東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司第三方物流運(yùn)作-全文預(yù)覽
【正文】 近年來(lái)，置身于競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的信息化時(shí)代，汽車業(yè)作為一個(gè)大規(guī)模協(xié)同的產(chǎn)業(yè)也迫切需要信息交流參與其管理，需要建立一個(gè)集產(chǎn)、供、銷一體化的現(xiàn)代化集成管理系統(tǒng)。它所選擇的來(lái)提供整車物流運(yùn)營(yíng)的第三方物流企業(yè)是廣州風(fēng)神物流有限公司，風(fēng)神物流以第三方物流身份提供整車從裝配線下線后至發(fā)運(yùn)的全程物流服務(wù)。 廣州風(fēng)神物流有限公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 東風(fēng)汽車的銷售點(diǎn)門店在明確顧客需求后以定單形式通知東風(fēng)日產(chǎn)的總部及最近的東風(fēng)汽車生產(chǎn)商,形成生產(chǎn)組裝計(jì)劃，并委托第三方物流公司上門取貨。而且廣州風(fēng)神物流有限公司在廣州、襄樊、鄭州、武漢都擁有自己的物流中心，與東風(fēng)日產(chǎn)形成很好的對(duì)接，可以說是為其提供定制型的服務(wù)。東 東風(fēng)日產(chǎn)宏觀布局東風(fēng)日產(chǎn)的整車物流主要是將供產(chǎn)銷一體化模式與第三方物流模式有機(jī)結(jié)合起來(lái),綜合二者的優(yōu)點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司本來(lái)?yè)碛谢ǘ己拖宸畠蓚€(gè)工廠。另一類以新興的整車制造商為代表，因其出廠的整車供不應(yīng)求，下線的新車即被直接運(yùn)到經(jīng)銷商手中。我國(guó)現(xiàn)在的整車物流以國(guó)內(nèi)物流為主，運(yùn)作模式分為兩類：一類以產(chǎn)量巨大、供求平穩(wěn)的整車生產(chǎn)商為代表，整車有一定的庫(kù)存量。我國(guó)的整車物流業(yè)興起于20世紀(jì)80年代,當(dāng)時(shí)主要是整車廠成為自營(yíng)物流商,開始有專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè),主要負(fù)責(zé)整車物流一塊,而且主要是由整車制造企業(yè)自身或總經(jīng)銷商負(fù)責(zé)。東風(fēng)日產(chǎn)的C類零配件物流供應(yīng)也采用這種結(jié)構(gòu)。與A類零配件相同整個(gè)過程也是由物流信息平臺(tái)和看板信息進(jìn)行控制。 下圖為零部件分類配送流程圖：（1） A類零配件價(jià)值最高且品種不多，東風(fēng)捷富凱可以將此類零配件直接從東風(fēng)日產(chǎn)的零配件供應(yīng)商那里配送到東風(fēng)日產(chǎn)的汽車生產(chǎn)線上。他們一般按照零配件的使用價(jià)值和使用頻率將其分為三類。而汽車企業(yè)的零配件種類繁多，數(shù)量巨大，傳統(tǒng)物流體系已經(jīng)逐步出現(xiàn)物流中間環(huán)節(jié)過多、主機(jī)廠庫(kù)存較高等問題，把采購(gòu)物流這個(gè)功能交付給專業(yè)的第三方物流公司可以大大降低成本提高效率，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于看板供貨的零部件，東風(fēng)捷富凱按照計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中顯示的要貨令準(zhǔn)備訂單，在包裝上貼上條形碼標(biāo)簽，放上看板小車并送到東風(fēng)日產(chǎn)指定的接收區(qū)，接下來(lái)的卸貨和放入中轉(zhuǎn)區(qū)的工作由東風(fēng)日產(chǎn)公司的人員進(jìn)行。下圖即為東風(fēng)日產(chǎn)的零部件采購(gòu)流程。東風(fēng)捷富凱物流有限公司原名為捷富凱鴻泰物流有限公司，股東是法國(guó)捷富凱集團(tuán)（PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)全資子公司）和東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)（東風(fēng)集團(tuán)全資子公司）。我們的分析順序?qū)凑掌嚨纳a(chǎn)流程進(jìn)行，流程圖如下：供應(yīng)商1供應(yīng)商2供應(yīng)商3東風(fēng)捷富凱東風(fēng)日產(chǎn)整車制造廠4S店經(jīng)銷商?hào)|風(fēng)日產(chǎn)零件、整車物流流程?hào)|風(fēng)日產(chǎn)零件、整車信息流流程汽車零部件物流是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)。 二、東風(fēng)日產(chǎn)第三方物流運(yùn)作1．概況同其它物流企業(yè)一樣，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車也處在供應(yīng)—制造—銷售—服務(wù)組成的汽車供應(yīng)鏈體系的核心位置——汽車整車生產(chǎn)企業(yè)。生活”的企業(yè)愿景，東風(fēng)日產(chǎn)成立以來(lái)，從無(wú)到有，從有到強(qiáng)，銷量從2003年的65,012輛發(fā)展到2009年518,968臺(tái)，同比增幅48%，在保持均衡、持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的基礎(chǔ)上，成為華南最大車企、日系合資品牌第一車企。其中，VQ發(fā)動(dòng)機(jī)曾連續(xù)14年被評(píng)為“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，它的投產(chǎn)標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)具備了生產(chǎn)國(guó)際上最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，更標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的開始。目前，東風(fēng)日產(chǎn)旗下?lián)碛行乱淮旎[、奇駿、逍客、軒逸、騏達(dá)、頤達(dá)、駿逸、驪威等多款暢銷車型，完成了五大車系的戰(zhàn)略布局，覆蓋轎車、MPV、SUV、CROSSOVER等領(lǐng)域，成為行業(yè)內(nèi)車型最多，產(chǎn)品線最完整的企業(yè)之一。2．東風(fēng)日產(chǎn)公司簡(jiǎn)介東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月16日，是東風(fēng)汽車有限公司旗下重要的乘用車板塊，從事乘用車的研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具備全價(jià)值鏈的汽車生產(chǎn)企業(yè)。近年來(lái)中國(guó)汽車呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，汽車消費(fèi)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。關(guān)鍵詞：東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司 東風(fēng)捷富凱物流有限公司 風(fēng)神物流物流有限司 第三方物流 零配件物流 整車物流Abstract：This paper will introduce Automotive Logistics which is recognized the most plex and professional logistics by International logistics peers. We take Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Co., Ltd., for example, introduce its third party logistics operation of spare parts and vehicle logistics, evaluateing its outsourcing thirdparty logistics and address our reasonable suggestions for the existed problems.Key word：Dongfeng Nissan passenger vehicle pany Dongfeng GEFCO Logistics Co., Ltd Guangzhou Fengshen Logistics Co., Ltd. Thirdparty logistics Spare parts logistics Vehicle logistics一、緒論 1．我國(guó)汽車物流概況汽車
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