【正文】 發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗1）清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。2）抬下氣缸蓋。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。注意事項(xiàng)（1）注意操作安全，實(shí)驗(yàn)中嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)汽車，嚴(yán)禁解除汽車的駐車制動(dòng)。②用塞尺通過(guò)制動(dòng)鼓上的檢視孔檢查制動(dòng)蹄兩端與制動(dòng)鼓之間的間隙。（3）兩人配合，其中1人在車下觀察，一人在車上轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。（3）掌握汽車轉(zhuǎn)向系與制動(dòng)系的就車檢查調(diào)整方法。 主減速器的調(diào)整（1）主、被動(dòng)齒輪的調(diào)整項(xiàng)目： ①差速器軸承的預(yù)緊度的調(diào)整；②主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊度(本車無(wú)需調(diào)整)的調(diào)整；③主、被動(dòng)齒輪間隙(～)和印痕的調(diào)整。 主減速器的裝配（1）行星齒輪和半軸齒輪的安裝：①用齒輪油潤(rùn)滑，安裝復(fù)合式止推墊片；②通過(guò)螺紋套和半軸來(lái)安裝半軸齒輪，用六角螺栓來(lái)擰緊； ③將兩個(gè)行星齒輪錯(cuò)開(kāi)180176。（2）掌握主減速器與差速器的的拆裝順序（3）掌握主減速器的調(diào)整部位及調(diào)整方法。（2）變速器后蓋的安裝：①由于輸出軸本身是主減速器的主動(dòng)齒輪，因此后蓋上的墊片要合理選擇；②安裝殼體后蓋。壓入時(shí)，請(qǐng)注意第2檔換檔滑桿的活動(dòng)間隙，必要時(shí)，輕輕敲擊以免卡住；②安裝2檔撥塊，壓入彈性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸；③安裝輸入軸時(shí)，要拉回4檔撥叉能夠裝入滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于空檔位置，并用彈性銷固定好撥叉；④放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體用M845的螺栓來(lái)連接。（2）輸入軸總成的組裝：組裝好3檔齒輪和軸承，壓入4檔齒轂齒套，齒轂內(nèi)花鍵的倒角朝向3檔齒輪的方齒輪和4檔齒輪(注意：壓出前應(yīng)拆下各軸向檔圈)。（7）若沒(méi)有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。（2）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套，拉器、銅棒各1。5mm，調(diào)整方法為驅(qū)動(dòng)臂調(diào)整。（3）用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上。（3）用A=—。（2）掌握離合器的拆裝順序及其踏板自由行程的調(diào)整要領(lǐng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介冷卻系的作用是維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作。（4）擰松固定泵膜、泵膜拉桿的螺母（注意：泵膜彈簧有預(yù)緊力，防止拆卸時(shí)彈出傷人）。（7）注意觀察主腔上五大供油裝置：主供油裝置、怠速裝置、加濃裝置、起動(dòng)裝置和加速裝置。 拆裝方法及步驟可參照化油器拆裝方法進(jìn)行。當(dāng)需調(diào)整時(shí)，可通過(guò)配劑針進(jìn)行調(diào)整，一般將其擰到底，再退回兩圈半到三圈。（2）擰下節(jié)氣門操縱臂上的螺母、節(jié)氣門上的螺釘，取出節(jié)氣門軸和節(jié)氣門。（3）拔出加濃裝置推桿，觀察錐閥體的結(jié)構(gòu)（注意：錐閥體松插在本體上，不要丟失）。在中體上有浮子室和浮子等。注：對(duì)于凸輪軸上置的發(fā)動(dòng)機(jī)，只有缸蓋裝復(fù)后再裝凸輪軸和正時(shí)鏈，安裝時(shí)同樣要注意其正時(shí)標(biāo)記。頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的安裝（1）安裝凸輪軸，注意不要損壞了凸輪軸軸承。（6）將搖臂機(jī)構(gòu)解體。凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸位于氣缸蓋上，這種結(jié)構(gòu)中的凸輪軸可通過(guò)搖臂來(lái)驅(qū)動(dòng)氣門，也可通過(guò)凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門，使可燃混合氣（汽油機(jī)）或新鮮空氣（柴油機(jī)）準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入氣缸，使燃燒后的廢氣及時(shí)從氣缸內(nèi)排出。 氣缸體曲軸箱組安裝（1）放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。（4）將曲軸前端正時(shí)齒輪、擋油片等裝上。安裝順序一般和拆卸順序相反。（5）使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。（3）拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動(dòng)，不允許用起子撬缸蓋）。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介曲柄連桿機(jī)構(gòu)作用是將燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧ν苿?dòng)活塞下移，活塞通過(guò)活塞銷、連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)外輸出扭矩。（11）拆下分電器低壓線。（3）取下蓄電池。6．在車下作業(yè)一定要先檢查車輛和總成支承連接是否牢固，兩人以上同一部位作業(yè)時(shí)要配合好，以免相互碰撞及損傷。在這個(gè)過(guò)程中，我們組組員精誠(chéng)合作，團(tuán)結(jié)一心，認(rèn)真完成了老師布置的作業(yè)，并讓我明白了在今后的工作中要與同事團(tuán)結(jié)合作。在這三周，我們不僅進(jìn)行了動(dòng)手操作認(rèn)識(shí)汽車的各個(gè)構(gòu)造，老師還給我們介紹了不少其他類型的部件。我們拆的是四缸汽油機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造包括兩大機(jī)構(gòu)六大系統(tǒng)。我們做了檢討，在接下來(lái)的拆裝中我們仔細(xì)研究了汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)。從整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及各系統(tǒng)、各總成開(kāi)始認(rèn)識(shí)汽車，經(jīng)過(guò)拆裝實(shí)踐和舉一反三的思考，加深課堂教學(xué)中的理論知識(shí)的理解和鞏固。（4）取出推桿、平衡臂（5）拆卸膜片、排氣閥座及閥門（6）分析制動(dòng)時(shí)制動(dòng)閥是如何保持平衡狀態(tài)，保持制動(dòng)力的。（2）專用工具一套 u 操作要點(diǎn)：(1)將轉(zhuǎn)向臂旋至中間位置，拆下側(cè)蓋螺栓，取出側(cè)蓋及轉(zhuǎn)向臂軸和指銷。（5）安裝差速器（前驅(qū)變速器）安裝時(shí)注意變速器的輸出軸本身是主減速器的主動(dòng)齒輪。取下輸入軸的擋圈和墊片。，旋下副腔過(guò)渡空氣量孔，最后旋下加速泵量孔及加速泵出油閥。并將軸承蓋、墊片按原位裝回，螺母擰入。（3）機(jī)體解體 （注意缸蓋螺栓由兩端向中間且分次旋松）（4）按反順序裝配，注意旋緊的規(guī)定力矩。（3）百分表：不能直接測(cè)量零件的尺寸，只能作比較用。扭力扳手是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具。（5）旋動(dòng)螺母時(shí)，必須把螺母的兩側(cè)平面夾牢，以免損壞螺桿、螺母的棱角。刀口形狀分“—”字形和“+”字形兩種。當(dāng)我裝起來(lái)的時(shí)候先安裝轉(zhuǎn)向螺桿組件，隨后裝入鋼球，其次將軸承內(nèi)圈壓在轉(zhuǎn)向螺桿的軸頸上，最后組裝搖臂軸，安裝轉(zhuǎn)向器上蓋、下蓋以及安裝側(cè)蓋。(2)將轉(zhuǎn)向臂軸轉(zhuǎn)到中間位置，再擰下側(cè)蓋的4個(gè)緊固螺栓，用軟質(zhì)錘或銅棒輕輕敲打轉(zhuǎn)向臂端頭，取出側(cè)蓋和轉(zhuǎn)向臂軸總成。c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出。用尖咀鉗取下啟動(dòng)彈簧、取下調(diào)速器后殼總成。首先，將化油器的上體拆下，取出化油器浮子機(jī)構(gòu)，脫下省油器聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。第四步：安裝主動(dòng)雙曲線齒輪，通過(guò)調(diào)整主動(dòng)錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動(dòng)從動(dòng)錐齒輪兩側(cè)螺母進(jìn)行調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第二步：用對(duì)角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲。我們拆了萬(wàn)向節(jié)：首先在傳動(dòng)軸上拆滾針軸承蓋緊固螺栓及鎖片。欲使活塞桿下降，將手動(dòng)油泵手輪按逆時(shí)針?lè)较蛭⑽⑿?，油缸卸荷，活塞桿即逐漸下降。在拆裝車輪、輪胎以后，劉老師教我們使用千斤頂。同時(shí)還承受在告訴旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力作用下的徑向力。離合器通過(guò)壓盤與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密相連。一方面使換擋時(shí)將進(jìn)入嚙合的齒輪的轉(zhuǎn)速差減小，使換擋更加輕便，另一方面，讓發(fā)動(dòng)機(jī)逐步地承受載荷同時(shí)通過(guò)油門的控制來(lái)加大牽引力，以克服汽車的全部載荷，使汽車平穩(wěn)地進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，這樣才能保證乘坐的舒適性，另外使機(jī)件逐步參與工作，而延長(zhǎng)使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)是一部由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器?！?mm，可以通過(guò)調(diào)整固定觸點(diǎn)的位置來(lái)改變觸點(diǎn)間隙，配電器的功用是將點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序輪流分配到各氣缸的火花塞上。由王益初老師給我們講述了氣壓動(dòng)力制動(dòng)器的工作原理：由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)將壓縮空氣經(jīng)單向閥首先輸入濕儲(chǔ)氣罐，壓縮空氣在濕輸氣管內(nèi)冷卻、并進(jìn)行油水分離之后，分成兩個(gè)回路：一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的中腔通向后制動(dòng)氣室；另一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的下腔通往前制動(dòng)氣室。對(duì)汽車有了新的了解，有了全新的認(rèn)識(shí)。在不斷掌握與鞏固傳統(tǒng)汽車基本結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)理論的基礎(chǔ)上，加深對(duì)現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)和控制理論的知識(shí)，理解及追究。李春青老師給我們講了分電器的功能：接通或斷開(kāi)初級(jí)電路將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電按照發(fā)動(dòng)機(jī)分配給各缸火花塞，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻。拆開(kāi)汽缸蓋之后就感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。還有一些其他的零件上都標(biāo)有安裝符號(hào)的，在拆裝的時(shí)候得用心認(rèn)清楚，拆完發(fā)動(dòng)機(jī)之后，討論研究里面各部件之后我們就按照先拆后裝，后拆先裝的順序把發(fā)動(dòng)機(jī)裝好。旋轉(zhuǎn)堆成的板殼沖壓結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓與飛輪聯(lián)結(jié)在一起。在離合器接合時(shí)，離合器蓋通過(guò)它來(lái)驅(qū)動(dòng)壓盤共同旋轉(zhuǎn)；在離合器分離時(shí)，可利用它的彈性恢復(fù)力來(lái)牽動(dòng)壓盤軸向分離并使操縱力減小。在輪胎及鋼圈邊緣涂潤(rùn)滑劑，用拆裝頭壓住輪胎邊緣，使工作臺(tái)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，另一邊想方法使其配合拆裝頭，讓輪胎傾斜，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)即可完成。重物重心要選擇適中，合理選擇千斤頂?shù)闹c(diǎn)，底面要墊平，同時(shí)要考慮到地面軟硬條件，是否要襯墊堅(jiān)韌的木材，放置是否平穩(wěn)，以免負(fù)重下陷或傾斜。以及給我們講了千斤頂?shù)墓ぷ髟?。用同樣的方法分解其他萬(wàn)向節(jié)。然后，我們進(jìn)行了組裝，組裝的第一步：清洗所有零部件。第六天，熊老師給我們講了底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造的理論課，讓我們?cè)谧约簞?dòng)手實(shí)踐的同時(shí)也不忘了理論課的學(xué)習(xí)，理論課讓我更加清晰地理解汽車的各種的性能，及各種部件的作用。噴油泵的拆裝：拆下輸油泵總成、檢視窗蓋板、油尺等總成附件及泵體底部螺塞。最終改變車速的。還講述了傳動(dòng)系，行駛系，轉(zhuǎn)向系，制動(dòng)裝備。(5)螺桿及螺母總成如無(wú)異常情況，盡量不要解體。這次的汽車拆裝實(shí)習(xí)讓我收獲了很多，學(xué)會(huì)了很多，我認(rèn)識(shí)了各種工具并學(xué)會(huì)了正確使用各工具，也明白了很多的道理，總之，這次實(shí)習(xí)對(duì)我非常有意義，讓我學(xué)到了更多的專業(yè)知識(shí)，并且認(rèn)識(shí)到自己的長(zhǎng)處與不足，對(duì)我以后的生活學(xué)習(xí)將會(huì)有很大的幫助。（2）扳動(dòng)較小螺母時(shí)，為防止鉗口打滑，手可握在接近頭部的地方。套筒扳手適于拆裝位置狹窄或需一定扭矩的螺栓（母）。尺框和尺身為一體，內(nèi)外量爪和游標(biāo)為一體，測(cè)深尺可隨游標(biāo)的移動(dòng)而在尺身的槽內(nèi)伸縮。轉(zhuǎn)動(dòng)脹緊輪的偏心軸，使同步帶松弛。，將活塞連桿總成從氣缸頂部放入缸筒，用手引導(dǎo)連桿使其對(duì)準(zhǔn)曲軸軸頸。（3）機(jī)油泵的裝合 按拆卸的反順序裝回實(shí)訓(xùn)七、桑塔納化油器的拆裝實(shí)訓(xùn)目的和內(nèi)容掌握化油器的結(jié)構(gòu)及工作原理器材設(shè)備桑車化油器一個(gè)，常用工具一套u(yù) 操作要點(diǎn)：（1）化油器的分解，阻風(fēng)門真空開(kāi)啟泵，拆下加速泵操縱臂；取下怠速切斷電磁閥；旋下螺拴，從化油器本體上取下上體；從節(jié)器門軸上取下節(jié)氣門開(kāi)度控制臂。（2）噴油泵的組裝：按相反順序組裝。、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性?shī)A片。實(shí)訓(xùn)器材東風(fēng)或解放前橋一個(gè)，專用工具一套 u 操作要點(diǎn)：（1）拆下輪轂外軸承及制動(dòng)鼓，（2）拆下制動(dòng)蹄、制動(dòng)凸輪及支撐銷（3）拆卸主銷及轉(zhuǎn)向節(jié)。實(shí)訓(xùn)十三、雙腔制動(dòng)閥的拆裝實(shí)訓(xùn)目的和內(nèi)容：掌握雙腔制動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)原理，熟悉拆裝要領(lǐng)。對(duì)汽車有了新的了解，有了全新的認(rèn)識(shí)。每次上課，我都不知道老師上了什么，因?yàn)槲覀冊(cè)谡n堂上只能對(duì)著課本而沒(méi)有實(shí)物，課堂沒(méi)效率。隨后我們便順利拆了所有的齒輪和軸，組員之間也討論學(xué)習(xí)了它們之間是如何工作的。在拆裝的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)了許多剩下的螺絲，還有許多上錯(cuò)的螺絲，我們把拆下的每一部件都做了標(biāo)記并按順序擺好，然后按順序安裝。掌握了拆卸方法，結(jié)合實(shí)物進(jìn)一步加深對(duì)總成結(jié)構(gòu)作用的理解及零件裝合的方法。3．在檢修機(jī)器和儀器設(shè)備電氣部分時(shí)，一定要先切斷電源，并在電源開(kāi)關(guān)處掛上“有人工作，請(qǐng)勿合閘”標(biāo)牌，以確保安全。教具與工具完整汽車、解剖汽車各一輛；常用機(jī)具、工具。（8）拆下燃油管。（16）在變速器下方墊好支撐物，卸掉所有的變速器緊固螺母，拆掉離合器分離叉上的拉桿。裝配關(guān)系：曲軸飛輪組安裝于曲軸箱主軸承座孔內(nèi)，活塞連桿組置于氣缸體和氣缸內(nèi)，其連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。（2）拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸的桿蓋混亂。（4）拆下曲軸正時(shí)齒輪等。螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)2~3次完成。鉗開(kāi)，第一道環(huán)的端隙應(yīng)避開(kāi)活塞銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)）。（4）將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。凸輪軸布置型式可分下置、中置、上置三種。鎖塊應(yīng)用尖嘴鉗取出。（5）用專用工具均速地取下帶有鏈的曲軸和凸輪軸鏈輪。（6）裝上正時(shí)鏈蓋，曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪。（3）注意各種密封墊的安裝。（3）仔細(xì)觀察阻風(fēng)門總成的結(jié)構(gòu)，分析自動(dòng)閥門在起動(dòng)中的工作情況。（7）找出怠速裝置的第一、第二空氣量孔，并將兩量孔旋出，仔細(xì)觀察怠速量孔總成。（2）將大喉管裝入中體，下體上放下體襯墊，然后用螺釘裝中下體連接緊固。但是分為主腔和副腔。（4）觀察雙腔化油器裝置中的雙金屬片式熱怠速襯償閥的結(jié)構(gòu)及工作原理。 拆裝方法及步驟（1）擰松連接上、下體的螺釘，使泵上下體分離。（8）在確認(rèn)無(wú)誤的情況下，將上、下體裝復(fù)好，并分兩次按對(duì)角擰緊螺釘。（3）找出冷卻水進(jìn)行大、小循環(huán)的流動(dòng)路線。 實(shí)驗(yàn)步驟 離合器的拆卸（1）拆卸離合器時(shí)，首先要拆下變速器。從動(dòng)盤上減振彈簧突出的一面朝外。（6）用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內(nèi)。（2）掌握變速器的拆裝順序及要領(lǐng)。（4）倒檔和1檔齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下螺母。（12）用小沖頭沖出2檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性?shī)A片。然后再裝入1檔齒輪中的滾針軸承，套上1檔齒輪后，最后壓入雙列滾錐軸承。將換檔叉軸置于空檔位置(注意：變速器不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的止動(dòng)塊可能彈出來(lái)。（2）注意各零件、部件的清洗和潤(rùn)滑。 實(shí)驗(yàn)步驟主減速器的拆卸與檢查（1）拆下主傳動(dòng)蓋的固定螺栓，拆下差速器總成。其方法為：選好一個(gè)厚度和深度()一樣尺寸的墊圈，放在壓緊套筒上進(jìn)行下壓，壓平即可保證規(guī)定深度。（3）對(duì)有預(yù)緊力規(guī)定的螺栓、螺母要按正確操作方法進(jìn)行緊固。（5）相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。③若軸承間隙過(guò)大，可通過(guò)改變軸承端蓋處墊片的厚度進(jìn)行調(diào)整。④踩下制動(dòng)踏板。實(shí)習(xí)要求：、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝 實(shí)習(xí)常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋