【正文】 業(yè)的調(diào)度系統(tǒng)，正不知如何入手。當(dāng)客戶拔打叫車電話后，系統(tǒng)通過地理信息系統(tǒng)(GIS)，自動在上海市地圖上尋找一輛距離客戶最近的空閑車輛去接單。A和B對這個提法也很感興趣，表示雖然難度很大，但他們?nèi)詴M量去想辦法解決。以前多數(shù)客戶通過快遞把送貨單原件送到公司。目前該公司的客戶資源較為充足，由于倉庫面積有限，車隊(duì)運(yùn)送能力有限（碰到季節(jié)性需求時，車輛不夠時，由調(diào)度員聯(lián)系，暫時租用外面的車隊(duì)），在不愁客戶資源的情況下，王先生希望淘汰掉現(xiàn)有的一些利潤較低的客戶，以騰出服務(wù)能力，接納更多的優(yōu)質(zhì)客戶。請你從信息系統(tǒng)的角度出發(fā)，說明要如何給王先生和蔡女士提供方案，這些方案至少必須解決蔡王兩位經(jīng)理的三個以上的問題。另一邊廂，國內(nèi)民航速遞、中鐵快運(yùn)、中外運(yùn)等公司，也以他們自身交通運(yùn)輸優(yōu)勢，不斷完善網(wǎng)絡(luò)，欲分速遞物流市場一杯羹。二、郵政EMS存在的問題（一）物流成本問題造成EMS成本偏高的主要原因：，重疊嚴(yán)重。實(shí)際投遞則是到收發(fā)室、值班室，還有少量是捎、帶、轉(zhuǎn)，有些還是投遞員硬性強(qiáng)迫別人代收、代簽、代轉(zhuǎn)！所以往往是詳情單上表明已及時投遞，而真正的收件人則是隨后甚至是幾天后才能收到郵件。至于賠償，攬收是為了拉住用戶，物品型也不強(qiáng)制保價。一些老職工，至今仍有把速遞工作當(dāng)成國家和黨交給的任務(wù)來完成，沒有樹立起為用戶服務(wù)的意識，更沒有把服務(wù)作為中心工作來考慮。（七）物流市場定位問題目前，郵政EMS優(yōu)勢隨著競爭的激烈而在減退，這種現(xiàn)象，除了體制、機(jī)制原因造成服務(wù)質(zhì)量和傳遞時限受到限制外，EMS在快件市場中的定位不準(zhǔn)也是一個重要的原因。、競爭加劇的有利時機(jī)，郵政速遞將有能力向航空公司索取更為優(yōu)惠的價格，從而降低自己的運(yùn)輸成本。由于信息資源庫是逐步完善的，同時存在信息不能及時更新的問題，因此不能完全保證查詢資源庫的準(zhǔn)確性。保證形成自身的競爭優(yōu)勢，能夠?yàn)镋MS高品質(zhì)的服務(wù)，還必須讓客戶充分認(rèn)識到差異化服務(wù)的優(yōu)勢所在，樹立獨(dú)特的品牌形象。（六）干線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平問題應(yīng)對措施建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。面對新的市場形勢，郵政速遞必須重新進(jìn)行市場定位，以保持競爭優(yōu)勢。，讓他們成為客戶和物流企業(yè)之間信息流動的管道和加速器。五、致謝在這次畢業(yè)設(shè)計的寫作過程中，我學(xué)會把知識理論應(yīng)用起來，結(jié)合企業(yè)問題，制定出改進(jìn)措施。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務(wù)當(dāng)作自己進(jìn)步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進(jìn)。工作細(xì)心方面還有待進(jìn)一步提高，充分認(rèn)識“處處留心皆學(xué)問”的道理。善于在失敗中吸取教訓(xùn)，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平?！痹谝酝墓ぷ髦校阂唬悍摹５谝粚弥T葛亮文化節(jié)XX年舉辦，在投遞過程中找到當(dāng)時主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國的邀請函業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入2648元。四：客戶。郵政ems年終總結(jié)3一、在思想上認(rèn)真學(xué)習(xí)***理論，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，自覺學(xué)習(xí)有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會***的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南。三、在作風(fēng)上能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。收支差額1422萬元，%。重點(diǎn)加強(qiáng)員工綜合素質(zhì)培訓(xùn)，引入外部培訓(xùn)公司組織專業(yè)營銷能力培訓(xùn)?！岣吡嘶A(chǔ)管理水平。我們還明確了金融專兼職客戶經(jīng)理人選，進(jìn)一步規(guī)范了客戶管理——提高了服務(wù)水平。我們重點(diǎn)調(diào)整商函專業(yè)經(jīng)營架構(gòu)，成立了三個商函鄉(xiāng)區(qū)業(yè)務(wù)分部，針對鄉(xiāng)區(qū)市場進(jìn)行細(xì)致的梳理，進(jìn)一步推進(jìn)了鄉(xiāng)區(qū)商函業(yè)務(wù)市場的開發(fā)和客戶維護(hù)，使專業(yè)能更好地適應(yīng)郵政體制改革和市場競爭的需要郵政營業(yè)員工作總結(jié)3篇。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息化建設(shè)方面，重點(diǎn)配合做好ATM前后臺軟件及監(jiān)控軟件的全國統(tǒng)版工作，并確保各農(nóng)村支局均配備ATM對外服務(wù)。2015年是“員工素質(zhì)提高年”，我們圍繞員工素質(zhì)提高，進(jìn)一步完善用工用人機(jī)制，完善教育培訓(xùn)機(jī)制，優(yōu)化激勵考核機(jī)制。收支差額指標(biāo)700萬元。以郵政所為家，積極為單位創(chuàng)收盡責(zé)盡力，與同事同心協(xié)力，為郵政儲蓄再創(chuàng)新高努力奮斗。電話回訪高考通知書客戶給孩子郵寄生活用品及其他。公司也不斷提供機(jī)會給予培訓(xùn)、鍛煉，先后派遣至省公司學(xué)習(xí)、代理建華路站長實(shí)習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。四：業(yè)務(wù)。理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習(xí)中成長。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵，以及同事們的關(guān)懷就是最大的快樂，在以往的工作中有很多的不足：一：服從。而郵政在潛在效益上至少可以更多更有效率地開展郵政特色服務(wù)（包括普遍服務(wù)），方便大眾、方便企業(yè)、方便政府、方便社會，非常有助于提升其社會依存度，這些價值是很難估量的。，從反映速度、信息全面、服務(wù)時間上達(dá)到客戶滿意。這一定位在傳統(tǒng)速遞業(yè)務(wù)的快速增長期為郵政速遞贏得了很高的市場份額。瑞典郵政通過使用射頻識別技術(shù)發(fā)現(xiàn)并記錄對包裹的干預(yù)情況，同時還進(jìn)行其他技術(shù)創(chuàng)新，如使用射頻識別技術(shù)卡片監(jiān)控司機(jī)使用郵政車輛的情況以及將射頻識別技術(shù)用于郵政分揀設(shè)備。很多客戶反映，EMS之所以出現(xiàn)信任危機(jī)，是因?yàn)槲锪髦凶铌P(guān)鍵的問題：運(yùn)輸效率沒有得到解決。市場的最終目的，是為消費(fèi)者服務(wù)，通過為消費(fèi)者服務(wù)取得自身的利益，而不是牟取暴利。（三）信息流——查詢賠償問題應(yīng)對措施針對現(xiàn)行EMS查詢模式和內(nèi)部查詢網(wǎng)的缺陷，我們需要建立郵政消息服務(wù)系統(tǒng)。，實(shí)施低投入、高產(chǎn)出的擴(kuò)展策略。而在一些比較落后的國家速遞服務(wù)的時間可能會高達(dá)一周。目前，由于私營體制的靈活性，使他們在這一方面更具有競爭性，并直接傷及到郵政EMS，使EMS客戶流失。查詢困難，尤其是歐美的國際郵件查詢跟不上，是許多客戶舍棄的重要原因。收寄局從營業(yè)收寄——交轉(zhuǎn)趟郵運(yùn)——交分揀封發(fā)——趕發(fā)車次——投遞局，上面的程序再重復(fù)一遍，如果中間需轉(zhuǎn)外省，環(huán)節(jié)更多，煩瑣死板而且一個不能少。主要經(jīng)營國內(nèi)和國際郵件寄遞、報刊等出版物發(fā)行、郵政匯兌、郵政儲蓄、郵政物流、郵票發(fā)行等業(yè)務(wù)。本文通過對EMS存在的問題進(jìn)行分析概括，再結(jié)合物流理論知識對問題提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，從而提高EMS的物流效率。不過需要考慮的因素較多，難度不少，他不知道A和B在有限的經(jīng)費(fèi)預(yù)算下是否能順利完成。國內(nèi)商家對送貨期要求相當(dāng)較寬，一般是12天，甚至是3天內(nèi)送達(dá)都可以。A和B在訪談中，知道王先生對系統(tǒng)有以下期望：希望能實(shí)現(xiàn)簡單客戶訂單處理功能，例如：送貨單的匯總，送貨記錄的查詢、送貨單勾對，他特別提到必須有未送達(dá)訂單的報警和送貨錯誤的提示，包括送貨錯誤的原因，因?yàn)檠诱`送貨或送貨不正確的后果是非常嚴(yán)重的，次數(shù)太多會造成客戶流失。這種通過網(wǎng)上提供應(yīng)用軟件服務(wù)的好處是，它的可以按天或按周收費(fèi)，不用一次性收取全額費(fèi)用，有利于減少中小企業(yè)的資金負(fù)擔(dān)。A希望蔡女士配合他們，共同完成一個中小企業(yè)物流調(diào)度系統(tǒng)項(xiàng)目。為此他請來了從事物流軟件和咨詢工作的A先生。這里是上海市的物流區(qū)，區(qū)內(nèi)眾多物流運(yùn)輸公司和倉儲公司比鄰而立。演繹思維方式是人們慣常采用的一種思維方式，這種思維方式使人們先確定問題和問題的范圍，然后尋求解決問題的各種不同方法并對它們進(jìn)行評估。（三）利用IT對活動集成進(jìn)行協(xié)調(diào)計算機(jī)和通訊技術(shù)的相互融合，使共享信息資源與通訊技術(shù)日益結(jié)合在一起，共同促進(jìn)了活動的集成——同時降低中介程度和提高合作程度。任何企業(yè)改革都離不開一定技術(shù)作為前提和支撐，BPR 作為一個全新的管理哲理，以計算機(jī)和現(xiàn)代通信技術(shù)為核心的IT技術(shù)，對其在企業(yè)改革中的成功運(yùn)用起到了不可低估的重要作用。216。專家指出，解決辦法就是：發(fā)展電子郵政(epost)，與優(yōu)秀的IT廠商聯(lián)手共同打造信息化郵政行業(yè)。軟件是靈魂，硬件是支撐，因此一定要按軟件的運(yùn)行要求與企業(yè)的數(shù)據(jù)流量、并發(fā)訪問的要求配置硬件體系，不能省的一定不要省。我們認(rèn)為，影響企業(yè)信息化建設(shè)成功的關(guān)鍵因素有：人、培訓(xùn)、軟硬件及數(shù)據(jù)，抓住這些關(guān)鍵因素是成功實(shí)施的必要條件。 促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展匯杰edelivery物流配送系統(tǒng)對中國郵政的倉儲、物流等新業(yè)務(wù)的信息化管理做了大膽嘗試，并成功地與郵政原有業(yè)務(wù)及現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行了整合，這為中國郵政這一傳統(tǒng)物流繼續(xù)拓展新業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮固有優(yōu)勢，真正實(shí)現(xiàn)“電子郵政(epost)”提供了有力證據(jù)。業(yè)務(wù)流程改造首先是對傳統(tǒng)EMS特快交接工序進(jìn)行簡化，形成一個適應(yīng)新老業(yè)務(wù)的、靈活統(tǒng)一的“攬收224?！敉哆f單、交款單、收據(jù)等單據(jù)一一進(jìn)行機(jī)內(nèi)逐級鉤調(diào)核對，降低了投遞員、業(yè)務(wù)員隱瞞工作情況現(xiàn)象的發(fā)生。月。北京郵政EMS物流中心在提出企業(yè)信息化需求并找到匯杰國際有限公司后，雙方進(jìn)行了多次商務(wù)、技術(shù)等方面的探討、磋商，并于2001年3月正式簽訂了開發(fā)協(xié)議。異地數(shù)據(jù)可存儲在本地桌面數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中，以便進(jìn)行內(nèi)部分析、處理。其中包括系統(tǒng)初始化、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)、數(shù)據(jù)庫的備份和恢復(fù)以及系統(tǒng)通用參數(shù)的設(shè)置。數(shù)據(jù)交換模塊實(shí)現(xiàn)了整個公司范圍內(nèi)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的共享、一致。 訂單模塊客戶服務(wù)部門使用。因此，物流中心就不能完全照搬照抄傳統(tǒng)EMS的業(yè)務(wù)交接程序，必需從滿足客戶個性化需求出發(fā)，在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行變化、簡化、創(chuàng)新，而企業(yè)的信息化建設(shè)的整個過程(從系統(tǒng)設(shè)計到具體實(shí)施)必須適應(yīng)并促進(jìn)這種變革。北京郵政EMS物流中心(以下簡稱“物流中心”)是北京郵政速遞總公司(北京EMS)下屬一新興企業(yè)。作為傳統(tǒng)行業(yè)的中國郵政本身就是我國物流的一部分，且與其他物流企業(yè)相比有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，如覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)、誠實(shí)可信的信譽(yù)、真正的“三流合一”、豐富的傳統(tǒng)B2C經(jīng)驗(yàn)，等等，但與優(yōu)勢并存的卻是嚴(yán)峻的體制落后、技術(shù)淘汰、負(fù)擔(dān)過重等諸多劣勢。在北京郵政物流局的統(tǒng)籌規(guī)劃下，物流中心預(yù)計2003年要在北京完成100多個分點(diǎn)的建設(shè)，且業(yè)務(wù)類型將進(jìn)一步多元化，使其真正成為一個典型的集倉儲、物流、配送為一體的綜合性商務(wù)配送組織。另外，在對系統(tǒng)進(jìn)行功能設(shè)計時，以匯杰edelivery 物流配送系統(tǒng)的“進(jìn)銷存配送跟”思想及實(shí)現(xiàn)為基礎(chǔ)，針對物流中心業(yè)務(wù)特點(diǎn)，突出解決“存、配、送、跟”問題。 倉儲模塊包括倉庫的設(shè)定、產(chǎn)品檔案的建立、購入、借入、退庫、售出、借出、盤盈、盤虧及借入借出結(jié)算、接收提貨要求并進(jìn)行簡單包裝加工等，并提供庫存列表、流水分析、匯總分析(包括期初、期間、期末等)、供應(yīng)商貨物銷售情況反饋等。該模塊還生成攬收日報、投遞日報、各分戶帳、公司整體運(yùn)作監(jiān)控等。 主監(jiān)控臺接收外地分點(diǎn)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)；監(jiān)控外地分點(diǎn)的撥號連接；進(jìn)行系統(tǒng)操作的日志記錄與分析。該部分?jǐn)?shù)據(jù)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享。在調(diào)研分析后，匯杰首先抽出工程師進(jìn)行現(xiàn)場考察，確定了網(wǎng)絡(luò)方案：建立一、二級兩層網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。在整個項(xiàng)目的實(shí)施過程中，雙方領(lǐng)導(dǎo)都及為關(guān)注，并多次進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，關(guān)鍵時刻提出了方向性的意見與建議，為項(xiàng)目順利進(jìn)行提供了堅(jiān)實(shí)的保障?！魶Q策查詢系統(tǒng)提供了攬收與投遞量橫向、縱向分析圖表，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的決策提供了現(xiàn)實(shí)依據(jù)。如：◆ 對于一些大宗業(yè)務(wù)，由于可以通過數(shù)據(jù)共享直接從客戶服務(wù)部門或客戶自身系統(tǒng)中提取郵件進(jìn)口數(shù)據(jù)(如編號、寄達(dá)地、資費(fèi)等)，因此可以免去分揀中心的郵件進(jìn)口環(huán)節(jié)，而由機(jī)內(nèi)進(jìn)行逐件鉤調(diào)保證進(jìn)出統(tǒng)一◆ 對于一些時效性要求嚴(yán)格的業(yè)務(wù)，當(dāng)郵件由中心由趟車封至分點(diǎn)時，分點(diǎn)可以省略進(jìn)口掃描操作，而由系統(tǒng)自動由上一個出口環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)內(nèi)進(jìn)口，并由機(jī)內(nèi)逐件鉤調(diào)保證進(jìn)出統(tǒng)一◆對于當(dāng)班未進(jìn)行操作的郵件，自動進(jìn)行“當(dāng)班留存”登記，避免了手工留存登記這種郵件出口操作◆ 由于異地數(shù)據(jù)集中管理，外地分點(diǎn)可以做到自攬自投或直接轉(zhuǎn)給其它分點(diǎn)，而不需要再交由分揀中心間接處理，這樣對于代收貨款、同城速遞等時效性要求高的業(yè)務(wù)做到了靈活處理 單據(jù)的統(tǒng)一是業(yè)務(wù)流程改造的另一個方面。 改善了企業(yè)形象系統(tǒng)的實(shí)施使物流中心向現(xiàn)代管理模式邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，2001年10月9日的“郵政日”活動中，該系統(tǒng)是國家郵政局領(lǐng)導(dǎo)首看題目，企業(yè)形象大幅度提升。因此必須做好完善的項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，即要強(qiáng)調(diào)“一把手原則”。七、展望企業(yè)在變、在發(fā)展，因此系統(tǒng)本身也必須存在一個不斷完善、不斷發(fā)展的過程，這樣才不致于使企業(yè)最終放棄系統(tǒng)的使用。物流中心現(xiàn)有員工200多人，組織結(jié)構(gòu)設(shè)有綜合辦公室、車隊(duì)、1