【正文】 間從手指間流逝了，在此我要感謝我的母校和諄諄教導(dǎo)我們的老師們以及實(shí)習(xí)公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們?cè)谖移綍r(shí)生活和學(xué)習(xí)上給予的幫助，在這里我由衷的向您們說(shuō)聲：謝謝！第二篇：汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告本學(xué)期的第十七周我們汽車班在任老師的組織下進(jìn)行了為期兩天的汽車實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)以小組的模式進(jìn)行，主要參觀了豐收路和名車城的幾個(gè)品牌汽車4S店。這次的實(shí)習(xí)，讓我懂得了許多，知道了許多，大學(xué)文憑其實(shí)只是一塊敲門(mén)磚?，F(xiàn)在基本上在師傅 的指導(dǎo)下能夠共同努力來(lái)完成工作任務(wù)，顧客的滿意度得到提高，返廠數(shù)量減少。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠，對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì)、學(xué)懂師傅所教的東西。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動(dòng)鼓等處是否過(guò)熱。電氣設(shè)備部分：(1)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動(dòng)線路，緊固蓄電池支架。(2)選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯?、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：經(jīng)過(guò)復(fù)雜的面試，我成功的成為了吉程別克4s 店的一員。在來(lái)這三個(gè)多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識(shí)，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強(qiáng)的修理，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最后把我分配到一個(gè)張師傅手下，以下是我在吉程別克4s 店學(xué)到一些東西： 汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)定。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的。(5)機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。(4）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無(wú)摩擦碰掛現(xiàn)象。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗(yàn)，首先我打了一個(gè)師傅不滿意說(shuō)，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來(lái)，才算可以了。從中我學(xué)到了很多，我們要注重安全意識(shí)的學(xué)習(xí)，更 要把安全意識(shí)時(shí)時(shí)刻刻的掛在心上確保不會(huì)發(fā)生安全事故。對(duì)于這些問(wèn)題，我 覺(jué)得除了要和客戶解釋清有些是因?yàn)槟举|(zhì)品本身的問(wèn)題之外，還要讓 他們了解我們工廠對(duì)于質(zhì)量方面的控制要求是達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的，很多質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生很可能實(shí)在運(yùn)輸過(guò)程中的碰撞和野蠻運(yùn)輸。因此，我們首先要 學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)。別克屬于中高級(jí)汽車，個(gè)人也比較喜歡別克這個(gè)品牌。我有個(gè)想法，店面內(nèi)不要放過(guò)多的車型，只放一些買的較好的車型，這是在保證進(jìn)入店內(nèi)沒(méi)有感到很擁擠的情況下，可不可以放一些車的模型，這樣第一，顧客不會(huì)感覺(jué)到嘈雜的感覺(jué)，第二，顧客可以看到整車的效果。在一些低端的品牌車店里銷售員的態(tài)度可能好一點(diǎn)，但是一些高端的品牌店里我們很容易收到冷眼，原因是他們認(rèn)為我們買不起車。在如今買車的人越來(lái)越多，汽車品牌也越來(lái)越多，就像買手機(jī)一樣品牌很多，型號(hào)很多，性能也各有不同，所以賣手機(jī)的時(shí)候我們會(huì)感到很盲目，不知道買那個(gè)品牌，那種型號(hào)的好。第四，我們的前景。無(wú)論從事那一行我們都該盡量多的學(xué)習(xí)和了解與汽車有關(guān)的知識(shí)。在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，因?yàn)槭?月份開(kāi)始的實(shí)習(xí)，并且正值忙季，工作量很大，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。最后說(shuō)一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。主要有兩個(gè)方面。！很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。進(jìn)入車間實(shí)習(xí)時(shí)，要求穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內(nèi)。實(shí)習(xí)生活全面檢驗(yàn)了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。我深刻的體會(huì)了這一點(diǎn)。概括起來(lái)有以下幾方面：，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在這次實(shí)踐中，我感受很深的一點(diǎn)是，在學(xué)校，理論的學(xué)習(xí)很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到書(shū)本上沒(méi)學(xué)到的，又可能是書(shū)本上的知識(shí)一點(diǎn)都用不上的情況。我在廠里做錯(cuò)事，要自己面對(duì)，受到批評(píng)是在所難免的。但是我想，員工們都可以這樣的堅(jiān)持下來(lái)了，為什么我就那么短的時(shí)間都不能呢？我還是堅(jiān)持下來(lái)了，而且是沒(méi)有請(qǐng)過(guò)一天的假。我在他們身上真的發(fā)掘了很多的值得我去 學(xué)習(xí)的。平常學(xué)到的都是書(shū)面上的知識(shí)，而實(shí)訓(xùn)正好就給了我們一個(gè)在投身社會(huì)工作之前把理論知識(shí)與實(shí)際設(shè)計(jì)聯(lián)系起來(lái)的機(jī)會(huì)，實(shí)訓(xùn)作為學(xué)校為我們安排的在校期間一次全面性、總結(jié)性的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)，它既讓我們看到實(shí)際的中設(shè)計(jì)生產(chǎn)狀況，也我們?cè)诰蜆I(yè)之前“實(shí)戰(zhàn)預(yù)演”，我們可以從中看到的不僅僅是一個(gè)車間的生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程，還有大量實(shí)際設(shè)計(jì)方面的知識(shí)，以及我們還十分缺乏的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)都包含在每個(gè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)實(shí)習(xí)能夠使我們更好的完善自己。（一）按排量分 微型（排量≤），普通型（＞~ ≤），中級(jí)（＞~ ≤），中高級(jí)（＞~ ≤），高級(jí)（＞）。S 106/4（L）（二）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單工作原理四沖程汽油機(jī)的工作原理四沖程汽油機(jī)行程分為：進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、作功行程。五、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造（一）發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造分為兩大機(jī)造和五大系統(tǒng)兩大機(jī)構(gòu)分為：曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)。其特點(diǎn)，進(jìn)氣阻力小，燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，氣流攪動(dòng)大，能達(dá)到較高的壓縮比，目前國(guó)產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用氣門(mén)頂置式配(2)氣門(mén)側(cè)置式：氣門(mén)位于氣缸體側(cè)面稱為氣門(mén)側(cè)置式配氣構(gòu)，由凸輪、挺柱、氣門(mén)和氣門(mén)彈簧等組成。以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系稱為風(fēng)冷系；以冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱為水冷系。通常汽油機(jī)的壓縮比為6—10，柴油機(jī)的壓縮比較高，一般為16—22。在汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，還要保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系制動(dòng)系制動(dòng)系包括：制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)裝置。限制所傳遞的扭矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載。3．緩和沖擊，衰減振動(dòng)，保證汽車的行駛平順性和與轉(zhuǎn)向系配合保證汽車的操縱穩(wěn)定性。（三）電子穩(wěn)定程序裝置（ESP）：它是綜合了ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、BAS（制動(dòng)輔助系統(tǒng)）和ASR（加速防滑控制系統(tǒng)）三個(gè)系統(tǒng)，功能更為強(qiáng)大。十、總結(jié)實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)！不快不慢，兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束。，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。，自覺(jué)進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。第五篇：汽車發(fā)電機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告《發(fā)電機(jī)拆裝》實(shí)訓(xùn)報(bào)告班級(jí)姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師****年**月**日機(jī)電工程系1緒論..............................................................1.........................................................1 .......................................1 2發(fā)電機(jī)的拆裝......................................................9...........................................9 注意事項(xiàng)....................................................9 3發(fā)電機(jī)的故障檢測(cè).................................................10 ........................................10 ................................................12 4結(jié)束語(yǔ)...........................................................14頁(yè)門(mén)頁(yè)腳1緒論隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展，汽車的保有量大幅的增加轎車也不在是奢侈品，大家都知道發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，是整個(gè)汽車的技術(shù)核心。所以要學(xué)好發(fā)電機(jī)，如果能設(shè)計(jì)出屬于自己的，并且具有相當(dāng)水平的交流發(fā)電機(jī)，那該是多么的令人興奮地一件事啊！我們之所以學(xué)習(xí)發(fā)電機(jī)不只是為了簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)其如何維修，應(yīng)該加入自己的想法在里面，假設(shè)自己是交流發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)者，自己應(yīng)該如何去完善這款發(fā)電機(jī)，我們?nèi)祟惖那斑M(jìn)歷程就是在不斷地改革，創(chuàng)新中發(fā)展的，所以我們也要沿著這條路繼續(xù)其那人的征程。于是在轉(zhuǎn)子的表面形成了N, S極相互交錯(cuò)的六對(duì)磁極，磁極的分布，見(jiàn)圖32。3風(fēng)扇。11后軸承(個(gè)封閉式)。19搭鐵散熱板。按中心引線極性的不同，二極管有兩種形式:一種是中心引線為二極管的正極，稱正極管。兩端蓋分別有掛腳，利用掛腳和調(diào)整臂將發(fā)電機(jī)安裝固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，改變調(diào)整臂的固定位置可以調(diào)整傳動(dòng)皮帶的松緊程度。其中，內(nèi)搭鐵式發(fā)電機(jī)的一個(gè)接線柱與后端蓋絕緣，稱為“磁場(chǎng)”接線柱，標(biāo)記“磁場(chǎng)”或“F“，另一接線柱與后端蓋直接接觸(搭鐵)，稱為“搭鐵” 接線柱，標(biāo)記“搭鐵”或“”。三相交流電動(dòng)勢(shì)分別用eA、eB、eC表示，其瞬時(shí)值方程為:式中:Em—每相電動(dòng)勢(shì)的最大值。n—發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。由于這兩個(gè)二極管的導(dǎo)通，整流器的“+”端電位最高，“”端電位最低，將發(fā)電機(jī)兩相線之間的電壓(線電壓)加在負(fù)載R上。依此類推，六只二極管兩兩輪流導(dǎo)通，于是，將電樞繞組產(chǎn)生的 三相交流電轉(zhuǎn)換為直流電，向負(fù)載R供電。在t2~t4時(shí)間內(nèi)，導(dǎo)通的V6，將uC反向加在RN上。其作用是對(duì)中性點(diǎn)處的高次諧波進(jìn)行整流，將其輸出電流疊加在輸出端，以提高發(fā)電機(jī)的輸出功率。 注意事項(xiàng)（1）拆裝過(guò)程中不得丟失、損壞和漏裝零部件；（2）拆裝中有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向指導(dǎo)教師報(bào)告；頁(yè)門(mén)頁(yè)腳（3）拆裝完后，應(yīng)清洗、收理好所有工具。如果有一相電阻值為無(wú)窮大，則該相斷路。對(duì)搭鐵繞組仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)搭鐵部位，可做應(yīng)急包扎絕緣處理。按原參數(shù)重新繞制線圈，在定子槽內(nèi)墊一層復(fù)合聚醋膜，再把線圈嵌裝于定子槽內(nèi)，用竹楔楔緊，最后浸漆烘干。.若兩次側(cè)得的電阻值均為無(wú)窮大，表明該整流管已斷路損壞。對(duì)壓裝整流管式整流器，若有整流管損壞，可按圖318的方法更換整流管。.萬(wàn)用表?yè)艿絉x1K檔，黑表筆接元件板，紅表筆分別接三只管子的引線，側(cè)得的阻值應(yīng)為10kΩ以上。圖316 判斷定子搭鐵續(xù)組.繞組之間絕緣的側(cè)量。.側(cè)量三相繞組與鐵心的絕緣情況。.若有斷路，可將斷路處的導(dǎo)線兩端頭刮凈，取同樣直徑一段導(dǎo)線，搭接在斷路處焊牢。圖39 帶中性點(diǎn)整流管的整流器頁(yè)門(mén)頁(yè)腳2發(fā)電機(jī)的拆裝1）發(fā)電機(jī)的解體（1）按發(fā)電機(jī)數(shù)量劃分小組，準(zhǔn)備好實(shí)習(xí)報(bào)告；（2）拆下（本文來(lái)自 電子商務(wù)論文 ，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留。顯然中性點(diǎn)電壓UN的平均值是發(fā)電機(jī)輸出電壓的一半。發(fā)電機(jī)經(jīng)整流后的直流電壓與每相電動(dòng)勢(shì)的有效值成正比，可表示為: 式中:C為電機(jī)常數(shù)。(1)普通(六管)整流器普通整流器見(jiàn)圖37(b)。發(fā)電機(jī)的三相繞組與整流器連接在一起時(shí)，三相繞組向整流器輸出三相交流電，發(fā)電機(jī)輸出的交流電壓uA , uB, uC也是對(duì)稱的，電壓波形見(jiàn)圖37(b)。w—角頻率（）, f為交流電的頻率，與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比)。工作時(shí)，勵(lì)磁繞組的一端須經(jīng)調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)外部搭鐵。電刷架安裝在后端蓋上。便于區(qū)分，正極管管殼的頂部涂有紅色標(biāo)記，負(fù)極管則涂有黑色標(biāo)記。21防護(hù)罩。13電刷架。5前端蓋。定子由鐵心和繞組兩部分組成。硅整流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)硅整流發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、前后端蓋、風(fēng)扇及皮帶輪、電刷及電刷架等6個(gè)部分組成。其目的就是為了適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)的汽車發(fā)展?fàn)顩r。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。對(duì)我們