【正文】 F 匝道 H 匝道 18 合計 表 2 鋼筋用量表 項目 鋼筋型號 合計 (t) φ8 Φ12 Φ16 Φ20 Φ22 Φ25 Φ28 N 線 S 線 A 匝道 B 匝道 F 匝道 H 匝道 合計 表 3 樁頭鑿除工程量匯總表 序號 部位 單位 工程量 備注 1 N 線 個 342 樁頭鑿除按個數計量，鑿至樁頂設計 高程 2 S 線 個 338 3 A 匝道 個 22 4 B 匝道 個 22 5 F 匝道 個 22 6 H 匝道 個 10 7 合計 個 756 、重點 、 難點 及措施 承臺施工溫度控制 承臺混凝土的溫控措施是本承臺施工的重點和難。承臺高度有 、 和 2m，尺寸主要以 、 ， 3 ， 2 m等 。 設計標準 根據道路功能定位、服務對象、所處的地理位置，并考慮沿線區(qū)域未來城 市化的發(fā)展趨勢，本工程確定標準如下： ①道路等級：封閉快速系統(tǒng)：城市快速路； 地面道路系統(tǒng)：地面主線：城市主干路， 地面輔道：城市支路。含姜石?，F將場址區(qū)內地層級巖性情況分段表述如下： 埋 深約 58m 以淺為新近堆積的粉土，粉土搖震反應迅速，無光澤反應，干強度低，韌性低，稍濕～濕，稍密～中密。以南主要受近東西向的秦嶺緯向構造所支配。 工程地質條件 規(guī)劃范圍的大地構造位置屬華北塊區(qū)南部，預皖斷塊開封凹陷的西邊緣，區(qū)域地質構造較復雜，對規(guī)劃區(qū)有影響的北東向區(qū)域活動斷裂構造帶主要有三條：即太行山前斷裂帶、聊城 — 蘭考斷裂帶和汾渭斷陷盆地構造帶，強地震大部分發(fā)生在這三個構造帶上；北西向的區(qū)域活動斷裂帶主要有兩條：即新鄉(xiāng) — 商丘斷裂帶和封門口 — 五指嶺斷裂帶，這兩條斷裂帶發(fā)生過中等強度地震。道路兩旁房屋林立，建筑較密集，零星分布水塘。 工程概況 工程綜述 北三環(huán)快速化工程，場址位于鄭州市中心城區(qū)北 部，西起南陽路立交西側、經索凌路、豐慶路、文化路、花園路、經三路、東至中州大道東側龍湖外環(huán)路，路段全長約 公里。嚴格執(zhí)行國家和交通部現行的 《施工規(guī)范》和《驗收標準》，運用現代科學技術優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程質量達到全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。突出應用新技術、新設備、新材料、新工藝，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應用先進的科技成果，從而達到提高工程質量、加快工程進度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質、快速、安全、高效按期完成工程建設。以優(yōu)質、高效、快速施工為目的，進行機械設備配套，合理配置施工隊伍、組織工程材料供 應。 突出重點，統(tǒng)籌安排的原則。 安全生產，預防為主的原則。 保護環(huán)境，文明施工的原則。 122 聯 施工范圍 北線 起止樁號為 N0+060～ N2+388（從 N0墩～ N74墩） 、南線 起止樁號為 S0+066～ S2+385（從 S0墩～ S75墩） 及 A 匝道（ A0+000～ A0+320）、 B 匝道（ B0+000～B0+300）、 F 匝道（ F0+000～ F0+320）、 H 匝道（ H0+103～ H0+280）。 鄭州市地區(qū)屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明，夏秋炎熱多雨，冬春干冷多風，年均降雨量 ， 24小時降雨量多年平均值 90mm，百年一遇 H24（ 1%） =245mm , 9三個月的降雨量占全年降雨量的 55%。它們對本區(qū)發(fā)生不同強度地震起嚴格的控 制作用。 根據現行國家標準《中國地震動參數區(qū)劃圖》（ GB1830620xx），本地區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度，地震動峰值加速度 。 埋深約 820m 屬 Q4 地層，以粉土、粉砂為主，夾粉質黏土，粉土搖震反應迅速，無光澤反應，干強度低，韌性低，濕～很濕，稍密～中密。粉土搖震反應中等，無光澤反應，干強度低，韌性低，濕～很濕，中密～密實；粉質黏土無搖震反應，稍有光澤，干強度中等，韌性 中等，可塑～硬塑。 ②設計速度： 北三環(huán)高架橋： 80km/h（南陽路立交主線： 60km/h）， 北三環(huán)匝道： 40km/h 主 要工程量 本管段內承臺主要工程量：本橋共有 181 個承臺，混凝土約為 萬 m3，開挖量約為 萬 m3。主筋凈保護層厚度不小于 。 因承臺截面尺寸較大， 溫度 控制是確保 本承臺 混凝土不產生微裂縫的主要因素，它必須 相應的 技術手段和措施才能實現。 選擇合理的澆筑時間， 建立專門 臺賬 ，可以了解每天、周、旬的氣象資料，將承臺施工避開陰雨、大風 、雨雪 等惡劣天氣。混凝土澆筑完畢后及時用塑料薄膜和棉被覆蓋。 （ 4） 雨污水抽完以后對雨水涵上方的原路面進行挖除并對原道路進行開挖，開挖時采用 1: 坡度放坡，開挖出的路面垃圾先在場內集中堆放，然后待晚上統(tǒng)一運至指定棄土場。 環(huán)境職業(yè)健康安全管理目標 杜絕生產性傷亡事故； 杜絕職業(yè)病危害事故（急性職業(yè)病 0人 /次）； 不發(fā)生直接經濟損失超過 20 萬元以上的火災、機械設備、自然災害、財產損失事故； 特種作業(yè)人員必須 100%持證上崗。 工程重點、難點主要管理和技術措施 雨水涵處理施工措施 （ 1） 測量放線：使用全站儀放出承臺邊線及承臺外擴 2m 后的邊線。承臺開挖范圍內，需對雨水涵底板進行破除，其余段落雨水涵底板仍保留。根據此要求， 第 三 項目部 設置試驗室，負 責拌合站混凝土質量的控制；工程處在現場設置 標養(yǎng)室 ，負責現場的砼養(yǎng)護及取樣送樣工作 。 本管段內承臺合計為 181 個 ，混凝土約 萬方。對原材料，如鋼筋、水泥、粉煤灰、礦粉、河砂、粗骨料、細骨料、減水劑和其他要求實驗檢驗的材料，需進行嚴格的試驗檢驗方可允許進場使用。 材料供應 本項目所需的各類物資均由總承包單位負責組織招標采購，建設單位參加監(jiān)督招標采購工作。地方材料必須具備檢驗、試驗報告。主線接水口冬季施工時供水管采取保溫措施。從每個總配電箱接出兩個回路，每個回路各接 4個二級配電箱，每個二級配電箱接出若干開關箱，每個開關箱控制一臺施工機械或設備；考慮施工區(qū)域內事故備用電源，擬選用 4 臺 100KW 柴油發(fā)電機， 4 臺 50KW 柴油發(fā)電機，當供電線路發(fā)生電網停電事故時，通過開關切換供電系統(tǒng)，實現關鍵部位現場供電。根據現場調查，充分利用既有道路作為施工道路，在圍擋范圍內非施工作業(yè)面上，盡量不破壞原路面層，對于選用原綠化帶區(qū)域作為施工便道的地面要進行硬化處理。 施工測量放樣 放樣前先測出原地面圖并帶標高，根據地面標高及承臺底標高，確定挖深。 表 5 施工人員計劃表 序號 工種或崗位 人數 說 明 1 鋼 筋 工 176 鋼筋加工作業(yè) 11 序號 工種或崗位 人數 說 明 2 混凝土工 132 混凝土生產及澆注 3 修 理 工 44 機修加工 4 水 電 工 44 供水、供電 5 司 機 40 混凝土運輸、起重設備等 6 技術人員 65 現場值班、統(tǒng)計、質檢、安全管理 7 管理人員 120 項目經理等管理人員及后 勤人員 8 普 工 116 9 設備施工班 54 10 合 計 791 表 6 設備投入 設備名稱 型號規(guī)格 單位 數量 備注 汽車起重機 25t 輛 12 混凝土泵 車 輛 4 軟軸振搗器 Ф50 、 Ф70 臺 120 電動平板夯 HZD90 臺 30 小型平板夯 臺 20 自卸車 20t 輛 30 混凝土罐車 14m 16m3 輛 30 電焊機 交流 30kVA 臺 60 移動式發(fā)電機 100kW 臺 4 輪胎式裝載機 FL935E54Q1L4 臺 10 鋼筋對焊機 UN1100/150 臺 8 鋼筋切斷機 GQ501 臺 8 鋼筋彎曲機 GW40 臺 8 鋼筋調直機 GTJ44 臺 8 水泵 IS5032125 臺 11 挖機 斗容 臺 10 全站儀 萊卡 臺 6 水準儀 萊卡 臺 15 空壓機 風鎬 G10 臺 48 乙炔切割機 套 12 抹平機 TOL100GB 臺 12 12 拌和機 180（ HZS） 套 2 振動錘 DZ40A 臺 24 碾壓機 振動式 臺 8 套絲機 臺 8 鋼筋運輸車 臺 6 破石器 臺 30 表 7 物資投入 材料名稱 規(guī)格 單位 數量 備注 鋼筋 HRB23 HPB235 t 2925 鍍鋅無縫鋼管 D108 m 3100 閘閥 個 50 鋼球閥 個 120 高強 PVC 管 φ50* m 6200 免燒磚 240mm115mm53mm 塊 373000 碎石 粒 徑 25mm m3 500 鋼板樁 40a槽鋼，單根長 5m m 8250 鐵鍬 把 300 配電 柜 AL 套 4 配電 箱 JSPK/8 套 8 照明配電 箱 ALE 套 20 開關箱 JSPK/l 套 40 主線 VV223240+2120 m 干線 VV22325+216 m 主線開關 DZ20Y400/3330 個 16 干線開關 DZ20Y160/3330 個 50 三通 個 120 法蘭盤 m 50 截止閥 個 120 保溫棉 6mm 厚 m 10700 鋼管 φ150 m 300 調節(jié)絲杠 套 3200 方木 m3 100 鋼管 D90 m 120 13 墊層施工 D500 m 180 膨脹螺栓 Φ 20 個 50 鋼板 5mm m2 50 工字鋼 40a m 30 施工方案及措施 施工工藝流程 施工方法 基坑開挖 基坑開挖前要用挖掘機在測量放出的開挖邊線以內進行前期的首次開挖，開挖深度控制在 ，開挖的棄土堆放在邊線 2m 外，棄土 多為雜填土不適合作為承臺回填用土，待開挖完成后用自卸汽車運至指定棄土場。 承臺開挖斷面及平面圖如下： 基坑開挖平面示意圖 承臺防護欄排水溝開挖邊線 基坑開挖斷面示意圖 邊坡排水溝承臺砼墊層 樁基施工完成后，為保證承臺基坑開挖時確無地下管線干擾，需再次進行人工物探作業(yè)，探點圍繞開挖邊線及承臺中心呈十字形交叉布置，物探深度為 3m，相鄰探點間距為15 25cm。 受城市交管部門的限制，施工產生的渣土只能夜間運輸，白班施工產生的渣土需堆存在施工區(qū)域內臨時堆存場內 ，以保持路面整潔 ,晚上運輸至指定的棄渣場內。破除樁頭時采用空壓機、風 鉆 ，并結合破石器進行人工鑿除，上部采用風鎬鑿除，下部留有 20cm 由人工進行鑿除，保證樁頂嵌入承臺內的高度控制在 15cm。吊樁頭時，不能有人員站在基坑底部，所有人員必須在坑頂安全護欄以外?；炷翂|層邊緣要超出承臺 10cm，墊層上部放砂漿墊塊作為鋼筋骨架的保護層，墊塊 縱橫間距 1m。 鋼筋加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，將彎折的鋼筋調直。 鋼筋綁扎前，對基坑墊層進行清掃，對樁頭清洗，清理鋼筋上的污泥，用鋼絲刷刷干凈，把彎曲的樁頭鋼筋進行調直。承臺底層鋼筋網在穿過樁頂處不得截斷，可以適當調整承臺鋼筋位置。 底層表面配焊接防裂鋼筋網，采用 D10 熱軋帶肋鋼筋焊接網，網眼間距 10cm 10cm。 承臺第一層鋼筋網綁扎好以后，在鋼筋網底部放置混凝土墊塊，將底部鋼筋墊起，墊塊呈十字形放置，每平米 4 個。 18 鋼筋在車間加工為半成品，運至現場后綁扎成型，綁扎成型的鋼筋品種、規(guī)格、間距、形 狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規(guī)范要求。 承臺施工中，在混凝土澆筑前需要將墩柱鋼筋經過提前計算后，進行預埋安裝。墩身頂層固定圈與預埋筋之間采用綁扎連接，待安裝綁扎墩身鋼筋骨架時拆除。 鋼筋按 驗標要求進行 搭接 焊， 搭接焊焊縫長度應不小于 5倍鋼筋直徑（雙面焊）或 10 倍鋼筋直徑（單面焊），焊縫飽滿平整、無氣泡、無裂紋、無焊渣，鋼筋軸線錯位小于 2mm。 10 尺量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 19 表 9 鋼筋電弧焊和閃光對焊接頭允許偏差 序號 類別 項目 允許偏差 1 電弧焊接頭 幫條沿接頭中心線的縱向偏移 接頭處彎折角 3176。 3 序號 名稱 允許偏差 1 受力鋼筋排距 177。 20mm 4 箍筋間距 177。