【正文】 Paricular ）、水漬險(xiǎn)(With Average or With Particular or )和一切險(xiǎn)（All .）三種。特別附加險(xiǎn)有戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等。當(dāng)匯票及所附單據(jù)通過(guò)托收行寄抵進(jìn)口地代收行后，A商及時(shí)在匯票上履行了承兌手續(xù)。對(duì)此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？一是信用證不依附于買賣合同，銀行在審單時(shí)強(qiáng)調(diào)的是信用證與基礎(chǔ)貿(mào)易相分離的書面形式上的認(rèn)證；二是信用證是憑單付款，不以貨物為準(zhǔn)。，雙方約定各交貨50%，各自結(jié)匯，由B公司對(duì)外簽定合同。分析：，外商的拒絕付款的做法不合理，在憑不可撤銷L/C按CIF成交的條件下，根據(jù)《UCP600》只要我方提供的相關(guān)單據(jù)與信用證一致，開證行或議付行就必須履行付款義務(wù)，所以外商的拒付做法不成立。即使是貨物質(zhì)量是很差的，甚至不是進(jìn)口商要的東西，只要單據(jù)一致，銀行沒(méi)有找到不符點(diǎn)，銀行都是要付款的。合同號(hào)或者參考號(hào)或者信用證號(hào)3。買方在沒(méi)有與賣方進(jìn)行任何聯(lián)系的情況下，直到1997年5月5日才將船只派到廈門港。雙方將爭(zhēng)議提交仲裁。問(wèn)：我出口公司應(yīng)從中吸取什么教訓(xùn)？。在保證出口凈收入不減少的前提下，試問(wèn)CFRC5%應(yīng)報(bào)何價(jià)？解：CFR凈價(jià)=CFRC3%（1傭金率）=200（13%）=194（美元）傭金= CFRC3%傭金率=2003%=6（美元）CFRC5%= CFR凈價(jià)/（1傭金率）=194/（15%）=204（美元）答：CFR凈價(jià)為每公噸194美元，傭金為每公噸6美元，在保證出口凈收入不減少的前提下，CFR5%應(yīng)報(bào)每公噸204美元。（2）（1+5%）=答：，所以104公噸不符合合同規(guī)定。商品總重10公噸，400箱裝，每箱毛重25公斤，體積20厘米30厘米40厘米，單價(jià)CFR馬賽(Marseille)每箱55美元。至我方托運(yùn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)年至第二年四月無(wú)船去蒙特利爾，我方要求對(duì)方將裝運(yùn)期延展至第二年五月。05年4月13日通過(guò)以色列輪船公司C在我國(guó)香港的代理人，A與 C簽訂了海上貨物運(yùn)輸合同。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：（1）700箱貨被火燒毀；（2）400箱貨由于灌水滅火受到損失；（3）主機(jī)被燒毀；（4）拖船費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。卸貨當(dāng)晚果然發(fā)生了部族之間的武裝沖突，致使該批貨物部分被毀，買方向保險(xiǎn)公司提出賠償要求保險(xiǎn)公司拒絕賠償。這實(shí)際上是一個(gè)定牌中性包裝問(wèn)題，在國(guó)際貿(mào)易中對(duì)于中性包裝，尤其是定牌中性包裝，在按照買方的要求注明有關(guān)商標(biāo)、牌號(hào)外，還應(yīng)注明以后因此而產(chǎn)生的侵權(quán)行為或知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，由買方承擔(dān)一切責(zé)任和費(fèi)用。第（2）種情況應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，貨到目的港后應(yīng)如數(shù)交貨。因此，我方的接受可使合同成立。合同中就這一類較難掌握交貨品質(zhì)的出口商品的品質(zhì)條款，應(yīng)采用規(guī)定品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的方法，來(lái)避免因交貨品質(zhì)難以掌握給我方交貨帶來(lái)的困難。這個(gè)合同和信用證本身就是有問(wèn)題，會(huì)出現(xiàn)歧義，在發(fā)貨前就應(yīng)該要求修改條款。(5)額外增加的燃料和船上人員的工資。不久，貨物到達(dá)香港，客戶出具信托收據(jù)（T/R）向代收行借得提單正本，提貨并且出售。對(duì)方按時(shí)開來(lái)限定通知行議付的信用證，經(jīng)審核無(wú)誤，第一批貨物 隨即裝運(yùn)，我出口公司在規(guī)定交單期內(nèi)向通知行交單議付，通知行經(jīng)審單認(rèn)可后向出口公司議付了款項(xiàng)，接著，開證行也償付了議付行行的款項(xiàng)。半年后，我公司收到德國(guó)客戶的索賠文件，聲稱上述小五金工具有70%已銹損，并附德國(guó)某地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書。因?yàn)楹贤幸?guī)定如果履約過(guò)程中產(chǎn)生爭(zhēng)議，友好協(xié)商不能解決，應(yīng)該在我國(guó)仲裁，表明雙方達(dá)成仲裁協(xié)議，同時(shí)在我國(guó)仲裁則適應(yīng)我國(guó)法律。（2）我方的失誤主要是： 在合同中未對(duì)買方的開證時(shí)間給予規(guī)定，以致買方未能及時(shí)開立信用證； 催證的時(shí)間較遲，以致我方在收到信用證后，無(wú)法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成裝運(yùn)。但是隔一年后買方來(lái)電稱瓷器全部出現(xiàn)釉裂，只能銷價(jià)銷售，因此要求我方按原價(jià)賠償60%。（2）但在本案例中，在成交前，我方已向?qū)Ψ郊乃蜆悠?，并未聲明時(shí)參考樣品，簽約后又電告對(duì)方成交貨物與樣品相似，這樣，對(duì)方就有理由認(rèn)為該筆交易既憑規(guī)格買賣又憑樣品買賣。來(lái)證亦為Packed in Wooden case。國(guó)外按時(shí)開來(lái)信用證，證中規(guī)定金額為8000美元，數(shù)量約20公噸。賣方保證載貨輪船于12月2日抵達(dá)英國(guó)目的港，否則在買方要求下賣方必須同意取消合同。我方遭受重大經(jīng)濟(jì)損失，試問(wèn)是否真正的CIF？為什么？【分析】不是真正的CIF合同。即使對(duì)于出口稅及因出口而征收的其他稅款也應(yīng)注明須由買方負(fù)擔(dān)。（1）按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙。（1）按照有關(guān)慣例的解釋，在采用CFR條件成交時(shí)，盡管貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買方，買方為了保證自己在遭到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能夠?qū)L(fēng)險(xiǎn)損失轉(zhuǎn)嫁，可以通過(guò)向保險(xiǎn)公司辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)；但是，買方能否及時(shí)辦理保險(xiǎn)，取決于賣方在裝運(yùn)港裝船后是否及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知。（2）就該案例而言，買方拒絕接受貨物和支付貨款時(shí)，并沒(méi)有提出電纜的包裝不符合合同規(guī)定，而只是提出包裝不適合出口運(yùn)輸，這說(shuō)明買賣雙方在合同中就貨物的包裝問(wèn)題沒(méi)有作出明確的規(guī)定。（2）盡管按照《1990年通則》的解釋，在FCA條件下，如果買方未能及時(shí)通知賣方承運(yùn)人名稱及其他有關(guān)事項(xiàng)，買方應(yīng)承擔(dān)由此而引起的風(fēng)險(xiǎn)和損失，但這種買方須承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)及損失是合同規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿以后發(fā)生的。因此，上述做法不能視為違約，銀行亦不得拒絕議付。未按規(guī)定裝運(yùn)，（3）從本案例規(guī)定上看，為4月、5月、6月各200箱，為定期分批裝運(yùn)條款。不過(guò)，投保人要舉證投保時(shí)確實(shí)不知情，否則，保險(xiǎn)公司不賠。花生酥糖因受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而全部軟化，難以銷售。屬于共同海損的有：增加支出的各項(xiàng)費(fèi)用、一部分文具用品和茶葉被水浸濕。對(duì)此，試予評(píng)論。試問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失是否賠償？為什么？【分析】（1）保險(xiǎn)公司應(yīng)于賠償。因?yàn)樯唐繁旧淼膬?nèi)在缺陷，屬于除外責(zé)任，保險(xiǎn)人對(duì)此不負(fù)責(zé)。在第一批貨物尚未到達(dá)目的港之前，第二批的開證行臨近，甲公司又申請(qǐng)銀行開出信用證。我方正在備貨期間，加商人通過(guò)銀行傳遞給我方一份信用證修改書，內(nèi)容為將投保金額改為按發(fā)票金額加15%。證中有下述條款：⑴檢驗(yàn)證書于貨物裝運(yùn)前開立并由開證申請(qǐng)人授權(quán)的簽字人簽字，該簽字必須由開證行檢驗(yàn)；⑵貨物只能待開證申請(qǐng)人指定船只并由開證行給通知行加押電修改后裝運(yùn)，而該加押電修改必須隨同正本單據(jù)提交議付。我方經(jīng)辦人員未提出異議，但貨物裝運(yùn)出口后，僅憑中間商樣品認(rèn)可電抄送銀行議付，遭到開證行的拒議，請(qǐng)問(wèn)，我方應(yīng)該接受什么教訓(xùn)？【分析】⑴本案是憑牌名成交的買賣而不是憑樣品成交的買賣，樣品不能算是確認(rèn)我方交貨品質(zhì)的唯一依據(jù)，因此它只能做為參考之用?！景盖椤磕炽y行電報(bào)開出一份保兌不可撤銷信用證，電文中并未聲明“以郵寄文本為準(zhǔn)”的字樣。在出口人所提交的匯票上也未列明利息。因此，本案例中信用證規(guī)定“于或約于5月15日裝船”，按上述規(guī)定，實(shí)際裝運(yùn)日期應(yīng)是5月10日5月20日。⑵按慣例即使合同未規(guī)定開證期限，買方也應(yīng)于裝運(yùn)月前開出信用證，買方未及時(shí)開出信用證，我方應(yīng)保留索賠權(quán)。因遲付而使受益人遭受利息的損失，理應(yīng)由開證承擔(dān)。1【案情】我某出口企業(yè)與非洲某商成交貨物一批，到證按合同規(guī)定9月裝運(yùn)，但計(jì)價(jià)貨幣與合同規(guī)定不符，加上備貨不及，直至11月對(duì)方來(lái)電催裝時(shí)，我方才向?qū)Ψ教岢霭春贤泿鸥淖C，同時(shí)要求展延裝運(yùn)期。國(guó)外來(lái)證條款中有如下文句“Payment under this Credit will be made by us only after arrival of goods at Rotterdam”（該證項(xiàng)下的款項(xiàng)在貨到鹿特丹后由我行支付）。1【案情】上海某出口公司（Ａ公司）與香港某公司（Ｂ公司）達(dá)成一筆進(jìn)出口雙作價(jià)的來(lái)料加交易，由Ｂ公司供應(yīng)原料一批，計(jì)68000美元，付款方式為Ｄ/Ｐ60天，加工后成品返銷給Ｂ公司，貨值80000美元，付款方式為即期信用證，┌────┐ │ Ｃ公司│〈┐└────┘ │┌───┐ ┌────┐─┘（上海）│Ａ公司│．．．．．．．．．．．│ Ｂ公司│（香港）└───┘ └────┘│ ↑ │↓ │ ↓①（收款行）┌────┐ ┌─────┐│ 代收行 │ │ 托收行 │├────┤ ─────── ├─────┤│ 中 行 │ ──────── │ 開證行 │└────┘ └─────┘上海這家出口公司在收到來(lái)料的托收通知書后，由于是遠(yuǎn)期60天，就先行憑擔(dān)保向中國(guó)銀行借出來(lái)料的全套單據(jù)，提貨安排加工生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)并未注意進(jìn)口單據(jù)中的發(fā)票和匯票都不是Ｂ公司簽發(fā)的，而是由Ｂ公司的原料供應(yīng)商Ｃ公司簽發(fā)的。對(duì)此，應(yīng)如何處理？為什么？【分析】本案例因?qū)π庞米C條款有不同的解釋，因而可能有兩種不同的結(jié)果：（1）開證行不能拒付，理由：① L/C規(guī)定的條件僅僅是說(shuō)明付款時(shí)間；②貨到港后，只要單證相符，不管貨物好壞，開證行均應(yīng)付款。試就我方在這筆交易中的處理過(guò)程進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。對(duì)此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？簡(jiǎn)述理由。后出口公司通過(guò)議付行據(jù)理力爭(zhēng)，開證行終于承付這部分貨款。但由于該商開證太晚，使我方安排裝運(yùn)發(fā)生了困難，遂要求對(duì)方以信用證的裝運(yùn)期和議付有效期進(jìn)行修改，分別推遲一個(gè)月。盡管出口人在托收委托書中說(shuō)明需加收利息，但并未說(shuō)明利息不可免除，且開具的匯票上未列利息條款。如仍寄證實(shí)書，則該證實(shí)書無(wú)效??如該電訊聲明‘詳情后告’（或類似詞語(yǔ)）或聲明郵寄證實(shí)書是有效的信用證文件或有效修改，則該電訊將視為無(wú)效的信用證文件或修改??”?！景盖椤繃?guó)內(nèi)某公司以D/P付款交單方式出口,并委托國(guó)內(nèi)甲銀行將單證寄由第三國(guó)乙銀行轉(zhuǎn)給進(jìn)口國(guó)丙銀行托收。后來(lái)經(jīng)調(diào)查，該開申請(qǐng)人名稱中有“AGENCIES”字樣，這是一家代理商公司，開證申請(qǐng)人是一家實(shí)際資本僅有３萬(wàn)元新加坡幣的皮包公司。（2）本案例我方對(duì)信用證修改書并未表示接受，故原證條款仍然有效，開證行不得拒付貨款。試分析：（1）開證銀行和甲公司的處理是否合理？（2）甲公司應(yīng)該如何處理此事？【分析】(1)開證行要求甲公司付款贖單完全有理,開證行在受益人提供與信用證規(guī)定表面相符的情況下,必須承擔(dān)付款責(zé)任。第五部分 國(guó)際貨款的結(jié)算【案情】甲公司向丁國(guó)A公司買進(jìn)生產(chǎn)燈泡的生產(chǎn)線?！景盖椤课夷惩赓Q(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價(jià)格為CIF鹿特丹，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。（3）在本案例中，該外貿(mào)公司已將該批貨灌裝并等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至不同買主，說(shuō)明保險(xiǎn)責(zé)任已經(jīng)終止，故向保險(xiǎn)公司索賠遭到保險(xiǎn)公司的拒絕。在卸貨過(guò)程中，外貿(mào)企業(yè)與裝卸公司簽訂了一份灌裝協(xié)議，并即開始灌裝。行駛至鄰近的一港口船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物，前后花了10天時(shí)間，增加支出各項(xiàng)費(fèi)用，包括船員工資。從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)來(lái)看，哪些屬單獨(dú)海損？哪些屬共同海損？【分析】⑴、⑶是因火災(zāi)而造成的直接損失、屬單獨(dú)海損。買方于當(dāng)日17時(shí)在其所在地向保險(xiǎn)公司投保英國(guó)ICC條款A(yù)險(xiǎn)。（2）因?yàn)?，?guó)際商會(huì)《跟單信用證同一慣例》500號(hào)出版物規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許分批裝運(yùn)。港商來(lái)信用證價(jià)格為FOB中國(guó)口岸，要求貨運(yùn)釜山，并在提單表明“Freight Prepaid”（運(yùn)費(fèi)預(yù)付），試分析港商為什么這樣做？我方應(yīng)如何處理？【分析】港商是為了簡(jiǎn)化向韓商的交貨手續(xù)或企圖將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁給出口方。在此期間，備作出口的貨物，因火災(zāi)而焚毀。但在交貨時(shí)，買方以電纜的包裝不適宜出口運(yùn)輸為由，拒絕提貨和付款。我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方要求買方支付貨款。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。我如期開出48400美元的信用證，但美商來(lái)電要求增加信用證金額至50000美元。不料，輪船在航行中主要機(jī)件損壞，無(wú)法繼續(xù)航行。在上述交易中，雖然合理規(guī)定數(shù)量可增減5%，但由于買方 1 在開來(lái)的信用證中規(guī)定金額為8000美元，沒(méi)有響應(yīng)規(guī)定約量，故而要遭銀行拒付。問(wèn)我方有無(wú)責(zé)任？【分析】我方有責(zé)任，CKD（plete knock down），全拆卸。[案情]某外商欲購(gòu)我“菊花”牌手電鉆，但要求改用“鯊魚”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“Made in China”字樣。合同規(guī)定水份最高為15%雜質(zhì)不得超過(guò)3%。根據(jù)《UCP500》第39條b款的規(guī)定：“除非信用證規(guī)定貨物的數(shù)量不得有增減外，在所支付款項(xiàng)不超過(guò)信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準(zhǔn)許有5%的增減幅度，但是，當(dāng)信用證規(guī)定數(shù)量以單位或個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)時(shí)，此項(xiàng)增減幅度則不適用。合同中規(guī)定，以 CIF 為交貨條件，交貨期為 2000年 12月 1日以前，但合同中未對(duì)買方的開證時(shí)間予以規(guī)定。憑以上三點(diǎn)：我公司可拒絕德國(guó)客戶的索賠要求。因?yàn)楦鶕?jù)信用證的純單據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，開證行拒付的理由只能是單據(jù)中的不符點(diǎn)，至于貨物中存在的不符，進(jìn)口方可以通過(guò)買賣合同要求出口方承擔(dān)違約責(zé)任。（3）.客戶出具T/R向代收行借得提單正本，是未經(jīng)我方同意而擅自給進(jìn)口商借單信用。問(wèn)：在上述情況下，賣方有無(wú)權(quán)利向保險(xiǎn)公司索賠?為什么? 答：根據(jù)本案的案情，賣方是有權(quán)憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠的。這次造成的損失共有：(1)1000箱貨被火燒毀?！禪CP600》中規(guī)定“使用同一運(yùn)輸工具，并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)，只要顯示相同目的地，將不視為分批裝運(yùn)，即使運(yùn)輸單據(jù)上標(biāo)明的裝運(yùn)日期不同或裝運(yùn)港，接管地或裝運(yùn)地點(diǎn)不同。，合同中規(guī)定大豆的具體規(guī)格為含水分14%，含油量18%，含雜質(zhì)1%?！眴?wèn)：我方的接受是否可使合同成立？為什么？ 答：我方的接受可使合同成立。（2）收貨人共收998箱，短少兩箱。問(wèn)：以上情況保險(xiǎn)公司是否賠償？第三篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例分析一．2002年世界杯期間，日本一進(jìn)口商為了促銷運(yùn)動(dòng)飲料，向中國(guó)出口商訂購(gòu)T恤衫，要求以紅色為底色，并印制“韓日世界杯”字樣，此外不需印制任何標(biāo)識(shí)，以在世界杯期間作為促銷手段隨飲料銷售贈(zèng)送現(xiàn)場(chǎng)球迷，合同規(guī)定2002年5月20日為最后裝運(yùn)期，我方組織生產(chǎn)后于5月25日將貨物按質(zhì)按量裝運(yùn)出港，并備齊所有單據(jù)向銀行議付貨款。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。因此，廣州海事法院判決駁回A的訴訟請(qǐng)求。數(shù)月后，對(duì)方通過(guò)銀行寄來(lái)內(nèi)陸運(yùn)雜費(fèi)用9600美元跟單匯票向我方托收。由于計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，根據(jù)已知條件，可