貿(mào)易術(shù)語賣方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)-wenkub
2023-03-27 10:55:33 本頁面
【正文】 ? ①交貨地點都在裝運港，均只適用于海運及內(nèi)河航運； ? ②貨物風(fēng)險均在裝運港越過船舷時，由賣方轉(zhuǎn)移至買方； ? ③均由賣方負責(zé)申領(lǐng)出口許可證及辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)； ? ④均由買方負責(zé)辦理貨物的保險事宜； ? ⑤均由買方負責(zé)申領(lǐng)進口許可證并辦理貨物進口通關(guān)手續(xù)，支付進口關(guān)稅 來自 中國最大的資料庫下載 ? （ 2）主要不同點 ? ?①在下，由買方負責(zé)安排船運并支付運費，但在下，則由賣方負責(zé)安排租船訂艙并支付運費； ? ?②在下，賣方只須提供通常的交貨證明以證明其已經(jīng)交貨，只在買方有所要求時，才協(xié)助其取得運輸單據(jù)；但在下，賣方須提供通常的運輸單據(jù)，憑該運輸單據(jù)，買方可在目的港向承運人索取貨物或在運輸途中將貨物轉(zhuǎn)售； ? ③裝船通知義務(wù)的不同。該指定目的港是賣方運費付至的地點，不是賣方完成交貨的地點。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。當(dāng) A接到對方的索賠后 ,不僅拒賠 ,而且要求對方 B支付延誤時期 A方支付的大米倉儲保管費及其它費用。對此爭議應(yīng)作何處理？ 來自 中國最大的資料庫下載 ? 某年某月中國某地糧油進出口公司 A與歐洲某國一商業(yè)機構(gòu) B簽訂出口大米若干噸的合同。 來自 中國最大的資料庫下載 ? 我出口大米一批，價格條件是廣州，當(dāng)貨物裝到買方指定的船上后，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)部分貨物因艙不清潔而發(fā)生嚴(yán)重污損，為此，客戶向我方提出索賠。來自 中國最大的資料庫下載 貿(mào)易術(shù)語 來自 中國最大的資料庫下載 ? 2. 買方的主要責(zé)任 ? （ 1）按合同規(guī)定支付價款，接受有關(guān)單據(jù) ? （ 2）負責(zé)租船訂艙、支付運費，并給與賣方關(guān)于船名、裝船時間、地點充分的通知 ? （ 3）負擔(dān)貨物越過在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險 ? （ 4）自負風(fēng)險和費用辦理進口手續(xù)以及獲取相關(guān)進口所需證件。 ? 試問：客戶要求是否合理，為什么？ 來自 中國最大的資料庫下載 ? 5《 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》對的解釋 ? 指定啟運地交貨 ? 在內(nèi)陸指定的啟運地的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨，運費預(yù)付到指定的出口地點 ? 指定內(nèi)陸啟運工具上交貨，并扣除至指定地點的運費 ? 在指定出口地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨 ? 指定裝運港船上交貨 ? 進口國指定內(nèi)陸地點交貨 ? “ 的賣方只有在買方提出請求，并由買方負擔(dān)風(fēng)險的情況下，才有義務(wù)協(xié)助買方取得出口證件，并且出口以及其他捐稅和費用都由買方承擔(dān) .” 來自 中國最大的資料庫下載 ? 案例： ? 我國黑龍江某外貿(mào)公司 2023年以條件簽訂了一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗時貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。該合同規(guī)定 :規(guī)格為水分最高 20%,雜質(zhì)最高為 1%,以中國商品檢驗局的檢驗證明為最后依據(jù) :單價為每公噸美元中國某港口 ,麻袋裝 ,每袋凈重公斤 ,買方須于年月派船只接運貨物。另外 ,保存在中國商品檢驗局的檢驗貨樣至爭議發(fā)坐后仍然完好,未生蟲害。問：我方應(yīng)如何處理？ 來自 中國最大的資料庫下載 ? (… ) ，中文譯為成本加運費 (… 指定目的港 )。 ?交貨地點在裝運港。 來自 中國最大的資料庫下載 ? ④在下，必須約定裝運港；而在下，則必須約定目的港； ? ?⑤在下，常發(fā)生船舶已到港，而賣方無法交貨，或貨已準(zhǔn)備好，船舶卻未到港或遲到的情形，則無此種問題； ? ?⑥在下，在裝載費用方面常發(fā)生應(yīng)由何方負擔(dān)的問題，而在下，則常發(fā)生卸貨費用由何方負擔(dān)的問題。 來自 中國最大的資料庫下載 ? （ 2)關(guān)于費用劃分與風(fēng)險劃分的分界點問題。但在實際業(yè)務(wù)中如果國外買方提出上述要求，能夠辦到，也不增加費用，可以考慮接受。如果使用班輪運輸，由于裝卸費用已打入班輪運費之中，故在卸貨費由誰負擔(dān)上不會引起爭議。 來自 中國最大的資料庫下載 ? （ I） — 班輪條件。是指由賣方承擔(dān)貨物卸到碼頭上的各項有關(guān)費用，包括駁船費和碼頭捐稅 (這一條我國不采用 )。 ? （） ˊs — 艙底交貨。船只遇風(fēng)險，損失 1200噸，但 A宣布出售給 B 的 1000噸小麥已在運輸中全部損失。 來自 中國最大的資料庫下載 ? 與一樣，術(shù)語后面應(yīng)標(biāo)明目的港，例如 “ ”。 來自 中國最大的資料庫下載 ? 1. 與的異同 ? （ 1）主要相同點 ? ①交貨地點都在裝運港，均只適用于海運及內(nèi)河航運； ? ②貨物風(fēng)險均在裝運港越過船舷時，由賣方轉(zhuǎn)移至買方； ? ③均由賣方締結(jié)運輸契約，支付自裝運港至目的港的運費，并提交運輸單據(jù)； ? ④均由賣方負責(zé)申領(lǐng)出口許可證及辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)； ? ⑤均由買方負責(zé)申領(lǐng)進口許可證并辦理貨物進口通關(guān)手續(xù)，支付進口關(guān)稅。最低保險金額應(yīng)為合同規(guī)定的價款加 10%，并以合同貨幣投保。如發(fā)生意外，買方憑保險單直接向保險公司索賠，能否得到賠償賣方概不負責(zé)。 ? 合同的特點是 “ 憑單據(jù)履行交貨義務(wù)，并憑單據(jù)付款 ” 。所以實際上是一種單據(jù)買賣。 ? 采用術(shù)語時賣方的基本義務(wù)是負責(zé)按通常條件租船訂
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