【正文】 完善了速遞市場(chǎng)開(kāi)發(fā)模式，明確了速遞市場(chǎng)開(kāi)發(fā)二級(jí)營(yíng)銷體系，實(shí)行攬收員和銷售經(jīng)理二級(jí)分層營(yíng)銷。郵政儲(chǔ)蓄過(guò)夜現(xiàn)金庫(kù)包進(jìn)入集中押運(yùn)中心。相繼出臺(tái)了《支局長(zhǎng)管理辦法》、《勞務(wù)工管理辦法》、《兼職教師的聘用管理辦法》等，選拔了2015后備支局長(zhǎng)7名。1～10月份，完成業(yè)務(wù)總收入13092萬(wàn)元，%。并及時(shí)充電學(xué)習(xí)，為更好地開(kāi)展工作而努力，(?)月參加總局組織的業(yè)務(wù)考試，成績(jī)良好。跟非郵公司客戶中做宣傳，找客戶，做服務(wù)。在這個(gè)大團(tuán)隊(duì)里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會(huì)萬(wàn)眾一心欣欣向榮的發(fā)展。二：營(yíng)銷。每一個(gè)客戶輕聲的謝謝就是最大的理解，至今還記得一位太婆拉著我的說(shuō)：“孩子，歇會(huì)。要善于總結(jié)，要善于在成功提高業(yè)務(wù)水平的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進(jìn)一步改善。認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)任務(wù)，這是一個(gè)企事業(yè)單位員工必須具備的，此項(xiàng)我還有所不足之處，有待改正、進(jìn)步。而郵政EMS只有注重物流成本、配送速度、查詢賠償?shù)男畔⒘鳌⑽锪魇袌?chǎng)意識(shí)、物流技術(shù)、干線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平、物流市場(chǎng)定位、物流市場(chǎng)滿意度等問(wèn)題的改善，并不斷尋找自身的不足，不斷的進(jìn)步，才能屹立在當(dāng)今的物流業(yè)頂峰，才能當(dāng)好物流業(yè)的領(lǐng)頭人。，感覺(jué)他們的發(fā)展動(dòng)向，并通過(guò)進(jìn)一步的溝通了解確切的需求信息。但是，隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)速遞業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)日益趨緩，而一些新的速遞業(yè)務(wù)種類卻發(fā)展迅速。我國(guó)EMS也應(yīng)該大力發(fā)展射頻識(shí)別技術(shù)，這將大大提高郵政運(yùn)輸效率，是我組在大量的搜集資料與分析后，在技術(shù)改進(jìn)方面總結(jié)出的最關(guān)鍵的一點(diǎn)?；谝陨蠁?wèn)題，我組分析后認(rèn)為，EMS為國(guó)有企業(yè)，有實(shí)力加強(qiáng)物流運(yùn)力建設(shè)，應(yīng)添配更多的、運(yùn)量更大的車輛、飛機(jī)、輪船、火車等運(yùn)輸工具，從而真正做到快速安全運(yùn)達(dá)。EMS應(yīng)該積極響應(yīng)市場(chǎng)的需求，根據(jù)變化來(lái)發(fā)展自身，形成強(qiáng)烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，通過(guò)大力提高宣傳，加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷力度等手段。信息系統(tǒng)建立需要滿足如下要求，具有先進(jìn)性、可擴(kuò)展性、開(kāi)放性、系統(tǒng)容量。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的情況下，將某些又將可以隨時(shí)定位郵件位置，客戶可以根據(jù)郵件編號(hào)詳細(xì)的查出郵件到達(dá)的具體位置，還可以為特制服務(wù)的人提供產(chǎn)品視頻以及照片的上傳，使顧客能安心自己的貨物安全無(wú)恙。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這一問(wèn)題也同樣存在。由于EMS起步較晚，在整個(gè)收入中所占比重較小，計(jì)算機(jī)查詢網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)少，資料上網(wǎng)慢，更多是人工查詢，因而查詢慢。根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，承擔(dān)郵政普遍服務(wù)義務(wù)；受國(guó)家委托，承擔(dān)機(jī)要通信業(yè)務(wù)、義務(wù)兵通信等特殊服務(wù)。關(guān)鍵詞 郵政，EMS，物流效率，改進(jìn)措施[正文]：隨著速遞市場(chǎng)的開(kāi)放，國(guó)外的速遞巨頭如UPS、FeDex、TNT、DHL等已涉足廣州市場(chǎng)，并以他們雄厚的資金、先進(jìn)技術(shù)以及人才優(yōu)勢(shì)，還有靈活的運(yùn)營(yíng)機(jī)制和個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，爭(zhēng)奪速遞物流市場(chǎng)份額。另外，王先生進(jìn)一步提出一些戰(zhàn)略層的問(wèn)題，例如擴(kuò)建倉(cāng)庫(kù)，或臨時(shí)租用周圍物流公司的倉(cāng)庫(kù)問(wèn)題等，什么時(shí)候應(yīng)該自購(gòu)貨車，什么情況下應(yīng)該外租車租，他不知道信息系統(tǒng)是否能在這方面也做一個(gè)支持決策的工作。例如，華聯(lián)某網(wǎng)點(diǎn)有筆單子要求在12天內(nèi)送貨，那么究竟要把這筆單子排在第一天，還是要推遲到第二天再發(fā)運(yùn)呢？怎么做才能在滿足客戶送貨期限的前提下，使總成本最低？王先生還希望這個(gè)系統(tǒng)能解決成本核算的問(wèn)題。公司的客戶傳達(dá)送貨單采用快遞、電話、傳真、Email四種方式。蔡女士聽(tīng)完介紹后，提出了她的想法，希望調(diào)度系統(tǒng)能夠解決回程車空載的問(wèn)題。B認(rèn)為市場(chǎng)上具有調(diào)度功能的物流軟件已有不少，但多數(shù)是根據(jù)GPS(衛(wèi)星定位)進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)跟蹤調(diào)度的系統(tǒng)，例如大眾物流的租車系統(tǒng)，每輛貨車均安裝GPS終端設(shè)備，GPS終端設(shè)備每隔1分鐘將貨車在地圖上的坐標(biāo)發(fā)送到中心服務(wù)器。A先生再叫來(lái)有物流信息系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的B先生。公司辦公樓、食堂就在倉(cāng)庫(kù)旁邊，員工有30多名（包括管理人員、客服、信息財(cái)務(wù)部人員、調(diào)度、司機(jī)、倉(cāng)管等），其中倉(cāng)庫(kù)的理貨、分揀、出入庫(kù)裝卸等工作外包給勞動(dòng)服務(wù)公司（以前由公司員工做的，但效果不好，就轉(zhuǎn)為外包），停車場(chǎng)在附近二百米的地方。在運(yùn)用IT技術(shù)進(jìn)行BPR時(shí)，若仍沿襲這一傳統(tǒng)的思維方式，人們就會(huì)首先“試圖”揭示出企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程種種弊端的本質(zhì)所在，然后再去尋求自認(rèn)為“最佳的”解決辦法，如利用IT實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，以期加速各項(xiàng)任務(wù)的完成。突破兩大誤區(qū)，釋放IT潛力僅僅利用IT使企業(yè)現(xiàn)有流程中各項(xiàng)工作（活動(dòng)）由手工操作過(guò)渡為自動(dòng)化，以期提高各項(xiàng)工作的運(yùn)行效率，這是IT在BPR 運(yùn)用中最易陷入的一個(gè)誤區(qū)。IT技術(shù)是BPR不可分割的一部分，IT 不僅是自動(dòng)化、機(jī)械化的動(dòng)力，更為重要的是，IT可以從根本上重建企業(yè)流程。 在符合EMS典型流程的同時(shí)，又具有訂單接收、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存、代收貨款、客戶結(jié)算、代理貨運(yùn)等自身特色業(yè)務(wù)。北京市郵政速遞總公司(北京EMS)是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)郵政速遞業(yè)務(wù)的國(guó)有企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)最大的郵政特快專遞國(guó)際互換處理中心。不正確的數(shù)據(jù)將導(dǎo)致無(wú)效的系統(tǒng)，甚至是負(fù)效益的系統(tǒng)。而在這眾多因素中，人的因素是最為重要的，是主要矛盾。目前市場(chǎng)上大大小小的快遞公司、速遞公司其業(yè)務(wù)模式多數(shù)取經(jīng)于郵政郵件交接過(guò)程，并根據(jù)自身實(shí)際情況做了靈活調(diào)整，因此，除郵政領(lǐng)域外，系統(tǒng)在速遞這一物流領(lǐng)域也極具推廣價(jià)值。交接224?！粝到y(tǒng)預(yù)警每一站點(diǎn)的郵件投遞、留存、再投、退轉(zhuǎn)、妥投、拒收、自取情況，企業(yè)管理者可以隨時(shí)觀測(cè)所有郵件在每個(gè)站點(diǎn)的分布細(xì)節(jié)。2001年4月份，首先在分揀中心、天橋分點(diǎn)試運(yùn)行，并針對(duì)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的硬件問(wèn)題與軟件問(wèn)題進(jìn)行了及時(shí)的討論與修改，截止到2001年7月，在經(jīng)過(guò)集中的培訓(xùn)以后，系統(tǒng)開(kāi)始在客戶服務(wù)中心、倉(cāng)庫(kù)、分揀中心8個(gè)分點(diǎn)全面投入運(yùn)行，運(yùn)行中又發(fā)現(xiàn)了若干問(wèn)題并也及時(shí)進(jìn)行了修改。項(xiàng)目初始雙方均成立了項(xiàng)目組，并由北京速遞局總工負(fù)責(zé)雙方協(xié)調(diào)并監(jiān)督整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、實(shí)施、驗(yàn)收全過(guò)程。 基于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的Browse/Server模式客戶(包括散戶和大宗用戶)通過(guò)網(wǎng)上下單、網(wǎng)上查單部分應(yīng)用主要使用該模式。如：職工檔案管理、職工權(quán)限管理、公司組織管理、客戶檔案管理、供應(yīng)商檔案管理，等等。 業(yè)務(wù)管理該模塊歸物流中心業(yè)務(wù)及生產(chǎn)監(jiān)控部門(mén)使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。在與匯杰合作開(kāi)發(fā)之前，物流中心在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中存在以下問(wèn)題，這些問(wèn)題阻礙了公司的繼續(xù)發(fā)展： 現(xiàn)有資源未充分利用◆公司在陶然亭總部的三層樓房?jī)?nèi)已有現(xiàn)成的網(wǎng)絡(luò)布線，但網(wǎng)絡(luò)尚未形成 ◆購(gòu)置了大量的微機(jī)及外圍設(shè)備，但只有少數(shù)部門(mén)使用并僅局限于文字編輯等初級(jí)操作◆公司的IT技術(shù)人員未得到充分利用◆速遞單據(jù)有條碼但未充分利用來(lái)提高交接效率 ◆在包括185等客戶群中，有好多已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了信息化管理，而物流中心沒(méi)有能力利用這些客戶信息化建設(shè)的成果來(lái)為自己服務(wù) 生產(chǎn)不規(guī)范，效率較低◆ 傳統(tǒng)EMS特快交接工序不適合同城速遞、代收貨款等新業(yè)務(wù)，造成各類業(yè)務(wù)整個(gè)交接過(guò)程不統(tǒng)一、不規(guī)范◆對(duì)某一具體交接工序的操作流程未規(guī)定硬性操作標(biāo)準(zhǔn)，造成各工序間前后交接困難◆各郵件交接環(huán)節(jié)采用手工抄寫(xiě)單據(jù)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、容易出錯(cuò)◆由于不能直接讀取185或一些電子商務(wù)網(wǎng)站的電子化配送任務(wù)而必須手工再抄寫(xiě)，導(dǎo)致效率低下◆日常庫(kù)存管理隨意性較大，不能掌握每一貨物的進(jìn)出與流向 缺乏有效的內(nèi)部管理措施◆由于不能隨時(shí)記錄、跟蹤每一個(gè)郵件在各環(huán)節(jié)的流動(dòng)情況，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就極難落實(shí)責(zé)任，即查找何時(shí)、何地、何人、發(fā)生了何種錯(cuò)誤、采用了什么補(bǔ)救措施，等等◆由于不能掌握各分點(diǎn)、各崗位的進(jìn)出口、投遞及收款的整體情況，因此公司也就無(wú)法及時(shí)進(jìn)行全局控制◆公司由于缺乏對(duì)單據(jù)、收據(jù)、發(fā)票等的有效管理，導(dǎo)致總部對(duì)分點(diǎn)、分點(diǎn)對(duì)各業(yè)務(wù)員不能及時(shí)監(jiān)督，時(shí)常發(fā)生“干私活”現(xiàn)象 ◆財(cái)務(wù)進(jìn)行客戶結(jié)算、員工績(jī)效分析等工作耗時(shí)費(fèi)力◆由于客戶協(xié)議各異，財(cái)務(wù)人員整日忙于應(yīng)付大宗戶的配送方式管理、資費(fèi)結(jié)算等方面，且不時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，發(fā)生糾紛◆不能及時(shí)報(bào)告客戶貨物的庫(kù)存情況、銷售情況及收款情況◆缺乏高效的外部交流手段 ◆不能對(duì)大宗戶的成批配送任務(wù)執(zhí)行情況及時(shí)反饋 ◆對(duì)零散客戶的郵件查詢必須手工翻找單據(jù)，效率低，時(shí)效性差，無(wú)法滿足客戶需求 ◆無(wú)法滿足互聯(lián)網(wǎng)客戶的網(wǎng)上下單、查單需求 ◆與上級(jí)(北京郵政速遞總公司)不能進(jìn)行數(shù)據(jù)交換三、解決方案除系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿足實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、可擴(kuò)充、易維護(hù)等一般性原則外，通過(guò)分析物流中心整個(gè)業(yè)務(wù)流程并結(jié)合郵件流動(dòng)特點(diǎn)，我們確定系統(tǒng)的整體架構(gòu)要遵循：以郵件在各環(huán)節(jié)流動(dòng)為主線，以各種單據(jù)回鉤和財(cái)務(wù)款項(xiàng)核對(duì)為控制手段，通過(guò)靈活、快速、準(zhǔn)確地向客戶提供信息反饋來(lái)提高企業(yè)在物流行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。物流中心現(xiàn)有員工200多人，組織結(jié)構(gòu)設(shè)有綜合辦公室、車隊(duì)、1個(gè)分揀中心(負(fù)責(zé)郵件中轉(zhuǎn))、8個(gè)外地分點(diǎn)(負(fù)責(zé)北京市的攬收與投遞)、客戶服務(wù)中心、倉(cāng)儲(chǔ)、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)等部門(mén)，主要經(jīng)營(yíng)特快專遞、同城速遞、普郵、代收貨款、國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途貨運(yùn)、電子商務(wù)━遞送等業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)活動(dòng)涉及客戶、電子商務(wù)網(wǎng)站、供應(yīng)商、郵政投遞網(wǎng)和綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)、185特服臺(tái)等多方實(shí)體。第一篇：北京郵政EMS物流信息系統(tǒng)案例北京郵政EMS物流信息系統(tǒng)案例一、前言以客戶為主導(dǎo)的現(xiàn)代商業(yè)模式正逐漸取代產(chǎn)品主導(dǎo)型的傳統(tǒng)商業(yè)模式，不斷滿足客戶個(gè)性化需求是企業(yè)成功的關(guān)鍵，對(duì)于物流企業(yè)，準(zhǔn)確把握客戶需求，根據(jù)需求定制產(chǎn)品與服務(wù)，通過(guò)有效的渠道讓種類繁多的商品按需求進(jìn)行合理流動(dòng)成為關(guān)注的焦點(diǎn)，物流企業(yè)要達(dá)到上述目的，必須依據(jù)科學(xué)的管理思想和先進(jìn)的管理手段，而企業(yè)信息化建設(shè)是必不可少的組成部分。公司僅特快專遞就可達(dá)10萬(wàn)件∕月，且業(yè)務(wù)量在不斷增長(zhǎng)之中。為了使整個(gè)軟件流程清晰，責(zé)權(quán)明確，系統(tǒng)模塊的劃分遵照：以郵件的整個(gè)流動(dòng)環(huán)節(jié)為劃分依據(jù)，并通過(guò)嚴(yán)格的權(quán)限設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)不同崗位對(duì)數(shù)據(jù)的安全訪問(wèn)。該模塊可以接收如18電話、傳真等各種來(lái)源的訂單，并通過(guò)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對(duì)訂單進(jìn)行處理，然后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將訂單的投遞信息反饋給客戶。主要包括對(duì)所發(fā)生業(yè)務(wù)進(jìn)行建檔、對(duì)各分點(diǎn)的各種業(yè)務(wù)的投遞情況進(jìn)行回鉤，并向客戶進(jìn)行信息反饋。 決策分析 通過(guò)靈活的圖表等形式向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)提供公司攬收與投遞的橫向與縱向分析 互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)包括遠(yuǎn)程客戶的下單與查單；對(duì)公司人事、庫(kù)存、銷售情況進(jìn)行信息發(fā)布，以供公司相關(guān)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程查詢?？蛻敉ㄟ^(guò)互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)公司數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，并查詢自己的訂單配送情況。在隨后的一個(gè)月的過(guò)程中，物流中心抽出各相關(guān)崗位的相關(guān)負(fù)責(zé)人與匯杰積極配合，及時(shí)提出了自己目前最關(guān)心的問(wèn)題及要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，匯杰通過(guò)總結(jié)分析各種資料，并與物流中心進(jìn)行多次討論，最后雙方合作完成了《北京郵政速遞局物流中心業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)需求報(bào)告》，并認(rèn)為該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)就是：建立異地分布數(shù)據(jù)集中共享的管理環(huán)境，解決郵件信息在各部門(mén)、各環(huán)節(jié)之間進(jìn)行及時(shí)有效、安全可靠的傳遞問(wèn)題，所以利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在edelivery平臺(tái)基礎(chǔ)上，建立一套實(shí)用、先進(jìn)、穩(wěn)定的信息系統(tǒng)是解決問(wèn)題的關(guān)鍵，而突破口是變手工抄寫(xiě)單據(jù)為條碼掃描、微機(jī)處理。系統(tǒng)全面運(yùn)行至今已有12個(gè)月，各方面均良好?！糌?cái)務(wù)員工績(jī)效工作真正做到了有理有據(jù)。投遞”交接規(guī)范。對(duì)接收客戶訂單、向客戶反饋投遞信息、與客戶進(jìn)行結(jié)算等業(yè)務(wù)活動(dòng)，系統(tǒng)均采用了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)內(nèi)容、信息傳遞方式(如采用方式傳遞Excel表格)，因此也合理利用了外部資源(如一些電子商務(wù)網(wǎng)站等)，這樣就為充分調(diào)動(dòng)所有社會(huì)資源共同向客戶提供服務(wù)創(chuàng)造了條件。企業(yè)信息化是對(duì)現(xiàn)行業(yè)務(wù)的改革與創(chuàng)新，必然要牽涉到業(yè)務(wù)流程重組，沖擊原有業(yè)務(wù)人員的利益及工作習(xí)慣，而這就是阻力。數(shù)據(jù)的完善、正確依賴于管理的完善與提高，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完善性、準(zhǔn)確性，也就是追求企業(yè)管理水平的提高。北京郵政EMS物流中心(以下簡(jiǎn)稱“物流中心”)是北京郵政速遞總公司(北京EMS)下屬一新興企業(yè)。216。BPR與IT之間存在著密不可分的關(guān)系：離開(kāi)IT的支持，BPR只能流于空想；而缺少了BPR的思想，IT也難以發(fā)揮潛在的威力。這一誤區(qū)的形成，與其說(shuō)是由于人們對(duì)IT的威力和運(yùn)用尚未透徹掌握（因而在運(yùn)用IT時(shí)僅想到了自動(dòng)化這一最簡(jiǎn)單的應(yīng)用），不如說(shuō)是源自于對(duì)BPR本質(zhì)的理解不足。隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，企業(yè)內(nèi)外的經(jīng)營(yíng)環(huán)境也發(fā)生了劇烈的變化，業(yè)務(wù)流程再造已成為企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、適應(yīng)未來(lái)的有效手段。停車場(chǎng)租用某村委會(huì)的空地。A和B原先是同學(xué)，兩人曾計(jì)劃做一個(gè)專用中小物流企