【正文】 億元以上，占全市 GDP 的 %、服務(wù)業(yè)增加值的 16%。從我們與省有關(guān)部門(mén)的接觸和座談來(lái)看，他們對(duì)這一設(shè)想持贊同態(tài)度。 尤其值得重視的是，隨著我省一體兩翼發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，我市正面臨著發(fā)展物流業(yè)的寶貴機(jī)遇。 山東交通基礎(chǔ)設(shè)施完善，有 沿海港 2 口 24 處，生產(chǎn)泊位 325 個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位 114 個(gè)；建成機(jī)場(chǎng) 7 個(gè)，運(yùn)營(yíng)航線(xiàn) 229 條 ；公路運(yùn)輸四通八達(dá)，區(qū)域內(nèi)高速公路通車(chē)?yán)锍叹尤珖?guó)前列。市十屆三次全會(huì)明確提出：“要充分發(fā)揮淄博在全省一體兩翼發(fā)展戰(zhàn)略布局中的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，境內(nèi)鐵路及高等級(jí)公路和油氣輸送管線(xiàn)密布的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，高端策劃、精心組織，努力把我市建設(shè)成為周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供物流服務(wù)的旱碼頭”。圍繞這一目標(biāo)任務(wù)，最近，市委政研室、市經(jīng)貿(mào)委對(duì)我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、未來(lái)發(fā)展思路進(jìn)行了調(diào)研，形成了一些初步思考，供領(lǐng)導(dǎo)參考。我市地處魯中腹地，地理位置優(yōu)越，在 500 公里運(yùn)輸半徑中，除省內(nèi)港口、機(jī)場(chǎng)外，往北可輻射到天津 港、 黃 驊港，往南可輻射到連云港等港口。從物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律看，海陸空運(yùn)輸?shù)挠袡C(jī)銜接，多式聯(lián)運(yùn)、集中分揀配送、 電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合， 物流、信息流、資金流和人才流的高效統(tǒng)一， 是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前，周邊地市也在積極向省里爭(zhēng)取疏港基地布點(diǎn)工作，我們必須抓住機(jī)遇，搶占先機(jī)，盡快做起來(lái)，以打造我市在一體兩翼格局中的新地位、新優(yōu)勢(shì)。 主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)： 一是現(xiàn)代物流體系初步形成。 隨著鴻運(yùn)、王舍、良鄉(xiāng)等物流園的落成和省內(nèi)外中小企業(yè)的加盟，我市第三方物流的隊(duì)伍迅速擴(kuò)大，初步形成零擔(dān)、專(zhuān)線(xiàn)、聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)， 逐漸向周邊國(guó)家延伸的區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)；齊魯石化、新華制藥、山東鋁業(yè)等企業(yè)物流逐步向第三方物流拓展；新星集團(tuán)、奧德隆等商貿(mào)連鎖企業(yè)充分利用現(xiàn)有物流設(shè)施重新 5 整合改造，投資新建了一批規(guī)模大、檔次高的配送中心。 近年來(lái)，我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直保持著良好勢(shì)頭。 縱觀(guān)我市及周邊地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們認(rèn)為， 我市發(fā)展現(xiàn)代物流具有許多得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。另外，具有較好的公鐵聯(lián)運(yùn)和口岸直通能力，社會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)資源十分豐富，全市倉(cāng)儲(chǔ)總面積近 200萬(wàn)平方米。全市現(xiàn)有 35 個(gè)工業(yè)門(mén)類(lèi)，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè) 2501家，其中有齊魯石化、山東鋁業(yè)、新華醫(yī)藥、博匯紙業(yè)、東岳化工、金嶺礦業(yè)等一批大企業(yè)、大集團(tuán)，一大批拳頭產(chǎn)品如石化產(chǎn)品、氧化鋁、建筑 陶瓷、水泵、機(jī)電、農(nóng)藥、 7 增塑劑、浮法玻璃等均在全國(guó)占有重要地位，全市有 30多種產(chǎn)品的市場(chǎng)份額居全國(guó)首位，近百種產(chǎn)品市場(chǎng)份額居全國(guó)前 5 位，是我國(guó)重要的材料 生產(chǎn)加工基地。改革開(kāi)放以來(lái)，我市依托區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，形成了一大批在全省乃至全國(guó)有名的市場(chǎng)群體。在此基礎(chǔ)上，一大批三方物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，涌現(xiàn)了中郵物流、依廠(chǎng)物流、和濟(jì)物流、鴻運(yùn)物流 、齊魯物流等知名物流企業(yè)，依廠(chǎng)物流目前已在全國(guó)成立四家公司， 是全國(guó)專(zhuān)門(mén)從事危化品物流配送的最大物流企業(yè)。 目前，程控電話(huà)裝機(jī)容量達(dá)到 140 萬(wàn)門(mén)，用戶(hù)總數(shù)達(dá)到 119萬(wàn)戶(hù)，通信光纜達(dá)到 萬(wàn)公里。廣大企業(yè)普遍采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行管理，并已初步形成覆蓋面廣、橫向縱向相結(jié)合的信息網(wǎng)絡(luò)，為搭建物流公共信息平臺(tái)奠定了基礎(chǔ) 。 二是 物流園區(qū) 定位不明確 、 管理 方式滯后 。 三是物流企業(yè) 普遍 存在小、散、弱、差的問(wèn)題。 五 是物流人才 嚴(yán)重 匱乏。 現(xiàn)代物流作為一個(gè)大產(chǎn)業(yè)，政府管理缺位是影響產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要因素。 我市發(fā)展現(xiàn)代物流，必須立足淄博實(shí)際，采取總體規(guī)劃、突出重點(diǎn)、分 步 實(shí)施的原則。 突出抓好“四個(gè)層次”的物流體系 。要以?xún)?nèi)部供應(yīng)鏈中流動(dòng)的存貨為核心，加強(qiáng)控制存貨的數(shù)量、形態(tài)和分布，提高存貨的流動(dòng)性，使物流、資金流、信 息流、控制流暢通，實(shí)現(xiàn)在“最需要的時(shí)候提供最適量的物料”，逐步實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”。一方面要依托大型工商企業(yè)，通過(guò)剝離運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，形成獨(dú)立法人，在服務(wù)本企業(yè)同時(shí)向同類(lèi)企業(yè)實(shí)施業(yè)務(wù)拓展，逐步壯大為第三方物流企業(yè)。 主要是以現(xiàn)有的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)為基礎(chǔ)， 在市場(chǎng)內(nèi)， 規(guī)劃建設(shè)物資倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、配送區(qū)，科學(xué) 規(guī)劃運(yùn)送線(xiàn)路，科學(xué)調(diào)配運(yùn)輸車(chē)輛。 四是區(qū)域間綜合物流 。 一是構(gòu)筑物流配送體系平臺(tái)。 二是構(gòu)筑 物流基礎(chǔ)設(shè)施 平臺(tái)。加強(qiáng)物流信息資源的采集開(kāi)發(fā)、加工和利用，在政府行政管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、交通運(yùn)輸管理等重點(diǎn)領(lǐng)域，建立各類(lèi)大型數(shù)據(jù)庫(kù)，為搭建物流公共信息平臺(tái)提供依據(jù)。 四是構(gòu)筑物流政策平臺(tái)。 抓好“三大園區(qū)、七 個(gè)中心”的物流園區(qū)布局 。更重要的是， 隨著 黃大鐵路（黃驊 大家洼）建設(shè)，作為黃大鐵路與膠濟(jì)鐵路連接線(xiàn)的淄東鐵路，將承擔(dān)大量的貨物運(yùn)轉(zhuǎn)功能，為我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的發(fā)展空間。該園區(qū)位于齊 17 魯化學(xué)工 業(yè)區(qū)內(nèi)，在 309 國(guó)道以南、膠濟(jì)鐵路以北、豐北路兩側(cè)。 該園區(qū)位于張店區(qū)西南部，主要包括昌國(guó)路（ 309 國(guó)道）以南，南外環(huán)以北，山泉路（ 205 國(guó)道）以西、濱萊高速以東的區(qū)域。 18 七個(gè)物流配送中心 ： 完善的物流配送體系對(duì)提高整個(gè)物流系統(tǒng)的效率起著決定性作用 。 一是建材物流配送中心。 二是輕紡物流配送中心。 三是機(jī)電物流配送中心。 四是醫(yī)藥物流配送中心。 五是鋼材及冶金原材料物流配送中心 。 主要依托濟(jì)青高速南線(xiàn)，在沂源縣城南部建設(shè)以水果及農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)交易、配送、保鮮倉(cāng)儲(chǔ)為主的物流配送中心。 產(chǎn)業(yè)定位決定發(fā)展思路。 一是 積極引 導(dǎo)和鼓勵(lì)各類(lèi)企業(yè)推行物流管理。三是積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)。解決這一問(wèn)題必須從策劃項(xiàng)目入手，用項(xiàng)目帶動(dòng)資源整合，用項(xiàng)目促進(jìn)資源共享。 加快物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是培養(yǎng)物流人才的