【正文】 F 匝道 H 匝道 18 合計(jì) 表 2 鋼筋用量表 項(xiàng)目 鋼筋型號(hào) 合計(jì) (t) φ8 Φ12 Φ16 Φ20 Φ22 Φ25 Φ28 N 線 S 線 A 匝道 B 匝道 F 匝道 H 匝道 合計(jì) 表 3 樁頭鑿除工程量匯總表 序號(hào) 部位 單位 工程量 備注 1 N 線 個(gè) 342 樁頭鑿除按個(gè)數(shù)計(jì)量，鑿至樁頂設(shè)計(jì) 高程 2 S 線 個(gè) 338 3 A 匝道 個(gè) 22 4 B 匝道 個(gè) 22 5 F 匝道 個(gè) 22 6 H 匝道 個(gè) 10 7 合計(jì) 個(gè) 756 、重點(diǎn) 、 難點(diǎn) 及措施 承臺(tái)施工溫度控制 承臺(tái)混凝土的溫控措施是本承臺(tái)施工的重點(diǎn)和難。承臺(tái)高度有 、 和 2m，尺寸主要以 、 ， 3 ， 2 m等 。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)道路功能定位、服務(wù)對(duì)象、所處的地理位置，并考慮沿線區(qū)域未來城 市化的發(fā)展趨勢(shì)，本工程確定標(biāo)準(zhǔn)如下： ①道路等級(jí)：封閉快速系統(tǒng)：城市快速路； 地面道路系統(tǒng)：地面主線：城市主干路， 地面輔道：城市支路。含姜石?，F(xiàn)將場址區(qū)內(nèi)地層級(jí)巖性情況分段表述如下： 埋 深約 58m 以淺為新近堆積的粉土，粉土搖震反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低，稍濕～濕，稍密～中密。以南主要受近東西向的秦嶺緯向構(gòu)造所支配。 工程地質(zhì)條件 規(guī)劃范圍的大地構(gòu)造位置屬華北塊區(qū)南部，預(yù)皖斷塊開封凹陷的西邊緣，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，對(duì)規(guī)劃區(qū)有影響的北東向區(qū)域活動(dòng)斷裂構(gòu)造帶主要有三條：即太行山前斷裂帶、聊城 — 蘭考斷裂帶和汾渭斷陷盆地構(gòu)造帶，強(qiáng)地震大部分發(fā)生在這三個(gè)構(gòu)造帶上；北西向的區(qū)域活動(dòng)斷裂帶主要有兩條：即新鄉(xiāng) — 商丘斷裂帶和封門口 — 五指嶺斷裂帶，這兩條斷裂帶發(fā)生過中等強(qiáng)度地震。道路兩旁房屋林立，建筑較密集，零星分布水塘。 工程概況 工程綜述 北三環(huán)快速化工程，場址位于鄭州市中心城區(qū)北 部，西起南陽路立交西側(cè)、經(jīng)索凌路、豐慶路、文化路、花園路、經(jīng)三路、東至中州大道東側(cè)龍湖外環(huán)路，路段全長約 公里。嚴(yán)格執(zhí)行國家和交通部現(xiàn)行的 《施工規(guī)范》和《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程質(zhì)量達(dá)到全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，從而達(dá)到提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、快速、安全、高效按期完成工程建設(shè)。以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，合理配置施工隊(duì)伍、組織工程材料供 應(yīng)。 突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排的原則。 安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則。 保護(hù)環(huán)境，文明施工的原則。 122 聯(lián) 施工范圍 北線 起止樁號(hào)為 N0+060～ N2+388（從 N0墩～ N74墩） 、南線 起止樁號(hào)為 S0+066～ S2+385（從 S0墩～ S75墩） 及 A 匝道（ A0+000～ A0+320）、 B 匝道（ B0+000～B0+300）、 F 匝道（ F0+000～ F0+320）、 H 匝道（ H0+103～ H0+280）。 鄭州市地區(qū)屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明，夏秋炎熱多雨，冬春干冷多風(fēng)，年均降雨量 ， 24小時(shí)降雨量多年平均值 90mm，百年一遇 H24（ 1%） =245mm , 9三個(gè)月的降雨量占全年降雨量的 55%。它們對(duì)本區(qū)發(fā)生不同強(qiáng)度地震起嚴(yán)格的控 制作用。 根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB1830620xx），本地區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度，地震動(dòng)峰值加速度 。 埋深約 820m 屬 Q4 地層，以粉土、粉砂為主，夾粉質(zhì)黏土，粉土搖震反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低，濕～很濕，稍密～中密。粉土搖震反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低，濕～很濕，中密～密實(shí)；粉質(zhì)黏土無搖震反應(yīng)，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性 中等，可塑～硬塑。 ②設(shè)計(jì)速度： 北三環(huán)高架橋： 80km/h（南陽路立交主線： 60km/h）， 北三環(huán)匝道： 40km/h 主 要工程量 本管段內(nèi)承臺(tái)主要工程量：本橋共有 181 個(gè)承臺(tái)，混凝土約為 萬 m3，開挖量約為 萬 m3。主筋凈保護(hù)層厚度不小于 。 因承臺(tái)截面尺寸較大， 溫度 控制是確保 本承臺(tái) 混凝土不產(chǎn)生微裂縫的主要因素，它必須 相應(yīng)的 技術(shù)手段和措施才能實(shí)現(xiàn)。 選擇合理的澆筑時(shí)間， 建立專門 臺(tái)賬 ，可以了解每天、周、旬的氣象資料，將承臺(tái)施工避開陰雨、大風(fēng) 、雨雪 等惡劣天氣?；炷翝仓戤吅蠹皶r(shí)用塑料薄膜和棉被覆蓋。 （ 4） 雨污水抽完以后對(duì)雨水涵上方的原路面進(jìn)行挖除并對(duì)原道路進(jìn)行開挖，開挖時(shí)采用 1: 坡度放坡，開挖出的路面垃圾先在場內(nèi)集中堆放，然后待晚上統(tǒng)一運(yùn)至指定棄土場。 環(huán)境職業(yè)健康安全管理目標(biāo) 杜絕生產(chǎn)性傷亡事故； 杜絕職業(yè)病危害事故（急性職業(yè)病 0人 /次）； 不發(fā)生直接經(jīng)濟(jì)損失超過 20 萬元以上的火災(zāi)、機(jī)械設(shè)備、自然災(zāi)害、財(cái)產(chǎn)損失事故； 特種作業(yè)人員必須 100%持證上崗。 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)主要管理和技術(shù)措施 雨水涵處理施工措施 （ 1） 測量放線：使用全站儀放出承臺(tái)邊線及承臺(tái)外擴(kuò) 2m 后的邊線。承臺(tái)開挖范圍內(nèi)，需對(duì)雨水涵底板進(jìn)行破除，其余段落雨水涵底板仍保留。根據(jù)此要求， 第 三 項(xiàng)目部 設(shè)置試驗(yàn)室，負(fù) 責(zé)拌合站混凝土質(zhì)量的控制；工程處在現(xiàn)場設(shè)置 標(biāo)養(yǎng)室 ，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的砼養(yǎng)護(hù)及取樣送樣工作 。 本管段內(nèi)承臺(tái)合計(jì)為 181 個(gè) ，混凝土約 萬方。對(duì)原材料，如鋼筋、水泥、粉煤灰、礦粉、河砂、粗骨料、細(xì)骨料、減水劑和其他要求實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)的材料，需進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢驗(yàn)方可允許進(jìn)場使用。 材料供應(yīng) 本項(xiàng)目所需的各類物資均由總承包單位負(fù)責(zé)組織招標(biāo)采購，建設(shè)單位參加監(jiān)督招標(biāo)采購工作。地方材料必須具備檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告。主線接水口冬季施工時(shí)供水管采取保溫措施。從每個(gè)總配電箱接出兩個(gè)回路，每個(gè)回路各接 4個(gè)二級(jí)配電箱，每個(gè)二級(jí)配電箱接出若干開關(guān)箱，每個(gè)開關(guān)箱控制一臺(tái)施工機(jī)械或設(shè)備；考慮施工區(qū)域內(nèi)事故備用電源，擬選用 4 臺(tái) 100KW 柴油發(fā)電機(jī)， 4 臺(tái) 50KW 柴油發(fā)電機(jī)，當(dāng)供電線路發(fā)生電網(wǎng)停電事故時(shí)，通過開關(guān)切換供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部位現(xiàn)場供電。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，充分利用既有道路作為施工道路，在圍擋范圍內(nèi)非施工作業(yè)面上，盡量不破壞原路面層，對(duì)于選用原綠化帶區(qū)域作為施工便道的地面要進(jìn)行硬化處理。 施工測量放樣 放樣前先測出原地面圖并帶標(biāo)高，根據(jù)地面標(biāo)高及承臺(tái)底標(biāo)高，確定挖深。 表 5 施工人員計(jì)劃表 序號(hào) 工種或崗位 人數(shù) 說 明 1 鋼 筋 工 176 鋼筋加工作業(yè) 11 序號(hào) 工種或崗位 人數(shù) 說 明 2 混凝土工 132 混凝土生產(chǎn)及澆注 3 修 理 工 44 機(jī)修加工 4 水 電 工 44 供水、供電 5 司 機(jī) 40 混凝土運(yùn)輸、起重設(shè)備等 6 技術(shù)人員 65 現(xiàn)場值班、統(tǒng)計(jì)、質(zhì)檢、安全管理 7 管理人員 120 項(xiàng)目經(jīng)理等管理人員及后 勤人員 8 普 工 116 9 設(shè)備施工班 54 10 合 計(jì) 791 表 6 設(shè)備投入 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 汽車起重機(jī) 25t 輛 12 混凝土泵 車 輛 4 軟軸振搗器 Ф50 、 Ф70 臺(tái) 120 電動(dòng)平板夯 HZD90 臺(tái) 30 小型平板夯 臺(tái) 20 自卸車 20t 輛 30 混凝土罐車 14m 16m3 輛 30 電焊機(jī) 交流 30kVA 臺(tái) 60 移動(dòng)式發(fā)電機(jī) 100kW 臺(tái) 4 輪胎式裝載機(jī) FL935E54Q1L4 臺(tái) 10 鋼筋對(duì)焊機(jī) UN1100/150 臺(tái) 8 鋼筋切斷機(jī) GQ501 臺(tái) 8 鋼筋彎曲機(jī) GW40 臺(tái) 8 鋼筋調(diào)直機(jī) GTJ44 臺(tái) 8 水泵 IS5032125 臺(tái) 11 挖機(jī) 斗容 臺(tái) 10 全站儀 萊卡 臺(tái) 6 水準(zhǔn)儀 萊卡 臺(tái) 15 空壓機(jī) 風(fēng)鎬 G10 臺(tái) 48 乙炔切割機(jī) 套 12 抹平機(jī) TOL100GB 臺(tái) 12 12 拌和機(jī) 180（ HZS） 套 2 振動(dòng)錘 DZ40A 臺(tái) 24 碾壓機(jī) 振動(dòng)式 臺(tái) 8 套絲機(jī) 臺(tái) 8 鋼筋運(yùn)輸車 臺(tái) 6 破石器 臺(tái) 30 表 7 物資投入 材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 鋼筋 HRB23 HPB235 t 2925 鍍鋅無縫鋼管 D108 m 3100 閘閥 個(gè) 50 鋼球閥 個(gè) 120 高強(qiáng) PVC 管 φ50* m 6200 免燒磚 240mm115mm53mm 塊 373000 碎石 粒 徑 25mm m3 500 鋼板樁 40a槽鋼，單根長 5m m 8250 鐵鍬 把 300 配電 柜 AL 套 4 配電 箱 JSPK/8 套 8 照明配電 箱 ALE 套 20 開關(guān)箱 JSPK/l 套 40 主線 VV223240+2120 m 干線 VV22325+216 m 主線開關(guān) DZ20Y400/3330 個(gè) 16 干線開關(guān) DZ20Y160/3330 個(gè) 50 三通 個(gè) 120 法蘭盤 m 50 截止閥 個(gè) 120 保溫棉 6mm 厚 m 10700 鋼管 φ150 m 300 調(diào)節(jié)絲杠 套 3200 方木 m3 100 鋼管 D90 m 120 13 墊層施工 D500 m 180 膨脹螺栓 Φ 20 個(gè) 50 鋼板 5mm m2 50 工字鋼 40a m 30 施工方案及措施 施工工藝流程 施工方法 基坑開挖 基坑開挖前要用挖掘機(jī)在測量放出的開挖邊線以內(nèi)進(jìn)行前期的首次開挖，開挖深度控制在 ，開挖的棄土堆放在邊線 2m 外，棄土 多為雜填土不適合作為承臺(tái)回填用土，待開挖完成后用自卸汽車運(yùn)至指定棄土場。 承臺(tái)開挖斷面及平面圖如下： 基坑開挖平面示意圖 承臺(tái)防護(hù)欄排水溝開挖邊線 基坑開挖斷面示意圖 邊坡排水溝承臺(tái)砼墊層 樁基施工完成后，為保證承臺(tái)基坑開挖時(shí)確無地下管線干擾，需再次進(jìn)行人工物探作業(yè)，探點(diǎn)圍繞開挖邊線及承臺(tái)中心呈十字形交叉布置，物探深度為 3m，相鄰探點(diǎn)間距為15 25cm。 受城市交管部門的限制，施工產(chǎn)生的渣土只能夜間運(yùn)輸，白班施工產(chǎn)生的渣土需堆存在施工區(qū)域內(nèi)臨時(shí)堆存場內(nèi) ，以保持路面整潔 ,晚上運(yùn)輸至指定的棄渣場內(nèi)。破除樁頭時(shí)采用空壓機(jī)、風(fēng) 鉆 ，并結(jié)合破石器進(jìn)行人工鑿除，上部采用風(fēng)鎬鑿除，下部留有 20cm 由人工進(jìn)行鑿除，保證樁頂嵌入承臺(tái)內(nèi)的高度控制在 15cm。吊樁頭時(shí)，不能有人員站在基坑底部，所有人員必須在坑頂安全護(hù)欄以外。混凝土墊層邊緣要超出承臺(tái) 10cm，墊層上部放砂漿墊塊作為鋼筋骨架的保護(hù)層，墊塊 縱橫間距 1m。 鋼筋加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，將彎折的鋼筋調(diào)直。 鋼筋綁扎前，對(duì)基坑墊層進(jìn)行清掃，對(duì)樁頭清洗，清理鋼筋上的污泥，用鋼絲刷刷干凈，把彎曲的樁頭鋼筋進(jìn)行調(diào)直。承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)在穿過樁頂處不得截?cái)?，可以適當(dāng)調(diào)整承臺(tái)鋼筋位置。 底層表面配焊接防裂鋼筋網(wǎng)，采用 D10 熱軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，網(wǎng)眼間距 10cm 10cm。 承臺(tái)第一層鋼筋網(wǎng)綁扎好以后，在鋼筋網(wǎng)底部放置混凝土墊塊，將底部鋼筋墊起，墊塊呈十字形放置，每平米 4 個(gè)。 18 鋼筋在車間加工為半成品，運(yùn)至現(xiàn)場后綁扎成型，綁扎成型的鋼筋品種、規(guī)格、間距、形 狀、接頭及焊接等均要符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求。 承臺(tái)施工中，在混凝土澆筑前需要將墩柱鋼筋經(jīng)過提前計(jì)算后，進(jìn)行預(yù)埋安裝。墩身頂層固定圈與預(yù)埋筋之間采用綁扎連接，待安裝綁扎墩身鋼筋骨架時(shí)拆除。 鋼筋按 驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行 搭接 焊， 搭接焊焊縫長度應(yīng)不小于 5倍鋼筋直徑（雙面焊）或 10 倍鋼筋直徑（單面焊），焊縫飽滿平整、無氣泡、無裂紋、無焊渣，鋼筋軸線錯(cuò)位小于 2mm。 10 尺量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 19 表 9 鋼筋電弧焊和閃光對(duì)焊接頭允許偏差 序號(hào) 類別 項(xiàng)目 允許偏差 1 電弧焊接頭 幫條沿接頭中心線的縱向偏移 接頭處彎折角 3176。 3 序號(hào) 名稱 允許偏差 1 受力鋼筋排距 177。 20mm 4 箍筋間距 177。