【正文】 2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。（三）發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 在老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。③利用氣壓制動(dòng)的車輛應(yīng)檢查制動(dòng)氣壓是否符合要求。（4）常用工具、量具各l套。（4）壓入車速表主動(dòng)齒輪。注意事項(xiàng)（1）嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全。組裝2檔同步器時(shí)，齒轂上有槽的一面朝向1檔，即朝向齒套撥叉環(huán)這一側(cè)；⑤將2檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向1檔齒輪(即朝后)。（3）小心的將第4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空檔位置(注意：換檔滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的檔塊會(huì)彈出來，換檔滑桿不能回到空檔位置)。m，將分離叉軸鎖??；檢查分離叉軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能左右移動(dòng)。（4）相關(guān)掛圖或圖冊若干。（7）裝配上體，按規(guī)定方向裝復(fù)進(jìn)出油閥、閥門支持片并擰緊螺釘、進(jìn)出油管接頭、墊片、泵蓋并擰緊螺釘。（3）仔細(xì)觀察自動(dòng)阻風(fēng)門的構(gòu)造。 裝復(fù)化油器（1）在下體上裝上怠速調(diào)節(jié)螺釘及彈簧，裝上節(jié)氣門軸，裝上節(jié)氣門，再裝上節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘和彈簧。（2）觀察平衡管的位置、形狀。（5）將正時(shí)鏈張緊器注油并安裝上。（4）用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。（3）安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。（3）將曲軸安裝在主軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。 活塞連桿組的拆卸（1）將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。（15）拆下排氣管。（3）掌握發(fā)動(dòng)機(jī)附屬裝置的拆卸方法和要求。我學(xué)會(huì)分析系統(tǒng)構(gòu)成及繪制主要系統(tǒng)的簡圖。后來請教了老師，在老師的指導(dǎo)和對書本的詳細(xì)研究下，了解了變速器的工作原理以及它的各組件。第三篇：汽車拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)汽車拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)11汽車營銷1班111301121張宇連續(xù)三周的實(shí)訓(xùn)說長不長，我收獲了很多。實(shí)訓(xùn)十一、轉(zhuǎn)向橋的拆裝實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和目的。、彈簧上下座、油量控制套筒，旋出齒稈限位螺釘，取出供油齒桿，旋出出油閥壓緊座，用專用工具取出油閥偶件、減容器、出油閥彈簧、柱塞偶件，并按順序擺放。f、熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞（熱水加熱）（2）活塞連桿組的裝配、側(cè)隙、背隙的檢測 ，形成活塞連桿組 將活塞連組裝入氣缸，取第一缸活塞連桿組總成，在環(huán)周圍加入少許潤滑油，使開口處于規(guī)定方位。主要由尺身、游標(biāo)、尺框、內(nèi)外量爪、測深尺組成。u 使用注意事項(xiàng)：（1）扳動(dòng)較大螺母時(shí)，所需力矩較大，手應(yīng)握在手柄尾部。注意：取出時(shí)別碰傷油封。主要由三根軸和一些大小不同的齒輪組成，換檔是通過讓不同大小的齒輪進(jìn)行嚙合從而改變輸入軸與輸出軸的傳動(dòng)比。當(dāng)將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支起后，車輪離地，如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪，另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn)，不公轉(zhuǎn)，兩側(cè)半軸齒輪以相反的由于向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。然后拆下十字軸上的滑脂嘴。如手動(dòng)泵體的油量不足時(shí)，需先向泵中加入應(yīng)為經(jīng)充分過濾后的液壓油才能工作。傳動(dòng)片的兩端分別與離合器蓋和壓盤以鉚釘或螺栓聯(lián)接，一般采用軸向布置。各零件之間有很大的聯(lián)系，所以在拆的時(shí)候就要嚴(yán)格按照一定的順序進(jìn)行，還有即使是同一種零件，也要嚴(yán)格按照順序來進(jìn)行拆裝與按裝，例如活塞，六個(gè)活塞，每個(gè)活塞對應(yīng)哪個(gè)所缸是規(guī)定的，上面寫有標(biāo)號(hào)，不能裝錯(cuò)順序的，所以在安裝的時(shí)候就得認(rèn)準(zhǔn)活塞與氣缸所對應(yīng)的標(biāo)號(hào)，以免裝錯(cuò)，影響機(jī)器的正常工作甚至?xí)鹬卮蟮氖鹿?。隨后，我們拆開了制動(dòng)氣室，了解了制動(dòng)氣室的工作原理，以及它的構(gòu)造。作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)訓(xùn)可以加強(qiáng)我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的具體化，讓我們更深入地學(xué)習(xí)了這些知識(shí)。電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，其功用是在點(diǎn)火線圈初級(jí)電路斷開時(shí)，減小觸點(diǎn)間產(chǎn)生的電火花，防止觸點(diǎn)燒損，并可加速點(diǎn)火線圈中的磁通變化率，提高點(diǎn)火電壓。離合器不但能完成以上任務(wù)，它在汽車上還可以承擔(dān)一個(gè)保險(xiǎn)器的作用，用來防止發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)傳動(dòng)部件因承受過大負(fù)荷而損壞，當(dāng)車速急劇變化時(shí)，在慣性力的作用下，負(fù)荷將大大增加，這是已超過離合器所傳遞的扭矩，它便通過離合器打滑的形式對這種超負(fù)荷加以限制，保護(hù)了機(jī)件免遭損壞。目前國產(chǎn)的汽車中多使用角接觸推力球軸承，采用全密封結(jié)構(gòu)和高溫鏗基潤滑脂，其端面形狀與分離指舌尖部形狀相配合，舌尖部為平面時(shí)采用球形端面，舌尖部位為弧形時(shí)采用平斷面或凹弧形端面。否則下降速度過快將產(chǎn)生危險(xiǎn)。卸下主減速器總成。其次，取下省油器和加速泵推桿，取下加濃量空，取下泡沫管、第一和第二怠速空氣量孔，取下主量孔，拆下化油器中體，拆下大喉管。d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出（直接檔）。通過兩周的拆裝實(shí)訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)動(dòng)手能力更強(qiáng)了，而且思維更加的縝密了，比如一些機(jī)構(gòu)的拆裝順序，必須要考慮的全面，拆裝實(shí)習(xí)，既然是拆裝，就不僅是要會(huì)拆開，還要能裝起來，所以就要記住拆卸的順序，所以思維要很縝密，一面出現(xiàn)差錯(cuò)，這不僅僅是在拆裝實(shí)習(xí)時(shí)候，在平時(shí)的生活學(xué)習(xí)，還有以后的工作中都非常的重要。呆板手是一種旋具，有開口扳手和梅花扳手兩種。比如測量零件的幾何形狀公差，位置公差。（2）曲軸飛輪組的裝配u 操作要點(diǎn)： ，在第三道主軸頸兩側(cè)安裝半圓止推片 ，緊固軸承蓋。，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用木錘敲擊輸入軸的前段和后殼體，直至后蓋和后殼體接合處出現(xiàn)松動(dòng)。(2)擰下底蓋四個(gè)螺栓，并取下底蓋。在不斷掌握與鞏固傳統(tǒng)汽車基本結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)理論的基礎(chǔ)上，加深對現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)和控制理論的知識(shí)，理解及追究。在這其中我們主要認(rèn)識(shí)了曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。我喜歡這次實(shí)訓(xùn)課，它讓我對汽車有了不一樣的認(rèn)識(shí)了解，是我對汽車改變了看法，使我真正認(rèn)識(shí)到了發(fā)明汽車的發(fā)明家的偉大，以前只覺得沒什么，現(xiàn)在的我對他們懷著敬意，到現(xiàn)在依然記得剛開始時(shí)老師講解汽車零部件的不同功能及鑄造成各種造型的原因時(shí)，我內(nèi)心的震撼，心靈被觸動(dòng)了，真正認(rèn)識(shí)到了一顆螺絲的作用。（4）拆下散熱器上水室及下水室的橡膠軟管。它由氣缸體、曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。在活塞連桿組分解完畢后，應(yīng)注意觀察：連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法；活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)及形式、安裝方向；活塞的結(jié)構(gòu)及連桿的連接和安裝方向等。 活塞連桿組的安裝（1）將活塞銷和連桿小頭孔內(nèi)（已裝好銅套）涂上一層薄機(jī)油，然后將活塞放入90℃以上熱水內(nèi)加熱，取出活塞，迅速用專用工具將銷壓入銷座和連桿小頭孔內(nèi)，使連桿活塞連接。根據(jù)氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)上布置型式，分頂置式配氣機(jī)構(gòu)和側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)。 氣門傳動(dòng)組的拆卸（凸輪軸下置或中置）（1）取下氣門挺桿（應(yīng)保持各氣門挺桿正確的存放順序，以利于將來安裝）。（9）氣門組的裝配,安裝氣缸蓋。（4）旋出加濃裝置本體，拿出其中鋼球、彈簧、量孔，并找出其進(jìn)、出油口及油道。（2）加速裝置的調(diào)整可根據(jù)季節(jié)或需要改變加速泵桿上的開口銷的位置，冬季開口銷插入下孔，使泵油量增多；夏季插入上孔，則泵油量減少。（8）觀察副腔的主供油裝置和過渡裝置。目前在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用最普遍的冷卻系是強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系。（4）拆下分離軸承導(dǎo)向套和橡膠防塵套、回位彈簧。注意事項(xiàng)（1）分離叉兩端襯套必須同心。（8）變速器殼體固定在臺(tái)鉗，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件。緊固力矩為25N設(shè)備和實(shí)驗(yàn)用具（1）桑塔納主減速器與差速器總成1套。（2）原廠規(guī)定的調(diào)整方法：①求出調(diào)整墊片Sl和S2的總厚度S總；②調(diào)整主動(dòng)齒輪墊片S(使用專用工具)，確定調(diào)整墊片“S3”的厚度并安裝好，主動(dòng)齒輪在軸向上的位置應(yīng)這樣確定，從盆形齒輪的中心到主動(dòng)齒輪頂?shù)某叽鐟?yīng)與生產(chǎn)時(shí)測量出的安裝尺寸“R”一致；③調(diào)整齒輪的嚙合間隙(改變Sl和S2，保證S總不變)。（4）朝一個(gè)方向緩慢制動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向輪剛剛轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，記下轉(zhuǎn)向盤的位置A；朝相反方向緩慢制動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向輪剛剛轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，記下轉(zhuǎn)向盤的位置B；測量由位置A至位置B轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的轉(zhuǎn)角。（2）注意觀察研究各部的檢查調(diào)整裝置。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。2）在專用油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。2）分別拆卸4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號(hào)，并按順序放好。（一）變速器的拆裝 先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。 制動(dòng)器總成的檢查調(diào)整（1）在汽車車橋總成上對鼓式制動(dòng)器進(jìn)行檢查調(diào)整：①轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活無卡滯，制動(dòng)鼓與制動(dòng)片之間無摩擦聲。（2）掌握制動(dòng)器的檢查調(diào)整方法。（3）從齒輪箱殼上拉下另—個(gè)軸承外圈，取下調(diào)整墊片S2，并記下S2的厚度。這種情況下須重新拆卸變速器，將3個(gè)鎖塊壓到同步器齒套內(nèi)并推入滑動(dòng)套筒)；⑧安裝差速器。 變速器輸入軸總成的分解與組裝（1）輸入軸總成的分解：拆下檔圈，取下4檔齒輪，用壓床壓出4檔同步器齒轂。設(shè)備和實(shí)驗(yàn)用具（1）桑塔納變速器1個(gè)。m。（5）節(jié)溫器拆裝與檢查第六節(jié) 離合器的拆裝調(diào)整 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?）掌握離合器的功用、構(gòu)造和工作原理。（3）翻轉(zhuǎn)汽油泵上體，擰松固定閥門的支承片，取下出油閥的閥門和墊片，注意：進(jìn)出油閥結(jié)構(gòu)相同，只是閥門的安裝方向不同，拆卸時(shí)注意共安裝部分和方向。分動(dòng)方法采用機(jī)械式分動(dòng)。 拆卸下體零件（1）先觀察外形，找出節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘，扳動(dòng)節(jié)氣門操縱臂，觀察節(jié)氣門動(dòng)作情況?；推鞯闹鞴┯脱b置、起動(dòng)裝置、加速裝置、加濃裝置和怠速裝置分別安裝于三體上。 清洗各零部件，熟悉各零部件的具體結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系。凸輪軸中置式配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸位于氣缸體上部，省去推桿。裝上連桿蓋，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓螺母。 清洗各零部件清洗時(shí)注意觀察各零部件具體結(jié)構(gòu)，然后按三個(gè)組拆卸時(shí)的順序?qū)⒘悴考逊耪R，準(zhǔn)備安裝。（2）拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機(jī)構(gòu)及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。（10）拆下起動(dòng)機(jī)配線。5．實(shí)訓(xùn)場所嚴(yán)禁煙火，滅火設(shè)施應(yīng)齊全，萬一失火能夠做到自救。最后拆的是制動(dòng)系統(tǒng)，我們拆的是鼓式制動(dòng)器，之前老師和我們說過原理，所以拆和裝都很順利。在實(shí)訓(xùn)中，我們首先拆的是萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向器，在拆萬向傳動(dòng)裝置時(shí)，我們覺得很簡單，結(jié)果當(dāng)老師在對這整車講解時(shí)，提出的問題我們都不清楚，這才知道我的書看的不到位，在拆轉(zhuǎn)向器的時(shí)候被老師批評了，因?yàn)槲覀円姷铰萁z就擰，完全沒有按照正確的步驟拆裝，這樣對部件是有很大的損害。u 操作要點(diǎn)：（3）拆卸拉臂、平衡彈簧上座、平衡彈簧、平衡彈簧下座。（注意壓出前要取出各軸向擋圈）：齒輪的凸肩朝前（4）變速器的裝配按變速器分解的逆順序進(jìn)行。，旋下主腔主量孔、副腔主量孔，旋下主腔主空氣量孔及主腔泡沫管，旋下副腔主空氣量孔及副腔泡沫管。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)外部附件的拆卸。另外有專用套筒扳手。刀柄有木柄和有機(jī)玻璃柄兩種。轉(zhuǎn)向器的拆卸(1)在車上拆下循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向垂臂、萬向節(jié)叉的鎖緊螺母；將轉(zhuǎn)向器總成從車上拆下并卸下通氣塞 , 放出轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤滑油。拆下調(diào)速器后蓋固定螺釘，將調(diào)速器后殼后移井傾斜適當(dāng)角度，撥開連接桿上的鎖夾或卡銷，使供油齒桿和連接桿脫離。第三步：將主動(dòng)雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。也給我們講解了萬向節(jié)的作用，萬向節(jié)是連接變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的傳動(dòng)裝置，是將扭力由一軸傳遞到另一軸。太面積多且無潤滑，極易刮花。在其內(nèi)孔圓周表面上揩油許多均布的長徑向槽，在槽的根部制成較大的長圓形或矩形窗孔，可以穿過支撐鉚釘，這部分稱之為分離指；從窗孔底部至彈簧外圓周的部分形狀像一個(gè)無底寬邊碟子，其截面為截圓錐形，稱之為碟簧部分。知道了配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成以及正時(shí)齒輪和正時(shí)皮帶輪的安裝，對曲柄連桿機(jī)構(gòu)也有了具體的認(rèn)識(shí)，清楚的認(rèn)識(shí)了工作氣缸的順序。本次實(shí)訓(xùn)的第一個(gè)天是氣壓動(dòng)力制動(dòng)器拆裝和分電器拆裝。讓我深深的感受到 “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。這次是在想好拆裝的順序，以及搞懂其工作原理之后進(jìn)行的拆裝，這樣達(dá)到了事半功倍的效果，不僅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。離合器蓋是離合器中結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜的承載構(gòu)件，壓緊彈簧的壓緊力最終都要由它來承受。注意旋轉(zhuǎn)時(shí)要看拆裝頭處的橡膠邊緣是否只有小塊面積在上面。第五天，王老師教我們拆裝萬向節(jié)，不等速萬向節(jié)是由壓板、萬向節(jié)叉、黃油嘴、十字軸、油封、滾針、軸承殼構(gòu)成。第二步：組裝差速器，裝上從動(dòng)雙曲線齒輪，裝上從動(dòng)齒輪軸承蓋并調(diào)整從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使缸滾輪體處于上止點(diǎn)，將滾輪體托板(或銷釘)插入調(diào)整螺釘與鎖緊螺母之間(或挺柱體鎖孔中)，使?jié)L輪體和凸輪軸脫離。隨后由葉燕帥老師帶領(lǐng)我們?nèi)ゲ鹧b轉(zhuǎn)向器。最后感謝老師們的指導(dǎo)，謝謝你們！第二篇：汽車拆裝實(shí)訓(xùn)上海新僑職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室編寫2006年9月實(shí)訓(xùn)一、常用工具認(rèn)識(shí)及正確使用螺絲刀：螺絲刀又稱改錐、起子，是一種螺釘旋具，用來緊固和拆卸各種螺釘、安裝或拆卸元件。主要由套管頭、手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿組。、中間輪同步帶輪，拆下同步帶后防護(hù)罩。、夾，再取下浮子和浮子針閥，取下加速泵蓋、加速泵膜片，旋下CO調(diào)整螺釘、怠速調(diào)整螺釘。用工具拉出輸出軸總成（2）變速器輸入軸總成的分解與組裝a)分解：拆下?lián)跞Γ〕?擋齒輪，用壓床壓出4擋同步器齒轂 b)組裝：安各擋順序依次組裝（3）輸出軸的分解、組裝：先壓出1擋齒輪和軸承，壓出2擋齒輪和同步器總成，壓出3擋齒輪和4擋齒輪。實(shí)訓(xùn)器材：（1）東風(fēng)雙腔制動(dòng)閥一個(gè)，（2）拆裝工具一套。實(shí)訓(xùn)課不同，我們可以邊看書邊對著實(shí)體，不懂得就可以直接問老師。在這個(gè)過程中，充分展現(xiàn)了我們組員的團(tuán)結(jié)。4．整個(gè)拆裝場地應(yīng)保持干凈，避免燃料、潤滑油灑落在地面，并保持拆裝