軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成(文件)
【正文】 限 界 限界（ LoadＧ auge)是指列車沿固定軌道運行時所需要的 空間尺寸。 ２、設備限界 是保證軌道交通系統(tǒng)的列車等移動設備在運營過程中的安全 所需的限界 ３、建筑限界 是指行車隧道和高架橋的結(jié)構(gòu)物的最小橫斷面輪廓線并考 慮施工誤差、測量誤差、結(jié)構(gòu)變形等因素以及固定設備和管 線安裝所需的限界。 道岔區(qū)平面加寬（導曲線部分）： 內(nèi)側(cè)： e內(nèi) = 外側(cè)： 08221Ral ?? ?0221208 RalLe ???外 在曲線地段，矩形和馬蹄型隧道應按直線地段的建筑限界加寬和加高，其計算模型如下： 四、車站限界 站臺邊緣至線路中心線的距離。其組成部件如下： 鋼軌 型式 3種：槽型 雙頭鋼軌 平底鋼軌 ? 國際鐵路聯(lián)盟制定的標準軌距的鋼軌類型有：UIC50。 軌枕及扣件 軌枕類型：按構(gòu)造 橫向軌枕、縱向軌枕、短軌枕和寬軌枕； 按鋪設部位 區(qū)間的普通軌枕、岔枕和有碴橋上的橋枕； 按材質(zhì) 木枕、砼枕、鋼枕 特種加長枕 第三軌受電 扣件類型：彈條 I型扣件等十幾種 ? 道床 分為碎石道床和整體道床。 二、車站建筑的原則 首先確定規(guī)模 確定間距 換乘方便 結(jié) 構(gòu) 工 程 一、地下結(jié)構(gòu)工程類型及施工方法 一般常用結(jié)構(gòu)類型的施工方法有明挖和暗挖兩種 明挖法：敞口開挖和連續(xù)墻技術(shù) 暗挖法：盾構(gòu)法和礦山法 二、高架結(jié)構(gòu) 地面筑堤和高架橋 其他組成部分 一、供電系統(tǒng) 高壓供電系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、動力照明供電系統(tǒng) 二、通信系統(tǒng) 光纖數(shù)字傳輸、電話交換、閉路電視、無線通信、車站廣播 三、信號 四、環(huán)控系統(tǒng) 通風與空調(diào)、防排煙、環(huán)境監(jiān)控 五、給水與排水 （ 2） 線路中修（工程數(shù)量以千米計） （ 3） 成段更換再用軌（工程數(shù)量以千米計） （ 4） 成組更換新道岔和新岔枕（工程數(shù)量以組計） （ 5） 成段更換新混凝土枕或再用混凝土枕（工程數(shù)量以根計） （ 6） 成段鋪設混凝土寬枕（工程數(shù)量以根計） （ 7） 成段更換混凝土枕扣件（工程數(shù)量以根計） （ 8） 道口大修（工程數(shù)量以萬元計） （ 9） 其他大修（工程數(shù)量以萬元計） 線路設備大修工作內(nèi)容 1） 校正、改善線路縱斷面和平面 2） 全面更換新鋼軌及配件，更換橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及不符合規(guī)定的護軌，更換絕緣接頭及鋼軌接續(xù)線 3） 更換失效軌枕、嚴重傷損的混凝土枕及扣件，補足軌枕配置根數(shù)，有條件時應將線路上木枕地段成段更換為混凝土枕 4） 清篩道床，補充道碴，改善道床斷面，改換天然級配卵石道床或砂道床為碎石道床。 ? 綜合維修 是根據(jù)線路變化的規(guī)律和特點，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何形位和更換、整修失效零部件為重點，按周期、有計劃地對線路進行綜合修理，以恢復線路的標準技術(shù)狀態(tài)。為了實現(xiàn)線路修理工作的科學
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