【正文】 定的流程錄入數(shù)據(jù)、打出單據(jù)、數(shù)據(jù)上傳、簽字并交接，才能保證下一步的郵件交接或入出庫(kù)活動(dòng)順利進(jìn)行，否則，系統(tǒng)的操作日志記錄功能就會(huì)體現(xiàn)在何時(shí)、何地、何人做了不規(guī)范操作?！粲捎谫Y源利用率高，也就意味著降低了企業(yè)運(yùn)作成本。具體如圖5所示：圖5 系統(tǒng)實(shí)施前后各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)比 提高了企業(yè)管理水平“管理與系統(tǒng)相互滲透，在數(shù)據(jù)與單據(jù)兩個(gè)方面，通過(guò)逐級(jí)核對(duì)鉤調(diào)，以保證公司業(yè)務(wù)前后統(tǒng)一、實(shí)物流動(dòng)前后統(tǒng)一及相關(guān)款項(xiàng)前后統(tǒng)一”，這既是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則，也是對(duì)物流中心提高自身管理水平的建議，而整個(gè)項(xiàng)目的順利實(shí)施及系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)也最終印證了雙方最初的考慮是正確的：◆系統(tǒng)記錄了郵件在每一環(huán)節(jié)的具體操作情況，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，系統(tǒng)根據(jù)郵件編號(hào)可快速查出郵件活動(dòng)的全部明細(xì)，并進(jìn)而得出何時(shí)、何地、何人發(fā)生了錯(cuò)誤。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮目前企業(yè)的業(yè)務(wù)種類(lèi)、業(yè)務(wù)量、網(wǎng)絡(luò)布局、人員素質(zhì)等多種因素，以郵件流動(dòng)環(huán)節(jié)為模塊劃分的基礎(chǔ)，將系統(tǒng)分為九大模塊：訂單模塊、倉(cāng)儲(chǔ)模塊、生產(chǎn)管理、業(yè)務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理、系統(tǒng)管理、決策分析、互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)、主監(jiān)控臺(tái)，涉及公司國(guó)內(nèi)國(guó)際、同城、代收貨款、普郵等多種業(yè)務(wù)，涵蓋定單接收與查詢、倉(cāng)庫(kù)、中心的進(jìn)出口與合攏、分點(diǎn)的進(jìn)出口與合攏、投遞交款、業(yè)務(wù)監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)信息匯總等管理內(nèi)容，且每一功能都有嚴(yán)格的權(quán)限設(shè)置?！暨x擇Unisys 2043作為數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器能滿足公司今后發(fā)展的需要◆安全性：營(yíng)造一個(gè)從邏輯鏈路級(jí)到應(yīng)用平臺(tái)級(jí)的安全體系來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)非法用戶的訪問(wèn)控制及數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩Ｕ?網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示。局域網(wǎng)端用戶使用開(kāi)發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)，通過(guò)局域網(wǎng)快速調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)，不存儲(chǔ)在桌面數(shù)據(jù)庫(kù)中。收據(jù)管理；建立員工攬收工作量、投遞工作量、取件工作量的績(jī)效與提成分析；向客戶對(duì)帳及結(jié)算，等等。該模塊實(shí)現(xiàn)了一個(gè)限于分揀中心內(nèi)部的郵件進(jìn)出管理環(huán)境，主要包括中心自己攬收的郵件、分點(diǎn)轉(zhuǎn)投郵件及各種退件的進(jìn)口、出口、合攏、中心自己的監(jiān)控、信息反饋，等等。這九大模塊共含50多項(xiàng)功能，涉及物流中心業(yè)務(wù)管理的方方面面。以上只是一個(gè)典型業(yè)務(wù)流程說(shuō)明，而物流中心的實(shí)際運(yùn)作更為復(fù)雜。匯杰?chē)?guó)際有限公司作為一個(gè)優(yōu)秀IT系統(tǒng)集成商、應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)商，適應(yīng)電子商務(wù)大潮，敏銳地抓住物流配送瓶徑，以“立足國(guó)情，以先進(jìn)技術(shù)為工具，滲透科學(xué)的思想與理念”為原則，并與北京郵政速遞總公司(北京EMS)合作，于2001年11月及時(shí)推出了“edelivery物流配送管理平臺(tái)”，該平臺(tái)的目的就是幫助物流企業(yè)建立一個(gè)系統(tǒng)化、全程的、動(dòng)態(tài)的并融物流、信息流、資金流為一體的供應(yīng)鏈管理體系。專家指出，解決辦法就是：發(fā)展電子郵政(epost)，與優(yōu)秀的IT廠商聯(lián)手共同打造信息化郵政行業(yè)。訂單接收是整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程的開(kāi)始；接到訂單后形成一個(gè)投遞配送單(即特快5聯(lián)單)；倉(cāng)庫(kù)根據(jù)五聯(lián)單進(jìn)行加工、包裝、出庫(kù)并最終形成一個(gè)郵件；郵件封至分揀中心(或其它分點(diǎn))，同其它攬收或投遞郵件(如分點(diǎn)的一些攬收業(yè)務(wù))一起，分揀中心(或其它分點(diǎn))進(jìn)行郵件進(jìn)口接收操作，并打印進(jìn)口清單；分揀中心進(jìn)行郵件分揀工作，分揀到各個(gè)分點(diǎn)或直接封至900局，交由郵政大網(wǎng)；平衡合攏，如果合攏則打印路單、封發(fā)清單，否則查找原因；趟車(chē)將郵件運(yùn)至各接收局(如分點(diǎn))；各分點(diǎn)將自己的部分投遞業(yè)務(wù)與分揀中心封發(fā)過(guò)來(lái)的郵件一起進(jìn)行接收進(jìn)口，并打印進(jìn)口清單；分點(diǎn)進(jìn)行郵件出口，即將各郵件分到該分點(diǎn)所屬各道段、中心(或其它分點(diǎn))轉(zhuǎn)投等；進(jìn)行進(jìn)出口合攏并打印相應(yīng)業(yè)務(wù)交接清單和封發(fā)清單；投遞員帶著相應(yīng)的郵件和業(yè)務(wù)交接清單進(jìn)行實(shí)際郵件投遞；投遞完畢，投遞員歸班進(jìn)行投遞情況登記，包括妥投、拒收、自取及再投郵件；對(duì)于妥投郵件要上交款項(xiàng)；該分點(diǎn)進(jìn)行該班次的投遞合攏并打印總交款單上交到公司財(cái)務(wù)；公司財(cái)務(wù)對(duì)各分點(diǎn)實(shí)際的攬收情況、投遞情況進(jìn)行收據(jù)控制和投遞回鉤并檢查貨款；公司財(cái)務(wù)部對(duì)各種投遞單據(jù)、收據(jù)、發(fā)票進(jìn)行管理；公司財(cái)務(wù)定期與部分大宗用戶進(jìn)行代收貨款結(jié)算并總結(jié)各業(yè)務(wù)員攬收提成及投遞員投遞提成等；倉(cāng)庫(kù)部門(mén)進(jìn)行日常的進(jìn)出庫(kù)與盤(pán)點(diǎn)操作，以保證業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。 主要功能系統(tǒng)共分九大模塊：訂單模塊、倉(cāng)儲(chǔ)模塊、生產(chǎn)管理、業(yè)務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理、系統(tǒng)管理、決策分析、互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)、主監(jiān)控臺(tái)。分揀中心是各分點(diǎn)郵件的中轉(zhuǎn)交換場(chǎng)所。主要建立應(yīng)收、實(shí)收帳款，并對(duì)應(yīng)收與實(shí)收進(jìn)行核對(duì)。 應(yīng)用模式系統(tǒng)應(yīng)用模式是綜合使用各種軟硬件系統(tǒng)的一種應(yīng)用結(jié)構(gòu)和計(jì)算模式，物流中心系統(tǒng)采用以下兩種模式來(lái)實(shí)現(xiàn)異地分布數(shù)據(jù)集中統(tǒng)一管理： ◆主體使用基于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的Client/Server模式 ◆客戶訪問(wèn)部分是基于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的Browse/Server模式 基于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的Client/Server模式 應(yīng)用模式系統(tǒng)應(yīng)用模式是綜合使用各種軟硬件系統(tǒng)的一種應(yīng)用結(jié)構(gòu)和計(jì)算模式，物流中心系統(tǒng)采用以下兩種模式來(lái)實(shí)現(xiàn)異地分布數(shù)據(jù)集中統(tǒng)一管理： ◆主體使用基于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的Client/Server模式 ◆客戶訪問(wèn)部分是基于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的Browse/Server模式 基于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的Client/Server模式 應(yīng)用模式系統(tǒng)應(yīng)用模式是綜合使用各種軟硬件系統(tǒng)的一種應(yīng)用結(jié)構(gòu)和計(jì)算模式，物流中心系統(tǒng)采用以下兩種模式來(lái)實(shí)現(xiàn)異地分布數(shù)據(jù)集中統(tǒng)一管理： ◆主體使用基于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的Client/Server模式 ◆客戶訪問(wèn)部分是基于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的Browse/Server模式 基于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的Client/Server模式數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心，可供局域網(wǎng)端用戶和遠(yuǎn)程客戶端用戶使用。在網(wǎng)絡(luò)搭建時(shí)做了如下分析： ◆網(wǎng)絡(luò)中心：以物流中心內(nèi)部局域網(wǎng)為網(wǎng)絡(luò)中心，這樣即實(shí)現(xiàn)了集中管理，又利用了現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)布線◆層次結(jié)構(gòu)：根據(jù)現(xiàn)有規(guī)模，使用以公司局域網(wǎng)為中心的兩層結(jié)構(gòu)，這樣網(wǎng)絡(luò)開(kāi)銷(xiāo)小、穩(wěn)定可靠、信息傳輸量小、實(shí)現(xiàn)方便、便于擴(kuò)充，但對(duì)各分點(diǎn)通訊能力、服務(wù)器處理能力、安全管理能力要求較高◆由于分點(diǎn)地處異地、數(shù)量易變、位置易變等原因，外地分點(diǎn)與中心通過(guò)撥號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換◆客戶通過(guò)Internet與系統(tǒng)相聯(lián)，物流中心郵件數(shù)據(jù)由總局分運(yùn)科把郵件交付郵政大網(wǎng)。與網(wǎng)絡(luò)搭建的同時(shí)，雙方進(jìn)行了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)，并寫(xiě)出了相應(yīng)技術(shù)報(bào)告。五、實(shí)施效益系統(tǒng)自2001年7月份全面實(shí)施以來(lái)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益： 改善了企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)，降低了運(yùn)作成本 提高了工作效率改變郵件手工交接方式不僅加快了郵件交接速度，而且使錯(cuò)誤發(fā)生率明顯降低；可以及時(shí)向客戶反饋其郵件投遞信息；各站點(diǎn)班長(zhǎng)可以隨時(shí)掌握各業(yè)務(wù)的進(jìn)口、出口、投遞、退轉(zhuǎn)、留存情況；財(cái)務(wù)結(jié)算效率大幅度提高；平衡合攏準(zhǔn)確率及速度明顯提升，等等?！粑锪髦行牡腎T技術(shù)人員充分發(fā)揮了自己的特長(zhǎng)。規(guī)范企業(yè)行為的另一個(gè)重要方面就是改善了生產(chǎn)秩序?？蛻艨赏ㄟ^(guò)互聯(lián)網(wǎng)下單、查單，無(wú)形中也提高了企業(yè)知名度。人的因素還體現(xiàn)在雙方理解與合作上。第二篇：北京郵政EMS物流信息系統(tǒng)北京郵政EMS物流信息系統(tǒng)以客戶為主導(dǎo)的現(xiàn)代商業(yè)模式正逐漸取代產(chǎn)品主導(dǎo)型的傳統(tǒng)商業(yè)模式，不斷滿足客戶個(gè)性化需求是企業(yè)成功的關(guān)鍵，對(duì)于物流企業(yè)，準(zhǔn)確把握客戶需求，根據(jù)需求定制產(chǎn)品與服務(wù)，通過(guò)有效的渠道讓種類(lèi)繁多的商品按需求進(jìn)行合理流動(dòng)成為關(guān)注的焦點(diǎn)，物流企業(yè)要達(dá)到上述目的，必須依據(jù)科學(xué)的管理思想和先進(jìn)的管理手段，而企業(yè)信息化建設(shè)是必不可少的組成部分。典型業(yè)務(wù)流程216。 總部、中心、分點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)地理分布不集中216。Client/Server模式Browse/Server模式客戶(包括散戶和大宗用戶)通過(guò)網(wǎng)上下單，網(wǎng)上查單部分應(yīng)用主要使用該模式。人們盡管已發(fā)現(xiàn)了流程中急需改進(jìn)的地方，但由于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的改變所需花費(fèi)的資金和時(shí)間太大而被擱置一邊。本文圍繞IT產(chǎn)生了全新的流程再造構(gòu)想，IT促進(jìn)企業(yè)流程中活動(dòng)的集成，BPR使IT的潛力最大限度發(fā)揮，以及如何突破IT在BPR應(yīng)用中的兩大誤區(qū)等方面進(jìn)行了一些分析和探討。公司目前的主要客戶是一些全國(guó)知名的品牌消費(fèi)品廠家，主要包括酒類(lèi)，各種包裝的食品等（即各大賣(mài)場(chǎng)陳列的快速消費(fèi)品），大多為箱式包裝。公司已有的管理軟件僅是一套會(huì)計(jì)軟件。因此，在對(duì)這些送貨單安排車(chē)輛裝運(yùn)時(shí)，要考慮到眾多因素，問(wèn)題相當(dāng)復(fù)雜，在實(shí)施中不盡人意。用王先生的話來(lái)講，就是只會(huì)做，但不會(huì)說(shuō)，只知道怎么做，但不知道為什么要這樣做。因此王先生希望A和B在設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案時(shí)要考慮這個(gè)問(wèn)題。由于送貨延誤是嚴(yán)重的事，因此，調(diào)度員做的方案一般傾向于保守。（附加,可選）畫(huà)出系統(tǒng)的界面。1991年郵政的市場(chǎng)占有率首次低于非郵政部門(mén)的企業(yè)，隨著國(guó)際速遞公司在的迅猛發(fā)展，郵政的市場(chǎng)份額逐年下降（平均每年丟失4％）。，航空公司以優(yōu)先處理為由，索取高于普通貨物的50%的價(jià)格。郵政EMS連現(xiàn)有車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)能力還沒(méi)有完全充分利用，僅限于每天兩次的自辦郵車(chē)。（四）物流市場(chǎng)意識(shí)問(wèn)題郵政EMS長(zhǎng)期以來(lái)不注重營(yíng)銷(xiāo)信息的收集與分析，沒(méi)有建立起一套比較完善的營(yíng)銷(xiāo)信息系統(tǒng)，致使公司的內(nèi)部信息不暢通，對(duì)外部環(huán)境的變化也缺乏及時(shí)的了解，在競(jìng)爭(zhēng)中不能靈活地采取相應(yīng)措施來(lái)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（六）干線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平問(wèn)題對(duì)于國(guó)際速遞服務(wù)，郵政EMS是通過(guò)與各國(guó)郵政的合作而實(shí)現(xiàn)的。在許多情況下，用戶要求來(lái)回的時(shí)間僅夠郵政單程送達(dá)文件，社會(huì)快件公司則能夠靈活地實(shí)現(xiàn)即時(shí)傳遞。（二）配送速度問(wèn)題應(yīng)對(duì)措施針對(duì)“EMS限時(shí)速遞次晨達(dá)”，郵政EMS將與郵政物流配送服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱YCC）牽手。（四）物流市場(chǎng)意識(shí)問(wèn)題應(yīng)對(duì)措施這里所說(shuō)的市場(chǎng)意識(shí)，簡(jiǎn)言之就是指按市場(chǎng)需求變化謀生產(chǎn)，按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律謀發(fā)展的意識(shí)。正所謂企業(yè)要發(fā)展，就要強(qiáng)化市場(chǎng)意識(shí)，要生存就要著眼于競(jìng)爭(zhēng)的引進(jìn)、利用和參與。但是,誰(shuí)能挖掘這些數(shù)據(jù)的內(nèi)容和隱含在其中的知識(shí),誰(shuí)就能更好地提高競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)又可以為客戶提供更好的服務(wù)質(zhì)量，大量的客戶數(shù)據(jù)握在EMS系統(tǒng)手中，如何利用這些資源、發(fā)展更多的業(yè)務(wù)，是亟待解決的問(wèn)題。因此，為加強(qiáng)郵政速遞的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，應(yīng)該與國(guó)際大型的速遞公司建立起更為緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，在國(guó)際業(yè)務(wù)上進(jìn)行全方位的合作。特別是后向一體化戰(zhàn)略能夠幫助郵政速遞彌補(bǔ)干線運(yùn)輸上的弱點(diǎn)，是加強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)良好選擇。而最能體現(xiàn)這種依存度的，就是郵政的普遍服務(wù)。最后，畢業(yè)了，讓我在畢業(yè)前向我的老師們道一聲：謝謝！參考文獻(xiàn)：[1] 馬鳳炯．郵政經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略．北京：人民郵電出版社．2003，3． [2] 孟祥茹．物流管理．北京：機(jī)械工業(yè)出版社．2005，7． [3] 溫偉強(qiáng)．廣東郵政速遞公司郵運(yùn)資源．2006 [4] ．．華夏出版社．1996 [5] [J].現(xiàn)代企業(yè)，2007(2)[6] 秧林海，“7Eleven”解民憂拓市場(chǎng)[N].廣州郵政，2009(3).[7] ,新編電子商務(wù)案例（第2版）[M].北京：北京大學(xué)出版，2008.第五篇：郵政ems年終總結(jié)各位知道如何寫(xiě)年終總結(jié)嗎?以下是有關(guān)郵政ems的年終總結(jié)，供大家參考借鑒。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來(lái)的工作中也會(huì)更加的服從調(diào)動(dòng)。三個(gè)臭皮匠賽過(guò)一個(gè)諸葛亮，在現(xiàn)任班組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，全站員工營(yíng)造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因?yàn)榧彝ナ聞?wù)的紛擾。XX年5月公司成立建華路攬投站,是一個(gè)前進(jìn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)也是最辛苦的時(shí)間,每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分,只為客戶寄出的是情中國(guó)郵政ems全心全速理念。在公司大刀闊斧的改革洪流中，按照公司大力開(kāi)發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務(wù)的方針，盡量滿足客戶需求的基礎(chǔ)上先后與華夏銀行襄陽(yáng)分行、建行鐵路支行、長(zhǎng)江證劵等建立標(biāo)準(zhǔn)件合作業(yè)務(wù)。在接下來(lái)的工作中要每日跟進(jìn)客戶動(dòng)態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問(wèn)題解決一起，及時(shí)溝通解決不累計(jì)失誤。二、在工作上圍繞郵政局的中心工作，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力進(jìn)步文化素質(zhì)和各種工作技能，為中國(guó)的郵政事業(yè)作應(yīng)有的貢獻(xiàn)。速遞業(yè)務(wù)完成收入2545萬(wàn)元，%。重點(diǎn)增強(qiáng)投遞能力，出臺(tái)了《投遞工種管理暫行辦法》、《農(nóng)村投遞計(jì)酬考核辦法》，將城區(qū)4條送大戶的汽車(chē)郵路增至8條，同時(shí)將商函投遞郊區(qū)部分自行車(chē)班改為摩托車(chē)投遞，對(duì)負(fù)荷量較大的投遞段道進(jìn)行重新整合，以緩解投遞員壓力。加強(qiáng)投遞人員規(guī)范投遞服務(wù)檢查，強(qiáng)化業(yè)務(wù)管理。