【正文】 還是堅定不渝的完成本職工作。理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。三：團隊。四：業(yè)務(wù)。五：時間觀念。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。逐漸從一個投遞員向一個速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每個客戶當朋友，客戶的電話就是沖鋒號，第一時間趕到客戶面前做好攬投。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動?？蛻舨徽摯笮≈灰褂胑ms就全心服務(wù)，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿(mào)易有限公司、襄樊贏都實業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國稅局、襄樊市煙草營銷中心、雙匯集團襄樊分公司、國景辦公等多家單位建立長期合作關(guān)系。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后派遣至省公司學習、代理建華路站長實習使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈，對電子商務(wù)客戶需求了解不夠細膩，導(dǎo)致極少部分客戶對ems失去信心選擇民營快遞。電話回訪高考通知書客戶給孩子郵寄生活用品及其他。并認真學習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷進步自己的理論水平和綜合素質(zhì)。以郵政所為家，積極為單位創(chuàng)收盡責盡力，與同事同心協(xié)力，為郵政儲蓄再創(chuàng)新高努力奮斗。四、今后努力的方向隨著郵政事業(yè)的發(fā)展和業(yè)務(wù)的拓展，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需把握的知識更廣。收支差額指標700萬元。函件業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入1371萬元，%。2015年是“員工素質(zhì)提高年”，我們圍繞員工素質(zhì)提高，進一步完善用工用人機制，完善教育培訓機制，優(yōu)化激勵考核機制?！岣吡司W(wǎng)運支撐水平。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息化建設(shè)方面，重點配合做好ATM前后臺軟件及監(jiān)控軟件的全國統(tǒng)版工作，并確保各農(nóng)村支局均配備ATM對外服務(wù)。我們還組織開展城區(qū)投遞員專項檢查，對小區(qū)信報箱進行了清理和逐步更新。我們重點調(diào)整商函專業(yè)經(jīng)營架構(gòu)，成立了三個商函鄉(xiāng)區(qū)業(yè)務(wù)分部，針對鄉(xiāng)區(qū)市場進行細致的梳理，進一步推進了鄉(xiāng)區(qū)商函業(yè)務(wù)市場的開發(fā)和客戶維護，使專業(yè)能更好地適應(yīng)郵政體制改革和市場競爭的需要郵政營業(yè)員工作總結(jié)3篇。認真履行郵政社會責任，緊密結(jié)合郵政服務(wù)三農(nóng)實際，持續(xù)深入開展郵政“送保上門、服務(wù)到家”優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，進一步提升了常熟郵政的社會形象。我們還明確了金融專兼職客戶經(jīng)理人選，進一步規(guī)范了客戶管理——提高了服務(wù)水平。并根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展情況，認真組織好資金、票據(jù)、郵件收寄、現(xiàn)場管理等專項檢查活動?！岣吡嘶A(chǔ)管理水平。同時還在鄉(xiāng)區(qū)試行村級郵件接轉(zhuǎn)點。重點加強員工綜合素質(zhì)培訓，引入外部培訓公司組織專業(yè)營銷能力培訓。物流業(yè)務(wù)完成收入835萬元，%。收支差額1422萬元，%?！岣吡私?jīng)營效益。三、在作風上能遵章守紀、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。按時上、放工，從不遲到早退一分鐘，克服有孕在身的種種困難，不因私請假一天，工作從不推萎。郵政ems年終總結(jié)3一、在思想上認真學習***理論，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，自覺學習有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會***的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機積極促銷，提供非郵公司不能提供的服務(wù)在同等價格上比速度，在同等速度上比服務(wù)。四：客戶。三：團隊。第一屆諸葛亮文化節(jié)XX年舉辦，在投遞過程中找到當時主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國的邀請函業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入2648元。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性?！痹谝酝墓ぷ髦校阂唬悍摹５救朔浅Ａ私?，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高，對業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理。二：工作中的不足。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務(wù)當作自己進步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。郵政ems年終總結(jié)1自20xx年春節(jié)入職，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。五、致謝在這次畢業(yè)設(shè)計的寫作過程中，我學會把知識理論應(yīng)用起來，結(jié)合企業(yè)問題，制定出改進措施。郵政履行普遍服務(wù)義務(wù)并沒有直接的經(jīng)濟效益，而是承擔了巨大的虧損。，讓他們成為客戶和物流企業(yè)之間信息流動的管道和加速器。對貨運業(yè)務(wù)，郵政速遞應(yīng)將精力集中到自己的核心業(yè)務(wù)上。面對新的市場形勢，郵政速遞必須重新進行市場定位，以保持競爭優(yōu)勢。（七）物流市場定位問題應(yīng)對措施EMS應(yīng)該進行準確的市場定位。（六）干線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平問題應(yīng)對措施建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。EMS可以自建一個客戶資料系統(tǒng)，主動聯(lián)系那些經(jīng)常進行郵寄業(yè)務(wù)的客戶，利用它們的數(shù)據(jù)資源對客戶進行舒適、放心的服務(wù)。（五）物流技術(shù)問題應(yīng)對措施，將GPS全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)功能極大的運用到郵件跟蹤系統(tǒng)中去，利用GPS技術(shù)并結(jié)合移動通信技術(shù)及計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù),提高郵政速遞業(yè)務(wù)信息反應(yīng)及時性、業(yè)務(wù)處理速度,提高客戶滿意度。保證形成自身的競爭優(yōu)勢，能夠為EMS高品質(zhì)的服務(wù)，還必須讓客戶充分認識到差異化服務(wù)的優(yōu)勢所在，樹立獨特的品牌形象。通過市場檢驗文化產(chǎn)品的質(zhì)量，通過市場樹立產(chǎn)品形象，通過市場達到促進與交流。由于信息資源庫是逐步完善的，同時存在信息不能及時更新的問題，因此不能完全保證查詢資源庫的準確性。YCC依托郵政專用通信網(wǎng)，充分利用“物流管理和動態(tài)調(diào)配系統(tǒng)”、18185等資源，建設(shè)適應(yīng)現(xiàn)代物流需要的信息平臺，通過“物流管理和動態(tài)調(diào)配系統(tǒng)”提供撮合服務(wù)，通過18185實現(xiàn)與客戶的信息互聯(lián)，直接為物流業(yè)務(wù)提供支撐服務(wù)，通過對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，為客戶提供了一個可以“看得見的”物流流程。、競爭加劇的有利時機，郵政速遞將有能力向航空公司索取更為優(yōu)惠的價格，從而降低自己的運輸成本。（八）物流市場滿意度問題隨著經(jīng)濟發(fā)展，客戶對速遞要求越來越高，郵政速遞對郵件收寄、運輸、投送不到位，查詢不及時短答復(fù)、丟失賠償不合理等問題都會造成客戶的投訴，使客戶對郵政速遞服務(wù)不滿意，對郵政速遞失去信心，從而大大降低郵政速遞的業(yè)務(wù)收入。（七）物流市場定位問題目前，郵政EMS優(yōu)勢隨著競爭的激烈而在減退，這種現(xiàn)象，除了體制、機制原因造成服務(wù)質(zhì)量和傳遞時限受到限制外，EMS在快件市場中的定位不準也是一個重要的原因。由于各國郵政的服務(wù)標準和水平不一，國際速遞服務(wù)也體現(xiàn)出不同的服務(wù)質(zhì)量。一些老職工，至今仍有把速遞工作當成國家和黨交給的任務(wù)來完成，沒有樹立起為用戶服務(wù)的意識，更沒有把服務(wù)作為中心工作來考慮。，長期以來EMS一直是國內(nèi)速遞市場的領(lǐng)導(dǎo)者，因而習慣性地沿用全面地毯式地覆蓋整個速遞市場，大而全的思想一直充斥著經(jīng)營者的頭腦，沒有意識到在失去政策保護之后，要在所有細分市場與競爭對手展開競爭并獲得優(yōu)勢是不現(xiàn)實的。至于賠償，攬收是為了拉住用戶，物品型也不強制保價。（三）信息流——查詢賠償問題查詢是EMS的“售后服務(wù)”，是完成快遞業(yè)務(wù)傳遞流程中不可缺少的一環(huán)。實際投遞則是到收發(fā)室、值班室，還有少量是捎、帶、轉(zhuǎn)，有些還是投遞員硬性強迫別人代收、代簽、代轉(zhuǎn)！所以往往是詳情單上表明已及時投遞，而真正的收件人則是隨后甚至是幾天后才能收到郵件。，主要以同城和異城的郵件為主，盡管分布點比較多，但是比較貴，使一些顧客望而卻步。二、郵政EMS存在的問題（一）物流成本問題造成EMS成本偏高的主要原因：，重疊嚴重。一、郵政速遞公司概述郵政集團公司是在原國家郵政局所屬的經(jīng)營性資產(chǎn)和部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上，依照《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》組建的大型國有獨資企業(yè)。另一邊廂，國內(nèi)民航速遞、中鐵快運、中外運等公司，也以他們自身交通運輸優(yōu)勢，不斷完善網(wǎng)絡(luò)，欲分速遞物流市場一杯羹。（附加,可選）第四篇：郵政EMS物流效率改進措施郵政EMS物流效率改進措施摘要：近年來，隨著國家對快遞服務(wù)行業(yè)的逐步開放，國外大型綜合快遞公司和國內(nèi)的物流企業(yè)不斷侵占市場，給郵政（EMS）帶來巨大的沖擊，EMS的市場占有率從九十年代以來呈現(xiàn)下滑跡象。請你從信息系統(tǒng)的角度出發(fā)，說明要如何給王先生和蔡女士提供方案，這些方案至少必須解決蔡王兩位經(jīng)理的三個以上的問題。公司送貨車隊早上6點到公司倉庫旁邊的貨場接貨后，有些車晚上7點多才送貨歸來，有些車午后2點不到就送貨歸來。目前該公司的客戶資源較為充足，由于倉庫面積有限，車隊運送能力有限（碰到季節(jié)性需求時，車輛不夠時，由調(diào)度員聯(lián)系，暫時租用外面的車隊），在不愁客戶資源的情況下，王先生希望淘汰掉現(xiàn)有的一些利潤較低的客戶，以騰出服務(wù)能力，接納更多的優(yōu)質(zhì)客戶。王先生還希望系統(tǒng)能解決“訂單推遲”的問題。以前多數(shù)客戶通過快遞把送貨單原件送到公司。因此只好求助王先生，在員工訪談過程中，由王先生配合解釋。A和B對這個提法也很感興趣，表示雖然難度很大，但他們?nèi)詴M量去想辦法解決。而面向中小物流企業(yè)的調(diào)度系統(tǒng)的實施難度更大，一則中小企業(yè)的信息化程度不高，二則軟件價格較高也是一個原因。當客戶拔打叫車電話后，系統(tǒng)通過地理信息系統(tǒng)(GIS)，自動在上海市地圖上尋找一輛距離客戶最近的空閑車輛去接單。公司的客戶訂單業(yè)務(wù)處理、調(diào)度、車輛管理、倉庫管理均是用EXCEL做的手工報表，報表和訂單的制作均由信息部員工完成。A和B原先是同學，兩人曾計劃做一個專用中小物流企業(yè)的調(diào)度系統(tǒng)，正不知如何入手。公司給客戶提供的服務(wù)有：提供上海市場的倉儲服務(wù)、上海市內(nèi)的運輸配送服務(wù)以及客戶要求的其它相關(guān)服務(wù)。停車場租用某村委會的空地。第三篇：案例物流信息系統(tǒng)（模版）案例物流信息系統(tǒng)這是一家市內(nèi)配送公司，總經(jīng)理蔡女士，副總經(jīng)理王先生，上任之初，希望他們能在一兩年內(nèi)做出讓股東刮目相看的業(yè)績，或至少在管理層面上有更大的改進。隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，企業(yè)內(nèi)外的經(jīng)營環(huán)境也發(fā)生了劇烈的變化，業(yè)務(wù)流程再造已成為企業(yè)增強競爭力、適應(yīng)未來的有效手段。因此，單純的自動化不僅束縛了IT潛力的進一步發(fā)揮，也致使IT成為組織僵化不靈的原因。這一誤區(qū)的形成，與其說是由于人們對IT的威力和運用尚未透徹掌握（因而在運用IT時僅想到了自動化這一最簡單的應(yīng)用），不如說是源自于對BPR本質(zhì)的理解不足。IT技術(shù)促進企業(yè)流程中活動的集成（一）利用IT降低中介程度由于共享數(shù)據(jù)庫、影像技術(shù)、客戶—服務(wù)器系統(tǒng)等共享信息資源具有“非耗竭”和能夠提供綜合信息的特性，所以，對它們進行創(chuàng)造性的運用，可使原來高中介程度的流程沿著圖2中的Y和Y*路徑在象限Ⅲ和Ⅳ上重新定位，大大降低了原有流程的中介程度。BPR與IT之間存在著密不可分的關(guān)系：離開IT的支持，BPR只能流于空想；而缺少了BPR的思想，IT也難以發(fā)揮潛在的威力。 分點數(shù)量將要急劇擴張a、現(xiàn)有資源未充分利用? 公司的 IT技術(shù)人員未得到充分利用? 速遞單據(jù)有條碼但未充分利用來提高交接效率? 物流中心沒有能力利用客戶信息化建設(shè)的成果b、生產(chǎn)不規(guī)范，效率較低? 交接工序的操作流程未規(guī)定硬性操作標準? 手工抄寫單據(jù)，費時費力、容易出錯? 電子商務(wù)網(wǎng)站的電子化配送任務(wù)而必須手工再抄寫，效率低下? 不能掌握每一貨物的進出與流向c、缺乏有效的內(nèi)部管理措施? 不能隨時記錄、跟蹤每一個郵件在各環(huán)節(jié)的流動情況? 不能及時報告客戶貨物的庫存情況、銷售情況及收款情況? 缺乏高效的外部交流手段? 不能對大宗戶的成批配送任務(wù)執(zhí)行情況及時反饋經(jīng)過幾十年的沉積與過濾，郵政EMS的郵件交接過程有其科學、合理的一面，但物流中心除EMS快件外又有許多新業(yè)務(wù)，原有交接過程不適合這些新業(yè)務(wù)，同時相對傳統(tǒng)的EMS特快來說，客戶對各種業(yè)務(wù)的時效性要求又非常高。216。 具有一個或多個分揀(配送)中心負責郵件(或其它業(yè)務(wù))的不同程度加工與中轉(zhuǎn)，同時企業(yè)又具有若干個分點進行郵件(或其它業(yè)務(wù))的攬收并最終投遞到戶；個個分點之間也可以不通過分揀中心而直接進行業(yè)務(wù)交接216。北京郵政EMS物流中心(以下