【正文】 .................................................................40 安全保證措施 ................................................................................................................................................................. 40 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 ................................................................................................................................................44 文明施工措施 ................................................................................................................................................................. 44 環(huán)境保護(hù)措施 ................................................................................................................................................................. 45 1 承臺(tái)施工方案 編制依據(jù)、原則及編制范圍 編制依據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ/TF5020xx 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ120xx 《城鎮(zhèn) 橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ220xx 《建筑工程冬季施工規(guī)范》 JGJ10497 鄭州三環(huán)路快速化工程北三環(huán)施工組織設(shè)計(jì) 鄭州市三環(huán)線快速化工程北三環(huán)第一、二標(biāo)段（南陽(yáng)路～黃家庵路）施工圖設(shè)計(jì) 《大體積混凝土施工規(guī)范》 GB 5049620xx 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ1820xx）； 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路、市政工程部分）； 編制原則 合理配置資源，滿足工程需要的原則。統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期或提前完成工程建設(shè)。運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。樹立環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)格按國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定組織施工，保護(hù)好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。承臺(tái)總共 181 個(gè)，其中N線 79個(gè)、 S線 78 個(gè)、 A匝道 7個(gè)、 B 匝道 7 個(gè)、 F匝道 7個(gè)、 H 匝道 3個(gè)。本地區(qū)多年平均氣溫 ℃～ ℃，極端最高氣溫43℃，極端最低氣溫 ℃，七月最熱，平均溫度 ℃，一月最冷，平均溫度 ℃，最大凍結(jié)深度 18cm?？偟膩碚f，本區(qū)北緯 35176。 3 地層巖性 經(jīng)勘測(cè)，本管段地表出露的為第四系全新統(tǒng)沖洪積（ Q4al）而成的粉土。 埋深 2030m 屬 Q4 地層，主要為粉砂，密實(shí)，飽和，厚度較大。 埋深約 60m 以下屬 Q2 地層，以粉質(zhì)黏土為主，夾粉、細(xì)砂、粉土。承臺(tái)采用明挖基礎(chǔ)施工方法，臺(tái)底設(shè) 15cm 厚 C15 素混凝土墊層，上部采用 C35 混凝土。根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)承臺(tái)埋深在路面以下 約 。 在施工中，我們主要控制的是混凝土內(nèi)部溫度和表面溫度的差值、混凝土表面與環(huán)境5 溫度的差值，使二種溫度差值滿足規(guī)范的要求，即通過合理措施有效地控 制或降低混凝土的損益溫度、絕熱溫升、澆筑溫度，確?；炷羶?nèi)外溫度差≤ 25℃。選擇一天氣溫度 適當(dāng) 的時(shí)間開始施工，確保 混凝土的入模 溫度。 北線 雨水涵處理 在 N 線承臺(tái)范圍內(nèi)，有廢棄的雨水管涵，內(nèi)流有污水、不處理會(huì)對(duì)承臺(tái)混凝土造成沖刷、腐蝕，承臺(tái)施工前，需對(duì)雨水管涵進(jìn)行處理，具體處理措施如下： （ 1） 測(cè)量放線：使用全站儀放出承臺(tái)邊線及承臺(tái)外擴(kuò) 2m 后的邊線。承臺(tái)開挖范圍內(nèi)，需對(duì)雨水涵底板進(jìn)行破除，其余段落雨水涵底板仍保留。創(chuàng)建省級(jí)文明工地。 （ 2）分段封堵雨水涵內(nèi)水流， 在承臺(tái)邊線外開挖出雨水涵，破除雨水涵蓋板，先用7 裝滿土的編織袋碼放 3m 長(zhǎng)對(duì)雨水管進(jìn)行截流，等水流 停止后，用 C15 混凝土澆筑填滿 1m長(zhǎng)雨水涵。 （ 5） 回填采用 機(jī)械回填，對(duì) 干土分層回填并壓實(shí)，回填土需要從其他地方借土，干素土回填至距離原地面 80cm 處，然后填筑 60cm 厚 8%石灰土和澆筑 20cm 厚 C20 混凝土以作為箱梁支架墊層。 施工進(jìn)度計(jì)劃 我處承建 北三環(huán) 快速化工程 在北 三環(huán)路與 南陽(yáng)立交、索凌路、豐慶路、等主干道交叉 ，車流、人流量大，沿街居民較多 。綜合考慮主要工序工作循環(huán)時(shí)間及我方以往的施工水平、施工經(jīng)驗(yàn)和類似工程的施工進(jìn)度和本工程的控制節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，自20xx 年 10月開始施工，根據(jù)管線改遷進(jìn)度，逐步增加進(jìn)場(chǎng)設(shè)備開展工作面，可滿足 20xx年 4 月 20 日 前 完成本管段內(nèi)的 承臺(tái) 施工。 模板的加工必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并且焊接牢固。對(duì)通過資格審查的物資、設(shè)備供應(yīng)商必須報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位審查。 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 施工用水 施工用水主要考慮城市供水管道，施工前與自來水公司聯(lián)系，在 南陽(yáng)路 立交至 豐華路、豐華路至索凌路、索凌路至豐慶路、豐慶路至園田路和花園路立交東西段 每隔 50m 設(shè)置一個(gè)接入點(diǎn)，另外配置 2臺(tái)灑水車用于道路降塵和零星用水運(yùn)輸。鋼管用黑色保溫棉（ 6mm厚）包裹，防止低溫造成水管凍裂 。在建工程照明、工棚照明，一般應(yīng)使用安全電壓 供電。用人工輔助機(jī)械攤平場(chǎng)地后，用振動(dòng)式碾壓機(jī)壓實(shí)，并攤鋪15cm 石渣或石子，用人工輔助裝載機(jī)攤平，再用振動(dòng)式碾壓機(jī)壓實(shí)。再參考地質(zhì)情況和場(chǎng)地限制因素，考慮到坡頂荷載情況，確定承臺(tái)開挖邊坡放坡率。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙我方承臺(tái)尺寸大部 **，開挖深度平均在 左右，屬于淺基坑開挖 本管段承臺(tái)基坑施工為全斷面開挖，采用人工配合反鏟開挖的方式利用挖掘機(jī)開挖。 物探探孔布設(shè)如下圖所示： 在物探作業(yè)結(jié)束后并確認(rèn)地下沒有發(fā)現(xiàn)不能穿透地層和未知管線時(shí)，反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行大面積開挖，開挖時(shí)要避開樁頭，樁頭上部土層采用人工開挖，防止機(jī)械開挖時(shí)造成主筋彎曲及聲測(cè)管斷開。 為保證承臺(tái)模板和支架有足夠的支立空間，基坑開挖時(shí)，在基坑底面每側(cè)按設(shè)計(jì)尺寸各增加 105cm 作為工作面。 16 樁頭鋼筋保護(hù)措施：為保證樁頭鋼筋不受破壞，在承臺(tái)基礎(chǔ)開挖過程中，樁基周圍的土用挖機(jī)開挖，并不得碰撞樁基鋼筋及預(yù)埋的聲測(cè)管，樁基上的土采用人工開挖，鑿除樁頭時(shí)選擇專業(yè)人員，利用風(fēng)鎬按設(shè)計(jì)要求鑿除樁頭超澆部分，鑿除時(shí)不準(zhǔn)工人隨意彎折樁頭鋼筋，用吊車或挖機(jī)清理鑿除的混凝土等雜物時(shí)嚴(yán)禁碰撞樁頭鋼筋。 承臺(tái) C15 墊層混凝土施工 樁頭鑿?fù)旰髨?bào)監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，清理基坑，并進(jìn)行基坑檢驗(yàn)。 承臺(tái)鋼筋制作安裝及墩柱鋼筋預(yù)埋 混凝土墊層凝固后，進(jìn)行測(cè)量放線，定出模板位置及鋼筋位置，按照測(cè)量組放線的位置進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎。在依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行下料，彎制加工前，先加工一組鋼筋的大樣圖，檢查鋼筋擺放排列是否17 滿足設(shè)計(jì)要求，不滿足情況下要同設(shè)計(jì)單位溝通，適當(dāng)改變鋼筋用量，待確認(rèn)鋼筋加工無誤后在進(jìn)行集中生產(chǎn)，并按圖紙鋼筋編號(hào)對(duì)鋼筋分類編號(hào)存放，鋼筋存放時(shí)要用方木墊底，不能直接堆放在地面上。核實(shí)承臺(tái)底面高程及每根樁基樁頭埋入承臺(tái)長(zhǎng)度。在基層面上掛出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋 的平面位置。 鋼筋綁扎前首先由測(cè)量隊(duì)在封底混凝土上對(duì)承臺(tái)位置進(jìn)行測(cè)量放樣，用墨線彈出承臺(tái)輪廓線，然后標(biāo)出縱橫鋼筋位置，鋼筋工根據(jù)放樣的平面位置進(jìn)行鋼 筋綁扎，確保鋼筋位置的準(zhǔn)確性，并由現(xiàn)場(chǎng)操作人員標(biāo)出架立鋼筋位置，在第一層鋼筋綁扎完成后，架設(shè)架立筋。接著綁扎第二層鋼 筋網(wǎng)片，第二層鋼筋網(wǎng)片要有足夠的剛度，以滿足施工人員在綁扎上層鋼筋時(shí)行走不變形。 伸到承臺(tái)的樁基鋼筋為 左右，與承臺(tái)的鋼筋綁扎牢固。墩柱鋼筋預(yù)埋內(nèi)容如下： （ 1）承臺(tái)模板安裝加固完成后，用全站儀放出墩身位置，進(jìn)行墩身鋼筋預(yù)埋。墩身主筋埋入承臺(tái)上部鋼筋 1m 以下（根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求），與承臺(tái)頂面鋼筋相連，并每隔 10cm 設(shè)置一圈箍筋。 墩身預(yù)埋鋼筋如與承臺(tái)鋼筋相干擾，則必須在保證墩身鋼筋的位置正確的前提下，適當(dāng)調(diào)整承臺(tái)鋼筋網(wǎng)格位置，但不得任意截?cái)唷? 接頭處鋼筋軸線偏移 焊縫厚度 +~0 焊縫 寬度 +~0 焊縫長(zhǎng)度 橫向咬邊深度 在 2d長(zhǎng)的焊縫表面上的氣孔及夾渣 數(shù)量 2個(gè) 面積 6mm2 2 閃光對(duì)焊 接頭處鋼筋軸線 彎折角 3176。 5mm 2 同一排中受力鋼筋間距 基礎(chǔ)、板、墻 177。 10mm 5 彎起點(diǎn)位置（加工偏差 20mm包括在內(nèi)） 30mm 6 保護(hù)層厚度（ C） C≥ 30mm ＋ 10mm 0 C＜ 30 ＋ 5mm 0 20 連接到墩身預(yù)埋鋼筋，接地鋼筋焊接長(zhǎng)度雙面焊 5d 且不小于 55mm，單面焊不小于 10d 且不小于 20mm，并做好標(biāo)識(shí)以備核查。然后用 2m 靠尺、卷尺檢測(cè)模板面的平整度、斷面尺寸。 表 11 模板安裝的允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 模板標(biāo)高（基礎(chǔ)） 177。信號(hào)工檢查掛鉤是否牢固，各種附件是否緊固，確信無誤后開始指吊車 司 機(jī) 起吊。信號(hào)工及各項(xiàng)操作人員必須站在安全可靠的地方，模板吊起高度超過障礙物 1m后方可轉(zhuǎn)臂。信號(hào)工和 吊車 司 機(jī) 要嚴(yán)格執(zhí)行“ 十不吊”原則 ， 嚴(yán)禁同時(shí)吊運(yùn) 2塊或 2塊以上大模， 模板支撐穩(wěn)固前不得松開卡具。安裝過程中要隨時(shí)拆換支撐或增加支撐，以保持墻模處以穩(wěn)定狀態(tài)。 地面操作人員，在模板起吊時(shí)，必須離開模板 2m 以外，與塔司密切配合。 模板安裝時(shí)，模板之間縫隙用 23mm 塑紙?jiān)诎惭b前貼在其中一塊的側(cè)面，模板與底部之間縫隙采用砂漿處理，采用砂漿時(shí)至少在砼澆注前 1 天用 1： 2 砂漿從模板外部將縫隙填塞。在承臺(tái)澆筑完畢，將鋼筋切割清除，并用砂漿將凹槽修補(bǔ)找平。 23 模板外側(cè)采用鋼管（壁厚 ）搭設(shè)腳手架，腳手架縱距 ，橫距 設(shè)兩排，步距 ，模板與腳手架之 間用調(diào)節(jié)絲杠固定支撐，腳手架與坑壁之間同樣用調(diào)節(jié)絲杠斜支撐，調(diào)節(jié)絲桿一端支撐在腳手架上，另一端用方木墊在坑壁上，調(diào)節(jié)絲杠加固間距* 。 （ 6） 澆筑過程中模板的檢查 模板扣件上緊后方能澆筑混凝土，在澆筑過程中應(yīng)指定專人加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證混凝土建筑物形狀，尺寸和相互位置的正確。拆除過程中避免重撬、硬砸，以免損傷混凝土和鋼模板。嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，拆模時(shí)按程序進(jìn)行，禁止用大錘敲擊中撬棍硬撬，以免損傷混凝土表面和棱角。拆模時(shí)要注意對(duì)成品加以保護(hù)，嚴(yán)禁破壞。 混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，平均運(yùn)距約為 7km。 1 25 注（ 1）攪拌時(shí)間為全部材料裝入攪拌筒開始攪拌至開始出料的間隔時(shí)間。 （ 5）混凝土拌和物的坍落度，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。 （ 6）根據(jù)需要還應(yīng)檢測(cè)混凝土拌和物的其他質(zhì)量指標(biāo)，應(yīng)符合其他規(guī)定。 （ 3）表列時(shí)間系指從加水?dāng)嚢柚寥肽r(shí)間。 混凝土澆筑 鋼筋及模板安裝好后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行自檢，各個(gè)數(shù)據(jù)確認(rèn)無誤，然后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理，經(jīng)粗、細(xì)集料 177。 1 26 監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可澆筑砼?；炷恋浆F(xiàn)場(chǎng)后先做塌落度，塌落度宜控制在 160～ 200mm 之間，摻入引氣劑的混凝土，其含氣量宜為 ～ %，每拌制 50m3或每工作班測(cè)試不少于 1 次。每層澆筑時(shí)間間隔不宜超過 90 分鐘，且必須小于該混凝土的初凝時(shí)間。用木抹先收一遍，將混凝土面找平；待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。 一般混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快、及早予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫被保溫，不得向混凝土面上灑水。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 前，不得在其上踩踏；強(qiáng)度達(dá)到 前，不得 使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。 拆除側(cè)模并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽認(rèn)后，進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)，待達(dá)到設(shè)計(jì) 7 天強(qiáng)度后方可進(jìn)行基坑回填，回填時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行。 （ 3）基坑回填分三次進(jìn)行，第一次回填至承臺(tái)頂面，采用 24 墻磚砌保護(hù)承臺(tái)，然后進(jìn)行第二次基坑回填，進(jìn)行回填區(qū)域硬化處理，搭設(shè)腳手架進(jìn)行墩身施工 ，待墩身施工完成后進(jìn)行第三次墩身承臺(tái)銜接處回填、硬化 采用 30cm 三七灰土 +20cm 厚 C20 砼 ， 搭設(shè)滿堂腳手架進(jìn)行橋梁施工。有必要時(shí)鋼筋要進(jìn)行覆蓋。 4）如施工時(shí)遇雨，不得讓雨水淋在焊點(diǎn)上，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行遮擋，待完全冷卻后，方可撤掉遮蓋，保證焊接質(zhì)量。 2）澆筑混凝土前應(yīng)重新檢查、加固模板和支撐，特別是施工縫處的木條。大雨天禁止?jié)仓炷粒缫褲仓幕炷劣盟芰喜技皶r(shí)覆蓋，待大雨過后清去積水再繼續(xù)澆筑，現(xiàn)場(chǎng)要有足夠的覆蓋材料，以備意外下雨時(shí)，對(duì)新澆筑的混凝土進(jìn)行覆蓋，免遭雨水破壞。 （ 3）備齊備足防汛物資、排水設(shè)備，提前儲(chǔ)備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。 夏（熱）期施工保證措施 夏季混凝土施工溫控的重要性 混凝土是 脆性材料，抗