偏差的規(guī)定。 ④ 為保證壓進(jìn)的水泥漿充分填塞波紋管，水泥漿中摻入膨脹劑，管道沖刷完成后開始壓漿，在排氣孔排出純水泥漿后將壓力控制在 并持荷 5min后封閉注漿孔。 ③ 壓漿方法：試抽真空，啟動真空泵，使系統(tǒng)負(fù)壓能達(dá)到 ～，當(dāng)孔道的真空度保持穩(wěn)定時(shí)，停泵 1分鐘，若壓力降低小于鄭機(jī)城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m連續(xù)梁懸臂法施工方案 28 ，既可認(rèn)為孔道基本達(dá)到真空，如果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封 ，需要在灌漿前進(jìn)行檢查及更正。 ②張拉時(shí)認(rèn)真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對 中，以便張拉工作順利進(jìn)行，并不致增加孔道摩擦力損失。但縱向與豎向張拉的梁段數(shù)之差不得大于 4。 為延長混凝土的凝固時(shí)間 ,防止早期收縮過大，混凝土中摻加緩凝減水劑。安裝鋼筋、波紋管道、預(yù)埋件的尺寸偏差不得大于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 ⒁等強(qiáng)張拉后，重復(fù)以上步驟灌注下一段。 ⑥初調(diào)中線、標(biāo)高。調(diào)試合格后，方可綁扎 鋼筋、立模、澆注。壓載時(shí)間自壓載結(jié)束到開始卸載為 48小時(shí)，從開始加載就要布設(shè)好觀測點(diǎn)（對稱分布 4點(diǎn)），觀測次數(shù)為加載前、加載（ 、 、 、 ）、加載完成、加載 12小時(shí)、加載 24 小時(shí)、加載 48 小時(shí)、卸載（ 、 ）、卸載后共 12 次。 ②掛籃拼裝嚴(yán)格按照掛籃設(shè)計(jì)圖紙及拼裝順序進(jìn)行拼裝。 現(xiàn) 澆簡支梁混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)禁直接搗固預(yù)應(yīng)力波紋管或碰到預(yù)埋件，以防管道移位或漏漿進(jìn)去，或致使預(yù)埋件出現(xiàn)移位。 波紋管安裝：成孔采用波紋管成孔，利用定位鋼筋與鋼筋骨架綁扎或點(diǎn)焊牢固，尺寸偏差不得大于 2mm。其模板縱橫軸與墩頂縱橫軸相吻合，兩側(cè)側(cè)模用拉條和內(nèi)支撐加固，以保證其整體剛度和尺寸的準(zhǔn)確。每個(gè)墩頂設(shè)置 2個(gè)臨時(shí)支座，其結(jié)構(gòu)為 C50 砼。 0塊采用定型鋼模板施工，模板加固采用拉桿對拉，端部設(shè)堵頭。鋼管樁之間采用∠ 90 90 8mm角鋼連接 或 16槽鋼 ，分為水平連接和斜向鄭機(jī)城際鐵路跨石武客專工程 （ 62+94+62） m連續(xù)梁懸臂法施工方案 13 連接。為切實(shí)保 證灌注質(zhì)量，在合攏段兩端截面間設(shè)鋼支撐，并于頂?shù)装迳细鲝埨糠咒摻g線，以臨時(shí)鎖定合攏端兩段梁體。 7 . 外部側(cè)面模板外支撐采用 桁架支撐，