【正文】 人員發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí)，除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車(chē)站和工務(wù)工區(qū)；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車(chē)運(yùn)行速度。，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩()（見(jiàn)附件2），然后返回故障地點(diǎn)。 在區(qū)間線(xiàn)路上進(jìn)行不影響行車(chē)安全的作業(yè)，不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500～1 000 m處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)(雙線(xiàn)在線(xiàn)路外側(cè))的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，（見(jiàn)附件2）。（見(jiàn)附件2）注：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)。（見(jiàn)附件2）注：(1)當(dāng)站內(nèi)正線(xiàn)警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)小于800m時(shí)，按800m設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)；(2)當(dāng)站內(nèi)正線(xiàn)警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)。（見(jiàn)附件2）注：限速地段無(wú)施工作業(yè)不設(shè)置作業(yè)標(biāo)。（見(jiàn)附件2），如延長(zhǎng)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)距離后，占用其他道岔時(shí)，其他道岔應(yīng)一并防護(hù)。，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方面，在距離施工地段不小于50 m線(xiàn)路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)；距臨近道岔不足50 m時(shí)，在臨近道岔后基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，—6。（見(jiàn)附件2），對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處(順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處)線(xiàn)路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，—3。在維修天窗內(nèi)進(jìn)行墊板、改道、找小坑、螺栓涂油等頻繁移動(dòng)地點(diǎn)的作業(yè)，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員使用停車(chē)手信號(hào)防護(hù)時(shí)，可不設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20 m附近，且嘹望條件較好的地點(diǎn)顯示停車(chē)手信號(hào)。使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法如下： ，—1。駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)等通信設(shè)備。上述項(xiàng)目以外的影響行車(chē)安全的較復(fù)雜施工，列車(chē)或單機(jī)運(yùn)行速度按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。第二節(jié) 施工防護(hù)防護(hù)條件 下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)。如橋枕狀態(tài)不良，可根據(jù)實(shí)際情況，采取必要的加固措施或限速運(yùn)行。 線(xiàn)路大、中修，在封鎖施工前”υmax≤45km／h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開(kāi)1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。 施工作業(yè)過(guò)程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線(xiàn)路開(kāi)通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)線(xiàn)路開(kāi)通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。：(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效；(2)半徑小于或等于800 m曲線(xiàn)地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；(3)半徑大于800m曲線(xiàn)及直線(xiàn)地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。，加強(qiáng)對(duì)施工安全的監(jiān)督檢查。，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線(xiàn)路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。上述作業(yè)可由段長(zhǎng)指派勝任的人員擔(dān)任。，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，線(xiàn)路開(kāi)通后不限制列車(chē)速度的施工，由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員擔(dān)任。影響超偏載檢測(cè)裝置、通信、客(貨)車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的施工，必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系，由其配合人員負(fù)責(zé)拆除和恢復(fù)各自設(shè)備。維修天窗：應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。Ⅲ級(jí)施工：除I級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類(lèi)施工。維修作業(yè)應(yīng)納入維修天窗計(jì)劃，并在車(chē)站辦理相關(guān)登記手續(xù)。(2)跨越或穿越線(xiàn)路、站場(chǎng)的橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路、油氣管線(xiàn)等設(shè)施的施工。本規(guī)則未作規(guī)定的，鐵路局可根據(jù)需要自行制定，報(bào)鐵道部備案。 保證安全生產(chǎn)是工務(wù)部門(mén)的基本職責(zé)。各級(jí)工務(wù)部門(mén)必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針，掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，建立、健全各項(xiàng)安全管理制度，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，落實(shí)防范措施，防患于未然。第二章 行車(chē)安全第一節(jié) 施 工施工組織與管理 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工系指影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。(3)在鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行影響限界、路基穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工等級(jí)分為三級(jí)。 天窗分為施工天窗和維修天窗。 多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，必須提前確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人，并制定確保行車(chē)和人身安全的措施。 工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對(duì)施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，填發(fā)“施工安全整改通知書(shū)”(見(jiàn)附錄一)；發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全時(shí)，必須果斷采取限速或封鎖線(xiàn)路措施，并責(zé)令其停工，填發(fā)“營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工停工通知書(shū)”(見(jiàn)附錄二)。，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，限制列車(chē)速度的施工，由職務(wù)不低于車(chē)間主任的人員擔(dān)任。 施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：，應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線(xiàn)路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。放行列車(chē)條件 施工地段放行列車(chē)時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)(速度υmax＝120km／h)容許偏差管理值。：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。 施工作業(yè)地段線(xiàn)路開(kāi)通后，列車(chē)限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。機(jī)械清篩，在封鎖施工前υmax≤45 km／h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許移動(dòng)相鄰兩根軌枕擴(kuò)大間距。行車(chē)速度100km／h以上的區(qū)段，橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車(chē)限速100 km／h，貨車(chē)限速60 km／h。封鎖施工速度條件表 （附件1） 下列作業(yè)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)速度正常，線(xiàn)路允許速度υmax160 km／h地段放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)首列速度不得超過(guò)160 km／h： ； ；、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道岔轍叉的長(zhǎng)心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓； 、方正軌枕連續(xù)不超過(guò)2根；，焊補(bǔ)、打磨鋼軌(不含手提砂輪打磨機(jī))及整治接頭錯(cuò)牙； 、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌；； (不動(dòng)基礎(chǔ))； ；、夾板螺栓涂油；、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊； ； ； 、伐樹(shù)影響行車(chē)安全時(shí)； ； ； ； ； ； ； ； ；； ，單根抽換橋枕；，支座墊砂漿厚度在50 mm及以下時(shí)；(不包括可迅速拆裝的輕便裝置)，侵入機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的左右及上邊各加150 mm的范圍內(nèi)時(shí)； ；(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)。 下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。鋼軌探傷作業(yè)防護(hù)員、道口看守員、巡檢及看守人員，均應(yīng)攜帶列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)等通信設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)列車(chē)運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下道避車(chē)等命令。（見(jiàn)附件2），—2。響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無(wú)碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。凡用停車(chē)信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車(chē)信號(hào)撤除后，列車(chē)需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)辦法防護(hù)。（見(jiàn)附件2），在站界標(biāo)至出站道岔的線(xiàn)路上施工，對(duì)區(qū)間方面在站界標(biāo)相對(duì)處線(xiàn)路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，—4。（見(jiàn)附件2），對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處線(xiàn)路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，—7（見(jiàn)附件2）；對(duì)車(chē)站方面，按本條第二項(xiàng)第2款的辦法防護(hù)。 在區(qū)間線(xiàn)路、站內(nèi)線(xiàn)路和道岔上施工時(shí)，根據(jù)線(xiàn)路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)標(biāo)明列車(chē)限制速度。，—3。二、在站內(nèi)線(xiàn)路或道岔上施工，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防辦法如下： ，—5?！?。列車(chē)接近該作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)必須長(zhǎng)聲?shū)Q笛，注意瞭望。，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和嘹望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車(chē)信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。 有人看守的道口應(yīng)裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)密切注意來(lái)車(chē)“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。(4)變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出變更通知。～5 min聯(lián)系一次。 如無(wú)電話(huà)聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)。防護(hù)信號(hào)備品 條線(xiàn)橋車(chē)間、工區(qū)和巡道、巡守小組的防護(hù)信號(hào)備品數(shù)量。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置慢行信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。有條件時(shí)可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線(xiàn)路，夯拍道床，按5 km／h放行列車(chē)。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km／h放行列車(chē)。上接頭夾板。(1)采用小型氣壓焊或移動(dòng)式接觸焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)等于切除鋼軌長(zhǎng)度加上2倍頂鍛量。在線(xiàn)路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于0℃。暫時(shí)不能進(jìn)行永久處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長(zhǎng)絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時(shí)處理，并盡快用較長(zhǎng)的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行永久處理。30 mm；一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120 mm，并不得侵入限界。線(xiàn)路允許速度120 km／h 在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 。1一被更換的鋼軌；2一縱向連接電線(xiàn) 在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 。（見(jiàn)附件2），應(yīng)有電務(wù)人員在場(chǎng)配合。其鋼軌導(dǎo)線(xiàn)的連接方法，必須考慮軌道電路和車(chē)站作業(yè)的要求。在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌或夾板。上述單位應(yīng)派人到場(chǎng)監(jiān)護(hù)并測(cè)量支柱內(nèi)側(cè)與軌道中心的距離及接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)距軌面的高度，使其符合限界及《電氣化鐵路電氣安全規(guī)則》的規(guī)定。 有人看守道口的防護(hù)、通知、照明等設(shè)備發(fā)生故障或作用不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位檢修，并做好記錄。 道口看守人員必須堅(jiān)守崗位、認(rèn)真嘹望，適時(shí)關(guān)閉欄桿(門(mén))，按規(guī)定立崗接車(chē)；列車(chē)通過(guò)后，確認(rèn)其他線(xiàn)無(wú)車(chē)時(shí)再開(kāi)放欄桿(門(mén))。線(xiàn)路允許速度變化時(shí)應(yīng)適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 有人看守道口的信號(hào)、工具、備品數(shù)量。設(shè)置有遮斷信號(hào)機(jī)時(shí)，可不配備短路銅線(xiàn)。取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線(xiàn)及軌距桿。 大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工地段的線(xiàn)路設(shè)備狀態(tài)，作業(yè)前對(duì)員工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項(xiàng)，下達(dá)各機(jī)械車(chē)執(zhí)行。，必須保持不小于10m的安全間距。，必須在駕駛 室內(nèi)關(guān)好車(chē)門(mén)，身體不得探出車(chē)外，并注意傾聽(tīng)走行系統(tǒng)有無(wú)異響，動(dòng)車(chē)時(shí)觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)用無(wú)線(xiàn)電話(huà)及時(shí)通知押車(chē)負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。，必須采取防溜措施，并在兩端各50 m處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。，以防刮碰；在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物時(shí)，應(yīng)提前收回側(cè)犁，通過(guò)后再作業(yè)；在道心內(nèi)有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起中心犁。在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。作為本務(wù)機(jī)運(yùn)行的大型養(yǎng)路機(jī)械還應(yīng)配備機(jī)車(chē)信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控裝置等行車(chē)設(shè)備。小型養(yǎng)路機(jī)械 凡上道使用涉及行車(chē)安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過(guò)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證。各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格由段批準(zhǔn)后方可上崗。大型工程機(jī)械 挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車(chē)安全的施工時(shí)，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門(mén)對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)配合，方準(zhǔn)施工。小車(chē)只準(zhǔn)在晝間使用，不按列車(chē)辦理，可跟隨列車(chē)后面推行，但在任何情況下，不得影響列車(chē)的正常運(yùn)行，夜間須在封鎖施工作業(yè)時(shí)使用。輕型車(chē)輛使用書(shū)（見(jiàn)附件1 ）注意事項(xiàng)注：(1)規(guī)格125mm88mm；(2)一式兩份，負(fù)責(zé)人及承認(rèn)站值班員各存一份。輕型軌道車(chē)搭乘人員限乘6人(含司機(jī)、助手)；拖車(chē)每輛限乘10人，并應(yīng)安裝欄桿或扶手。輕型車(chē)輛及小車(chē)在長(zhǎng)大隧道、橋梁及線(xiàn)路平、縱斷面復(fù)雜區(qū)間的使用辦法，由鐵路局規(guī)定。、列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表。 在區(qū)間使用輕型車(chē)輛及小車(chē)時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：(養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等)，隨車(chē)移動(dòng)，如嘹望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。，或小車(chē)不能隨時(shí)撤出線(xiàn)路時(shí)，應(yīng)立即用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)等通信設(shè)備迅速通知就近車(chē)站或列車(chē)司機(jī)緊急停車(chē)。 在車(chē)站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車(chē)及人力推運(yùn)的輕型車(chē)輛時(shí)，必須與車(chē)站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50 m處顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。，曲線(xiàn)半徑在500 m以下時(shí)，限速45 km／h；半徑在300m以下及側(cè)向通過(guò)道岔時(shí)，限速25 km／h。長(zhǎng)軌未加固、鎖定，不得開(kāi)車(chē)。以防運(yùn)行中滑動(dòng)。施工列車(chē)應(yīng)在移動(dòng)停車(chē)信號(hào)或在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員顯示的停車(chē)信號(hào)前停車(chē)，按照調(diào)車(chē)辦法，在施工負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)入指定地點(diǎn)。第六節(jié) 材料裝卸與堆放材料裝卸 材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。，向裝卸人員、司機(jī)講清作業(yè)計(jì)劃、卸車(chē)起迄里程、信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。(如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等)嚴(yán)禁邊走邊卸(長(zhǎng)軌車(chē)除外)。(不含卸長(zhǎng)鋼軌)。，兩線(xiàn)不在同一平面時(shí)，向高處一線(xiàn)卸料有可能侵入低線(xiàn)限界的地段。有較大故障時(shí)應(yīng)摘車(chē)交車(chē)輛段修理。卸車(chē)順序應(yīng)由列車(chē)前部向尾部逐輛 完成，卸車(chē)時(shí)不得推進(jìn)運(yùn)行，不得突然停車(chē)或后退。下列情況嚴(yán)禁卸碴：(1)夜間或隧道內(nèi)照明不足；(2)一人同時(shí)卸兩節(jié)車(chē)； 非風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)邊走邊卸時(shí)，應(yīng)先在卸碴地 點(diǎn)停車(chē)，停車(chē)后發(fā)出卸車(chē)通知，各車(chē)組長(zhǎng)打開(kāi)車(chē)門(mén)后，確認(rèn)溜下的道碴不妨礙行車(chē)，再以5～10 km／h速度邊走邊卸，并及時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。 鋼軌組在線(xiàn)路上放置時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：。放在道心時(shí)，兩端應(yīng)彎向中心并用道釘固定，中間適當(dāng)用道釘卡住。、人行過(guò)道及平過(guò)道的道路路面上，一般情況下不得放置鋼軌。每根長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度一般不得大于500 m。 路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁侵入限界。第三章 人身安全第一節(jié) 基本要求 各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。 進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。第二節(jié) 避 車(chē) 線(xiàn)路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線(xiàn)橋設(shè)備情況、列車(chē)運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并主意瞭望，及時(shí)下道避車(chē)。