【正文】 想、管理方法、管理技術(shù)的實際應(yīng)用問題；另一方面，由于技術(shù)、設(shè)備等條件的落后，致使管理水平難以上臺階。另外，努力推出新的服務(wù)項目，提高客戶的滿意度也是提高客戶忠誠度的很重要的方面。這樣既能提高自己客戶的忠誠度，還可以挖掘潛在客戶。（三）進(jìn)行第三方物流企業(yè)客戶細(xì)分傳統(tǒng)的客戶細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)有：客戶的規(guī)模、客戶的地理位置等，但客戶的價值是更適合以客戶資源價值和企業(yè)利潤最大化為目的的客戶關(guān)系管理的細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)企業(yè)的客戶多是分散的個人而且數(shù)量較多，而第三方物流企業(yè)的客戶是較大的生產(chǎn)企業(yè)或零售企業(yè)，其客戶數(shù)量相對集中且較少。由以上分析可以看出，任何一個客戶(現(xiàn)實客戶和潛在客戶)的不滿意都可能導(dǎo)致雙倍客戶的流失。第三方物流企業(yè)同時面對兩個或兩個以上基于合同基礎(chǔ)上的客戶，這時第三方物流企業(yè)就要通過自己優(yōu)質(zhì)的服務(wù)同時滿足他們的需要，使顧客滿意，提高自身客戶的忠誠度。后者是在業(yè)務(wù)涉及的主要城市建立連鎖公司，負(fù)責(zé)對該城市和周圍地區(qū)的物流業(yè)務(wù)，地區(qū)間各連鎖店實行協(xié)作，該模式適合地域間或全國性物流，連鎖模式還可以兼容前一模式。物流活動是一個社會化的活動，涉及行業(yè)面廣，涉及地域范圍更廣，所以它必須形成一個網(wǎng)絡(luò)才可能更好的發(fā)揮其效用。根據(jù)我國目前的現(xiàn)狀作者提出了以下三種方案：方案一是由某一項目發(fā)展商，投資新建或改建自己原有設(shè)備，完善綜合物流設(shè)施，組織執(zhí)行綜合物流各功能的業(yè)務(wù)部門，這種方案非常適合迫切需要轉(zhuǎn)型的大型的運輸、倉儲企業(yè)，可充分利用原有資源，憑借原有專項實力，有較強(qiáng)的競爭力。綜合物流項目必須進(jìn)行整體網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，即確定每以一種設(shè)施的數(shù)量、地理位置、各自承擔(dān)的工作。這種方式聯(lián)盟成員是合作伙伴關(guān)系，實行獨立核算，彼此間服務(wù)租用，因此有時很難協(xié)調(diào)彼此的利益，在彼此利益不一致的情況下，要實現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化就存在一定的局限。這種模式比起第一種有兩方面改善：首先系統(tǒng)中加入了信息平臺，實現(xiàn)了信息共享和信息交流，各單項實體以信息為指導(dǎo)制定運營計劃，在聯(lián)盟內(nèi)部優(yōu)化資源。而且就統(tǒng)計，目前物流市場以分包為主，總代理比例較少，難以形成規(guī)模效應(yīng)。定單由產(chǎn)銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計劃。二、物流運作的三種模式(一)、傳統(tǒng)外包型物流運作模式簡單普通的物流運作模式是第三方物流企業(yè)獨立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。據(jù)介紹，目前尋求第三方物流服務(wù)的企業(yè)主要是跨國公司或合資企業(yè)，大多數(shù)企業(yè)，尤其是國企缺乏物流理念，恪守計劃經(jīng)濟(jì)時“大而全、小而全”的經(jīng)營思路，自建物流體系，致使我國整體物流水平徘徊不前；其次目前大多物流企業(yè)設(shè)施簡單、功能單一，難以提供完備的第三方物流服務(wù)，而且服務(wù)水平不高，客戶滿意度低。由于物流服務(wù)過程的復(fù)雜性、服務(wù)對象的多樣性、服務(wù)領(lǐng)域的廣泛性以及服務(wù)技術(shù)的高端性，使得各物流企業(yè)必須要有明確的目標(biāo)市場，有適合的服務(wù)對象和服務(wù)內(nèi)容，彼此之間既有分工協(xié)作又有相互競爭，才能共同形成理性、健康的物流市場。分析目前的我國物流業(yè)現(xiàn)狀歸納出三種主要模式：一是傳統(tǒng)外包模式，二是聯(lián)盟模式，三是綜合模式。四是轉(zhuǎn)化經(jīng)營觀念、提高服務(wù)水平：現(xiàn)代物流要求第三方物流企業(yè)已不僅僅是客戶物流業(yè)務(wù)的承包人，而是要求其服務(wù)延伸到客戶的經(jīng)營活動中，與客戶形成利益同享，風(fēng)險共擔(dān)的伙伴關(guān)系，第三方物流必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營理念、管理方法，擴(kuò)展服務(wù)范圍，提高服務(wù)質(zhì)量，才能提高市場競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大。方案二是項目發(fā)展商收購一些小的倉儲、運輸企業(yè)以及一部分生產(chǎn)、銷售企業(yè)原有的自備車輛和倉庫，對其進(jìn)行整編改造。其中信息中心的系統(tǒng)設(shè)計和功能設(shè)計以及配送中心的選址流程設(shè)計都是非常重要的問題。不足是，他們沒有足夠的倉儲條件，便利的信息平臺。同時信息平臺可作為交易系統(tǒng)，完成產(chǎn)銷雙方的訂單和對第三方物流服務(wù)的預(yù)定購買。第二種聯(lián)盟型物流，就是第三方物流包括運輸、倉儲、信息經(jīng)營者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運輸企業(yè)、場站、倉儲經(jīng)營者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。訂單由產(chǎn)銷雙方完成，并且只完成承包服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計劃。據(jù)介紹，目前尋求第三方物流服務(wù)的企業(yè)主要是跨國公司或合資企業(yè)，大多數(shù)企業(yè)，尤其是國企缺乏物流理念，恪守計劃經(jīng)濟(jì)時 “大而全、小而全”的經(jīng)營思路，自建物流體系，致使我國整體物流水平徘徊不前；其次目前大多物流企業(yè)設(shè)施簡單、功能單一，主要執(zhí)行者——運輸業(yè)、倉儲業(yè)及信息業(yè)的組織、協(xié)作模式都難以提供完備的第三方物流服務(wù)，而且服務(wù)水平不高，客戶滿意度低。運作部****年**月**日第二篇：創(chuàng)新第三方物流運作模式創(chuàng)新第三方物流運作模式市場現(xiàn)狀分析隨著現(xiàn)代物流在我國的發(fā)展，第三方物流的作用越來越受到重視，第三方物流的很多優(yōu)點也越來越凸顯出來。3． 辦公室所有物品的管理及維護(hù)，對不正確使用者可以提出并糾正，工作防護(hù)用品的保管與申領(lǐng)。C以上所有報銷必須粘貼好發(fā)票或收據(jù)憑證，否則一律不予報銷。內(nèi)勤人員工作要求：1． 每日員工上下班考勤管理，對遲到早退、病假、事假、曠工等時行記錄，月底統(tǒng)計考勤后交于部門經(jīng)理審核，待確認(rèn)無誤后交于公司財務(wù)。3． 每月兩次催收尚未收到的回單，催收無效的及時告知調(diào)度，由調(diào)度幫忙催收，月底所有已收回單收齊整理后交于公司相關(guān)人員。13． 培訓(xùn)：定期對公司駕駛員人供應(yīng)商相關(guān)人員進(jìn)行運輸作業(yè)的培訓(xùn)。9． 車輛駕駛員管理：對車輛的日常檢查、保養(yǎng)、加油等管理，以確保車輛能正常使用，對駕駛員的日常 工作進(jìn)行監(jiān)督。6． 協(xié)調(diào)：做好自有車輛駕駛員，供應(yīng)商、公司客服、客戶提送貨點的協(xié)調(diào)工作。3． 操作指令下達(dá)：向駕駛員或供應(yīng)商下達(dá)提關(guān)貨指令（提佬 貨、在哪提、回單如何簽收等）。5不得在公司禁煙區(qū)吸煙。D．工作規(guī)章制度1堅決杜絕徇私舞弊，損害公司利益。4．倉庫人員：根據(jù)收貨單據(jù)安排產(chǎn)品的進(jìn)倉驗收及出貨審核，合理安排庫位堆放產(chǎn)品，做好庫存控制，確保倉庫合理利用：做好各類報表，單據(jù)并按類歸檔后準(zhǔn)確輸入系統(tǒng)，以便查找數(shù)據(jù)和資料以便客戶能清楚的查找核對貨物信息：做好成本控制，核算倉庫收支費用，對倉庫用品中（叉車，手壓車，工具等）的到有效的使用能源和耗材：對倉庫的巡檢工作（消防，安全，衛(wèi)生）并做好相關(guān)記錄，如有異常及時聯(lián)系相關(guān)部門：定期組織裝卸工及相關(guān)人員的業(yè)務(wù)和安全培訓(xùn)，做好培訓(xùn)記錄:解決工作中所遇突發(fā)事件并做好記錄，與其他部門及客戶的良好的溝通協(xié)調(diào)：對庫存產(chǎn)品的每周小盤點并做好記錄，月底配合好客戶相關(guān)人員進(jìn)行大盤點工作：定期向部門主管反饋工作情況。第一篇：第三方物流運作部規(guī)章制度運作部規(guī)章制度 A．目的為規(guī)范公司的運作部門，更好的開展工作，降低運作成本，提高工作效率。：運作部員工上下班考勤管理：費用的審核報銷：辦公室物品（含勞防用品，文化用品，電腦，打印機(jī)等 所有公司物品）的相關(guān)申領(lǐng)及管理：辦公場所衛(wèi)生及員工宿舍的監(jiān)督。7．裝卸工：必須穿好工作服及工作鞋并帶好防護(hù)手套：了解清楚貨物的特性及搬運要求：必須聽從倉庫管理員的指令。4．不得泄露公司秘密文件和供應(yīng)商相關(guān)資料以及價格。2． 分析：對不同客戶要求制定相應(yīng)的服務(wù)方案，根據(jù)貨物屬性、數(shù)量、體積或重量來安排合適車輛進(jìn)行提送貨。5． 監(jiān)督執(zhí)行過程：指令下達(dá)后時刻關(guān)注指令的執(zhí)行情況，對現(xiàn)場不同的作業(yè)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)督，嚴(yán)格按照工作流程操作，監(jiān)督駕駛員或供應(yīng)商執(zhí)行指令是否符合要求，是否遇到困難，從而給予幫助及糾正。8． 回單信息單管理：每日下班前整理好當(dāng)天發(fā)貨信息表后發(fā)于信息跟蹤人員，在信息跟蹤人員催收送貨回單未果情況下，協(xié)助催收盡快收齊當(dāng)月回單。12． 報表及建議：每日認(rèn)真準(zhǔn)確做好報表，將運作中實際所遇問題記錄于報表內(nèi)并向公司提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)組織實施。2． 遇到貨物運輸中或收貨有異常則及時記錄并告知調(diào)度與客服。6． 完成上級下達(dá)的其他工作。B駕駛員及現(xiàn)場人員報銷流程：填寫報銷單或預(yù)支費用單——調(diào)度主管審核簽字——內(nèi)勤人員審核簽字——領(lǐng)錢?？瞻准垙埳鲜謱懙谋仨氂袑Ψ焦旧w章。另注：每周二早9:30開每周例會,講評一周工作情況,指出存在問題,制定整改措施,或超額完成任務(wù)都記錄在案,經(jīng)公司審閱批準(zhǔn)實施望運作部各位同仁嚴(yán)格遵守。總結(jié)制約物流市場的因素，主要有以下兩個方面：首先，第三方物流需求嚴(yán)重不足。這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流企業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，管理過程簡單。這種模式最大的缺陷是生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)以及與第三方物流之間缺少溝通的信息平臺，會造成生產(chǎn)的盲目和運力的浪費或不足，以及庫存結(jié)構(gòu)的不合理，難以形成規(guī)模效應(yīng)。這種模式比起第一種有兩方面改善：首先系統(tǒng)中加入了信息平臺，實現(xiàn)了信息共享和信息交流，各單項實體以信息為指導(dǎo)制定運營計劃，在聯(lián)盟內(nèi)部優(yōu)化資源。有利于管理和溝通。綜合物流項目必須進(jìn)行整體網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，即確定每一種設(shè)施的數(shù)量、地理位置、各自承擔(dān)的工作。針對我國目前的現(xiàn)狀，提出了以下三種方案：方案一是