【正文】 國加入WTO后所帶來的行業(yè)沖擊就成為迫在眉捷的問題。 圖1是物流中心快遞業(yè)務(wù)的典型流程。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)就是通過建立一個(gè)分布數(shù)據(jù)集中共享的管理環(huán)境實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，在物流中心各部門間、公司與各外地分點(diǎn)間、外地各分點(diǎn)間、公司與總局間、公司與各客戶間搭建一個(gè)高效、可靠、安全的信息通道。 生產(chǎn)管理管理物流信息的主要部分，包括分揀中心模塊、分點(diǎn)管理模塊及數(shù)據(jù)交換三部分。 財(cái)務(wù)管理本系統(tǒng)不是財(cái)務(wù)軟件，而是提供財(cái)務(wù)決策的相關(guān)數(shù)據(jù)。該模塊與數(shù)據(jù)交換模塊(屬于生產(chǎn)管理部分)一起共同實(shí)現(xiàn)了分布數(shù)據(jù)的集中共享。 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物流中心網(wǎng)絡(luò)體系包括兩部分：物流中心不同處理現(xiàn)場的內(nèi)部實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)連接及外部各分點(diǎn)同物流中心實(shí)現(xiàn)廣域網(wǎng)絡(luò)連接。首先，充分利用陶然亭已有網(wǎng)絡(luò)布線建立企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)作為中心網(wǎng)絡(luò)，全公司數(shù)據(jù)均由中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進(jìn)行集中管理；然后考慮到外地分點(diǎn)的易擴(kuò)充，易流動(dòng)性等特點(diǎn)，決定使用定時(shí)撥號到中心網(wǎng)絡(luò)，以廣網(wǎng)域方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并于3天內(nèi)將網(wǎng)絡(luò)全部建成并調(diào)試成功。雙方具體實(shí)施人員在上級的指導(dǎo)下全身心投入，密切配合，克服人、技術(shù)等各方面的困難，使項(xiàng)目的安排、設(shè)計(jì)、進(jìn)度、質(zhì)量、服務(wù)各階段的順利實(shí)施得到了可靠的保證，并在整個(gè)過程中建立了相互信賴的同志式的友誼，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。 企業(yè)內(nèi)部資源得到了有效利用◆首先各種硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)布線得到充分利用，解決了資源浪費(fèi)問題。系統(tǒng)對各環(huán)節(jié)的各種單據(jù)的格式、內(nèi)容、簽字順序都做了強(qiáng)制規(guī)定，并且實(shí)現(xiàn)了郵件跟蹤與單據(jù)跟蹤相互對應(yīng)。標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的外部客戶信息交換模式，提高了物流中心在物流、速遞行業(yè)的競爭力。本項(xiàng)目的實(shí)施就是在速遞局總工的強(qiáng)力領(lǐng)導(dǎo)下而成功的。對于物流中心系統(tǒng)來說，目前絕大多數(shù)應(yīng)用主要針對企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作的管理且運(yùn)行良好，但在外部資源管理方面，如互聯(lián)網(wǎng)訪問、大客戶管理(即客戶關(guān)系管理)等方面還很不完善，因此這將是今后工作的重點(diǎn)。公司僅特快專遞就可達(dá)10萬件/月，且業(yè)務(wù)量在不斷增長之中。 在物流中心內(nèi)部運(yùn)作的同時(shí)，要與外部資源(如大宗客戶、貨物供應(yīng)商、總局等)進(jìn)行業(yè)務(wù)往來216。應(yīng)用模式ll 主體使用基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的 Client/Server模式客戶訪問部分是基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的 Browse/Server模式Client/Server模式數(shù)據(jù)庫服務(wù)器是數(shù)據(jù)存儲中心，可供局域網(wǎng)端用戶和遠(yuǎn)程客戶端用戶使用。那些無效的活動(dòng)盡管不為顧客所需，不能為顧客提供任何價(jià)值，也必須完成，僅僅因?yàn)檫@是計(jì)算機(jī)的要求。對這一關(guān)系正確把握與否是BPR 能否成功的關(guān)鍵之一。公司最近營業(yè)額有2000萬，利潤200多萬。首先他們對這家公司的信息系統(tǒng)和管理進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該公司的信息化尚處于初步階段?？蛻裘咳战唤o物流配送公司的送貨單有幾百筆到幾千筆，送貨地點(diǎn)包括家樂福、易初蓮花、聯(lián)華、華聯(lián)、農(nóng)工商等商家的幾百個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。但多數(shù)員工不善言談，溝通效果不好。公司每天訂單記錄平均有700多條，用手工輸入非常繁重，錯(cuò)誤率也很高，其效率甚至不如手工作業(yè)。調(diào)度由調(diào)度員通過手工作業(yè)完成。根據(jù)所提出的方案，寫出相應(yīng)的系統(tǒng)架構(gòu)，畫出相應(yīng)業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)流程圖，并寫出相應(yīng)的數(shù)據(jù)字典，設(shè)計(jì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫。八十年代初，郵政部門在速遞市場中的占有率幾乎為 100％，直到1987年以前仍保持在95％以上。，即使進(jìn)入市場競爭之后，其員工工資水平偏高也并未與勞動(dòng)力市場接軌，使員工感覺不到市場的危機(jī)。一個(gè)不愿先賠、一個(gè)不愿歸墊，而攬收人對用戶的追問先是閃爍其詞，支支吾吾，接著便找出種種客觀理由，埋怨推委；最后干脆遠(yuǎn)離用戶，躲到一邊。，但只能反應(yīng)快件傳送兩端。盡管郵政EMS有185服務(wù)中心，有幾萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)及更多的代理處，而目前的EMS服務(wù)在需求多元化的今天，已經(jīng)難以適應(yīng)競爭的需要。只有這樣, 郵政速遞才能煥發(fā)出自身的活力, 真正面向市場,進(jìn)行自主經(jīng)營。并將用戶查詢要求交由185系統(tǒng)或管理人員完成，以確保用戶能得到滿意的服務(wù)。正所謂市場要作大，不僅要有知名度，而且要有很好的市場推廣力。與其他行業(yè)相比,郵政速遞擁有豐富的客戶數(shù)據(jù)。但因?yàn)楸旧韺?shí)力有限，無論是在國外自建網(wǎng)絡(luò)或者是收購現(xiàn)成的速遞網(wǎng)絡(luò)都比較困難，更為現(xiàn)實(shí)的做法是與私營快遞公司結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟，取長補(bǔ)短，相互促進(jìn)。對于國內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)，郵政速遞應(yīng)采用加強(qiáng)型戰(zhàn)略，追加一部分投資以進(jìn)一步加強(qiáng)其競爭優(yōu)勢。這是因?yàn)樯鐣?huì)對郵政的依存很高，郵政與我們的社會(huì)生活密不可分。謝謝老師的細(xì)心指導(dǎo)與分析，是您的協(xié)助才促成我能順利完成此次畢業(yè)設(shè)計(jì)。在入職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解但還是堅(jiān)定不渝的完成本職工作。三：團(tuán)隊(duì)。五：時(shí)間觀念。逐漸從一個(gè)投遞員向一個(gè)速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每個(gè)客戶當(dāng)朋友，客戶的電話就是沖鋒號，第一時(shí)間趕到客戶面前做好攬投?？蛻舨徽摯笮≈灰褂胑ms就全心服務(wù)，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿(mào)易有限公司、襄樊贏都實(shí)業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國稅局、襄樊市煙草營銷中心、雙匯集團(tuán)襄樊分公司、國景辦公等多家單位建立長期合作關(guān)系?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈，對電子商務(wù)客戶需求了解不夠細(xì)膩，導(dǎo)致極少部分客戶對ems失去信心選擇民營快遞。并認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷進(jìn)步自己的理論水平和綜合素質(zhì)。四、今后努力的方向隨著郵政事業(yè)的發(fā)展和業(yè)務(wù)的拓展，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需把握的知識更廣。函件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入1371萬元，%?！岣吡司W(wǎng)運(yùn)支撐水平。我們還組織開展城區(qū)投遞員專項(xiàng)檢查，對小區(qū)信報(bào)箱進(jìn)行了清理和逐步更新。認(rèn)真履行郵政社會(huì)責(zé)任，緊密結(jié)合郵政服務(wù)三農(nóng)實(shí)際，持續(xù)深入開展郵政“送保上門、服務(wù)到家”優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)，進(jìn)一步提升了常熟郵政的社會(huì)形象。并根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展情況，認(rèn)真組織好資金、票據(jù)、郵件收寄、現(xiàn)場管理等專項(xiàng)檢查活動(dòng)。同時(shí)還在鄉(xiāng)區(qū)試行村級郵件接轉(zhuǎn)點(diǎn)。物流業(yè)務(wù)完成收入835萬元，%。——提高了經(jīng)營效益。按時(shí)上、放工，從不遲到早退一分鐘，克服有孕在身的種種困難，不因私請假一天，工作從不推萎。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時(shí)機(jī)積極促銷，提供非郵公司不能提供的服務(wù)在同等價(jià)格上比速度，在同等速度上比服務(wù)。三：團(tuán)隊(duì)。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時(shí)，進(jìn)行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點(diǎn)。公司也不斷提供機(jī)會(huì)給予培訓(xùn)、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運(yùn)組派遣至進(jìn)口自學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高，對業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。二：工作中的不足。郵政ems年終總結(jié)1自20xx年春節(jié)入職，先后在郵件開拆崗位實(shí)習(xí)，通過一段時(shí)間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。郵政履行普遍服務(wù)義務(wù)并沒有直接的經(jīng)濟(jì)效益，而是承擔(dān)了巨大的虧損。對貨運(yùn)業(yè)務(wù)，郵政速遞應(yīng)將精力集中到自己的核心業(yè)務(wù)上。（七）物流市場定位問題應(yīng)對措施EMS應(yīng)該進(jìn)行準(zhǔn)確的市場定位。EMS可以自建一個(gè)客戶資料系統(tǒng)，主動(dòng)聯(lián)系那些經(jīng)常進(jìn)行郵寄業(yè)務(wù)的客戶，利用它們的數(shù)據(jù)資源對客戶進(jìn)行舒適、放心的服務(wù)。（五）物流技術(shù)問題應(yīng)對措施，將GPS全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)功能極大的運(yùn)用到郵件跟蹤系統(tǒng)中去，利用GPS技術(shù)并結(jié)合移動(dòng)通信技術(shù)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),提高郵政速遞業(yè)務(wù)信息反應(yīng)及時(shí)性、業(yè)務(wù)處理速度,提高客戶滿意度。通過市場檢驗(yàn)文化產(chǎn)品的質(zhì)量，通過市場樹立產(chǎn)品形象，通過市場達(dá)到促進(jìn)與交流。YCC依托郵政專用通信網(wǎng)，充分利用“物流管理和動(dòng)態(tài)調(diào)配系統(tǒng)”、18185等資源，建設(shè)適應(yīng)現(xiàn)代物流需要的信息平臺，通過“物流管理和動(dòng)態(tài)調(diào)配系統(tǒng)”提供撮合服務(wù)，通過18185實(shí)現(xiàn)與客戶的信息互聯(lián)，直接為物流業(yè)務(wù)提供支撐服務(wù)，通過對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，為客戶提供了一個(gè)可以“看得見的”物流流程。（八）物流市場滿意度問題隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，客戶對速遞要求越來越高，郵政速遞對郵件收寄、運(yùn)輸、投送不到位，查詢不及時(shí)短答復(fù)、丟失賠償不合理等問題都會(huì)造成客戶的投訴，使客戶對郵政速遞服務(wù)不滿意，對郵政速遞失去信心，從而大大降低郵政速遞的業(yè)務(wù)收入。由于各國郵政的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和水平不一，國際速遞服務(wù)也體現(xiàn)出不同的服務(wù)質(zhì)量。，長期以來EMS一直是國內(nèi)速遞市場的領(lǐng)導(dǎo)者，因而習(xí)慣性地沿用全面地毯式地覆蓋整個(gè)速遞市場，大而全的思想一直充斥著經(jīng)營者的頭腦，沒有意識到在失去政策保護(hù)之后，要在所有細(xì)分市場與競爭對手展開競爭并獲得優(yōu)勢是不現(xiàn)實(shí)的。（三）信息流——查詢賠償問題查詢是EMS的“售后服務(wù)”，是完成快遞業(yè)務(wù)傳遞流程中不可缺少的一環(huán)。，主要以同城和異城的郵件為主，盡管分布點(diǎn)比較多，但是比較貴，使一些顧客望而卻步。一、郵政速遞公司概述郵政集團(tuán)公司是在原國家郵政局所屬的經(jīng)營性資產(chǎn)和部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上，依照《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》組建的大型國有獨(dú)資企業(yè)。（附加,可選）第四篇：郵政EMS物流效率改進(jìn)措施郵政EMS物流效率改進(jìn)措施摘要：近年來，隨著國家對快遞服務(wù)行業(yè)的逐步開放，國外大型綜合快遞公司和國內(nèi)的物流企業(yè)不斷侵占市場，給郵政（EMS）帶來巨大的沖擊，EMS的市場占有率從九十年代以來呈現(xiàn)下滑跡象。公司送貨車隊(duì)早上6點(diǎn)到公司倉庫旁邊的貨場接貨后，有些車晚上7點(diǎn)多才送貨歸來，有些車午后2點(diǎn)不到就送貨歸來。王先生還希望系統(tǒng)能解決“訂單推遲”的問題。因此只好求助王先生，在員工訪談過程中，由王先生配合解釋。而面向中小物流企業(yè)的調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)施難度更大，一則中小企業(yè)的信息化程度不高，二則軟件價(jià)格較高也是一個(gè)原因。公司的客戶訂單業(yè)務(wù)處理、調(diào)度、車輛管理、倉庫管理均是用EXCEL做的手工報(bào)表，報(bào)表和訂單的制作均由信息部員工完成。公司給客戶提供的服務(wù)有：提供上海市場的倉儲服務(wù)、上海市內(nèi)的運(yùn)輸配送服務(wù)以及客戶要求的其它相關(guān)服務(wù)。第三篇：案例物流信息系統(tǒng)（模版）案例物流信息系統(tǒng)這是一家市內(nèi)配送公司，總經(jīng)理蔡女士，副總經(jīng)理王先生，上任之初，希望他們能在一兩年內(nèi)做出讓股東刮目相看的業(yè)績，或至少在管理層面上有更大的改進(jìn)。因此，單純的自動(dòng)化不僅束縛了IT潛力的進(jìn)一步發(fā)揮，也致使IT成為組織僵化不靈的原因。IT技術(shù)促進(jìn)企業(yè)流程中活動(dòng)的集成（一）利用IT降低中介程度由于共享數(shù)據(jù)庫、影像技術(shù)、客戶—服務(wù)器系統(tǒng)等共享信息資源具有“非耗竭”和能夠提供綜合信息的特性，所以，對它們進(jìn)行創(chuàng)造性的運(yùn)用，可使原來高中介程度的流程沿著圖2中的Y和Y*路徑在象限Ⅲ和Ⅳ上重新定位，大大降低了原有流程的中介程度。 分點(diǎn)數(shù)量將要急劇擴(kuò)張a、現(xiàn)有資源未充分利用? 公司的 IT技術(shù)人員未得到充分利用? 速遞單據(jù)有條碼但未充分利用來提高交接效率? 物流中心沒有能力利用客戶信息化建設(shè)的成果b、生產(chǎn)不規(guī)范，效率較低? 交接工序的操作流程未規(guī)定硬性操作標(biāo)準(zhǔn)? 手工抄寫單據(jù)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、容易出錯(cuò)? 電子商務(wù)網(wǎng)站的電子化配送任務(wù)而必須手工再抄寫，效率低下? 不能掌握每一貨物的進(jìn)出與流向c、缺乏有效的內(nèi)部管理措施? 不能隨時(shí)記錄、跟蹤每一個(gè)郵件在各環(huán)節(jié)的流動(dòng)情況? 不能及時(shí)報(bào)告客戶貨物的庫存情況、銷售情況及收款情況? 缺乏高效的外部交流手段? 不能對大宗戶的成批配送任務(wù)執(zhí)行情況及時(shí)反饋經(jīng)過幾十年的沉積與過濾，郵政EMS的郵件交接過程有其科學(xué)、合理的一面，但物流中心除EMS快件外又有許多新業(yè)務(wù)，原有交接過程不適合這些新業(yè)務(wù)，同時(shí)相對傳統(tǒng)的EMS特快來說，客戶對各種業(yè)務(wù)的時(shí)效性要求又非常高。 具有一個(gè)或多個(gè)分揀(配送)中心負(fù)責(zé)郵件(或其它業(yè)務(wù))的不同程度加工與中轉(zhuǎn)，同時(shí)企業(yè)又具有若干個(gè)分點(diǎn)進(jìn)行郵件(或其它業(yè)務(wù))的攬收并最終投遞到戶；個(gè)個(gè)分點(diǎn)之間也可以不通過分揀中心而直接進(jìn)行業(yè)務(wù)交接216。作為傳統(tǒng)行業(yè)的中國郵政本身就是我國物流的一部分，且與其他物流企業(yè)相比有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，如覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)、誠實(shí)可信的信譽(yù)、真正的“三流合一”、豐富的傳統(tǒng)B2C經(jīng)驗(yàn)，等等，但與優(yōu)勢并存的卻是嚴(yán)峻的體制落后、技術(shù)淘汰、負(fù)擔(dān)過重等諸多劣勢。系統(tǒng)實(shí)施對企業(yè)各層人員來說是一個(gè)全新課題，因此培訓(xùn)及培訓(xùn)效果考核是一個(gè)不可逾越、不可簡略的重要過程。在系統(tǒng)實(shí)施過程中，通過我們對各崗位工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其有了對計(jì)算機(jī)的初步掌握，改善了員工對企業(yè)的認(rèn)識。由于上一環(huán)節(jié)不能延誤下一環(huán)節(jié)的操作，因此各崗位職工必須嚴(yán)格按照系統(tǒng)規(guī)