【正文】 一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。必須解體時，先擰下3個固定導(dǎo)管夾的螺釘，拆下導(dǎo)管。(3)擰下轉(zhuǎn)向器底蓋的4個緊固螺栓，用銅棒輕輕敲擊轉(zhuǎn)向螺桿的一側(cè)，取下底蓋。隨后由葉燕帥老師帶領(lǐng)我們?nèi)ゲ鹧b轉(zhuǎn)向器。e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出（超速檔）。了解了各個檔位的工作情況：a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出。第八天，我們拆的是變速器，變速箱的作用是改變傳動比擴大驅(qū)動力轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的變化范圍，能實現(xiàn)汽車的倒退行駛。轉(zhuǎn)動凸輪軸，使缸滾輪體處于上止點，將滾輪體托板(或銷釘)插入調(diào)整螺釘與鎖緊螺母之間(或挺柱體鎖孔中)，使?jié)L輪體和凸輪軸脫離。我對其進(jìn)行仔細(xì)觀察，向老師了解各個部件的作用。第七天，我們進(jìn)行了化油器的拆裝，化油器是通過改變喉管直徑而改變喉管真空度，來實現(xiàn)霧化汽油并與空氣按比例混合，供發(fā)動機燃燒使用。拆裝主減速器之后，讓我明白了，汽車直線行駛時，主減速器的從動錐齒輪驅(qū)動差速器殼旋轉(zhuǎn)，差速器差驅(qū)動行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，行星齒輪軸驅(qū)動行星齒輪公轉(zhuǎn)，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn)，此時，齒輪只公轉(zhuǎn)，不自動，左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動錐齒輪的轉(zhuǎn)速。第二步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調(diào)整從動齒輪軸承預(yù)緊力。第三步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。最后按先拆后裝的順序?qū)⑵溲b復(fù)?？蓪⒁粋?cè)滾針軸承震落下來，用同樣的方法拆下其他滾針軸承拆下十字軸。第五天，王老師教我們拆裝萬向節(jié)，不等速萬向節(jié)是由壓板、萬向節(jié)叉、黃油嘴、十字軸、油封、滾針、軸承殼構(gòu)成。分離式千斤頂系彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)，起重完后，即可快速取出，但不可用連接的軟管來拉動千斤頂。千斤頂將重物頂升后，應(yīng)及時用支撐物將重物支撐牢固，如需幾只千斤頂同時起重時，除應(yīng)正確安放千斤頂外，應(yīng)注意每臺千斤頂?shù)呢?fù)荷應(yīng)均衡，注意保持起升速度同步，防止被舉重物產(chǎn)生傾斜而發(fā)生危險。（主要檢查活塞、接頭、高壓軟管等處是否漏油）。注意旋轉(zhuǎn)時要看拆裝頭處的橡膠邊緣是否只有小塊面積在上面。第四天，劉毅老師帶領(lǐng)我們組對車輪、輪胎的拆裝。、分離套筒等組成。離合器接合時，飛輪驅(qū)動離合器蓋帶動壓盤一起傳動，并通過壓盤與從動盤摩擦片之間的摩擦力使從動盤轉(zhuǎn)動；在離合器分離時，壓盤相對于離合器作自由軸向移動，使從動盤松開。離合器蓋是離合器中結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜的承載構(gòu)件，壓緊彈簧的壓緊力最終都要由它來承受。螺旋彈簧式離合器由螺旋彈簧、離合器蓋、壓蓋、傳動片和分離軸承總成等部分組成。第三天，我們拆裝了離合器，汽車離合器是汽車傳動系統(tǒng)中的一個重要部件，主要用來接合和切斷動力的傳遞，以滿足汽車的起步、行駛、制動等情況時的需要，汽車在啟動時如果不設(shè)置離合器則變速器中的一些齒輪及軸將會參與到工作中來，結(jié)果會造成發(fā)動機的啟動負(fù)荷增加；設(shè)置離合器后，在汽車啟動時，分離離合器使變速器不參與工作，這樣發(fā)動機啟動負(fù)荷減小，便于啟動，尤其對于一些較大功率的發(fā)動機或蓄電池存點不足的發(fā)動機而言尤為重要。機體組的作用是作為發(fā)動機各機構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，而其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分；曲柄連桿機構(gòu)的作用是將活塞的直線往復(fù)運動變?yōu)榍男D(zhuǎn)運動并輸出動力；配氣機構(gòu)的作用是使可燃混合氣體及時充入氣缸并及時從氣缸排除廢氣；供給系統(tǒng)的作用是把汽油和空氣混合為成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機；點火系統(tǒng)的作用是保證按規(guī)定的時刻及時點燃?xì)飧字斜环龎嚎s的混合氣；冷卻系統(tǒng)的作用是把受熱機體的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作；潤滑系統(tǒng)的作用是將潤滑油供給作相對運動的零件，以減少他們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分第冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面；起動系統(tǒng)的作用是使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自動運轉(zhuǎn)。這次是在想好拆裝的順序，以及搞懂其工作原理之后進(jìn)行的拆裝，這樣達(dá)到了事半功倍的效果，不僅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。點火提前調(diào)節(jié)裝置位于分電器下部，由離心式點火提前調(diào)節(jié)裝置和真空式點火提前調(diào)節(jié)裝置組成。分電器是由斷電器、配電器、電容器和點火提前調(diào)節(jié)裝置組成。其工作過程是，當(dāng)踏下制動踏板，拉桿拉動制動控制閥使之工作，前后儲氣筒的壓縮空氣便分別通過制動控制閥的兩個腔調(diào)節(jié)后，進(jìn)入前、后輪制動氣室，使前、后輪制動。讓我深深的感受到 “實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性。這是大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課的實訓(xùn)，在以前就覺得汽車就是一個代步工具，通過這次實訓(xùn)才知道：汽車就是一個神奇的組合體，它的每個零件設(shè)計都有嚴(yán)格的要求，都不可出現(xiàn)差錯，否則就可能造成不可估量的災(zāi)難。第一篇：汽車拆裝實訓(xùn)連續(xù)兩周的實訓(xùn)說長不長，我收獲了頗多。通過汽車結(jié)構(gòu)拆裝實訓(xùn)，進(jìn)一步鞏固和掌握汽車的構(gòu)造和原理。本次實訓(xùn)的第一個天是氣壓動力制動器拆裝和分電器拆裝。與此同時，通過前、后制動回路之間并聯(lián)的雙通單向閥接掛車制動控制閥，將濕儲氣筒與通向掛車的通路切斷，是掛車進(jìn)行放氣制動。斷電器的功用是周期地接通和斷開初級電路，使初級電流發(fā)生變化，以便在點火線圈中感應(yīng)生成次極電壓。其后，我們就自己動手拆開了分電器，看其內(nèi)在結(jié)構(gòu)，了解分電器的工作原理。知道了配氣機構(gòu)的構(gòu)成以及正時齒輪和正時皮帶輪的安裝，對曲柄連桿機構(gòu)也有了具體的認(rèn)識，清楚的認(rèn)識了工作氣缸的順序。各機構(gòu)系統(tǒng)又包括很多小的部件，只要有氣缸體、氣缸蓋，曲軸，凸輪軸，機油泵，活塞，連桿，氣門，等等零件。離合器的設(shè)置還可以使換擋時減輕變速器的打齒現(xiàn)象。176。在其內(nèi)孔圓周表面上揩油許多均布的長徑向槽，在槽的根部制成較大的長圓形或矩形窗孔，可以穿過支撐鉚釘，這部分稱之為分離指；從窗孔底部至彈簧外圓周的部分形狀像一個無底寬邊碟子，其截面為截圓錐形，稱之為碟簧部分。這些動作均有傳動片完成。分離軸承在工作時主要承受軸向分離力。首先用風(fēng)炮把車輪上的螺母擰掉，是對角擰，然后把車輪拆下來，然后把氣放掉，把輪轂放到大盤上，用卡爪卡住，畫好咀子位置，防止動平衡變動太多，轉(zhuǎn)動大盤，拆下輪胎，用撬棍將輪胎邊緣撬到拆裝頭上，撬棍不抽出，使工作臺順時針旋轉(zhuǎn)，拆下一半輪胎。太面積多且無潤滑，極易刮花。使用時應(yīng)嚴(yán)格遵守主要參數(shù)中的規(guī)定，切忌超高超載，否則當(dāng)起重高度或起重噸位、超過規(guī)定時，油缸頂部會發(fā)生嚴(yán)重漏油。使用千斤頂時，將油缸放置好位置，將油泵上的放油螺釘旋緊，即可工作。因千斤頂起重行程較小,用戶使用時千萬不要超過額定行程,以免損壞千斤頂。也給我們講解了萬向節(jié)的作用，萬向節(jié)是連接變速器與驅(qū)動橋之間的傳動裝置，是將扭力由一軸傳遞到另一軸。其次拆出滾針軸承座油封取出滾針。后來，我們?nèi)χ鳒p速器進(jìn)行拆裝，拆卸的第一步：用對角線交叉法分次旋下半軸螺栓，抽出半軸。第四步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。第三步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動齒輪軸承預(yù)緊力。汽車轉(zhuǎn)彎時，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時，產(chǎn)生了自轉(zhuǎn)，即繞行星齒輪軸的旋囚居，造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加，而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低，兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，些時一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。老師給我們講解了化油器的作用，以及拆裝時要注意的事項，隨后，我們就對化油器進(jìn)行拆裝。最后，按照反向裝配。拆下調(diào)速器后蓋固定螺釘，將調(diào)速器后殼后移井傾斜適當(dāng)角度，撥開連接桿上的鎖夾或卡銷，使供油齒桿和連接桿脫離。本次所拆的是普通的三軸變速器，它有6個擋位，5個前進(jìn)擋1個倒檔。b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出。f、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出。轉(zhuǎn)向器的拆卸(1)在車上拆下循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向垂臂、萬向節(jié)叉的鎖緊螺母；將轉(zhuǎn)向器總成從車上拆下并卸下通氣塞 , 放出轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤滑油。(4)從殼體中取出轉(zhuǎn)向螺桿及轉(zhuǎn)向螺母總成。握緊螺母，慢慢轉(zhuǎn)動螺，排除全部鋼球。在這次實習(xí)中，我也明白了一些道理，比如說團隊精神很重要，有時候在拆裝一個機構(gòu)的時候，一個人的做這個工作很難，所以就需要一個團隊來協(xié)作完成這個工作，俗話說三個臭皮匠賽過諸葛亮，這也是這個道理，團隊的智慧是無窮的，團隊里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處，同時可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。刀柄有木柄和有機玻璃柄兩種。活絡(luò)扳手是一種螺母旋具，用來緊固和拆卸螺母的專用工具，開口大小可調(diào)節(jié)。（4）不可作手錘使用。（3）梅花扳手：兩端呈環(huán)狀，使用時扳動30176。另外有專用套筒扳手。量具（1）卡尺：用來測量零件的外廓尺寸，內(nèi)廓尺寸和深度。按測量范圍有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、100～125mm等多種。u 操作要點：（1）V形帶及同步帶的拆卸，拆卸水泵、V形帶。（2）發(fā)動機外部附件的拆卸。活塞連桿組的分解e、拆卸活塞環(huán)，并觀察環(huán)上的標(biāo)記，TOP朝向活塞頂。二、曲軸的拆裝實訓(xùn)內(nèi)容曲軸飛輪組的拆裝要領(lǐng)實訓(xùn)器材桑塔納發(fā)動機一臺，拆裝工具一套u 操作要點：（1）曲軸飛輪組的拆卸 ，注意要分次從兩端向中間擰松。、布置情況并調(diào)整氣門間隙。，旋下主腔主量孔、副腔主量孔，旋下主腔主空氣量孔及主腔泡沫管，旋下副腔主空氣量孔及副腔泡沫管。按上述方法依次取出各缸滾輪體總成。鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。、4擋換擋撥叉的夾緊套筒，將第4擋換擋桿往回拉，直至將第4 擋換擋桿撥叉取出為止。（注意壓出前要取出各軸向擋圈）：齒輪的凸肩朝前（4）變速器的裝配按變速器分解的逆順序進(jìn)行。（2）主減速器的裝配 按拆卸的反順序裝配（3）調(diào)整：每對錐軸承的預(yù)緊度和主減速器的主、被動齒輪的嚙合間隙要調(diào)整。實訓(xùn)十二、轉(zhuǎn)向器的拆裝實訓(xùn)內(nèi)容及目的（1）熟悉轉(zhuǎn)向系的工作原理（2）掌握轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造和拆裝要領(lǐng)實訓(xùn)器材（1）東風(fēng)載貨汽車（EQ1090）轉(zhuǎn)向器一個,蝸桿曲柄指銷式。(4)取出轉(zhuǎn)向蝸桿并觀察轉(zhuǎn)向蝸桿和曲柄指銷的結(jié)構(gòu)和動作原理。u 操作要點：（3）拆卸拉臂、平衡彈簧上座、平衡彈簧、平衡彈簧下座。（5）將各零件安裝到原位，組裝分電器。通過汽車結(jié)構(gòu)拆裝實訓(xùn)，進(jìn)一步鞏固和掌握汽車的構(gòu)造和原理。我們認(rèn)真完成拆裝，對著書本的拆裝步驟，一步一步的拆裝。在實訓(xùn)中，我們首先拆的是萬向傳動裝置、驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向器，在拆萬向傳動裝置時，我們覺得很簡單，結(jié)果當(dāng)老師在對這整車講解時，提出的問題我們都不清楚，這才知道我的書看的不到位，在拆轉(zhuǎn)向器的時候被老師批評了，因為我們見到螺絲就擰，完全沒有按照正確的步驟拆裝，這樣對部件是有很大的損害。剛拆開變速器的外殼，里面全是齒輪，看著都頭暈，不知道從何入手。第三個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合。最后拆的是制動系統(tǒng)，我們拆的是鼓式制動器，之前老師和我們說過原理，所以拆和裝都很順利。在這次拆裝實訓(xùn)，我認(rèn)識了各種工具并學(xué)會了正確使用各工具。通過這次實訓(xùn)，初步學(xué)習(xí)和掌握汽車使用、汽車維護的知識和技能，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)打基礎(chǔ)。..........6 頂置氣門式配氣機構(gòu)的安裝.................................6 第四節(jié) 汽油泵與化油器的拆裝...................................7 1 注意事項...................................................7 2 化油器拆裝方法及步驟.......................................7 結(jié)構(gòu)簡介.................................................7 拆裝方法及步驟...........................................7 拆卸上體零件.............................................7 拆卸中體零件.............................................7 拆卸下體零件.............................................8 裝復(fù)化油器...............................................8I 化油器的調(diào)整.............................................8 3 雙腔分動式化油器拆裝方法步驟...............................9 結(jié)構(gòu)簡介.................................................9 拆裝方法及步驟...........................................9 4 汽油泵拆裝方法及步驟.......................................9 結(jié)構(gòu)簡介.................................................9 拆裝方法及步驟...........................................9 第五節(jié) 冷卻系的拆裝與檢驗....................................11 1 注意事項..................................................11 2 結(jié)構(gòu)簡介..................................................11 3 拆裝方法及步驟..........................................