【正文】 場所通風良好。（9）拆下化油器。 拆裝方法及步驟 氣缸體曲軸箱組的拆卸（1）首先從發(fā)動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統(tǒng)有關部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。曲軸飛輪組分解后，注意觀察曲軸軸向定位裝置、曲軸前端軸防漏結構、扭轉減振器結構等。用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。凸輪軸下置式配氣機構中的凸輪軸位于曲軸箱中部。（6）取下凸輪軸螺栓和凸輪軸止推凸緣，邊轉動邊緩慢地抽出凸輪軸。 化油器拆裝方法及步驟 結構簡介三重喉管的下吸式單腔化油器主要由上、中、下體三部分組成。找出怠速裝置的進、出油道（出油口在下體上）。主副腔的主供油裝置在結構上完全相同，主腔還有加濃、加速、起動和怠速裝置，副腔除主供油裝置外還有過渡裝置。（2）拆除泵蓋上的螺釘，取下泵蓋和墊片，拆卸進、出油管接頭。（4）水泵的拆裝方法與步驟及檢查。（2）裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓，力矩為25N（3）熟悉自鎖、互鎖、倒檔鎖止裝置的結構及其工作過程。（13）用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時，應注意2檔撥叉軸的間隙，以防卡住)。變速滑桿可能不能再壓回到空檔位置。（2）用專用拉器拉出主傳動蓋上的軸承外圈，取下調控墊圈，并記下S1的厚度。第九節(jié) 轉向器與制動器的檢查調整 實驗目的（1）掌握轉向器的檢查調整方法。④若轉向盤自由間隙過大，可利用側蓋處的調整螺栓進行調整（循環(huán)球式）。二、實習內容掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。拆卸發(fā)動機活塞連桿組1）轉動曲軸，使發(fā)動機4缸活塞處于下止點。在老師的帶領下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。第五篇：汽車發(fā)動機拆裝實訓報告一、實習目的與要求 實習目的：⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。（5）一人在車上左右轉動轉向盤，另一人在車下觀察轉向傳動機構中各連接球頭銷的工作情況。這些調整是通過改變調整墊片實現的。（2）主減速器拆裝作業(yè)臺1臺。m；⑤使用支撐橋將輸入軸支撐?。虎迚喝胼斎胼S的向心軸承或組合式軸承。（9）取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第4換檔桿往回拉，直至可以將第4換檔桿撥叉取出為止。（2）安裝離合器壓盤總成時，需用導向定位器或變速器輸入軸確定中心位置，使從動盤與壓盤同心，便于安裝變速器總成。（5）用尖咀鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。它由散熱器、風扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表和傳感器、節(jié)溫器和百葉窗等組成。 汽油泵拆裝方法及步驟 結構簡介汽油泵由上體、下體和泵膜總成三大部分組成。（3）油面高度調整可通過油面高度調節(jié)螺釘調節(jié)。（5）旋出主量孔座、主量孔，觀看主量孔是否可調。（10）搖臂機構的裝配。（2）取下驅動皮帶和水泵皮帶輪，取下曲軸皮帶輪。其中頂置式配氣機構應用最廣泛。如果有活塞銷卡環(huán)，用尖嘴鉗將其裝上。 曲軸飛輪組的拆卸（1）將發(fā)動機放倒，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。氣缸體曲軸箱組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套和氣缸墊等組成。（5）拆下散熱器，拆下風扇皮帶。第四篇：汽車拆裝實訓指導書.汽車拆裝實訓指導書（汽車運用運用與維修專業(yè)）目錄第一節(jié) 發(fā)動機拆卸.............................................1 1 目的與要求.................................................1 2 教具與工具.................................................1 3 從車架上拆下發(fā)動機.........................................1 第二節(jié) 曲柄連桿機構拆裝.......................................2 1 注意事項...................................................2 2 結構簡介...................................................2 3 拆裝方法及步驟.............................................2 氣缸體曲軸箱組的拆卸.....................................2 活塞連桿組的拆卸.........................................3 曲軸飛輪組的拆卸.........................................3 清洗各零部件.............................................3 曲軸飛輪組的安裝.........................................3 活塞連桿組的安裝.........................................4 氣缸體曲軸箱組安裝.......................................4 第三節(jié) 配氣機構拆裝...........................................5 1 注意事項...................................................5 2 結構簡介...................................................5 3 拆裝方法及步驟.............................................5 頂置氣門式配氣機構氣門組的拆卸............................5 氣門傳動組的拆卸（凸輪軸下置或中置）......................6 清洗各零部件，熟悉各零部件的具體結構和裝配關系。曲柄連桿機構由曲軸飛輪組和活塞連桿組。在方勇老師的帶領下我們拆裝了萬向傳動裝置、驅動橋、轉向器、變速器、發(fā)動機、制動系統(tǒng)。(3)從殼體上擰松上蓋螺栓，取下上蓋。，鉗口應有較軟的金屬墊片。實訓四、配器機構的拆裝與調整實訓內容 頂置凸輪軸的拆裝實訓器材 桑塔納發(fā)動機一臺，工具一套u 操作要點： a旋松脹緊輪，取下同步帶 b拆下進排氣岐管 c取下凸輪軸正時齒輪、3道軸承蓋，在拆第5到軸承蓋，最后拆第4道軸承蓋，取下凸輪軸。實訓二發(fā)動機機體組的拆裝實訓內容：（1）氣缸蓋罩的拆裝（2）氣缸蓋的拆卸（3）油底殼（機油盤）的拆卸實訓器材：桑塔納發(fā)動機一臺，專用工具一套。u 使用注意事項：（1）開口扳手：規(guī)格是以兩端開口的寬度來表示。這次拆裝實習對汽車的發(fā)動機，變速器，離合器，制動器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出（超速檔）。我對其進行仔細觀察，向老師了解各個部件的作用。第三步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。分離式千斤頂系彈簧復位結構，起重完后，即可快速取出，但不可用連接的軟管來拉動千斤頂。第四天，劉毅老師帶領我們組對車輪、輪胎的拆裝。螺旋彈簧式離合器由螺旋彈簧、離合器蓋、壓蓋、傳動片和分離軸承總成等部分組成。點火提前調節(jié)裝置位于分電器下部，由離心式點火提前調節(jié)裝置和真空式點火提前調節(jié)裝置組成。這是大學期間首次進行的汽車專業(yè)課的實訓，在以前就覺得汽車就是一個代步工具，通過這次實訓才知道：汽車就是一個神奇的組合體，它的每個零件設計都有嚴格的要求，都不可出現差錯，否則就可能造成不可估量的災難。與此同時，通過前、后制動回路之間并聯的雙通單向閥接掛車制動控制閥，將濕儲氣筒與通向掛車的通路切斷，是掛車進行放氣制動。各機構系統(tǒng)又包括很多小的部件，只要有氣缸體、氣缸蓋，曲軸，凸輪軸，機油泵，活塞，連桿，氣門，等等零件。這些動作均有傳動片完成。使用時應嚴格遵守主要參數中的規(guī)定，切忌超高超載，否則當起重高度或起重噸位、超過規(guī)定時，油缸頂部會發(fā)生嚴重漏油。其次拆出滾針軸承座油封取出滾針。汽車轉彎時，行星齒輪在公轉的同時，產生了自轉，即繞行星齒輪軸的旋囚居，造成一側半軸齒輪轉速的增加，而加一側半軸齒輪轉速的降低，兩側車輪以不同的轉速旋轉，些時一側車輪增加的轉速等于加一側車輪減少的轉速。本次所拆的是普通的三軸變速器，它有6個擋位，5個前進擋1個倒檔。(4)從殼體中取出轉向螺桿及轉向螺母總成。活絡扳手是一種螺母旋具，用來緊固和拆卸螺母的專用工具，開口大小可調節(jié)。量具（1）卡尺：用來測量零件的外廓尺寸，內廓尺寸和深度?；钊B桿組的分解e、拆卸活塞環(huán)，并觀察環(huán)上的標記，TOP朝向活塞頂。按上述方法依次取出各缸滾輪體總成。（2）主減速器的裝配 按拆卸的反順序裝配（3）調整：每對錐軸承的預緊度和主減速器的主、被動齒輪的嚙合間隙要調整。（5）將各零件安裝到原位，組裝分電器。剛拆開變速器的外殼，里面全是齒輪，看著都頭暈，不知道從何入手。在這次拆裝實訓，我認識了各種工具并學會了正確使用各工具。（2）認識發(fā)動機附屬裝置，了解其安裝位置。（14）拆下速度表軟軸。拆下油底殼后，注意觀察：機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。（2）在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承（軸承上油孔應與座上油道孔對準，然后在軸瓦表面涂上一層薄機油）。缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規(guī)定力矩。（3）拆下氣缸蓋（方法步驟同曲柄連桿機構）。（4）將曲軸皮帶輪裝到曲軸上，并用專用工具和扭力扳手安裝凸輪軸固定螺栓。 拆卸上體零件（1）拆下浮子室進油螺 栓，拿出濾網，拆下進油閥總成，觀察進油閥的結構，搞清其工作原理。旋下怠速調整螺釘。（2）觀察平衡式浮子室的蒸氣放出閥的結構。（6）裝配時，先裝復下體，即將泵膜拉桿上的槽孔對裝在內搖臂掛鉤上，然后按順序裝復泵膜總成。（3）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套。（5）在變速器的后面旋緊螺栓，力矩為15N（2）將變速器后蓋拆下，取出調整墊片和密封圈。l檔同步環(huán)有三個位置缺齒，這種同步環(huán)只能用于1檔，更換時，也可以使用不缺齒的，備件號為014311295D。m力矩擰緊螺釘。（3）滾柱軸承加熱到100℃左右放好并壓緊。（3）汽車1輛。②利用駐車制動系統(tǒng)將汽車可靠地制動住；裝用手動變速器的汽車，將變速桿推入最低的前進檔；裝用自動變速器的汽車將變速桿推入“P”檔。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。④踩下制動踏板。（5）相關掛圖或圖冊若干。其方法為：選好一個厚度和深度()一樣尺寸的墊圈，放在壓緊套筒上進行下壓，壓平即可保證規(guī)定深度。（2）注意各零件、部件的清洗和潤滑。然后再裝入1檔齒輪中的滾針軸承，套上1檔齒輪后，最后壓入雙列滾錐軸承。（4）倒檔和1檔齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下螺母。（6）用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內。 實驗步驟 離合器的拆卸（1）拆卸離合器時，首先要拆下變速器。（8）在確認無誤的情況下，將上、下體裝復好，并分兩次按對角擰緊螺釘。（4）觀察雙腔化油器裝置中的雙金屬片式熱怠速襯償閥的結構及工作原理。（2）將大喉管裝入中體，下體上放下體襯墊，然后用螺釘裝中下體連接緊固。（3）仔細觀察阻風門總成的結構，分析自動閥門在起動中的工作情況。（6）裝上正時鏈蓋，曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪。鎖塊應用尖嘴鉗取出。（4）將所拆其它非曲柄連桿機構部件安裝到發(fā)動機上。螺栓不得一次擰緊，須經2~3次完成。（2）拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸的桿蓋混亂。（16）在變速器下方墊好支撐物，卸掉所有的變速器緊固螺母，拆掉離合器分離叉上的拉桿。教具與工具完整汽車、解剖汽車各一輛；常用機具、工具。掌握了拆卸方法，結合實物進一步加深對總成結構作用的理解及零件裝合的方法。隨后我們便順利拆了所有的齒輪和軸，組員之間也討論學習了它們之間是如何工作的。對汽車有了新的了解，有了全新的認識。實訓器材東風或解放前橋一個，專用工具一套 u 操作要點：（1）拆下輪轂外軸承及制動鼓，（2）拆下制動蹄、制動凸輪及支撐銷（3）拆卸主銷及轉向節(jié)。（2）噴油泵的組裝：按相反順序組裝。，將活塞連桿總成從氣缸頂部放入缸筒，用手引導連桿使其對準曲軸軸頸。尺框和尺身為一體，內外量爪和游標為一體，測深尺可隨游標的移動而在尺身的槽內伸縮。（2）扳動較小螺母時，為防止鉗口打滑，手可握在接近頭部的地方。(5)螺桿及螺母總成如無異常情況，盡量不要解體。最終改變車速的。第六天，熊老師給我們講了底盤、發(fā)動機總體構造的理論課，讓我們在自己動手實踐的同時也不忘了理論課的學習，理論課讓我更加清晰地理解汽車的各種的性能，及各種部件的作用。用同樣的方法分解其他萬向節(jié)。重物重心要選擇適中，合理選擇千斤頂的著力點，底面要墊平，同時要考慮到地面軟硬條件，是否要襯墊堅韌的木材，放置是否平穩(wěn)，以免負重下陷或傾斜。在離合器接合時，離合器蓋通過它來驅動壓盤共同旋轉；在離合器分離時，可利用它的彈性恢復力來牽動壓盤軸向分離并使操縱力減小。還有一些其他的零件上都標有安裝符號的，在拆裝的時候得