【正文】 芽率不到60%。買方在沒有與賣方進(jìn)行任何聯(lián)系的情況下，直到1997年5月5日才將船只派到廈門港。合同采用FOB價(jià)格術(shù)語，買方需于1997年2月份派船到廈門港接貨。合同號(hào)或者參考號(hào)或者信用證號(hào)3。 1。即使是貨物質(zhì)量是很差的，甚至不是進(jìn)口商要的東西，只要單據(jù)一致，銀行沒有找到不符點(diǎn)，銀行都是要付款的。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，即向外國(guó)商人議付貨款，然后中國(guó)銀行對(duì)議付行作了償付。分析：，外商的拒絕付款的做法不合理，在憑不可撤銷L/C按CIF成交的條件下，根據(jù)《UCP600》只要我方提供的相關(guān)單據(jù)與信用證一致，開證行或議付行就必須履行付款義務(wù)，所以外商的拒付做法不成立。而B公司是該信用證的受益人，所以，B公司以自己的名義制單結(jié)匯不會(huì)有問題——只要交單符合信用證的規(guī)定，就可以順利結(jié)匯。，雙方約定各交貨50%，各自結(jié)匯，由B公司對(duì)外簽定合同。你方可以試著再次與保兌行接洽，要求其須付款，并且告知對(duì)方如不付款將尋求法律途徑解決。對(duì)此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？一是信用證不依附于買賣合同，銀行在審單時(shí)強(qiáng)調(diào)的是信用證與基礎(chǔ)貿(mào)易相分離的書面形式上的認(rèn)證；二是信用證是憑單付款，不以貨物為準(zhǔn)。我方應(yīng)該如何處理？為什么？ 這個(gè)問題要分成兩方面來回答：1，買方取得貨物所有憑證是向代收行借取，但是并沒有經(jīng)過我方同意，在此情況下，如買方取得貨物后出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)不善問題導(dǎo)致無法支付貨款，此責(zé)任我司應(yīng)該向代收行進(jìn)行索賠。當(dāng)匯票及所附單據(jù)通過托收行寄抵進(jìn)口地代收行后，A商及時(shí)在匯票上履行了承兌手續(xù)。事后追償，對(duì)方早已人去樓空。特別附加險(xiǎn)有戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等。一切險(xiǎn)的承報(bào)保責(zé)任范圍相當(dāng)于水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)的總和。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類：（1）基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（Free from Paricular ）、水漬險(xiǎn)(With Average or With Particular or )和一切險(xiǎn)（All .）三種。，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝妥順利開航。貨物在海上運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布的30包浸有水漬。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：1)800箱貨被大火燒毀(2)300箱貨由于灌水滅火受到損失(3)主機(jī)和部分甲板被燒毀(4)拖船費(fèi)用(5)額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員的工資。甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險(xiǎn)人提出索賠，問保險(xiǎn)人該如何處理？在第一種情況下，由于造成玻璃制品部分損失的原因是船舶在航行途中與他船相撞，這一碰撞意外事故導(dǎo)致的部分損失屬于平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)賠償貨主；而在第二種情況下，由于造成玻璃制品部分損失的原因不是船舶發(fā)生意外事故而是暴風(fēng)雨襲擊船舶，使之顛簸的結(jié)果，而暴風(fēng)雨屬于自然災(zāi)害，由自然災(zāi)害造成的部分損失不屬平安險(xiǎn)的承保范圍，故而保險(xiǎn)人也就無須承擔(dān)賠償責(zé)任。也就是說賣方只要將貨裝船，并支付運(yùn)費(fèi)保費(fèi)，船什么時(shí)候到港跟賣方是無關(guān)的，甚至貨物在途中滅失，那買方也要正常付款。，只能保證裝船日期，至于到達(dá)日期并不是賣方能控制的。，雙方在合同中規(guī)定，買方須于3月底前將L/C開出，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于6月1日駛抵目的港。此案例的教訓(xùn)是什么？你認(rèn)為應(yīng)采用那種貿(mào)易術(shù)語對(duì)我方更為有利？ 采用FOB條款，貨物在未越過船舷之前，風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任在賣方。所以說我方對(duì)于賣方無理的撤銷合同要示可以拒絕，并或要求買方賠償相關(guān)損失。在上述的安例中，我方作為賣方只是接受了買方的委托，負(fù)責(zé)代為輸買方租船訂艙事宜，按昭慣例是不承擔(dān)租船訂艙的風(fēng)險(xiǎn)的。結(jié)合本案例，因?yàn)橘u方代買方租船沒有租到，買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此賣方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。這種處理方式是否構(gòu)成違約? 為什么？ 賣方違約。如果是以包裝單位或個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)的商品交易，賣方交貨的數(shù)量必須與合同規(guī)定的數(shù)量完全一致。補(bǔ)救措施及時(shí)和俄方聯(lián)系，爭(zhēng)取補(bǔ)足不足數(shù)量，或退還不足數(shù)量部分的款項(xiàng)，如果俄方不同意上述補(bǔ)救措施，就只能同意俄方降價(jià)5%的要求了，因?yàn)橐婚_始我方就處于交貨數(shù)量與合同不符的不利地位。賣方有義務(wù)按照合同規(guī)定履行自己的義務(wù)。合同及來證上均寫的是三級(jí)品，但發(fā)貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)三級(jí)蘋果庫存告罄，于是該公司改以二級(jí)品交貨，并在發(fā)票上加注:“二級(jí)蘋果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)”。貨抵買方后,遭買方拒絕。如果不是袋裝而是散裝在黃豆是散裝的情況下，俄方的要求就不太合理了根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，除非信用證中規(guī)定貨物數(shù)量不得增減外，在支取金額不超過信用證金額的情況下，貨物數(shù)量允許有5%的機(jī)動(dòng)幅度。包裝也是合同要件之一。問：我方應(yīng)如何處理？ 標(biāo)準(zhǔn)版答案：我方應(yīng)拒絕撤銷合同的無理要求。買方也不能因此撤銷合同。在貨物的裝運(yùn)期內(nèi)，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無法租到合適的船，及時(shí)通知了買方，而買方并沒有作出積極的反映，不愿意改變裝運(yùn)港至可能租到船的 港口 或改變運(yùn)輸方式，導(dǎo)致裝運(yùn)期滿時(shí)貨物仍無法運(yùn)出，這應(yīng)該由買方承擔(dān)一切后果。，保持賣方凈收入不變，試改報(bào)為CFRC5價(jià)。既然貨要先在倉(cāng)庫存上半個(gè)月之久，就應(yīng)該投保存?zhèn)}火險(xiǎn)以保障自己的利益。如貨船遲于6月1日駛抵目的港，買方有權(quán)撤銷合同，如貨款已收，賣方須將款退還買方。海運(yùn)過程中因?yàn)橛龅揭恍┩鈦硪蛩匮悠诘礁鄣那闆r很常見。，來證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。當(dāng)然，如果船舶在遭遇暴風(fēng)雨前后發(fā)生了碰撞、擱淺、沉沒、觸礁或焚毀意外事故，由此造成的玻璃制品的損失，貨主還是能夠從保險(xiǎn)人那兒獲得賠償?shù)?。問：上述各?xiàng)損失中哪些屬于共同海損？哪些屬于單獨(dú)海損？理由是什么？ 答：①③⑤屬于單獨(dú)海損；②④屬于共同海損。請(qǐng)問對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是向船公司索賠？為什么？保險(xiǎn)公司，外銷價(jià)格每公噸180美元FOB Shanghai，合同簽訂后，由于運(yùn)輸保險(xiǎn)問題，外商要求價(jià)格條件改為CIF Singapore。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬,損失價(jià)值2100美元。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括：由于海上自然災(zāi)害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉(zhuǎn)船過程中的整體滅失；由于共同海損引起的犧牲、分擔(dān)和救助費(fèi)用；由于運(yùn)輸船只觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災(zāi)、爆炸引起的貨物全損和部分損失。（2）附加險(xiǎn)別。，買方延至裝運(yùn)中始從郵局寄來銀行匯票一紙，為保證按期交貨，出口企業(yè)于收到該匯票次日即將貨物托運(yùn)，同時(shí)委托銀行代收票款。請(qǐng)根據(jù)案例說出賣方應(yīng)吸取哪些教訓(xùn)？1在買方?jīng)]有按照出口合同規(guī)定的支付條款為裝運(yùn)月前十五天電匯付款，就等于買方首先違約，原合同已經(jīng)失效； 而賣方就應(yīng)該重新談判； 而不是“為保證按期交貨”為這個(gè)失效的合同 按期交貨。貨抵目的港時(shí)，由于用貨心切，A商出具信托收據(jù)向代收行借得單據(jù)，先行提貨轉(zhuǎn)售。2，如果經(jīng)過我方同意買方才能取得提貨權(quán)，由于所進(jìn)行的是承兌交單，主要看對(duì)方信譽(yù)如何，才能取得貨款。只要單據(jù)相符，開證行就應(yīng)無條件付款。如果保兌行堅(jiān)持拒付，你方可以向法院上訴，對(duì)方在我們國(guó)內(nèi)，判決后比較容易執(zhí)行，所以你方最終方法可通過起訴解決，單證齊全肯定勝訴，勝訴后起訴費(fèi)也要對(duì)方付。事后，外商開來以B公司為受益人的不可撤銷信用證，證中未注明 “可轉(zhuǎn)讓 ”字樣，但規(guī)定允許分批裝運(yùn)，B公司收到L/C后，及時(shí)通知了A公司，兩家按照L/C的規(guī)定各出口了50%的貨物并以各自的名義制作有關(guān)的結(jié)匯單據(jù)。，憑不可撤銷L/C向某外商出售貨物一批。，出口商的做法是：出具相關(guān)單據(jù)找開證行或議付行進(jìn)行議付。我方收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與合同不符，因而要求開證行對(duì)第二份L/C項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到開證行拒絕。，出口公司按L/C規(guī)定將貨物裝出，但在尚未將單據(jù)送交當(dāng)?shù)劂y行議付之前，突然接到開證行通知，稱開證申請(qǐng)人已經(jīng)倒閉，因此開證行不再承擔(dān)付款責(zé)任。收貨人簡(jiǎn)稱你可以以日本信誠(chéng)貿(mào)易有限公司 每個(gè)詞首字母 信用證里面appliance 申請(qǐng)人這里有的。收貨地點(diǎn)港口4。合同還規(guī)定：“如果在此期間內(nèi)不能派船接貨，賣方同意保留28天，但倉(cāng)儲(chǔ)、利息、保險(xiǎn)等費(fèi)用皆由買方負(fù)擔(dān)。這時(shí)賣方拒絕交貨并提出損失賠償，買方則以未訂到船只為由拒絕賠償損失。于是，買方要求退貨并提出索賠。仲裁庭審理時(shí)發(fā)現(xiàn)，大麥種子包裝用的麻袋上沾有蟲卵，正是這些蟲卵在運(yùn)輸途中孵化成蟲，咬壞了種子的胚芽，造成發(fā)芽率降低。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，有天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津封倉(cāng)后的第二天，倉(cāng)庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人的身份可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。解：FOB=CIF（1保險(xiǎn)費(fèi)率投保加成）運(yùn)費(fèi)=500（18‰110%）45=（美元）答：。$1000/MT CIF香港, 外商要求改報(bào)含傭價(jià)CFR香港含4%傭金價(jià)。問：我方是否需要賠償？應(yīng)該從中汲取哪些教訓(xùn)？，合同數(shù)量為100公噸，溢短裝5%，約定標(biāo)準(zhǔn)回潮率為11%。（3）=答： %的生絲才能符合合同的規(guī)定。問：我方應(yīng)從中吸取什么教訓(xùn)？，每箱24聽，每聽含五瓣桔子，每聽罐頭上用英文標(biāo)明“MADE IN CHINA”。查表知該貨為8級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)80美元，另征收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)20％，燃油附加費(fèi)10％。該批貨物的運(yùn)費(fèi)為：每噸的單位運(yùn)價(jià)為：80(1+20%+10%)= 104美元因此，該貨物的總運(yùn)費(fèi)為：10410 = 1040美元 Montreal（蒙特利爾）價(jià)格條件成交出口商品一批，合同規(guī)定裝運(yùn)期為當(dāng)年12月至第二年元月。對(duì)方以我方要求展期時(shí)間太長(zhǎng)拒絕修改信用證，同時(shí)建議我方將貨物改運(yùn)溫哥華，并稱可以協(xié)助安排從溫哥華至蒙特利爾的內(nèi)陸運(yùn)輸。我方是否只得承擔(dān)這一損失？，國(guó)外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。C向A簽發(fā)了一式三份全套正本提單且是記名提單，記名的收貨人是B公司。問：我方應(yīng)從中吸取什么教訓(xùn)？l 第七章，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。從上述各項(xiàng)部分損失來看，各屬于什么海損？。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為八萬美元，那么，如何分?jǐn)倱p失？（該船舶價(jià)值為100萬美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為50萬、33萬、8萬美元，待收運(yùn)費(fèi)為2萬美元），我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)，貨在海運(yùn)途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批服裝中的40包浸有水漬。請(qǐng)問保險(xiǎn)公司拒賠是否合理？為什么？，與冰山相撞，部分貨物的受損；B船貨物投保平安險(xiǎn)，途中遇暴風(fēng)雨襲擊，船舶顛簸使貨物互撞受損。然而貨到時(shí)由于日本隊(duì)止步于16強(qiáng)，日方估計(jì)到可能的積壓損失，以單證不符為由拒絕贖單，在多次協(xié)商無效的情況下，我方只能將貨物運(yùn)回以在國(guó)內(nèi)銷售減少損失，但是在貨物途徑海關(guān)時(shí)，海關(guān)認(rèn)為由于“韓日世界杯”字樣及英文標(biāo)識(shí)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)為國(guó)際足聯(lián)所持有，而我方外貿(mào)公司不能出具真實(shí)有效的商業(yè)使用權(quán)證明文件，因此海關(guān)以侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)為由扣留并銷毀了這一批T恤衫。二．某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款。（3）有15箱貨物外表狀況良好，但箱內(nèi)共短少貨物60公斤。第（3）種情況可以向保險(xiǎn)公司索賠，屬承保范圍以內(nèi)的損失；但如進(jìn)口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，受盤人對(duì)貨物的價(jià)格、付款、品質(zhì)、數(shù)量、交貨時(shí)間與地點(diǎn)、一方當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭(zhēng)端的辦法等條件提出的添加或更改，均視作實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件。，合同中規(guī)定由賣方代辦運(yùn)輸事項(xiàng)。國(guó)外客戶收到貨物不久，我方便收到對(duì)方來電稱：我方的貨物品質(zhì)與合同規(guī)定相差較遠(yuǎn)，具體規(guī)格為含水分18%，含油量10%，含雜質(zhì)4%，并要求我方合同金額40%的損害賠償。國(guó)外來證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)?！庇纱丝芍?，此次出口不是分批裝運(yùn)，不違反信用證規(guī)定，銀行可以支付。銀行肯定會(huì)按正常思維認(rèn)為應(yīng)該3月各送200箱。(2)600箱貨被水澆濕。問從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失? 答：(2)(4)(5)屬共同海損(1)、(3)、屬單獨(dú)海損，出售大米50公噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉(cāng)庫起，直至英國(guó)倫敦的買方倉(cāng)庫為止。因?yàn)?，本案中，保險(xiǎn)公司在貨物裝船前已按“倉(cāng)至倉(cāng)”條款承保了買賣雙方成交的貨物，所以，保險(xiǎn)公司對(duì)貨物從賣方倉(cāng)庫運(yùn)往碼頭裝運(yùn)途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)給予賠償。匯票到期時(shí)，客戶因經(jīng)營(yíng)不善失去償付能力，代收行以匯票付款人拒付為由，通知托收行轉(zhuǎn)告我公司，要我公司直接聯(lián)系客戶解決，你認(rèn)為我公司應(yīng)如何處理，并說明理由。之所以出現(xiàn)錢貨兩空，完全是由于代收行擅自給進(jìn)口商借單信用而導(dǎo)致的，故此損失應(yīng)完全由代收行承擔(dān)。出口公司正準(zhǔn)備發(fā) 運(yùn)第二批貨時(shí)，我通知行忽接開證行電傳，聲稱申請(qǐng)人收到第一批貨物后發(fā)現(xiàn)品質(zhì)與合同不符，要求拒付第二批貨物的款項(xiàng)，據(jù)此，請(qǐng)通知受益人停發(fā)第二批貨，如 已發(fā)運(yùn)，則不要再議付該款項(xiàng)。對(duì)德國(guó)客戶的索賠要求，我公司應(yīng)如何處理？答：（1）我公司可拒絕德國(guó)客戶的索賠要求。，交貨期為8月份，然而4月份阿根廷原定收購(gòu)地點(diǎn)發(fā)生洪災(zāi)，收購(gòu)計(jì)劃落空，阿商要求按不可抗力事件處理，免除交貨責(zé)任，中方應(yīng)如何對(duì)待？ 答：依公約對(duì)不可抗力事件的規(guī)定，阿方事件不構(gòu)成不可抗力，因該事件并非不可克服的，豆餅是種類貨，可以替代，合同不要求特定產(chǎn)地，阿商可從其它地方收購(gòu)，尤其是離交貨尚有4月可供阿方備貨，故中方不應(yīng)同意阿方要求，阿方應(yīng)如期履約，如阿方拒不履約，中商可向阿方履約。我國(guó)在《仲裁法》規(guī)定，雙方達(dá)成仲裁協(xié)議后，一方面使仲裁機(jī)構(gòu)取得爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)，同時(shí)排除法院對(duì)本案件的管轄權(quán)絕大多數(shù)國(guó)家法律都規(guī)定法院不受理雙方已經(jīng)達(dá)成仲裁協(xié)議的爭(zhēng)議案件。賣方于 2000年 11月上旬開始向買方催開信用證，經(jīng)多次催證，買方于 11月 25日將信用證開抵我方，由于收到 L/C 的時(shí)間較晚，使我方于 12月 5日才將貨物裝運(yùn)完畢，當(dāng)我方向銀行提交單據(jù)時(shí)，遭到銀行以單證不符為由拒付。國(guó)外開來的信用證規(guī)定：“數(shù)量為1000公噸，散裝貨，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，