活塞類零件機械加工工藝規(guī)程設(shè)計及夾具設(shè)計-wenkub
2022-12-17 01:55:38 本頁面
【正文】 上所說，以及查表的修正，得出了前面所述的加工工序的每道尺寸。 (3) 本道工序加工時的安裝誤差ε b 它包括定位誤差，夾緊誤差及夾具本身的誤差。在本工序加工時要將該部分切去，為此最小余量不能小于該部分的厚度。 影響加工余量的因素 加工余量的大小應(yīng)按加工要求合理 地確定。 最后是 精加工余量 ，一般的零件到精加工這個工序，就停止了，在這里，由于活塞的表面粗糙度和配合公差，對于它的尺寸精度要求很高，所以加了一道工序，最后的一道工序是細(xì)精加工，給它留的余量也很小。為工件的后處理提供了方便。由于活塞零件的階梯一樣大小，只有個錐度，所以先車了φ 54 的外圓，然后車錐度。半精加工以后到切槽之前為半精加工階段（工序6~工序 7）：主要是車外圓。為了在通孔加工之后還能使用中心孔作定位基準(zhǔn)，一般都采用帶有 中心孔的錐堵或錐套心軸，活塞零件的毛坯是空心的，所以采用的雙頂尖夾持是所用的兩種方法中的一種 工序的安排 (1) 加工階段的劃分 由于活塞的零件是多階梯帶通孔的零件，切除大量的金屬后會引起殘余應(yīng)力重新分布而變形，因此在安排工序時，應(yīng)將粗，細(xì)加工分開。 活塞屬于軸類零件，而軸類零件的定位基準(zhǔn)，最常用的是兩中心孔，它是輔助定位基準(zhǔn)，零件工作時無任何作用。 定位基準(zhǔn)的選擇與轉(zhuǎn)換 工件加工時定位基準(zhǔn)選擇是否適當(dāng)，不僅直接影響被加工表面的相互位置精度，而且還會影響各表面加工的先后順序。例如，在汽車的氣缸里，只要活塞這個零件稍微的一點磨損或者配合有間隙，那就會導(dǎo)致整個機構(gòu)的癱瘓。 而在制造業(yè)中，零件是一切機械結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，今天這里就要講 到，某種零件類的制造和加工。 2021 屆畢業(yè)設(shè)計論文 第 1 頁 共 23 頁 目 錄 1 引言（或緒論） ??????????????????????? ? 2 2 零件加工工藝分析 ??????????????????????? 2 2. 1 定位基準(zhǔn)的尋則與轉(zhuǎn)換 ????? ??????? ????????? 2 2 . 2 工序的安排 ???????????? ? ????????????? 3 2 . 3 加工余量的確定 ? ?????????? ??? ????????? 3 2 . 4 影響加工余量的因素 ??? ???????????? ?????? 5 2. 5 工序尺寸及公差的確定 ?? ? ????????????????? 6 2 . 6 粗加工時零件的定位和夾緊分析 ???????????????? 7 2 . 7 夾緊元件的選擇和計算 ????????????????????? 9 2 . 8 夾緊力作用點的選擇 ????????????????????? 11 3 活塞零件介紹與零件圖 ???????????????????? 11 3 . 1 活塞的各個部分的作用 ?????????? ??????????? 12 4 活塞的參數(shù) ?????????????????????????? 13 5 毛坯 的選擇 ?????????????????????????? 14 5 . 1 鑄件 ????????????????????????????? 14 5 . 2 毛坯選擇的原則 ???????????????????????? 15 6 定位基準(zhǔn)的選擇 ???????????????????????? 16 6 . 1 加工方法和工藝路線的擬定 ??????????????????? 16 7 加工工藝卡與工序卡 ????????????????????? 16 7. 1 加工工藝卡 ????????????????????????? 17 7. 2 加工工序卡 ????????????????????????? 18 8 夾具 的裝配圖和零件圖 ????????????????????? 19 結(jié)論 ????????????????????? ????????? 21 致謝 ?????????????????? ???????????? 22 參考文獻(xiàn) ????????????????????????????? 23 2021 屆畢業(yè)設(shè)計論文 第 2 頁 共 23 頁 1 引言 制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)，隨著社會的發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)水平的提高，制造業(yè)也在不斷的發(fā)展著，在 20 世紀(jì)的現(xiàn)代，尤其是機械制造方面，從重工業(yè)到輕工業(yè) — 無論是在天上的飛機，還是海里的貨輪，那一樣可以在機械加工中忽略出來。以活塞類零件來說，具體的說活塞類零件可以說是軸類零件，因為一般的活塞多是以圓柱的形式與氣缸配合，這樣，第一，主要活塞好加工，第二，有利于活塞的配合。下面將要講到氣動活塞到底是怎么加工的，以及它的一些參數(shù)。當(dāng)工件加工用的粗基準(zhǔn)選定后，其加工順序也就大致確定了。采用兩中心孔作定基準(zhǔn)，不僅能在一次裝夾中加工出更多的外圓和端面，而且可確保各外圓之間的同軸度以及端面與軸線的垂直度要求，符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。所以先完成各表面的粗加工，再完成各表面的半精加工和精加工，最后是全部的細(xì)精加工。切槽之后就是精加工階段（工序 8~工序 11）：大部分是主要表面的精加工，包括活塞頭表面，活塞環(huán)表面，和一個錐度。 （ 3）次要表面的加工安排 活塞上的活塞頂，活塞的圓錐面等次要面的加工，通常安排在 外圓精車之前。 加工余量 的 確定 （ 1） 加工余量的概念 毛坯尺寸與零件的設(shè)計尺寸之差稱為表面的加工總余量，而相鄰兩工序的工序尺寸之差稱為工序余量。 (2) 加工余量的分類 加工余量又根據(jù)零件加工種類的不同分單邊余量和雙邊余量。余量過大會浪費原材料及機械加工工時，增加機床，刀具，能源等的消耗。表面粗糙度 Ha 及缺陷層深度 Da 的值與加工方法有關(guān)，其數(shù)值可參考下表 ： 加工方法 Ha 0 加工方法 Ha Da 粗車內(nèi)外圓 精車內(nèi)外圓 粗車端面 15~100 5~45 15~225 40~60 30~40 40~60 粗刨 精刨 粗插 15~100 4~45 25~100 40~50 25~40 50~60 精車端面 鉆 粗?jǐn)U孔 5~54 45~225 25~225 30~40 40~60 40~60 精插 粗銑 精銑 5~45 15~225 5~45 35~50 40~60 25~40 精擴(kuò)孔 粗鉸 精鉸 25~100 25~100 8． 5~25 30~40 25~30 10~20 拉削 切斷 研磨 1． 7~ 45~225 0~ 10~20 60 3~5 粗鏜 精鏜
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