【正文】 為鋼筋骨架的保護層，墊塊 縱橫間距 1m。破除樁頭時采用空壓機、風 鉆 ，并結(jié)合破石器進行人工鑿除，上部采用風鎬鑿除，下部留有 20cm 由人工進行鑿除，保證樁頂嵌入承臺內(nèi)的高度控制在 15cm。 承臺開挖斷面及平面圖如下： 基坑開挖平面示意圖 承臺防護欄排水溝開挖邊線 基坑開挖斷面示意圖 邊坡排水溝承臺砼墊層 樁基施工完成后，為保證承臺基坑開挖時確無地下管線干擾，需再次進行人工物探作業(yè)，探點圍繞開挖邊線及承臺中心呈十字形交叉布置，物探深度為 3m，相鄰探點間距為15 25cm。 施工測量放樣 放樣前先測出原地面圖并帶標高，根據(jù)地面標高及承臺底標高，確定挖深。從每個總配電箱接出兩個回路，每個回路各接 4個二級配電箱，每個二級配電箱接出若干開關(guān)箱，每個開關(guān)箱控制一臺施工機械或設(shè)備；考慮施工區(qū)域內(nèi)事故備用電源，擬選用 4 臺 100KW 柴油發(fā)電機， 4 臺 50KW 柴油發(fā)電機，當供電線路發(fā)生電網(wǎng)停電事故時，通過開關(guān)切換供電系統(tǒng)，實現(xiàn)關(guān)鍵部位現(xiàn)場供電。地方材料必須具備檢驗、試驗報告。對原材料，如鋼筋、水泥、粉煤灰、礦粉、河砂、粗骨料、細骨料、減水劑和其他要求實驗檢驗的材料，需進行嚴格的試驗檢驗方可允許進場使用。根據(jù)此要求， 第 三 項目部 設(shè)置試驗室，負 責拌合站混凝土質(zhì)量的控制；工程處在現(xiàn)場設(shè)置 標養(yǎng)室 ，負責現(xiàn)場的砼養(yǎng)護及取樣送樣工作 。 工程重點、難點主要管理和技術(shù)措施 雨水涵處理施工措施 （ 1） 測量放線：使用全站儀放出承臺邊線及承臺外擴 2m 后的邊線。 （ 4） 雨污水抽完以后對雨水涵上方的原路面進行挖除并對原道路進行開挖，開挖時采用 1: 坡度放坡，開挖出的路面垃圾先在場內(nèi)集中堆放，然后待晚上統(tǒng)一運至指定棄土場。 選擇合理的澆筑時間， 建立專門 臺賬 ，可以了解每天、周、旬的氣象資料，將承臺施工避開陰雨、大風 、雨雪 等惡劣天氣。主筋凈保護層厚度不小于 。粉土搖震反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng)，干強度低，韌性低，濕～很濕，中密～密實；粉質(zhì)黏土無搖震反應(yīng)，稍有光澤，干強度中等，韌性 中等，可塑～硬塑。 根據(jù)現(xiàn)行國家標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB1830620xx），本地區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度，地震動峰值加速度 。 鄭州市地區(qū)屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明，夏秋炎熱多雨，冬春干冷多風，年均降雨量 ， 24小時降雨量多年平均值 90mm，百年一遇 H24（ 1%） =245mm , 9三個月的降雨量占全年降雨量的 55%。 保護環(huán)境，文明施工的原則。 突出重點，統(tǒng)籌安排的原則。突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進的科技成果，從而達到提高工程質(zhì)量、加快工程進度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、快速、安全、高效按期完成工程建設(shè)。 工程概況 工程綜述 北三環(huán)快速化工程，場址位于鄭州市中心城區(qū)北 部，西起南陽路立交西側(cè)、經(jīng)索凌路、豐慶路、文化路、花園路、經(jīng)三路、東至中州大道東側(cè)龍湖外環(huán)路，路段全長約 公里。 工程地質(zhì)條件 規(guī)劃范圍的大地構(gòu)造位置屬華北塊區(qū)南部，預(yù)皖斷塊開封凹陷的西邊緣，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，對規(guī)劃區(qū)有影響的北東向區(qū)域活動斷裂構(gòu)造帶主要有三條：即太行山前斷裂帶、聊城 — 蘭考斷裂帶和汾渭斷陷盆地構(gòu)造帶，強地震大部分發(fā)生在這三個構(gòu)造帶上；北西向的區(qū)域活動斷裂帶主要有兩條：即新鄉(xiāng) — 商丘斷裂帶和封門口 — 五指嶺斷裂帶，這兩條斷裂帶發(fā)生過中等強度地震?，F(xiàn)將場址區(qū)內(nèi)地層級巖性情況分段表述如下： 埋 深約 58m 以淺為新近堆積的粉土，粉土搖震反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強度低，韌性低，稍濕～濕，稍密～中密。 設(shè)計標準 根據(jù)道路功能定位、服務(wù)對象、所處的地理位置，并考慮沿線區(qū)域未來城 市化的發(fā)展趨勢，本工程確定標準如下： ①道路等級：封閉快速系統(tǒng)：城市快速路； 地面道路系統(tǒng)：地面主線：城市主干路， 地面輔道：城市支路。 4 表 1 混凝土工程量表 部位 模板接觸面積（ m2） 混凝土方量（ m3） 備注 承臺 C15墊層 C35承臺 N 線 S 線 A 匝道 B 匝道 F 匝道 H 匝道 18 合計 表 2 鋼筋用量表 項目 鋼筋型號 合計 (t) φ8 Φ12 Φ16 Φ20 Φ22 Φ25 Φ28 N 線 S 線 A 匝道 B 匝道 F 匝道 H 匝道 合計 表 3 樁頭鑿除工程量匯總表 序號 部位 單位 工程量 備注 1 N 線 個 342 樁頭鑿除按個數(shù)計量，鑿至樁頂設(shè)計 高程 2 S 線 個 338 3 A 匝道 個 22 4 B 匝道 個 22 5 F 匝道 個 22 6 H 匝道 個 10 7 合計 個 756 、重點 、 難點 及措施 承臺施工溫度控制 承臺混凝土的溫控措施是本承臺施工的重點和難。本承臺采用在承臺施工部位外搭設(shè)腳手架用篷布包裹，然后升煤爐進行加溫的保溫措施。 施工安排 6 質(zhì)量、安全文明及環(huán)保目標 質(zhì)量目標 檢驗批、分項、分部工程合格率 100%，單位工程竣工交驗合格率 100%，杜絕質(zhì)量事故； 合同履約率 100%； 顧客滿意度達 92%以上； 創(chuàng)建河南省市政優(yōu)質(zhì)工程金杯獎，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程； 積極采用新工藝、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)備，確保國內(nèi)同期同行業(yè)先進水平得到推廣應(yīng)用； 確保持續(xù)改進措施的有 效運行。 （ 4） 雨污水抽完以后對雨水涵上方的原路面進行挖除并對原道路進行開挖，開挖時采用 1: 坡度放坡，開挖出的路面垃圾先在場內(nèi)集中堆放，然后待晚上統(tǒng)一運至指定棄土場。 施工管段內(nèi)地上地下管線錯綜復(fù)雜，包括：雨水、污水、供水、天然氣、供熱等地下管線，電纜、高壓線、國防、軍用等地下通訊電纜等，對 承 臺 施工造成很大影響。 材料準備 材料供應(yīng)與調(diào)配按項目質(zhì)量計劃規(guī)定的體系要求管理，一切工程材料必須確認有產(chǎn)品合格證或有關(guān)等效說明書，凡用于本項目的主要材料要進行原材料檢驗，地材要取樣試驗，確認合格后，方可使用，材料的質(zhì)量 控制必須從選購、運輸、裝卸、儲存、保管、測試、使用監(jiān)控及信息反饋等八個方面抓起，形成一個嚴密、周全、多層次、全方位的質(zhì)量控制體系，切實把好材料質(zhì)量關(guān)，以保證工程總體質(zhì)量，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。引水主管采用 D108 鍍鋅無縫鋼管，支管采用 D50 鍍鋅無縫鋼管，施工現(xiàn)場采用高強 PVC（φ 50 ）管，主線引水管每 200m 安裝一個閘閥，支線每 100m 設(shè)置一個截止閥，出水口采用銅質(zhì) 球閥。 施工便道 施工便道按照既滿足施工需要，又節(jié)省投資的原則修建，充分利用既有道路，盡量繞避居民區(qū)，減少干擾，方便施工運輸。 人力資源和設(shè)備物資投入 本管段內(nèi)承臺總數(shù)為 181 個， 計 劃 配置 6個 作 業(yè)中隊 ，每個作業(yè)隊配備各種專業(yè)作業(yè)班組 3~4 個，每組人員約 36 人 ， 共計需要 791 人（見下表）。在開挖承臺邊坡有滲水現(xiàn)象時，要及時通知監(jiān)理現(xiàn)場查看，抽出滲水，并在被水浸泡的基坑底回填 10cm 厚碎石進行處理。 樁頭鑿除完成后，用 25t 吊車吊起樁頭，棄至指定區(qū)域并破碎后用 10t 自卸汽車運走。各加工廠內(nèi)各布設(shè)鋼筋彎曲機二臺、切斷機二臺、套絲機四臺、電焊機十五臺、砂輪切割 機一臺、鋼筋調(diào)直機等鋼筋加工設(shè)備，為承臺施工提供各種規(guī)格鋼筋的加工制作。的喇叭型。 在綁扎鋼筋網(wǎng)前要定出墩身中心線，深入承臺內(nèi)部的鋼筋焊接在承臺鋼筋上固定，承臺與墩身接合處的鋼筋用鋼筋定位好，防止保護層不夠的現(xiàn)象出現(xiàn)，露出承臺的鋼筋用鋼管架固定，墩身主筋長短交錯布置，以保證同一截面接頭百分率不大于 50%。待鋼筋綁扎牢固并經(jīng)監(jiān)理檢查認可后，進行下一道工序施工。 （ 3） 墩身 預(yù)埋 鋼筋施工時 ,根據(jù)提前放好的軸線位置 用兩根棉線拉出承臺中軸線 ,上層固定圈根據(jù)棉線調(diào)整 好位置 固定 ,墩身預(yù)埋 鋼 筋按照油漆線定位綁扎在頂層鋼筋網(wǎng)片上 ,對于頂層鋼筋不在該位置時 ,放置一根鋼筋 焊接 在頂層鋼筋網(wǎng)上并與墩身預(yù)埋筋 焊接 ,承受預(yù)埋筋重量 。 電氣的連接，在承臺鋼筋施工時，嚴格按照綜合接地鋼筋布置圖設(shè)置綜合接地鋼筋并3 箍筋內(nèi)徑尺寸 177。綜合接地鋼筋布置，見下圖，接地布置具體詳見《防雷接地布置圖》圖號： QLFS07。 10 軸線偏位（基礎(chǔ)） 15 模板相鄰兩板面高低差 2 模板表面平整度 5 預(yù)埋件中心位置 3 （ 1）測量放樣和彈墨線 測量組用全站儀對對混凝土墊層進行準確放樣出承臺的中心、軸線，現(xiàn)場工班長用墨斗線彈出模板安裝位置，模板沿墨斗線安裝。禁止模板大 幅擺動，要緩慢落繩，就位準確，操作平臺上禁止放任何物體。 模板吊裝注意事項： 模板起吊時，要垂直起吊、穩(wěn)起穩(wěn)落、嚴禁大幅度擺動，起吊前，應(yīng)檢查模板是否與周圍有刮兜的現(xiàn)象。 為避免漏漿，在模板安裝前可在模板底部先用砂漿找平，模板吊裝前模板間的接縫均使用雙面膠條夾在中間，用吊車（ 25t） 配合人工拼組模板，就位后的模板上部外側(cè)用方木、鋼管、調(diào)節(jié)絲杠等臨時支撐，防止傾倒。并用線錘校核模板的垂直度，合格后，清理底部焊渣、鐵銹、紙片、污垢、泥土等雜物，清理方法：人工進入承臺底部揀出，然后用水沖洗灰塵，特別應(yīng)注意清理樁頭的雜物和泥塊，保持樁頭的絕對干凈。并根 據(jù)消耗情況酌情配備足夠的儲存量 （ 8） 模板維護及維修 吊裝模板時輕起輕放，不準碰撞已安裝好的模板和其他硬物； 模板吊運就位時要平穩(wěn)、準確，不得兜掛鋼筋。 模板存放地點 要經(jīng)過 硬化、平穩(wěn)且下墊 100 100mm 方木。 （ 3） 攪拌機裝料數(shù)量 (裝入粗集料、細集 料、水泥等松體積的總數(shù) )不應(yīng)大于攪拌機標定容量的 110%。 混凝土運輸允許延續(xù)時間不宜超過下表： 氣溫 (℃ ) 無攪拌設(shè)施運輸 (min) 有攪拌設(shè)施運輸 (min) 20～ 30 30 60 10～ 19 45 75 5～ 9 60 90 注：（ 1）本表適用于初凝時間大于上述表列運輸時間加澆筑時間的普通混凝土。 2 水、外加劑 177。 混凝土分層澆筑，分層厚度為 30cm，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，采用插入式振搗器振搗，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。 混凝土養(yǎng)護 對于在施工現(xiàn)場集中養(yǎng)護的 混凝土，應(yīng)根據(jù)施工對象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及對混凝土性能的要求，提出具體的養(yǎng)護方案，并應(yīng)嚴格執(zhí)行規(guī)定的養(yǎng)護制度。采用土工布養(yǎng)護時，其敞露的全部表面應(yīng)覆蓋嚴密，為預(yù)防非受力裂縫的出現(xiàn)，混凝土養(yǎng)護期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止表面溫度因環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。 （ 2）基坑回填必須分層施工，回填土里面不得含有泥草、腐植物等雜物。 結(jié)構(gòu)上鋼筋有銹的地方，應(yīng)先除銹后連接、綁扎。 混凝土施工 1）施工應(yīng)盡量避免在雨天進行。 （ 4）安排專人維護施工便道，及時清理路面積水，填筑便道凹坑，清除便道上亂石及泥漿。 雨期施工 保證措施 （ 1）工地生產(chǎn)調(diào)度加強對氣象、氣候信息的收集，提出現(xiàn)場措施和準備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復(fù)施工。雨天使用的木 模板拆下后應(yīng)放平，以免 變形。 特殊時期施工保證措施 雨期施工保證措施 28 鋼筋工程 1）鋼筋 堆放 場必須進 行場地硬化，并有排水處理 ， 現(xiàn)場不得積水。 拆模后應(yīng)及時敲除附著在模板上的混凝土塊或者浮漿，清洗干凈，及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，與此同時還應(yīng)清 點和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時補齊，以備下次使用。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。振動棒插入下層混凝土中 5cm，移動間距不超過 40cm，與側(cè)模保持 5cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查。用無攪拌運輸工具運送坍落度較小的混凝土時，應(yīng)采用內(nèi)壁平整光滑、不漏漿、不吸水、有頂蓋的盛器。如混凝土拌和物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不超過 15min 時，其坍落度可僅在攪拌地點取樣檢測。 拌制混凝土所用的各項材料應(yīng)按質(zhì)量投料，配料數(shù)量的允許質(zhì)量偏差應(yīng)符合下表規(guī)定： 材料類別 允許偏差（ %） 現(xiàn)場拌制 預(yù)制場或集中攪拌站攪拌 水泥、干燥狀態(tài)的摻合料 177。拆下的模板，如發(fā)現(xiàn)不平或肋邊損壞變形，應(yīng)及時修理、平整。 模板拆除采用 吊車配合人力，拆除順序與安裝順序相反， 以先支的后拆，后支的先拆的原則 進行，邊拆 邊 起吊。為了改善砼外22 觀質(zhì)量，防止鋼筋露頭，采用特制的拉桿帶套筒，在模板對位準確后將拉桿穿入模板孔，擰上套筒，將套筒焊在指定的拉筋上 ， 拉筋焊接好后擰緊螺栓校正并固定模板。 （ 3）模板的安裝及固定 模板采用 拼裝式組合 鋼模，每塊模板設(shè) Φ16 的 6顆拉桿孔。雨雪及 大風天氣情況下禁止吊運。吊裝現(xiàn)場必須有專人進行監(jiān)督指揮，按模