【正文】 程 實施原則我們采用了“總體設(shè)計、全盤考慮、分布實施、逐步完善”的實施原則： ◆ 首先，充分利用現(xiàn)有資源搭建網(wǎng)絡(luò)◆ 然后，以“把郵件交接過程變手工為條碼掃描”為切入點，分階段建立物流中心業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)◆ 選擇1個中心、2個分點試運行，并根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整 ◆ 全面實施整個業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)◆ 以業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)為基礎(chǔ)平臺，搭建Internet數(shù)據(jù)中心 實施過程整個項目是一個領(lǐng)導(dǎo)牽頭、雙方密切合作的過程。◆對每一個崗位的每一個人均有相應(yīng)操作權(quán)限及密碼制，因此一旦發(fā)生問題，責(zé)權(quán)分明。這樣，系統(tǒng)數(shù)據(jù)與獎懲制度相結(jié)合，就從根本上解決了以前郵件交接、單據(jù)交接不規(guī)范的問題。詳盡的培訓(xùn)是匯杰對物流中心人員應(yīng)盡的服務(wù)。 郵件交接過程遵循郵政EMS的典型流程，包括進(jìn)口出口、分揀封發(fā)、鉤調(diào)核對、平衡合攏、投遞到戶等。（二）利用IT提高合作程度在電子郵件（E—Mail）、群件（Groupware）及其他辦公系統(tǒng)產(chǎn)品等電信技術(shù)的支持下，原有流程中各活動間的合作程度可得以提高。這家公司成立六年，有各種類型的箱式貨車16輛，其中符合上海市政府規(guī)定，配有通行證，可在內(nèi)環(huán)市區(qū)通行的車輛有12輛，公司在上海西站附近擁有三千多平方米的倉庫。A和B繼續(xù)采訪了總經(jīng)理蔡女士。同時，A跟王先生一起到各部門收集業(yè)務(wù)單據(jù)、報表和管理文件等書面資料，B則選擇一個晚上實地觀察調(diào)度員和信息部的工作過程，親自操作業(yè)務(wù)，并加以記錄。另外，人工方案的優(yōu)劣會受調(diào)度員情緒的影響，這也是王先生的擔(dān)憂，因此，他希望能由計算機(jī)來負(fù)責(zé)調(diào)度方案，如果通過信息系統(tǒng)，能幫助公司節(jié)省送貨車輛的車次的話，那么成本節(jié)約將是非常大的。公司注冊資金為800億元。目前客戶只能看到收寄過程，而無法得知傳遞處理的情況。在發(fā)達(dá)國家郵政速遞網(wǎng)絡(luò)效率高，一般進(jìn)入本國境內(nèi)后可以實現(xiàn)次日遞。提高跨區(qū)域運輸能力。郵政速遞傳統(tǒng)的市場定位是以國際、國內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)為主，輔之以點對點的貨運業(yè)務(wù)。但正是這種虧損的普遍服務(wù)給郵政帶來了巨大的社會聲譽(yù)和潛在的效益，為郵政的規(guī)模經(jīng)營和全程化運作帶來了機(jī)會。個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進(jìn)一步提高。郵政ems年終總結(jié)2自xxxx年春節(jié)入職，先后在解放路攬投站、人民路攬投站實習(xí)并成為一個合格的速遞業(yè)務(wù)員。一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團(tuán)隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。對待顧客一視同仁，態(tài)度熱情?！岣吡藛T工素質(zhì)水平?！岣吡藢I(yè)化運作水平。我們開展了“服務(wù)質(zhì)量管理月”綜合大檢查活動，充分發(fā)揮“兩崗”監(jiān)督檢查職責(zé)，促通信質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、安全生產(chǎn)及基礎(chǔ)管理水平全面提高。其中，郵儲業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入5985萬元，%，%。積極參加各種政治學(xué)習(xí)和教育活動，努力在工作中起模范帶頭作用。同期也談下了襄樊大學(xué)校企委培班383份通知書業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入7660元。要勤學(xué)習(xí)、勤動腦、勤動手，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務(wù)。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。四、結(jié)束語萬國郵聯(lián)有一句口號，叫做“郵政永遠(yuǎn)存在”。郵政需要更有效率的國際網(wǎng)絡(luò)。特別是應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮廣告的宣傳作用，使廣大的客戶充分了解到郵政速遞的服務(wù)品質(zhì)，為EMS所需要建立的一個良好的市場意識打下一個堅實的基礎(chǔ)。, 使速遞從郵政的地方管理中相對地剝離出來, 真正實行專業(yè)化經(jīng)營, 賦予速遞公司人、財、物等方面更大的管理權(quán)限, 并在企業(yè)內(nèi)部推進(jìn)人事、用工和分配制度的改革, 實行自上而下完全的企業(yè)化管理。（五）物流技術(shù)問題，目前我國大部分地區(qū)在分揀和封發(fā)兩個環(huán)節(jié)仍基本依靠手工作業(yè)完成，工作效率很低。在農(nóng)村EMS郵件大多被夾在平信、掛號信中一起投送，導(dǎo)致“特快”不快，失去了客戶的認(rèn)同。速遞市場的競爭可說相當(dāng)激烈。王先生希望該系統(tǒng)能讓他了解新增一筆訂單或新增一個新客戶給公司帶來的平均邊際成本將是多少，這樣一方面有利于核算利潤，另一方面為價格談判提供依據(jù)。為了了解業(yè)務(wù)需求，A和B繼續(xù)對公司包括調(diào)度員、信息和客服部員工進(jìn)行訪談。王先生找上門說明來意后，雙方一拍即合。業(yè)務(wù)流程再造是信息技術(shù)與企業(yè)流程創(chuàng)造性地結(jié)合，兩者之間有著極為密切的關(guān)系。因此，有必要深入討論IT與BPR 兩者之間的關(guān)系，以指導(dǎo)在實踐中對這一關(guān)系的正確處理，這于IT技術(shù)而言是如何更好地發(fā)揮其潛力的問題，于BPR而言則是其獲得成功的關(guān)鍵之一。物流中心現(xiàn)有員工200多人，組織結(jié)構(gòu)設(shè)有綜合辦公室、車隊、1個分揀中心(負(fù)責(zé)郵件中轉(zhuǎn))、8個外地分點(負(fù)責(zé)北京市的攬收與投遞)、客戶服務(wù)中心、倉儲、業(yè)務(wù)、財務(wù)等部門，主要經(jīng)營特快專遞、同城速遞、普郵、代收貨款、國內(nèi)長途貨運、電子商務(wù)━遞送等業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)活動涉及客戶、電子商務(wù)網(wǎng)站、供應(yīng)商、郵政投遞網(wǎng)和綜合計算機(jī)網(wǎng)、185特服臺等多方實體。因此必須做好完善的項目前期準(zhǔn)備工作，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，即要強(qiáng)調(diào)“一把手原則”。如：◆ 對于一些大宗業(yè)務(wù)，由于可以通過數(shù)據(jù)共享直接從客戶服務(wù)部門或客戶自身系統(tǒng)中提取郵件進(jìn)口數(shù)據(jù)(如編號、寄達(dá)地、資費等)，因此可以免去分揀中心的郵件進(jìn)口環(huán)節(jié)，而由機(jī)內(nèi)進(jìn)行逐件鉤調(diào)保證進(jìn)出統(tǒng)一◆ 對于一些時效性要求嚴(yán)格的業(yè)務(wù)，當(dāng)郵件由中心由趟車封至分點時，分點可以省略進(jìn)口掃描操作，而由系統(tǒng)自動由上一個出口環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)內(nèi)進(jìn)口，并由機(jī)內(nèi)逐件鉤調(diào)保證進(jìn)出統(tǒng)一◆對于當(dāng)班未進(jìn)行操作的郵件，自動進(jìn)行“當(dāng)班留存”登記，避免了手工留存登記這種郵件出口操作◆ 由于異地數(shù)據(jù)集中管理，外地分點可以做到自攬自投或直接轉(zhuǎn)給其它分點，而不需要再交由分揀中心間接處理，這樣對于代收貨款、同城速遞等時效性要求高的業(yè)務(wù)做到了靈活處理 單據(jù)的統(tǒng)一是業(yè)務(wù)流程改造的另一個方面。在整個項目的實施過程中，雙方領(lǐng)導(dǎo)都及為關(guān)注，并多次進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，關(guān)鍵時刻提出了方向性的意見與建議，為項目順利進(jìn)行提供了堅實的保障。該部分?jǐn)?shù)據(jù)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享。該模塊還生成攬收日報、投遞日報、各分戶帳、公司整體運作監(jiān)控等。另外，在對系統(tǒng)進(jìn)行功能設(shè)計時，以匯杰edelivery 物流配送系統(tǒng)的“進(jìn)銷存配送跟”思想及實現(xiàn)為基礎(chǔ)，針對物流中心業(yè)務(wù)特點，突出解決“存、配、送、跟”問題。作為傳統(tǒng)行業(yè)的中國郵政本身就是我國物流的一部分，且與其他物流企業(yè)相比有著得天獨厚的優(yōu)勢，如覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)、誠實可信的信譽(yù)、真正的“三流合一”、豐富的傳統(tǒng)B2C經(jīng)驗，等等，但與優(yōu)勢并存的卻是嚴(yán)峻的體制落后、技術(shù)淘汰、負(fù)擔(dān)過重等諸多劣勢。因此，物流中心就不能完全照搬照抄傳統(tǒng)EMS的業(yè)務(wù)交接程序，必需從滿足客戶個性化需求出發(fā)，在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行變化、簡化、創(chuàng)新，而企業(yè)的信息化建設(shè)的整個過程(從系統(tǒng)設(shè)計到具體實施)必須適應(yīng)并促進(jìn)這種變革。數(shù)據(jù)交換模塊實現(xiàn)了整個公司范圍內(nèi)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的共享、一致。異地數(shù)據(jù)可存儲在本地桌面數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中，以便進(jìn)行內(nèi)部分析、處理。月。業(yè)務(wù)流程改造首先是對傳統(tǒng)EMS特快交接工序進(jìn)行簡化，形成一個適應(yīng)新老業(yè)務(wù)的、靈活統(tǒng)一的“攬收224。我們認(rèn)為，影響企業(yè)信息化建設(shè)成功的關(guān)鍵因素有：人、培訓(xùn)、軟硬件及數(shù)據(jù)，抓住這些關(guān)鍵因素是成功實施的必要條件。專家指出，解決辦法就是：發(fā)展電子郵政(epost)，與優(yōu)秀的IT廠商聯(lián)手共同打造信息化郵政行業(yè)。任何企業(yè)改革都離不開一定技術(shù)作為前提和支撐，BPR 作為一個全新的管理哲理，以計算機(jī)和現(xiàn)代通信技術(shù)為核心的IT技術(shù)，對其在企業(yè)改革中的成功運用起到了不可低估的重要作用。演繹思維方式是人們慣常采用的一種思維方式，這種思維方式使人們先確定問題和問題的范圍，然后尋求解決問題的各種不同方法并對它們進(jìn)行評估。為此他請來了從事物流軟件和咨詢工作的A先生。這種通過網(wǎng)上提供應(yīng)用軟件服務(wù)的好處是，它的可以按天或按周收費，不用一次性收取全額費用，有利于減少中小企業(yè)的資金負(fù)擔(dān)。國內(nèi)商家對送貨期要求相當(dāng)較寬，一般是12天，甚至是3天內(nèi)送達(dá)都可以。本文通過對EMS存在的問題進(jìn)行分析概括，再結(jié)合物流理論知識對問題提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，從而提高EMS的物流效率。收寄局從營業(yè)收寄——交轉(zhuǎn)趟郵運——交分揀封發(fā)——趕發(fā)車次——投遞局，上面的程序再重復(fù)一遍，如果中間需轉(zhuǎn)外省，環(huán)節(jié)更多，煩瑣死板而且一個不能少。目前，由于私營體制的靈活性，使他們在這一方面更具有競爭性，并直接傷及到郵政EMS，使EMS客戶流失。，實施低投入、高產(chǎn)出的擴(kuò)展策略。市場的最終目的，是為消費者服務(wù)，通過為消費者服務(wù)取得自身的利益，而不是牟取暴利。瑞典郵政通過使用射頻識別技術(shù)發(fā)現(xiàn)并記錄對包裹的干預(yù)情況，同時還進(jìn)行其他技術(shù)創(chuàng)新，如使用射頻識別技術(shù)卡片監(jiān)控司機(jī)使用郵政車輛的情況以及將射頻識別技術(shù)用于郵政分揀設(shè)備。，從反映速度、信息全面、服務(wù)時間上達(dá)到客戶滿意。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵，以及同事們的關(guān)懷就是最大的快樂，在以往的工作中有很多的不足：一：服從。四：業(yè)務(wù)。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。電話回訪高考通知書客戶給孩子郵寄生活用品及其他。收支差額指標(biāo)700萬元。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息化建設(shè)方面，重點配合做好ATM前后臺軟件及監(jiān)控軟件的全國統(tǒng)版工作，并確保各農(nóng)村支局均配備ATM對外服務(wù)。我們還明確了金融專兼職客戶經(jīng)理人選，進(jìn)一步規(guī)范了客戶管理——提高了服務(wù)水平。重點加強(qiáng)員工綜合素質(zhì)培訓(xùn)，引入外部培訓(xùn)公司組織專業(yè)營銷能力培訓(xùn)。三、在作風(fēng)上能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。四：客戶?！痹谝酝墓ぷ髦校阂唬悍摹９ぷ骷?xì)心方面還有待進(jìn)一步提高，充分認(rèn)識“處處留心皆學(xué)問”的道理。五、致謝在這次畢業(yè)設(shè)計的寫作過程中，我學(xué)會把知識理論應(yīng)用起來，結(jié)合企業(yè)問題，制定出改進(jìn)措施。面對新的市場形勢，郵政速遞必須重新進(jìn)行市場定位，以保持競爭優(yōu)勢。由于信息資源庫是逐步完善的，同時存在信息不能及時更新的問題，因此不能完全保證查詢資源庫的準(zhǔn)確性。（七）物流市場定位問題目前，郵政EMS優(yōu)勢隨著競爭的激烈而在減退，這種現(xiàn)象，除了體制、機(jī)制原因造成服務(wù)質(zhì)量和傳遞時限受到限制外，EMS在快件市場中的定位不準(zhǔn)也是一個重要的原因。至于賠償，攬收是為了拉住用戶，物品型也不強(qiáng)制保價。二、郵政EMS存在的問題（一）物流成本問題造成EMS成本偏高的主要原因：，重疊嚴(yán)重。請你從信息系統(tǒng)的角度出發(fā)，說明要如何給王先生和蔡女士提供方案，這些方案至少必須解決蔡王兩位經(jīng)理的三個以上的問題。以前多數(shù)客戶通過快遞把送貨單原件送到公司。當(dāng)客戶拔打叫車電話后，系統(tǒng)通過地理信息系統(tǒng)(GIS)，自動在上海市地圖上尋找一輛距離客戶最近的空閑車輛去接單。停車場租用某村委會的空地。這一誤區(qū)的形成，與其說是由于人們對IT的威力和運用尚未透徹掌握（因而在運用IT時僅想到了自動化這一最簡單的應(yīng)用），不如說是源自于對BPR本質(zhì)的理解不足。216。數(shù)據(jù)的完善、正確依賴于管理的完善與提高，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完善性、準(zhǔn)確性，也就是追求企業(yè)管理水平的提高。對接收客戶訂單、向客戶反饋投遞信息、與客戶進(jìn)行結(jié)算等業(yè)務(wù)活動，系統(tǒng)均采用了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)內(nèi)容、信息傳遞方式(如采用方式傳遞Excel表格)，因此也合理利用了外部資源(如一些電子商務(wù)網(wǎng)站等)，這樣就為充分調(diào)動所有社會資源共同向客戶提供服務(wù)創(chuàng)造了條件。◆財務(wù)員工績效工作真正做到了有理有據(jù)。在隨后的一個月的過程中，物流中心抽出各相關(guān)崗位的相關(guān)負(fù)責(zé)人與匯杰積極配合，及時提出了自己目前最關(guān)心的問題及要實現(xiàn)的目標(biāo)，匯杰通過總結(jié)分析各種資料，并與物流中心進(jìn)行多次討論，最后雙方合作完成了《北京郵政速遞局物流中心業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)需求報告》，并認(rèn)為該系統(tǒng)設(shè)計的重點就是：建立異地分布數(shù)據(jù)集中共享的管理環(huán)境，解決郵件信息在各部門、各環(huán)節(jié)之間進(jìn)行及時有效、安全可靠的傳遞問題，所以利用現(xiàn)代計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在edelivery平臺基礎(chǔ)上，建立一套實用、先進(jìn)、穩(wěn)定的信息系統(tǒng)是解決問題的關(guān)鍵，而突破口是變手工抄寫單據(jù)為條碼掃描、微機(jī)處理。 決策分析 通過靈活的圖表等形式向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)提供公司攬收與投遞的橫向與縱向分析 互聯(lián)網(wǎng)訪問包括遠(yuǎn)程客戶的下單與查單；對公司人事、庫存、銷售情況進(jìn)行信息發(fā)布，以供公司相關(guān)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程查詢。該模塊可以接收如18電話、傳真等各種來源的訂單，并通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對訂單進(jìn)行處理，然后通過網(wǎng)絡(luò)將訂單