【正文】 、泵膜拉桿等。（8）觀察副腔的主供油裝置和過渡裝置。將化油器分解上、下體。（2）加速裝置的調(diào)整可根據(jù)季節(jié)或需要改變加速泵桿上的開口銷的位置，冬季開口銷插入下孔，使泵油量增多；夏季插入上孔，則泵油量減少。（3）在下體上找出怠速噴口、怠速過渡噴口、及部分怠速油道。（4）旋出加濃裝置本體，拿出其中鋼球、彈簧、量孔，并找出其進(jìn)、出油口及油道。 拆裝方法及步驟先將上、中、下體連接螺釘卸下，將化油器分解為三部分。（9）氣門組的裝配,安裝氣缸蓋。（2）用螺栓固定凸輪軸止推片周緣，并用力矩扳手?jǐn)Q緊。 氣門傳動組的拆卸（凸輪軸下置或中置）（1）取下氣門挺桿（應(yīng)保持各氣門挺桿正確的存放順序，以利于將來安裝）。 拆裝方法及步驟頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)氣門組的拆卸（1）首先從發(fā)動機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系等有關(guān)部件。根據(jù)氣門在發(fā)動機(jī)上布置型式，分頂置式配氣機(jī)構(gòu)和側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)。擰緊油底殼螺栓時應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。 活塞連桿組的安裝（1）將活塞銷和連桿小頭孔內(nèi)（已裝好銅套）涂上一層薄機(jī)油，然后將活塞放入90℃以上熱水內(nèi)加熱，取出活塞，迅速用專用工具將銷壓入銷座和連桿小頭孔內(nèi)，使連桿活塞連接。 曲軸飛輪組的安裝（1）將飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時注意原定位標(biāo)記，然后緊固螺母。在活塞連桿組分解完畢后，應(yīng)注意觀察：連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法；活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)及形式、安裝方向；活塞的結(jié)構(gòu)及連桿的連接和安裝方向等。拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。它由氣缸體、曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。（12）拆下點(diǎn)火線圈的高壓線。（4）拆下散熱器上水室及下水室的橡膠軟管。7．被拆下的零部件及使用后的工具，必須按規(guī)定位置擺放整齊。我喜歡這次實(shí)訓(xùn)課，它讓我對汽車有了不一樣的認(rèn)識了解，是我對汽車改變了看法，使我真正認(rèn)識到了發(fā)明汽車的發(fā)明家的偉大，以前只覺得沒什么，現(xiàn)在的我對他們懷著敬意，到現(xiàn)在依然記得剛開始時老師講解汽車零部件的不同功能及鑄造成各種造型的原因時，我內(nèi)心的震撼，心靈被觸動了，真正認(rèn)識到了一顆螺絲的作用。比如我們在拆卸手動變速器后，老師給我們介紹了自動變速器以及汽車的其他構(gòu)造。在這其中我們主要認(rèn)識了曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。接下來拆的是變速器。在不斷掌握與鞏固傳統(tǒng)汽車基本結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)理論的基礎(chǔ)上，加深對現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)和控制理論的知識，理解及追究。（7）將分解的零部件組裝復(fù)位。(2)擰下底蓋四個螺栓，并取下底蓋。實(shí)訓(xùn)十、主減速器的拆裝實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和目的（1）了解主減速器的結(jié)構(gòu)和工作原理（2）熟悉拆裝（3）掌握調(diào)整部位和調(diào)整方法實(shí)訓(xùn)器材單級主減速器總成一個（型號東風(fēng)EQ140主減速器），專用工具一套。，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用木錘敲擊輸入軸的前段和后殼體，直至后蓋和后殼體接合處出現(xiàn)松動。（2）化油器的組裝 按分解的逆順序進(jìn)行實(shí)訓(xùn)八、直列柱塞泵的拆裝實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和目的了解噴油泵的拆卸過程和工作原理實(shí)訓(xùn)器材（1）A(B)泵一臺，調(diào)速器一個（2）專用工具一套u(yù) 操作要點(diǎn)：（1）噴油泵的解體，收好調(diào)整墊片，拆下凸輪軸支撐軸瓦，用木錘從調(diào)速器一端敲擊凸輪軸，將軸和軸承一起從泵體前端取下。（2）曲軸飛輪組的裝配u 操作要點(diǎn)： ，在第三道主軸頸兩側(cè)安裝半圓止推片 ，緊固軸承蓋。實(shí)訓(xùn)三、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝活塞連桿組的拆裝實(shí)訓(xùn)內(nèi)容（1）熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配關(guān)系和運(yùn)動情況（2）掌握活塞連桿組的拆裝要領(lǐng)實(shí)訓(xùn)器材桑塔納發(fā)動機(jī)一臺，工具一套操作步驟和要點(diǎn)：（1）活塞連桿組的拆卸a、轉(zhuǎn)動曲軸將準(zhǔn)備拆卸的連桿對應(yīng)的活塞轉(zhuǎn)到下止點(diǎn) b、拆卸連桿螺母，取下按桿軸承蓋，并按順序放好 c用手錘柄推出活塞連桿組，注意不要損傷汽缸和活塞環(huán)d取出活塞連桿組后，應(yīng)將連桿軸承蓋、螺栓、螺母按原位裝回，并注意連桿的裝配標(biāo)記，標(biāo)記朝向皮帶輪。比如測量零件的幾何形狀公差，位置公差。手錘錘頭一端平面略有弧形，是基本工作面；另一端是球面，用來敲擊凹凸形狀的工件。呆板手是一種旋具，有開口扳手和梅花扳手兩種。u 使用要點(diǎn)：（1）用螺絲刀緊固或拆卸零件時，刀口形狀和尺寸要與螺釘配合適當(dāng)。通過兩周的拆裝實(shí)訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)動手能力更強(qiáng)了，而且思維更加的縝密了，比如一些機(jī)構(gòu)的拆裝順序，必須要考慮的全面，拆裝實(shí)習(xí)，既然是拆裝，就不僅是要會拆開，還要能裝起來，所以就要記住拆卸的順序，所以思維要很縝密，一面出現(xiàn)差錯，這不僅僅是在拆裝實(shí)習(xí)時候，在平時的生活學(xué)習(xí)，還有以后的工作中都非常的重要。注意：取轉(zhuǎn)向臂軸時別碰傷油封。d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出（直接檔）。我們看了其內(nèi)在機(jī)構(gòu)，對其進(jìn)行了了解。其次，取下省油器和加速泵推桿，取下加濃量空，取下泡沫管、第一和第二怠速空氣量孔，取下主量孔，拆下化油器中體，拆下大喉管。第五步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。卸下主減速器總成。次之用左手將傳動軸一端托起，右手用錘子輕輕敲打突緣叉的要根部。否則下降速度過快將產(chǎn)生危險。使用前必須檢查各部是否正常。目前國產(chǎn)的汽車中多使用角接觸推力球軸承，采用全密封結(jié)構(gòu)和高溫鏗基潤滑脂，其端面形狀與分離指舌尖部形狀相配合，舌尖部為平面時采用球形端面，舌尖部位為弧形時采用平斷面或凹弧形端面。壓盤靠近外圓周處有斷續(xù)的環(huán)狀支撐凸臺，最外緣均布有三個或四個傳力凸耳。離合器不但能完成以上任務(wù)，它在汽車上還可以承擔(dān)一個保險器的作用，用來防止發(fā)動機(jī)及相關(guān)傳動部件因承受過大負(fù)荷而損壞，當(dāng)車速急劇變化時，在慣性力的作用下，負(fù)荷將大大增加，這是已超過離合器所傳遞的扭矩，它便通過離合器打滑的形式對這種超負(fù)荷加以限制，保護(hù)了機(jī)件免遭損壞。發(fā)動機(jī)由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和起動系統(tǒng)組成。電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，其功用是在點(diǎn)火線圈初級電路斷開時，減小觸點(diǎn)間產(chǎn)生的電火花，防止觸點(diǎn)燒損，并可加速點(diǎn)火線圈中的磁通變化率，提高點(diǎn)火電壓。當(dāng)其中一個回路發(fā)生故障失效時，另一個回路仍能繼續(xù)工作，以保證汽車具有一定的制動能力，從而提高了汽車行駛的安全性。作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)訓(xùn)可以加強(qiáng)我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的具體化，讓我們更深入地學(xué)習(xí)了這些知識。從整車、發(fā)動機(jī)、底盤及各系統(tǒng)、各總成開始認(rèn)識汽車，經(jīng)過拆裝實(shí)踐,加深課堂教學(xué)中的理論知識的理解和鞏固。隨后，我們拆開了制動氣室，了解了制動氣室的工作原理，以及它的構(gòu)造。第二天，我們拆裝了發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分，我們組由劉毅老師帶領(lǐng)我們主要拆裝了一臺東風(fēng)直列6缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的外表裝有齒輪與飛輪相嚙合。各零件之間有很大的聯(lián)系，所以在拆的時候就要嚴(yán)格按照一定的順序進(jìn)行，還有即使是同一種零件，也要嚴(yán)格按照順序來進(jìn)行拆裝與按裝，例如活塞，六個活塞，每個活塞對應(yīng)哪個所缸是規(guī)定的，上面寫有標(biāo)號，不能裝錯順序的，所以在安裝的時候就得認(rèn)準(zhǔn)活塞與氣缸所對應(yīng)的標(biāo)號，以免裝錯，影響機(jī)器的正常工作甚至?xí)鹬卮蟮氖鹿??；?0176。傳動片的兩端分別與離合器蓋和壓盤以鉚釘或螺栓聯(lián)接，一般采用軸向布置。把撬棍往下伸，用同樣的方法即可拆下整個輪胎，裝輪胎時，要注意正面和反面。如手動泵體的油量不足時，需先向泵中加入應(yīng)為經(jīng)充分過濾后的液壓油才能工作。使用過程中應(yīng)避免千斤頂劇烈振動（如：在千斤頂負(fù)載時，用錘敲擊工件）。然后拆下十字軸上的滑脂嘴。拆下來后，細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并熟悉各零部件的名稱和作用。當(dāng)將兩個驅(qū)動輪支起后，車輪離地，如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪，另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)，這時，差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn)，不公轉(zhuǎn)，兩側(cè)半軸齒輪以相反的由于向旋轉(zhuǎn)，從而帶動兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。了解了化油器之后，我們進(jìn)行了柴油機(jī)噴油泵的拆裝。主要由三根軸和一些大小不同的齒輪組成，換檔是通過讓不同大小的齒輪進(jìn)行嚙合從而改變輸入軸與輸出軸的傳動比。第九天，熊維平老師帶我們對汽車總體構(gòu)造認(rèn)知，講述了汽車的整體布局，以及發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣四個部分組成，給我們講解了發(fā)動機(jī)的放置，以及驅(qū)動方式。注意：取出時別碰傷油封。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點(diǎn)錯誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。u 使用注意事項(xiàng)：（1）扳動較大螺母時，所需力矩較大，手應(yīng)握在手柄尾部。既要換套，比開口扳手強(qiáng)度大，但套裝時不方便。主要由尺身、游標(biāo)、尺框、內(nèi)外量爪、測深尺組成。、曲軸帶輪，拆卸同步帶防護(hù)罩，注意觀察正時記號。f、熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞（熱水加熱）（2）活塞連桿組的裝配、側(cè)隙、背隙的檢測 ，形成活塞連桿組 將活塞連組裝入氣缸，取第一缸活塞連桿組總成，在環(huán)周圍加入少許潤滑油，使開口處于規(guī)定方位。（逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法，四缸機(jī)為雙排不進(jìn)規(guī)則）實(shí)訓(xùn)五、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的拆裝實(shí)訓(xùn)內(nèi)容（1）了解冷卻系的組成和水循環(huán)路線（2）熟悉水泵的拆裝要領(lǐng)實(shí)訓(xùn)器材（1）桑塔納發(fā)動機(jī)一臺，附帶水泵、節(jié)溫器（2）專用工具一套u(yù) 操作要點(diǎn)：（1）從水泵上取下水循環(huán)管，熱交換器回水管，冷卻液下水管（2）取下水泵傳動皮帶，拆下水泵總成（3）按反順序可實(shí)現(xiàn)裝配實(shí)訓(xùn)六、發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝實(shí)訓(xùn)內(nèi)容（1）掌握潤滑系主要機(jī)件拆裝（2）能夠正確分析潤滑系的油路設(shè)備器材桑塔納發(fā)動機(jī)一臺，拆裝工具一套u(yù) 操作要點(diǎn)：（1）潤滑系油路的分析 （2）機(jī)油泵的拆卸，拔出分電器 ，將泵體及吸油部件一起拆下 ，清洗慮網(wǎng)。、彈簧上下座、油量控制套筒，旋出齒稈限位螺釘，取出供油齒桿，旋出出油閥壓緊座，用專用工具取出油閥偶件、減容器、出油閥彈簧、柱塞偶件，并按順序擺放。實(shí)訓(xùn)十一、轉(zhuǎn)向橋的拆裝實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和目的。(5)按反順序組裝轉(zhuǎn)向器。第三篇：汽車拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)汽車拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)11汽車營銷1班111301121張宇連續(xù)三周的實(shí)訓(xùn)說長不長，我收獲了很多。在每次拆裝之前，老師都會要求我們認(rèn)真看書，先認(rèn)識了解每個系統(tǒng)的基本構(gòu)造、功能。后來請教了老師，在老師的指導(dǎo)和對書本的詳細(xì)研究下，了解了變速器的工作原理以及它的各組件。發(fā)動機(jī)的各零件之間相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高。我學(xué)會分析系統(tǒng)構(gòu)成及繪制主要系統(tǒng)的簡圖。2．在拆裝過程中，必須聽從指導(dǎo)教師統(tǒng)一指揮，不得竄組，不得亂扔工具和零部件，不得觸摸與拆裝無關(guān)的儀器和電器開關(guān)。（3）掌握發(fā)動機(jī)附屬裝置的拆卸方法和要求。（7）拆下節(jié)氣門聯(lián)動桿件與加速踏板、風(fēng)門與其拉線之間的連接。（15）拆下排氣管。曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪等組成。 活塞連桿組的拆卸（1）將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。（3）拆下飛輪固定螺栓，拆下飛輪。（3）將曲軸安裝在主軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。（3）將各道環(huán)端隙按一定角度鉗開（三道氣環(huán)按120176。（3）安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。氣門組主要機(jī)件有氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管等；氣門傳動組根據(jù)凸輪軸的布置型式由搖臂、搖臂軸、調(diào)整螺釘、推桿、挺桿、凸輪軸和正時齒輪（鏈輪）等。（4）用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。（4）再將曲軸皮帶輪裝到曲軸上，用專用工具取下凸輪軸固定螺栓，然后將曲軸皮帶輪拆下。（5）將正時鏈張緊器注油并安裝上。（2）注意汽油泵進(jìn)出油閥的安裝方向。（2）觀察平衡管的位置、形狀。找出主供油裝置的空氣量孔，旋出泡沫管，觀察其結(jié)構(gòu)。 裝復(fù)化油器（1）在下體上裝上怠速調(diào)節(jié)螺釘及彈簧，裝上節(jié)氣門軸，裝上節(jié)氣門，再裝上節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘和彈簧。 雙腔分動式化油器拆裝方法步驟 結(jié)構(gòu)簡介三重喉管下吸式雙腔分動化油器，是由上、中、下體三大部分組成。（3）仔細(xì)觀察自動阻風(fēng)門的構(gòu)造。下體上主要裝有手搖臂、內(nèi)搖臂、搖臂等，裝于上下體之間的泵膜總成主要由泵膜、上下護(hù)盤、拉桿、緊固螺母等組成。（7）裝配上體，按規(guī)定方向裝復(fù)進(jìn)出油閥、閥門支持片并擰緊螺釘、進(jìn)出油管接頭、墊片、泵蓋并擰緊螺釘。（2）觀察散熱器、風(fēng)扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表傳感器、節(jié)溫器、百葉窗等主要機(jī)件的總體構(gòu)造。（4）相關(guān)掛圖或圖冊若干。 離合器的裝配（1）將從動盤裝在發(fā)動機(jī)飛輪上，用導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸定位。m，將分離叉軸鎖住；檢查分離叉軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，但不能左右移動。第七節(jié) 變速器的拆裝調(diào)整 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?）掌握變速器的功用、構(gòu)造和工作原理。（3）小心的將第4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空檔位置(注意：換檔滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的檔塊會彈出來，換檔滑桿不能回到空檔位置)。（11）壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪。組裝2檔同步器時，齒轂上有槽的一面朝向1檔，即朝向齒套撥叉環(huán)這一側(cè)；⑤將2檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向1檔齒輪(即朝后)。m。注意事項(xiàng)（1）嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全。（4）相關(guān)掛圖或圖冊若干。（4）壓入車速表主動齒輪。（2）對各調(diào)整部位的調(diào)整墊片要點(diǎn)清放好做記號，不能亂換搞錯。（4）常用工具、量具各l套。②轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向器應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)靈活，無任何卡滯發(fā)澀的現(xiàn)象；觀察轉(zhuǎn)向搖臂（齒條及拉桿），擺動（移動）平穩(wěn)連續(xù)。③利用氣壓制動的車輛應(yīng)檢查制動氣壓是否符合要求。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。（三）發(fā)動機(jī)的拆裝 在老師的安排下，我們五個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。拆下油底殼和油底殼密封墊。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。2）安裝注意事項(xiàng)如