【正文】 采用數(shù)據(jù)交換模塊)，向中心數(shù)據(jù)服務(wù)器上傳所有的生產(chǎn)數(shù)據(jù)來(lái)保證數(shù)據(jù)集中，當(dāng)需要共享信息時(shí)，又通過(guò)相應(yīng)模塊(如分點(diǎn)采用數(shù)據(jù)交換模塊)及通訊網(wǎng)絡(luò)調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)。 主監(jiān)控臺(tái)接收外地分點(diǎn)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)；監(jiān)控外地分點(diǎn)的撥號(hào)連接；進(jìn)行系統(tǒng)操作的日志記錄與分析。 系統(tǒng)管理完成系統(tǒng)相關(guān)信息的維護(hù)和設(shè)置。該模塊還生成攬收日?qǐng)?bào)、投遞日?qǐng)?bào)、各分戶帳、公司整體運(yùn)作監(jiān)控等。分點(diǎn)管理模塊除管理各分點(diǎn)郵件的進(jìn)口、出口及合攏外，還實(shí)現(xiàn)了郵件最終投遞到戶及與之發(fā)生的交款、交費(fèi)、投遞監(jiān)控及信息反饋等。 倉(cāng)儲(chǔ)模塊包括倉(cāng)庫(kù)的設(shè)定、產(chǎn)品檔案的建立、購(gòu)入、借入、退庫(kù)、售出、借出、盤盈、盤虧及借入借出結(jié)算、接收提貨要求并進(jìn)行簡(jiǎn)單包裝加工等，并提供庫(kù)存列表、流水分析、匯總分析(包括期初、期間、期末等)、供應(yīng)商貨物銷售情況反饋等。詳細(xì)功能結(jié)構(gòu)如圖2所示。另外，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行功能設(shè)計(jì)時(shí)，以匯杰edelivery 物流配送系統(tǒng)的“進(jìn)銷存配送跟”思想及實(shí)現(xiàn)為基礎(chǔ)，針對(duì)物流中心業(yè)務(wù)特點(diǎn)，突出解決“存、配、送、跟”問(wèn)題。圖1 典型業(yè)務(wù)流程圖 物流中心業(yè)務(wù)具有以下一些特點(diǎn)：◆具有一個(gè)或多個(gè)分揀(配送)中心負(fù)責(zé)郵件(或其它業(yè)務(wù))的不同程度加工與中轉(zhuǎn)，同時(shí)企業(yè)又具有若干個(gè)分點(diǎn)進(jìn)行郵件(或其它業(yè)務(wù))的攬收并最終投遞到戶；個(gè)個(gè)分點(diǎn)之間也可以不通過(guò)分揀中心而直接進(jìn)行業(yè)務(wù)交接◆郵件交接過(guò)程遵循郵政EMS的典型流程，包括進(jìn)口出口、分揀封發(fā)、鉤調(diào)核對(duì)、平衡合攏、投遞到戶等◆在符合EMS典型流程的同時(shí)，又具有訂單接收、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存、代收貨款、客戶結(jié)算、代理貨運(yùn)等自身特色業(yè)務(wù)◆ 業(yè)務(wù)類型多，配送貨物品種紛繁復(fù)雜，客戶范圍廣且需求各異，信息處理量大◆在物流中心內(nèi)部運(yùn)作的同時(shí)，要與外部資源(如大宗客戶、貨物供應(yīng)商、總局等)進(jìn)行業(yè)務(wù)往來(lái)◆總部、中心、分點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)地理分布不集中 ◆ 分點(diǎn)數(shù)量將要急劇擴(kuò)張經(jīng)過(guò)幾十年的沉積與過(guò)濾，郵政EMS的郵件交接過(guò)程有其科學(xué)、合理的一面，但物流中心除EMS快件外又有許多新業(yè)務(wù)，原有交接過(guò)程不適合這些新業(yè)務(wù)，同時(shí)相對(duì)傳統(tǒng)的EMS特快來(lái)說(shuō)，客戶對(duì)各種業(yè)務(wù)的時(shí)效性要求又非常高。在北京郵政物流局的統(tǒng)籌規(guī)劃下，物流中心預(yù)計(jì)2003年要在北京完成100多個(gè)分點(diǎn)的建設(shè)，且業(yè)務(wù)類型將進(jìn)一步多元化，使其真正成為一個(gè)典型的集倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配送為一體的綜合性商務(wù)配送組織。二、需求簡(jiǎn)介 北京市郵政速遞總公司(北京EMS)是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)郵政速遞業(yè)務(wù)的國(guó)有企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)最大的郵政特快專遞國(guó)際互換處理中心。作為傳統(tǒng)行業(yè)的中國(guó)郵政本身就是我國(guó)物流的一部分，且與其他物流企業(yè)相比有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，如覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)、誠(chéng)實(shí)可信的信譽(yù)、真正的“三流合一”、豐富的傳統(tǒng)B2C經(jīng)驗(yàn)，等等，但與優(yōu)勢(shì)并存的卻是嚴(yán)峻的體制落后、技術(shù)淘汰、負(fù)擔(dān)過(guò)重等諸多劣勢(shì)。因此如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)以適應(yīng)我國(guó)加入WTO后所帶來(lái)的行業(yè)沖擊就成為迫在眉捷的問(wèn)題。北京郵政EMS物流中心(以下簡(jiǎn)稱“物流中心”)是北京郵政速遞總公司(北京EMS)下屬一新興企業(yè)。 圖1是物流中心快遞業(yè)務(wù)的典型流程。因此，物流中心就不能完全照搬照抄傳統(tǒng)EMS的業(yè)務(wù)交接程序，必需從滿足客戶個(gè)性化需求出發(fā)，在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行變化、簡(jiǎn)化、創(chuàng)新，而企業(yè)的信息化建設(shè)的整個(gè)過(guò)程(從系統(tǒng)設(shè)計(jì)到具體實(shí)施)必須適應(yīng)并促進(jìn)這種變革。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)就是通過(guò)建立一個(gè)分布數(shù)據(jù)集中共享的管理環(huán)境實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，在物流中心各部門間、公司與各外地分點(diǎn)間、外地各分點(diǎn)間、公司與總局間、公司與各客戶間搭建一個(gè)高效、可靠、安全的信息通道。 訂單模塊客戶服務(wù)部門使用。 生產(chǎn)管理管理物流信息的主要部分，包括分揀中心模塊、分點(diǎn)管理模塊及數(shù)據(jù)交換三部分。數(shù)據(jù)交換模塊實(shí)現(xiàn)了整個(gè)公司范圍內(nèi)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的共享、一致。 財(cái)務(wù)管理本系統(tǒng)不是財(cái)務(wù)軟件，而是提供財(cái)務(wù)決策的相關(guān)數(shù)據(jù)。其中包括系統(tǒng)初始化、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)、數(shù)據(jù)庫(kù)的備份和恢復(fù)以及系統(tǒng)通用參數(shù)的設(shè)置。該模塊與數(shù)據(jù)交換模塊(屬于生產(chǎn)管理部分)一起共同實(shí)現(xiàn)了分布數(shù)據(jù)的集中共享。異地?cái)?shù)據(jù)可存儲(chǔ)在本地桌面數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中，以便進(jìn)行內(nèi)部分析、處理。 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物流中心網(wǎng)絡(luò)體系包括兩部分：物流中心不同處理現(xiàn)場(chǎng)的內(nèi)部實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)連接及外部各分點(diǎn)同物流中心實(shí)現(xiàn)廣域網(wǎng)絡(luò)連接。北京郵政EMS物流中心在提出企業(yè)信息化需求并找到匯杰國(guó)際有限公司后，雙方進(jìn)行了多次商務(wù)、技術(shù)等方面的探討、磋商，并于2001年3月正式簽訂了開發(fā)協(xié)議。首先，充分利用陶然亭已有網(wǎng)絡(luò)布線建立企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)作為中心網(wǎng)絡(luò)，全公司數(shù)據(jù)均由中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器進(jìn)行集中管理；然后考慮到外地分點(diǎn)的易擴(kuò)充，易流動(dòng)性等特點(diǎn)，決定使用定時(shí)撥號(hào)到中心網(wǎng)絡(luò)，以廣網(wǎng)域方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并于3天內(nèi)將網(wǎng)絡(luò)全部建成并調(diào)試成功。月。雙方具體實(shí)施人員在上級(jí)的指導(dǎo)下全身心投入，密切配合，克服人、技術(shù)等各方面的困難，使項(xiàng)目的安排、設(shè)計(jì)、進(jìn)度、質(zhì)量、服務(wù)各階段的順利實(shí)施得到了可靠的保證，并在整個(gè)過(guò)程中建立了相互信賴的同志式的友誼，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)?！敉哆f單、交款單、收據(jù)等單據(jù)一一進(jìn)行機(jī)內(nèi)逐級(jí)鉤調(diào)核對(duì)，降低了投遞員、業(yè)務(wù)員隱瞞工作情況現(xiàn)象的發(fā)生。 企業(yè)內(nèi)部資源得到了有效利用◆首先各種硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)布線得到充分利用，解決了資源浪費(fèi)問(wèn)題。業(yè)務(wù)流程改造首先是對(duì)傳統(tǒng)EMS特快交接工序進(jìn)行簡(jiǎn)化，形成一個(gè)適應(yīng)新老業(yè)務(wù)的、靈活統(tǒng)一的“攬收224。系統(tǒng)對(duì)各環(huán)節(jié)的各種單據(jù)的格式、內(nèi)容、簽字順序都做了強(qiáng)制規(guī)定，并且實(shí)現(xiàn)了郵件跟蹤與單據(jù)跟蹤相互對(duì)應(yīng)。 促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展匯杰edelivery物流配送系統(tǒng)對(duì)中國(guó)郵政的倉(cāng)儲(chǔ)、物流等新業(yè)務(wù)的信息化管理做了大膽嘗試，并成功地與郵政原有業(yè)務(wù)及現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行了整合，這為中國(guó)郵政這一傳統(tǒng)物流繼續(xù)拓展新業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮固有優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)“電子郵政(epost)”提供了有力證據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的外部客戶信息交換模式，提高了物流中心在物流、速遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。我們認(rèn)為，影響企業(yè)信息化建設(shè)成功的關(guān)鍵因素有：人、培訓(xùn)、軟硬件及數(shù)據(jù)，抓住這些關(guān)鍵因素是成功實(shí)施的必要條件。本項(xiàng)目的實(shí)施就是在速遞局總工的強(qiáng)力領(lǐng)導(dǎo)下而成功的。軟件是靈魂，硬件是支撐，因此一定要按軟件的運(yùn)行要求與企業(yè)的數(shù)據(jù)流量、并發(fā)訪問(wèn)的要求配置硬件體系，不能省的一定不要省。對(duì)于物流中心系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，目前絕大多數(shù)應(yīng)用主要針對(duì)企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作的管理且運(yùn)行良好，但在外部資源管理方面，如互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)、大客戶管理(即客戶關(guān)系管理)等方面還很不完善，因此這將是今后工作的重點(diǎn)。專家指出，解決辦法就是：發(fā)展電子郵政(epost)，與優(yōu)秀的IT廠商聯(lián)手共同打造信息化郵政行業(yè)。公司僅特快專遞就可達(dá)10萬(wàn)件/月，且業(yè)務(wù)量在不斷增長(zhǎng)之中。216。 在物流中心內(nèi)部運(yùn)作的同時(shí)，要與外部資源(如大宗客戶、貨物供應(yīng)商、總局等)進(jìn)行業(yè)務(wù)往來(lái)216。任何企業(yè)改革都離不開一定技術(shù)作為前提和支撐，BPR 作為一個(gè)全新的管理哲理，以計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代通信技術(shù)為核心的IT技術(shù)，對(duì)其在企業(yè)改革中的成功運(yùn)用起到了不可低估的重要作用。應(yīng)用模式ll 主體使用基于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的 Client/Server模式客戶訪問(wèn)部分是基于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的 Browse/Server模式Client/Server模式數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心，可供局域網(wǎng)端用戶和遠(yuǎn)程客戶端用戶使用。（三）利用IT對(duì)活動(dòng)集成進(jìn)行協(xié)調(diào)計(jì)算機(jī)和通訊技術(shù)的相互融合，使共享信息資源與通訊技術(shù)日益結(jié)合在一起，共同促進(jìn)了活動(dòng)的集成——同時(shí)降低中介程度和提高合作程度。那些無(wú)效的活動(dòng)盡管不為顧客所需，不能為顧客提供任何價(jià)值，也必須完成，僅僅因?yàn)檫@是計(jì)算機(jī)的要求。演繹思維方式是人們慣常采用的一種思維方式，這種思維方式使人們先確定問(wèn)題和問(wèn)題的范圍，然后尋求解決問(wèn)題的各種不同方法并對(duì)它們進(jìn)行評(píng)估。對(duì)這一關(guān)系正確把握與否是BPR 能否成功的關(guān)鍵之一。這里是上海市的物流區(qū)，區(qū)內(nèi)眾多物流運(yùn)輸公司和倉(cāng)儲(chǔ)公司比鄰而立。公司最近營(yíng)業(yè)額有2000萬(wàn)，利潤(rùn)200多萬(wàn)。為此他請(qǐng)來(lái)了從事物流軟件和咨詢工作的A先生。首先他們對(duì)這家公司的信息系統(tǒng)和管理進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該公司的信息化尚處于初步階段。A希望蔡女士配合他們，共同完成一個(gè)中小企業(yè)物流調(diào)度系統(tǒng)項(xiàng)目。客戶每日交給物流配送公司的送貨單有幾百筆到幾千筆，送貨地點(diǎn)包括家樂(lè)福、易初蓮花、聯(lián)華、華聯(lián)、農(nóng)工商等商家的幾百個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。這種通過(guò)網(wǎng)上提供應(yīng)用軟件服務(wù)的好處是，它的可以按天或按周收費(fèi)，不用一次性收取全額費(fèi)用，有利于減少中小企業(yè)的資金負(fù)擔(dān)。但多數(shù)員工不善言談，溝通效果不好。A和B在訪談中，知道王先生對(duì)系統(tǒng)有以下期望：希望能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單客戶訂單處理功能，例如：送貨單的匯總，送貨記錄的查詢、送貨單勾對(duì)，他特別提到必須有未送達(dá)訂單的報(bào)警和送貨錯(cuò)誤的提示，包括送貨錯(cuò)誤的原因，因?yàn)檠诱`送貨或送貨不正確的后果是非常嚴(yán)重的，次數(shù)太多會(huì)造成客戶流失。公司每天訂單記錄平均有700多條，用手工輸入非常繁重，錯(cuò)誤率也很高，其效率甚至不如手工作業(yè)。國(guó)內(nèi)商家對(duì)送貨期要求相當(dāng)較寬，一般是12天，甚至是3天內(nèi)送達(dá)都可以。調(diào)度由調(diào)度員通過(guò)手工作業(yè)完成。不過(guò)需要考慮的因素較多，難度不少，他不知道A和B在有限的經(jīng)費(fèi)預(yù)算下是否能順利完成。根據(jù)所提出的方案，寫出相應(yīng)的系統(tǒng)架構(gòu)，畫出相應(yīng)業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)流程圖，并寫出相應(yīng)的數(shù)據(jù)字典，設(shè)計(jì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)。本文通過(guò)對(duì)EMS存在的問(wèn)題進(jìn)行分析概括，再結(jié)合物流理論知識(shí)對(duì)問(wèn)題提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，從而提高EMS的物流效率。八十年代初，郵政部門在速遞市場(chǎng)中的占有率幾乎為 100％，直到1987年以前仍保持在95％以上。主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際郵件寄遞、報(bào)刊等出版物發(fā)行、郵政匯兌、郵政儲(chǔ)蓄、郵政物流、郵票發(fā)行等業(yè)務(wù)。，即使進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之后，其員工工資水平偏高也并未與勞動(dòng)力市場(chǎng)接軌，使員工感覺(jué)不到市場(chǎng)的危機(jī)。收寄局從營(yíng)業(yè)收寄——交轉(zhuǎn)趟郵運(yùn)——交分揀封發(fā)——趕發(fā)車次——投遞局，上面的程序再重復(fù)一遍，如果中間需轉(zhuǎn)外省，環(huán)節(jié)更多，煩瑣死板而且一個(gè)不能少。查詢困難，尤其是歐美的國(guó)際郵件查詢跟不上，是許多客戶舍棄的重要原因。一個(gè)不愿先賠、一個(gè)不愿歸墊，而攬收人對(duì)用戶的追問(wèn)先是閃爍其詞，支支吾吾，接著便找出種種客觀理由，埋怨推委；最后干脆遠(yuǎn)離用戶，躲到一邊。目前，由于私營(yíng)體制的靈活性，使他們?cè)谶@一方面更具有競(jìng)爭(zhēng)性，并直接傷及到郵政EMS，使EMS客戶流失。，但只能反應(yīng)快件傳送兩端。而在一些比較落后的國(guó)家速遞服務(wù)的時(shí)間可能會(huì)高達(dá)一周。盡管郵政EMS有185服務(wù)中心，有幾萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)及更多的代理處，而目前的EMS服務(wù)在需求多元化的今天，已經(jīng)難以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。，實(shí)施低投入、高產(chǎn)出的擴(kuò)展策略。只有這樣, 郵政速遞才能煥發(fā)出自身的活力, 真正面向市場(chǎng),進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)。（三）信息流——查詢賠償問(wèn)題應(yīng)對(duì)措施針對(duì)現(xiàn)行EMS查詢模式和內(nèi)部查詢網(wǎng)的缺陷，我們需要建立郵政消息服務(wù)系統(tǒng)。并將用戶查詢要求交由185系統(tǒng)或管理人員完成，以確保用戶能得到滿意的服務(wù)。市場(chǎng)的最終目的，是為消費(fèi)者服務(wù)，通過(guò)為消費(fèi)者服務(wù)取得自身的利益，而不是牟取暴利。正所謂市場(chǎng)要作大，不僅要有知名度，而且要有很好的市場(chǎng)推廣力。很多客戶反映，EMS之所以出現(xiàn)信任危機(jī)，是因?yàn)槲锪髦凶铌P(guān)鍵的問(wèn)題：運(yùn)輸效率沒(méi)有得到解決。與其他行業(yè)相比,郵政速遞擁有豐富的客戶數(shù)據(jù)。瑞典郵政通過(guò)使用射頻識(shí)別技術(shù)發(fā)現(xiàn)并記錄對(duì)包裹的干預(yù)情況，同時(shí)還進(jìn)行其他技術(shù)創(chuàng)新，如使用射頻識(shí)別技術(shù)卡片監(jiān)控司機(jī)使用郵政車輛的情況以及將射頻識(shí)別技術(shù)用于郵政分揀設(shè)備。但因?yàn)楸旧韺?shí)力有限，無(wú)論是在國(guó)外自建網(wǎng)絡(luò)或者是收購(gòu)現(xiàn)成的速遞網(wǎng)絡(luò)都比較困難，更為現(xiàn)實(shí)的做法是與私營(yíng)快遞公司結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互促進(jìn)。這一定位在傳統(tǒng)速遞業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)期為郵政速遞贏得了很高的市場(chǎng)份額。對(duì)于國(guó)內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)，郵政速遞應(yīng)采用加強(qiáng)型戰(zhàn)略，追加一部分投資以進(jìn)一步加強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。，從反映速度、信息全面、服務(wù)時(shí)間上達(dá)到客戶滿意。這是因?yàn)樯鐣?huì)對(duì)郵政的依存很高，郵政與我們的社會(huì)生活密不可分。而郵政在潛在效益上至少可以更多更有效率地開展郵政特色服務(wù)（包括普遍服務(wù)），方便大眾、方便企業(yè)、方便政府、方便社會(huì)，非常有助于提升其社會(huì)依存度，這些價(jià)值是很難估量的。謝謝老師的細(xì)心指導(dǎo)與分析，是您的協(xié)助才促成我能順利完成此次畢業(yè)設(shè)計(jì)。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)，以及同事們的關(guān)懷就是最大的快樂(lè)，在以往的工作中有很多的不足：一：服從。在入職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解但