【正文】 序如下：（1）拆下發(fā)動機罩、翼子板。4．整個拆裝場地應(yīng)保持干凈，避免燃料、潤滑油灑落在地面，并保持拆裝場所通風(fēng)良好。了解車輛總裝的基本方法。在這個過程中，充分展現(xiàn)了我們組員的團結(jié)。拆裝完成后就明白了掛不同的檔時變速器是怎樣進行工作的了。實訓(xùn)課不同，我們可以邊看書邊對著實體，不懂得就可以直接問老師。在以前就覺得汽車就是一個代步工具，通過這次實訓(xùn)才知道：汽車就是一個神奇的組合體，它的每個零件設(shè)計都有嚴(yán)格的要求，都不可出現(xiàn)差錯，否則就可能造成不可估量的災(zāi)難。實訓(xùn)器材：（1）東風(fēng)雙腔制動閥一個，（2）拆裝工具一套。（4）按拆卸的反順序安裝，并調(diào)整輪轂軸承間隙。用工具拉出輸出軸總成（2）變速器輸入軸總成的分解與組裝a)分解：拆下?lián)跞?，取?擋齒輪，用壓床壓出4擋同步器齒轂 b)組裝：安各擋順序依次組裝（3）輸出軸的分解、組裝：先壓出1擋齒輪和軸承，壓出2擋齒輪和同步器總成，壓出3擋齒輪和4擋齒輪。（3）調(diào)速器的解體（觀察結(jié)構(gòu)、分析工作原理）實訓(xùn)九、變速器的拆裝實訓(xùn)內(nèi)容和目的（1）熟悉變速器的動力傳遞路線（2）掌握變速器的拆裝要領(lǐng)器材二軸四擋變速器一個，專用工具一套 u 操作要點：（1）變速器總成的分解，放出潤滑油 ，取出調(diào)整墊片和密封圈、4擋換擋滑桿向第三擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置。、夾，再取下浮子和浮子針閥，取下加速泵蓋、加速泵膜片，旋下CO調(diào)整螺釘、怠速調(diào)整螺釘。注意活塞朝前標(biāo)記（帶瓦），標(biāo)記朝前裝在連桿上，按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母（M945Nm、M830Nm），將其它各缸依次裝入相應(yīng)汽缸。、中間輪同步帶輪，拆下同步帶后防護罩。（2）千分尺：又稱外徑千分尺。主要由套管頭、手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿組。（3）使用活絡(luò)扳手時，不能反向用力，否則容易扳列活絡(luò)扳唇。最后感謝老師們的指導(dǎo)，謝謝你們！第二篇：汽車拆裝實訓(xùn)上海新僑職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車構(gòu)造拆裝實訓(xùn)指導(dǎo)書汽車專業(yè)實訓(xùn)室編寫2006年9月實訓(xùn)一、常用工具認(rèn)識及正確使用螺絲刀：螺絲刀又稱改錐、起子，是一種螺釘旋具，用來緊固和拆卸各種螺釘、安裝或拆卸元件。必須解體時，先擰下3個固定導(dǎo)管夾的螺釘，拆下導(dǎo)管。隨后由葉燕帥老師帶領(lǐng)我們?nèi)ゲ鹧b轉(zhuǎn)向器。了解了各個檔位的工作情況：a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出。轉(zhuǎn)動凸輪軸，使缸滾輪體處于上止點，將滾輪體托板(或銷釘)插入調(diào)整螺釘與鎖緊螺母之間(或挺柱體鎖孔中)，使?jié)L輪體和凸輪軸脫離。第七天，我們進行了化油器的拆裝，化油器是通過改變喉管直徑而改變喉管真空度，來實現(xiàn)霧化汽油并與空氣按比例混合，供發(fā)動機燃燒使用。第二步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調(diào)整從動齒輪軸承預(yù)緊力。最后按先拆后裝的順序?qū)⑵溲b復(fù)。第五天，王老師教我們拆裝萬向節(jié)，不等速萬向節(jié)是由壓板、萬向節(jié)叉、黃油嘴、十字軸、油封、滾針、軸承殼構(gòu)成。千斤頂將重物頂升后，應(yīng)及時用支撐物將重物支撐牢固，如需幾只千斤頂同時起重時，除應(yīng)正確安放千斤頂外，應(yīng)注意每臺千斤頂?shù)呢?fù)荷應(yīng)均衡，注意保持起升速度同步，防止被舉重物產(chǎn)生傾斜而發(fā)生危險。注意旋轉(zhuǎn)時要看拆裝頭處的橡膠邊緣是否只有小塊面積在上面。、分離套筒等組成。離合器蓋是離合器中結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜的承載構(gòu)件，壓緊彈簧的壓緊力最終都要由它來承受。第三天，我們拆裝了離合器，汽車離合器是汽車傳動系統(tǒng)中的一個重要部件，主要用來接合和切斷動力的傳遞，以滿足汽車的起步、行駛、制動等情況時的需要，汽車在啟動時如果不設(shè)置離合器則變速器中的一些齒輪及軸將會參與到工作中來，結(jié)果會造成發(fā)動機的啟動負(fù)荷增加；設(shè)置離合器后，在汽車啟動時，分離離合器使變速器不參與工作，這樣發(fā)動機啟動負(fù)荷減小，便于啟動，尤其對于一些較大功率的發(fā)動機或蓄電池存點不足的發(fā)動機而言尤為重要。這次是在想好拆裝的順序，以及搞懂其工作原理之后進行的拆裝，這樣達到了事半功倍的效果，不僅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。分電器是由斷電器、配電器、電容器和點火提前調(diào)節(jié)裝置組成。讓我深深的感受到 “實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性。第一篇：汽車拆裝實訓(xùn)連續(xù)兩周的實訓(xùn)說長不長，我收獲了頗多。本次實訓(xùn)的第一個天是氣壓動力制動器拆裝和分電器拆裝。斷電器的功用是周期地接通和斷開初級電路，使初級電流發(fā)生變化，以便在點火線圈中感應(yīng)生成次極電壓。知道了配氣機構(gòu)的構(gòu)成以及正時齒輪和正時皮帶輪的安裝，對曲柄連桿機構(gòu)也有了具體的認(rèn)識，清楚的認(rèn)識了工作氣缸的順序。離合器的設(shè)置還可以使換擋時減輕變速器的打齒現(xiàn)象。在其內(nèi)孔圓周表面上揩油許多均布的長徑向槽，在槽的根部制成較大的長圓形或矩形窗孔，可以穿過支撐鉚釘，這部分稱之為分離指；從窗孔底部至彈簧外圓周的部分形狀像一個無底寬邊碟子，其截面為截圓錐形，稱之為碟簧部分。分離軸承在工作時主要承受軸向分離力。太面積多且無潤滑，極易刮花。使用千斤頂時，將油缸放置好位置，將油泵上的放油螺釘旋緊，即可工作。也給我們講解了萬向節(jié)的作用，萬向節(jié)是連接變速器與驅(qū)動橋之間的傳動裝置，是將扭力由一軸傳遞到另一軸。后來，我們?nèi)χ鳒p速器進行拆裝，拆卸的第一步：用對角線交叉法分次旋下半軸螺栓，抽出半軸。第三步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動齒輪軸承預(yù)緊力。老師給我們講解了化油器的作用，以及拆裝時要注意的事項，隨后，我們就對化油器進行拆裝。拆下調(diào)速器后蓋固定螺釘，將調(diào)速器后殼后移井傾斜適當(dāng)角度，撥開連接桿上的鎖夾或卡銷，使供油齒桿和連接桿脫離。b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出。轉(zhuǎn)向器的拆卸(1)在車上拆下循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向垂臂、萬向節(jié)叉的鎖緊螺母；將轉(zhuǎn)向器總成從車上拆下并卸下通氣塞 , 放出轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤滑油。握緊螺母，慢慢轉(zhuǎn)動螺，排除全部鋼球。刀柄有木柄和有機玻璃柄兩種。（4）不可作手錘使用。另外有專用套筒扳手。按測量范圍有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、100～125mm等多種。（2）發(fā)動機外部附件的拆卸。二、曲軸的拆裝實訓(xùn)內(nèi)容曲軸飛輪組的拆裝要領(lǐng)實訓(xùn)器材桑塔納發(fā)動機一臺，拆裝工具一套u 操作要點：（1）曲軸飛輪組的拆卸 ，注意要分次從兩端向中間擰松。，旋下主腔主量孔、副腔主量孔，旋下主腔主空氣量孔及主腔泡沫管，旋下副腔主空氣量孔及副腔泡沫管。鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。（注意壓出前要取出各軸向擋圈）：齒輪的凸肩朝前（4）變速器的裝配按變速器分解的逆順序進行。實訓(xùn)十二、轉(zhuǎn)向器的拆裝實訓(xùn)內(nèi)容及目的（1）熟悉轉(zhuǎn)向系的工作原理（2）掌握轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造和拆裝要領(lǐng)實訓(xùn)器材（1）東風(fēng)載貨汽車（EQ1090）轉(zhuǎn)向器一個,蝸桿曲柄指銷式。u 操作要點：（3）拆卸拉臂、平衡彈簧上座、平衡彈簧、平衡彈簧下座。通過汽車結(jié)構(gòu)拆裝實訓(xùn)，進一步鞏固和掌握汽車的構(gòu)造和原理。在實訓(xùn)中，我們首先拆的是萬向傳動裝置、驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向器，在拆萬向傳動裝置時，我們覺得很簡單，結(jié)果當(dāng)老師在對這整車講解時，提出的問題我們都不清楚，這才知道我的書看的不到位，在拆轉(zhuǎn)向器的時候被老師批評了，因為我們見到螺絲就擰，完全沒有按照正確的步驟拆裝，這樣對部件是有很大的損害。第三個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。最后拆的是制動系統(tǒng)，我們拆的是鼓式制動器，之前老師和我們說過原理，所以拆和裝都很順利。通過這次實訓(xùn)，初步學(xué)習(xí)和掌握汽車使用、汽車維護的知識和技能，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)打基礎(chǔ)。5．實訓(xùn)場所嚴(yán)禁煙火，滅火設(shè)施應(yīng)齊全，萬一失火能夠做到自救。（2）打開散熱器及發(fā)動機缸體上的放水開關(guān)，把冷卻水放凈。（10）拆下起動機配線。第二節(jié) 曲柄連桿機構(gòu)拆裝 注意事項（1）正確使用工具；（2）按順序拆裝，分類放置；（3）不可損壞缸體、缸蓋接合面；不要敲打其它接合面或主要機件；（4）裝配前各機件裝置面應(yīng)保持清潔；（5）注意裝配關(guān)系和裝配記號；（6）按技術(shù)規(guī)范和規(guī)定進行調(diào)整或緊固。（2）拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機構(gòu)及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。（4）用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。 清洗各零部件清洗時注意觀察各零部件具體結(jié)構(gòu)，然后按三個組拆卸時的順序?qū)⒘悴考逊耪R，準(zhǔn)備安裝。擰緊后轉(zhuǎn)動曲軸，以便安裝活塞連桿組。裝上連桿蓋，按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓螺母。第三節(jié) 配氣機構(gòu)拆裝 注意事項（1）正確使用工具；（2）嚴(yán)格操作程序，分組放置拆下的零部件；（3）注意操作安全；（4）拆裝正時齒輪（或鏈輪）時，一定要注意正時記號，嚴(yán)格按記號裝配。凸輪軸中置式配氣機構(gòu)中的凸輪軸位于氣缸體上部，省去推桿。（5）從缸蓋下面向上平面方向用壓床將氣門導(dǎo)管壓出（或用尺寸合適的沖頭以手錘輕輕擊出）。 清洗各零部件，熟悉各零部件的具體結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系。（8）安裝氣門挺桿?；推鞯闹鞴┯脱b置、起動裝置、加速裝置、加濃裝置和怠速裝置分別安裝于三體上。（2）拆下加速泵拉桿總成，觀察加速泵活塞總成的組成及各零件的相互關(guān)系，找出加速泵的進、出油閥及油道。 拆卸下體零件（1）先觀察外形，找出節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘，扳動節(jié)氣門操縱臂，觀察節(jié)氣門動作情況。 化油器的調(diào)整（1）主供油裝置出廠時已調(diào)整好了，一般不需調(diào)整。分動方法采用機械式分動。（6）找出副腔過渡裝置的進、出油口。（3）翻轉(zhuǎn)汽油泵上體，擰松固定閥門的支承片，取下出油閥的閥門和墊片，注意：進出油閥結(jié)構(gòu)相同，只是閥門的安裝方向不同，拆卸時注意共安裝部分和方向。（2）嚴(yán)格拆裝程序，注意操作安全。（5）節(jié)溫器拆裝與檢查第六節(jié) 離合器的拆裝調(diào)整 實驗?zāi)康模?）掌握離合器的功用、構(gòu)造和工作原理。取下壓盤總成及離合器從動盤。m。（2）離合器踏板總行程標(biāo)準(zhǔn)：150177。設(shè)備和實驗用具（1）桑塔納變速器1個。（6）用拉器拉出輸入軸的向心軸承。 變速器輸入軸總成的分解與組裝（1）輸入軸總成的分解：拆下檔圈，取下4檔齒輪，用壓床壓出4檔同步器齒轂。壓入輸出軸總成時，要將換檔桿與第2檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再壓入后軸承。這種情況下須重新拆卸變速器，將3個鎖塊壓到同步器齒套內(nèi)并推入滑動套筒)；⑧安裝差速器。第八節(jié) 主減速器與差速器的拆裝調(diào)整 實驗?zāi)康模?）掌握主減速器與差速器的功用、構(gòu)造和工作原理。（3）從齒輪箱殼上拉下另—個軸承外圈，取下調(diào)整墊片S2，并記下S2的厚度。（6）差速器總成的安裝：將差速器總成和主傳動蓋一起裝入變速器殼內(nèi)，用拉索進行緊固，將車速表驅(qū)動齒輪裝入主傳動器蓋中，裝配時要參閱調(diào)整部分。（2）掌握制動器的檢查調(diào)整方法。（2）利用駐車制動系統(tǒng)將汽車可靠地制動住；裝用手動變速器的汽車，將變速桿推入最低的前進檔；裝用自動變速器的汽車將變速桿推入“P”檔。 制動器總成的檢查調(diào)整（1）在汽車車橋總成上對鼓式制動器進行檢查調(diào)整：①轉(zhuǎn)動輪轂應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活無卡滯，制動鼓與制動片之間無摩擦聲。若一踩踏板就到底，在排除了系統(tǒng)泄漏和制動總泵故障的前提下，表明制動系統(tǒng)中液壓油缺少或系統(tǒng)中混入了空氣，應(yīng)補充液壓油并由遠(yuǎn)及近對制動系統(tǒng)進行排氣。（一）變速器的拆裝 先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系。然后按如下要求拆卸機體組件1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）分別拆卸4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。2）在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。（二）離合器的拆卸在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。（2）注意觀察研究各部的檢查調(diào)整裝置。③利用調(diào)整凸輪及偏心軸調(diào)整蹄鼓間的間隙。（4）朝一個方向緩慢制動轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向輪剛剛轉(zhuǎn)動時，停止轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，記下轉(zhuǎn)向盤的位置A；朝相反方向緩慢制動轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向輪剛剛轉(zhuǎn)動時，停止轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，記下轉(zhuǎn)向盤的位置B；測量由位置A至位置B轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的轉(zhuǎn)角。設(shè)備和實驗用具（1）汽車轉(zhuǎn)向器總成1個。（2）原廠規(guī)定的調(diào)整方法：①求出調(diào)整墊片Sl和S2的總厚度S總；②調(diào)整主動齒輪墊片S(使用專用工具)，確定調(diào)整墊片“S3”的厚度并安裝好，主動齒輪在軸向上的位置應(yīng)這樣確定，從盆形齒輪的中心到主動齒輪頂?shù)某叽鐟?yīng)與生產(chǎn)時測量出的安裝尺寸“R”一致；③調(diào)整齒輪的嚙合間隙(改變Sl和S2，保證S總不變)。轉(zhuǎn)動半軸，使其向內(nèi)擺動，使行星齒輪、復(fù)合式止推墊片和差速器罩殼對準(zhǔn)；④推入行星齒輪軸并用鎖銷或軸向彈性擋圈鎖緊；⑤～，如超過限度，則應(yīng)當(dāng)重新選取復(fù)合式止推墊片。設(shè)備和實驗用具（1）桑塔納主減速器與差速器總成1套。將所選用的墊片放入后蓋，將異型彈簧放到內(nèi)選檔桿上，壓緊后與內(nèi)選檔桿一起向內(nèi)推，直到彈簧的另一端彎頭支撐在后蓋和調(diào)整墊片上為止。緊固力矩為25N（3）輸出軸總成的組裝：①壓入4檔齒輪，齒輪的凸肩應(yīng)朝向軸承；②4檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應(yīng)盡量小些，可通過選擇厚度合適的擋圈來達到。（8）變速器殼體固定在臺鉗，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件。（3）相關(guān)掛圖或圖冊若干。注意事項（1）分離叉兩端襯套必須同心。（4）將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座，將襯墊及導(dǎo)向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面，旋緊螺栓，力矩為15N（4）拆下分離軸承導(dǎo)向套和橡膠防塵套、回位彈簧。設(shè)備和實驗用具（1）桑塔納離合器1個。目前在汽車發(fā)動機上應(yīng)用最普遍的冷卻系是強制循環(huán)式水冷卻系。按順序取下泵膜上護盤、泵膜、泵膜下護盤、泵膜彈簧座、泵膜拉桿油封