【正文】 國加入WTO后所帶來的行業(yè)沖擊就成為迫在眉捷的問題。 圖1是物流中心快遞業(yè)務的典型流程。系統(tǒng)設計的重點就是通過建立一個分布數(shù)據(jù)集中共享的管理環(huán)境實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，在物流中心各部門間、公司與各外地分點間、外地各分點間、公司與總局間、公司與各客戶間搭建一個高效、可靠、安全的信息通道。 生產(chǎn)管理管理物流信息的主要部分，包括分揀中心模塊、分點管理模塊及數(shù)據(jù)交換三部分。 財務管理本系統(tǒng)不是財務軟件，而是提供財務決策的相關數(shù)據(jù)。該模塊與數(shù)據(jù)交換模塊(屬于生產(chǎn)管理部分)一起共同實現(xiàn)了分布數(shù)據(jù)的集中共享。 網(wǎng)絡結構物流中心網(wǎng)絡體系包括兩部分：物流中心不同處理現(xiàn)場的內部實現(xiàn)局域網(wǎng)連接及外部各分點同物流中心實現(xiàn)廣域網(wǎng)絡連接。首先，充分利用陶然亭已有網(wǎng)絡布線建立企業(yè)內部局域網(wǎng)作為中心網(wǎng)絡，全公司數(shù)據(jù)均由中心數(shù)據(jù)庫服務器進行集中管理；然后考慮到外地分點的易擴充，易流動性等特點，決定使用定時撥號到中心網(wǎng)絡，以廣網(wǎng)域方式進行數(shù)據(jù)交換，并于3天內將網(wǎng)絡全部建成并調試成功。雙方具體實施人員在上級的指導下全身心投入，密切配合，克服人、技術等各方面的困難，使項目的安排、設計、進度、質量、服務各階段的順利實施得到了可靠的保證，并在整個過程中建立了相互信賴的同志式的友誼，積累了豐富的經(jīng)驗。 企業(yè)內部資源得到了有效利用◆首先各種硬件設備、網(wǎng)絡布線得到充分利用，解決了資源浪費問題。系統(tǒng)對各環(huán)節(jié)的各種單據(jù)的格式、內容、簽字順序都做了強制規(guī)定，并且實現(xiàn)了郵件跟蹤與單據(jù)跟蹤相互對應。標準、統(tǒng)一的外部客戶信息交換模式，提高了物流中心在物流、速遞行業(yè)的競爭力。本項目的實施就是在速遞局總工的強力領導下而成功的。對于物流中心系統(tǒng)來說，目前絕大多數(shù)應用主要針對企業(yè)內部運作的管理且運行良好，但在外部資源管理方面，如互聯(lián)網(wǎng)訪問、大客戶管理(即客戶關系管理)等方面還很不完善，因此這將是今后工作的重點。公司僅特快專遞就可達10萬件/月，且業(yè)務量在不斷增長之中。 在物流中心內部運作的同時，要與外部資源(如大宗客戶、貨物供應商、總局等)進行業(yè)務往來216。應用模式ll 主體使用基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的 Client/Server模式客戶訪問部分是基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的 Browse/Server模式Client/Server模式數(shù)據(jù)庫服務器是數(shù)據(jù)存儲中心，可供局域網(wǎng)端用戶和遠程客戶端用戶使用。那些無效的活動盡管不為顧客所需，不能為顧客提供任何價值，也必須完成，僅僅因為這是計算機的要求。對這一關系正確把握與否是BPR 能否成功的關鍵之一。公司最近營業(yè)額有2000萬，利潤200多萬。首先他們對這家公司的信息系統(tǒng)和管理進行調查，發(fā)現(xiàn)該公司的信息化尚處于初步階段。客戶每日交給物流配送公司的送貨單有幾百筆到幾千筆，送貨地點包括家樂福、易初蓮花、聯(lián)華、華聯(lián)、農工商等商家的幾百個網(wǎng)點。但多數(shù)員工不善言談，溝通效果不好。公司每天訂單記錄平均有700多條，用手工輸入非常繁重，錯誤率也很高，其效率甚至不如手工作業(yè)。調度由調度員通過手工作業(yè)完成。根據(jù)所提出的方案，寫出相應的系統(tǒng)架構，畫出相應業(yè)務流程和數(shù)據(jù)流程圖，并寫出相應的數(shù)據(jù)字典，設計相應的數(shù)據(jù)庫。八十年代初，郵政部門在速遞市場中的占有率幾乎為 100％，直到1987年以前仍保持在95％以上。，即使進入市場競爭之后，其員工工資水平偏高也并未與勞動力市場接軌，使員工感覺不到市場的危機。一個不愿先賠、一個不愿歸墊，而攬收人對用戶的追問先是閃爍其詞，支支吾吾，接著便找出種種客觀理由，埋怨推委；最后干脆遠離用戶，躲到一邊。，但只能反應快件傳送兩端。盡管郵政EMS有185服務中心，有幾萬個網(wǎng)點及更多的代理處，而目前的EMS服務在需求多元化的今天，已經(jīng)難以適應競爭的需要。只有這樣, 郵政速遞才能煥發(fā)出自身的活力, 真正面向市場,進行自主經(jīng)營。并將用戶查詢要求交由185系統(tǒng)或管理人員完成，以確保用戶能得到滿意的服務。正所謂市場要作大，不僅要有知名度，而且要有很好的市場推廣力。與其他行業(yè)相比,郵政速遞擁有豐富的客戶數(shù)據(jù)。但因為本身實力有限，無論是在國外自建網(wǎng)絡或者是收購現(xiàn)成的速遞網(wǎng)絡都比較困難，更為現(xiàn)實的做法是與私營快遞公司結為戰(zhàn)略聯(lián)盟，取長補短，相互促進。對于國內特快專遞業(yè)務，郵政速遞應采用加強型戰(zhàn)略，追加一部分投資以進一步加強其競爭優(yōu)勢。這是因為社會對郵政的依存很高，郵政與我們的社會生活密不可分。謝謝老師的細心指導與分析，是您的協(xié)助才促成我能順利完成此次畢業(yè)設計。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。三：團隊。五：時間觀念。逐漸從一個投遞員向一個速遞業(yè)務員轉變，把每個客戶當朋友，客戶的電話就是沖鋒號，第一時間趕到客戶面前做好攬投。客戶不論大小只要使用ems就全心服務，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿易有限公司、襄樊贏都實業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國稅局、襄樊市煙草營銷中心、雙匯集團襄樊分公司、國景辦公等多家單位建立長期合作關系?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈，對電子商務客戶需求了解不夠細膩，導致極少部分客戶對ems失去信心選擇民營快遞。并認真學習相關業(yè)務知識，不斷進步自己的理論水平和綜合素質。四、今后努力的方向隨著郵政事業(yè)的發(fā)展和業(yè)務的拓展，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需把握的知識更廣。函件業(yè)務實現(xiàn)收入1371萬元，%?！岣吡司W(wǎng)運支撐水平。我們還組織開展城區(qū)投遞員專項檢查，對小區(qū)信報箱進行了清理和逐步更新。認真履行郵政社會責任，緊密結合郵政服務三農實際，持續(xù)深入開展郵政“送保上門、服務到家”優(yōu)質服務活動，進一步提升了常熟郵政的社會形象。并根據(jù)業(yè)務發(fā)展情況，認真組織好資金、票據(jù)、郵件收寄、現(xiàn)場管理等專項檢查活動。同時還在鄉(xiāng)區(qū)試行村級郵件接轉點。物流業(yè)務完成收入835萬元，%?！岣吡私?jīng)營效益。按時上、放工，從不遲到早退一分鐘，克服有孕在身的種種困難，不因私請假一天，工作從不推萎。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機積極促銷，提供非郵公司不能提供的服務在同等價格上比速度，在同等速度上比服務。三：團隊。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速提高，對業(yè)務有了很大程度的了解。二：工作中的不足。郵政ems年終總結1自20xx年春節(jié)入職，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。郵政履行普遍服務義務并沒有直接的經(jīng)濟效益，而是承擔了巨大的虧損。對貨運業(yè)務，郵政速遞應將精力集中到自己的核心業(yè)務上。（七）物流市場定位問題應對措施EMS應該進行準確的市場定位。EMS可以自建一個客戶資料系統(tǒng)，主動聯(lián)系那些經(jīng)常進行郵寄業(yè)務的客戶，利用它們的數(shù)據(jù)資源對客戶進行舒適、放心的服務。（五）物流技術問題應對措施，將GPS全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)功能極大的運用到郵件跟蹤系統(tǒng)中去，利用GPS技術并結合移動通信技術及計算機網(wǎng)絡技術,提高郵政速遞業(yè)務信息反應及時性、業(yè)務處理速度,提高客戶滿意度。通過市場檢驗文化產(chǎn)品的質量，通過市場樹立產(chǎn)品形象，通過市場達到促進與交流。YCC依托郵政專用通信網(wǎng)，充分利用“物流管理和動態(tài)調配系統(tǒng)”、18185等資源，建設適應現(xiàn)代物流需要的信息平臺，通過“物流管理和動態(tài)調配系統(tǒng)”提供撮合服務，通過18185實現(xiàn)與客戶的信息互聯(lián)，直接為物流業(yè)務提供支撐服務，通過對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，為客戶提供了一個可以“看得見的”物流流程。（八）物流市場滿意度問題隨著經(jīng)濟發(fā)展，客戶對速遞要求越來越高，郵政速遞對郵件收寄、運輸、投送不到位，查詢不及時短答復、丟失賠償不合理等問題都會造成客戶的投訴，使客戶對郵政速遞服務不滿意，對郵政速遞失去信心，從而大大降低郵政速遞的業(yè)務收入。由于各國郵政的服務標準和水平不一，國際速遞服務也體現(xiàn)出不同的服務質量。，長期以來EMS一直是國內速遞市場的領導者，因而習慣性地沿用全面地毯式地覆蓋整個速遞市場，大而全的思想一直充斥著經(jīng)營者的頭腦，沒有意識到在失去政策保護之后，要在所有細分市場與競爭對手展開競爭并獲得優(yōu)勢是不現(xiàn)實的。（三）信息流——查詢賠償問題查詢是EMS的“售后服務”，是完成快遞業(yè)務傳遞流程中不可缺少的一環(huán)。，主要以同城和異城的郵件為主，盡管分布點比較多，但是比較貴，使一些顧客望而卻步。一、郵政速遞公司概述郵政集團公司是在原國家郵政局所屬的經(jīng)營性資產(chǎn)和部分企事業(yè)單位基礎上，依照《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》組建的大型國有獨資企業(yè)。（附加,可選）第四篇：郵政EMS物流效率改進措施郵政EMS物流效率改進措施摘要：近年來，隨著國家對快遞服務行業(yè)的逐步開放，國外大型綜合快遞公司和國內的物流企業(yè)不斷侵占市場，給郵政（EMS）帶來巨大的沖擊，EMS的市場占有率從九十年代以來呈現(xiàn)下滑跡象。公司送貨車隊早上6點到公司倉庫旁邊的貨場接貨后，有些車晚上7點多才送貨歸來，有些車午后2點不到就送貨歸來。王先生還希望系統(tǒng)能解決“訂單推遲”的問題。因此只好求助王先生，在員工訪談過程中，由王先生配合解釋。而面向中小物流企業(yè)的調度系統(tǒng)的實施難度更大，一則中小企業(yè)的信息化程度不高，二則軟件價格較高也是一個原因。公司的客戶訂單業(yè)務處理、調度、車輛管理、倉庫管理均是用EXCEL做的手工報表，報表和訂單的制作均由信息部員工完成。公司給客戶提供的服務有：提供上海市場的倉儲服務、上海市內的運輸配送服務以及客戶要求的其它相關服務。第三篇：案例物流信息系統(tǒng)（模版）案例物流信息系統(tǒng)這是一家市內配送公司，總經(jīng)理蔡女士，副總經(jīng)理王先生，上任之初，希望他們能在一兩年內做出讓股東刮目相看的業(yè)績，或至少在管理層面上有更大的改進。因此，單純的自動化不僅束縛了IT潛力的進一步發(fā)揮，也致使IT成為組織僵化不靈的原因。IT技術促進企業(yè)流程中活動的集成（一）利用IT降低中介程度由于共享數(shù)據(jù)庫、影像技術、客戶—服務器系統(tǒng)等共享信息資源具有“非耗竭”和能夠提供綜合信息的特性，所以，對它們進行創(chuàng)造性的運用，可使原來高中介程度的流程沿著圖2中的Y和Y*路徑在象限Ⅲ和Ⅳ上重新定位，大大降低了原有流程的中介程度。 分點數(shù)量將要急劇擴張a、現(xiàn)有資源未充分利用? 公司的 IT技術人員未得到充分利用? 速遞單據(jù)有條碼但未充分利用來提高交接效率? 物流中心沒有能力利用客戶信息化建設的成果b、生產(chǎn)不規(guī)范，效率較低? 交接工序的操作流程未規(guī)定硬性操作標準? 手工抄寫單據(jù)，費時費力、容易出錯? 電子商務網(wǎng)站的電子化配送任務而必須手工再抄寫，效率低下? 不能掌握每一貨物的進出與流向c、缺乏有效的內部管理措施? 不能隨時記錄、跟蹤每一個郵件在各環(huán)節(jié)的流動情況? 不能及時報告客戶貨物的庫存情況、銷售情況及收款情況? 缺乏高效的外部交流手段? 不能對大宗戶的成批配送任務執(zhí)行情況及時反饋經(jīng)過幾十年的沉積與過濾，郵政EMS的郵件交接過程有其科學、合理的一面，但物流中心除EMS快件外又有許多新業(yè)務，原有交接過程不適合這些新業(yè)務，同時相對傳統(tǒng)的EMS特快來說，客戶對各種業(yè)務的時效性要求又非常高。 具有一個或多個分揀(配送)中心負責郵件(或其它業(yè)務)的不同程度加工與中轉，同時企業(yè)又具有若干個分點進行郵件(或其它業(yè)務)的攬收并最終投遞到戶；個個分點之間也可以不通過分揀中心而直接進行業(yè)務交接216。作為傳統(tǒng)行業(yè)的中國郵政本身就是我國物流的一部分，且與其他物流企業(yè)相比有著得天獨厚的優(yōu)勢，如覆蓋全國的網(wǎng)絡、誠實可信的信譽、真正的“三流合一”、豐富的傳統(tǒng)B2C經(jīng)驗，等等，但與優(yōu)勢并存的卻是嚴峻的體制落后、技術淘汰、負擔過重等諸多劣勢。系統(tǒng)實施對企業(yè)各層人員來說是一個全新課題，因此培訓及培訓效果考核是一個不可逾越、不可簡略的重要過程。在系統(tǒng)實施過程中，通過我們對各崗位工作人員進行培訓，使其有了對計算機的初步掌握，改善了員工對企業(yè)的認識。由于上一環(huán)節(jié)不能延誤下一環(huán)節(jié)的操作，因此各崗位職工必須嚴格按照系統(tǒng)規(guī)