【正文】 報(bào)表骨的運(yùn)輸費(fèi)用后與供應(yīng)商或駕駛員進(jìn)行對(duì)賬，有異常情況及時(shí)反饋調(diào)度。14． 完成上級(jí)安排的其它工作。10． 評(píng)估考核：協(xié)助上級(jí)實(shí)施對(duì)公司駕駛員及供應(yīng)商每月的評(píng)估及考核。7． 危機(jī)應(yīng)對(duì)：在物流運(yùn)作過程中出現(xiàn)異常情況（包括天氣變化。將提送貨單交予駕駛員或傳真給供應(yīng)商并詳細(xì)告知提送貨需注意事項(xiàng)。6不得在公司電腦上下載任何娛樂軟件（除工作需要外）7調(diào)度、駕駛員與倉管人員必須手機(jī)二十四小時(shí)開機(jī)，以便突發(fā)事件聯(lián)系。2不準(zhǔn)以任何形式收受供應(yīng)商任何禮品。5．現(xiàn)場(chǎng)人員：明確客戶要求與調(diào)度指令：認(rèn)真了解產(chǎn)品名稱、規(guī)格、屬性等 業(yè)務(wù)知識(shí)：合理安排駕駛員裝郔貨物：工作細(xì)致（產(chǎn)品數(shù)量、繩索捆扎、雨布遮蓋等）認(rèn)真：詳細(xì)的對(duì)駕駛員時(shí)行工作注意事項(xiàng)的關(guān)照和現(xiàn)場(chǎng)工作記錄單的填寫：現(xiàn)場(chǎng)的交接以及與裝卸貨點(diǎn)人同的協(xié)調(diào)，裝卸貨點(diǎn)規(guī)章制度的遵守。B．適用范圍適用于本公司運(yùn)作部管理 C．工作職責(zé)1．調(diào)度人員：必須時(shí)刻掌握市場(chǎng)行情，做好接單后的發(fā)貨及收貨指令，認(rèn)真做好每月工作報(bào)表，與供應(yīng)商的協(xié)調(diào)，月底對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估與考核，對(duì)駕駛員及現(xiàn)場(chǎng)人員工作的監(jiān)督及安全培訓(xùn)，解決運(yùn)作上所遇的突發(fā)事件，與客服經(jīng)常性的溝通，及時(shí)反饋運(yùn)作上的近況及了解客戶的需求，以便能更好的開展工作。：每天早上九點(diǎn)半及下午四點(diǎn)各跟蹤貨物在途信息一次，信息必須準(zhǔn)確：遇突發(fā)情況及時(shí)反饋調(diào)度及客服人員：公司駕駛員及供應(yīng)商回單的崔收及整理：供應(yīng)商運(yùn)輸費(fèi)用審核及月底對(duì)賬。6．駕駛員：嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，文明駕駛：攜帶好必須的證件（駕駛證，行駛證，從業(yè)資格證等）：儀容儀表整潔，遵守裝卸貨點(diǎn)規(guī)章制度，安全準(zhǔn)時(shí)裝卸貨物：撥打接聽電話需先靠邊停車后：車輛的日常檢查及保養(yǎng)，節(jié)約油耗：發(fā)生行車事故不得開車逃逸或偽造現(xiàn)場(chǎng)：必須參加車隊(duì)的一切安全活動(dòng)，不得無故缺席。3和客戶及供應(yīng)商接觸注意語言和禮儀，時(shí)刻以公司利益和公司形象為中心。調(diào)度人員工作要求：1． 接單：接到客服部寫意指令，仔細(xì)核對(duì)訂單內(nèi)容（收發(fā)貨客戶的名稱、聯(lián)系人電話、提卸貨地址及時(shí)間，貨物名稱、數(shù)量、體積或重量、貨物屬性、客戶要求等）。4． 保存指令：將所下達(dá)的指令（提送貨單、客服部指令單，客戶委托單等）復(fù)印另作保存，其目的有：A可以隨時(shí)復(fù)查，看還有沒有忘記下達(dá)的指令：B可以隨時(shí)復(fù)查，看所發(fā)指令有沒有錯(cuò)誤，有沒有可以改進(jìn)之處及提高之處，以便今后更好為客戶服務(wù)：C可以今后復(fù)查，以作為考核執(zhí)行人的參照。政策變化，客戶投訴、車輛規(guī)章或車禍等所導(dǎo)致的送貨遲到現(xiàn)象）危機(jī)后予以應(yīng)對(duì)解決。11． 成本控制：根據(jù)業(yè)務(wù)量調(diào)整和安排人員和設(shè)備，合理控制運(yùn)營成本。信息跟蹤人員工作要求：1． 每日早9：30分致電供應(yīng)商問貨物途中信息，如貨物已到達(dá)，則致電客戶收貨點(diǎn)查詢到貨情況（到貨時(shí)間、貨物好壞、送貨駕駛員服務(wù)態(tài)度，簽收人等）。5． 協(xié)助調(diào)度對(duì)公司駕駛員日常工作進(jìn)行監(jiān)督與考評(píng)。A辦公室報(bào)銷流程：填寫報(bào)銷單或預(yù)支費(fèi)用單—遞交部門經(jīng)理審核簽字—內(nèi)勤人員審核簽字—領(lǐng)錢。發(fā)票及收據(jù)必須真實(shí)有效。E辦公室人員考核獎(jiǎng)懲制度以公司員工獎(jiǎng)懲條例為準(zhǔn)受處罰員工如有不服可在7個(gè)工作日內(nèi)以書面形式向公司人事部門申訴。特別是第三方物流市場(chǎng)很不完善，沒有形成規(guī)模。第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長期合作關(guān)系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避免了設(shè)備閑置。這種方式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流之間缺少協(xié)作，沒有實(shí)現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化。目前我國的一些電子商務(wù)網(wǎng)站普遍采用這種模式。例如，聯(lián)盟內(nèi)部經(jīng)營各種方式的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，一票到底，大大節(jié)約運(yùn)輸成本，這種聯(lián)盟物流正是我們公司現(xiàn)存的物流模式，由原來的零散承運(yùn)商，把他們合并起來，我們公司只針對(duì)一家或幾家，這樣，很多業(yè)務(wù)都可以精減。綜合物流公司集成物流的多種功能——倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能，例如包裝、裝卸、流通加工等，組建完成各相應(yīng)功能的部門，綜合第三方物流大大擴(kuò)展了物流服務(wù)范圍，對(duì)上家生產(chǎn)商可提供產(chǎn)品代理、管理服務(wù)和原材料供應(yīng)，對(duì)下家經(jīng)銷商可全權(quán)代理為其配貨送貨業(yè)務(wù)，可同時(shí)完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。配送中心是綜合物流的體現(xiàn)，地位非常重要，它銜接物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等各環(huán)節(jié)，綜合物流是第三方物流發(fā)展的趨勢(shì)，組建方式有多種渠道，目前我國正處在探索階段，但一定要注意避免重復(fù)建設(shè)，資源浪費(fèi)問題。方案三就是原有的專項(xiàng)物流運(yùn)營商以入股方式進(jìn)行聯(lián)合，這種方式初期投入資金少，組建周期短，聯(lián)合后各單項(xiàng)物流運(yùn)營商還是致力于自己的專項(xiàng)，業(yè)務(wù)熟悉利于發(fā)揮核心競(jìng)爭力，參股方式可避免聯(lián)盟模式中存在的利益矛盾，更利于協(xié)作。政府在物流市場(chǎng)初期形成的引導(dǎo)作用，可以克服市場(chǎng)自發(fā)的無序性，防止一哄而上，盲目建設(shè).第三篇：第三方物流組織運(yùn)作模式探討第三方物流組織運(yùn)作模式探討一、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析二、物流運(yùn)作的三種模式(一)、傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式(二)、戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運(yùn)作模式(三)、綜合物流運(yùn)作模式三、第三物流在客戶關(guān)系管理（一）第三方物流企業(yè)客戶的雙重性（二）第三方物流企業(yè)客戶的變化性（三）進(jìn)行第三方物流企業(yè)客戶細(xì)分（四）提高第三方物流企業(yè)客戶忠誠度四、物流市場(chǎng)的人才分析（一）、物流人才匱乏，管理水平較低（二）、要重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略五、我國第三方物流的發(fā)展的方向（一）、轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹立物流理念（二）、深化企業(yè)改革，實(shí)現(xiàn)制度創(chuàng)新摘要：隨著現(xiàn)代物流在我國的發(fā)展，第三方物流的作用越來越被重視，雖然我國目前已出現(xiàn)了許多從事物流的企業(yè)，但是組織方式的科學(xué)性，各環(huán)節(jié)的銜接和協(xié)作的規(guī)范性，服務(wù)功能的多樣性和服務(wù)質(zhì)量都有所欠缺，值得進(jìn)一步探討和實(shí)踐。第三方物運(yùn)作模式是第三方物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)定位而建立的一整套運(yùn)作體系。本文對(duì)第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式的定義、特征、構(gòu)成要素進(jìn)行了研究，并提出了運(yùn)作模式構(gòu)建的途徑和方法，旨在引起物流企業(yè)對(duì)運(yùn)作模式的重視并對(duì)其物流模式的建立有一定的指導(dǎo)作用。此外，還有一些民營的物流企業(yè)，例如廣“寶供”，東莞的“騰駿”、珠海的“九川”等，但其規(guī)模較小，只在一個(gè)固定的地區(qū)提供有限的物流服務(wù)，對(duì)整體的物流市場(chǎng)帶動(dòng)作用有限。第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長期合作關(guān)系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避免了設(shè)備閑置。這種方式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流之間缺少協(xié)作，沒有實(shí)現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化。信息處理這一塊，可以共同租用某信息經(jīng)營商的信息平臺(tái)，由信息經(jīng)營商負(fù)責(zé)收集處理信息，也可連接聯(lián)盟內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫(技術(shù)上已可實(shí)現(xiàn))實(shí)現(xiàn)信息共享和信息溝通。其次，聯(lián)盟內(nèi)部各實(shí)體實(shí)行協(xié)作，某些票據(jù)聯(lián)盟內(nèi)部通用，可減少中間手續(xù)，提高效率，使得供應(yīng)鏈銜接更順暢。(三)、綜合物流運(yùn)作模式第三種模式就是組建綜合物流公司或集團(tuán)。物流信息系統(tǒng)基本功能應(yīng)包括信息采集、信息處理、調(diào)控和管理，物流系統(tǒng)的信息交換目前主要利用EDI、無線電和INTERNET，INTERNET因?yàn)槠涑杀据^低(相對(duì)于EDI技術(shù))信息量大，已成為物流信息平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)自備車輛和倉庫占到總體物流設(shè)施的一半左右，如果能夠?qū)@一部分設(shè)施收編改造，就可直接推動(dòng)商家租用第三方物流的服務(wù)，激活第三方物流市場(chǎng)?，F(xiàn)在主要有兩種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，一種是大物流中心加小配送網(wǎng)點(diǎn)的模式，另一種是連鎖經(jīng)營的模式。但第三方物流企業(yè)則不同，它是為供應(yīng)方和需求方提供物料運(yùn)輸、倉庫存儲(chǔ)、產(chǎn)品配送等各項(xiàng)物流服務(wù)是處于供應(yīng)方和需求方之間的連接紐帶，所以第三方物流企業(yè)進(jìn)行一項(xiàng)服務(wù)要同時(shí)面對(duì)兩個(gè)或兩個(gè)以上服務(wù)對(duì)象，也就是介于買者和賣者之間的“第三者”。第三方物流企業(yè)擁有一個(gè)建立在合同基礎(chǔ)上的客戶，但還面對(duì)一個(gè)即將建立合同的潛在客戶。因此第三方物流企業(yè)存在“三角”客戶關(guān)系，如圖1所示。由于每個(gè)客戶都有相關(guān)聯(lián)的企業(yè)，于是通過客戶信息的傳遞，第三方物流企業(yè)將會(huì)失去其他企業(yè)的忠誠，導(dǎo)致大量客戶流失，可以用圖2來表示這個(gè)過程。物流企業(yè)可針對(duì)不同的客戶實(shí)施不同的客戶關(guān)系管理策略。比如一家倉儲(chǔ)公司可能會(huì)使用幾種不同的紙箱重新包裝一種普通消費(fèi)者洗餐具用的洗潔精，以支持各種促銷方案和各種等級(jí)的貿(mào)易要求。主要在第三方物流業(yè)將朝著信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，它要求物流工作人員掌握計(jì)算機(jī)知識(shí)、網(wǎng)絡(luò)知識(shí)、自動(dòng)化技術(shù)，掌握物流優(yōu)化管理理論與方法。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。目前應(yīng)著力抓好“三轉(zhuǎn)變”：一是由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)觀念向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)觀念轉(zhuǎn)變。因此，物資企業(yè)不論規(guī)模大小、實(shí)力強(qiáng)弱，都應(yīng)按照符合市場(chǎng)規(guī)律的產(chǎn)權(quán)形式規(guī)范，走先改制、后轉(zhuǎn)型的路子。經(jīng)營上實(shí)行承包、租賃、國有民營和民有民營等多種方式。工商企業(yè)首先決定物流自營還是外包：物流如果不構(gòu)成企業(yè)核心能力但又非常重要，就可外包給運(yùn)作水平更高的第三方經(jīng)營。這就是第四方物流承擔(dān)的職能。二、阻礙我國工商企業(yè)推行第三方物流戰(zhàn)略的原因分析只根據(jù)個(gè)別因素就盲目推行或排斥第三方物流，而不是在完整、準(zhǔn)確地把握整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上考察各方行為的關(guān)聯(lián)性，因