企業(yè)貿(mào)易合同管理術(shù)語(yǔ)-wenkub
2024-11-03 22 本頁(yè)面
【正文】 運(yùn)港；而在CFR下，那么必須約定目的港； ?⑤在FOB下，常發(fā)生船舶已到港，而賣方無(wú)法(wng)證及辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)； ④均由買方負(fù)責(zé)辦理貨物的保險(xiǎn)事宜； ⑤均由買方負(fù)責(zé)申領(lǐng)進(jìn)口容許證并辦理貨物進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅,第十二頁(yè)，共四十七頁(yè)。 gu242。該指定目的港是賣方運(yùn)費(fèi)付至的地點(diǎn)，不是賣方完成交貨的地點(diǎn)。 w224。)義務(wù)為由撤銷合同。請(qǐng)簡(jiǎn)要答復(fù)以下問(wèn)題: 1.A要求B支付延誤時(shí)期的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其他費(fèi)用能否成立,為什么? 2.B的索賠要求能否成立,為什么?,第八頁(yè)，共四十七頁(yè)。于是委托當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)展了檢驗(yàn),并簽發(fā)了蟲害證明,買方B據(jù)此向賣方A提出索賠20%貨款的損失賠償。對(duì)此爭(zhēng)議應(yīng)作何處理？,第七頁(yè)，共四十七頁(yè)。貨到目的港后賣方提貨(t237。,5?1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本?對(duì)FOB的解釋 指定啟運(yùn)地交貨 在內(nèi)陸指定的啟運(yùn)地的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付到指定的出口地點(diǎn) 指定內(nèi)陸啟運(yùn)工具上交貨，并扣除(k242。,第四頁(yè)，共四十七頁(yè)?！惨蜒b船提單〕 〔3〕船貨銜接問(wèn)題 買方不按時(shí)派船：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 買方過(guò)早派船：空艙費(fèi)〔班輪〕 滯期費(fèi)〔租船(zū chu225。,2. 買方的主要責(zé)任 〔1〕按合同規(guī)定支付價(jià)款，承受有關(guān)單據(jù) 〔2〕負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)，并給與賣方關(guān)于船名、裝船時(shí)間、地點(diǎn)充分的通知 〔3〕負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用(f232。貿(mào)易(m224。i yong)和風(fēng)險(xiǎn) 〔4〕自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口手續(xù)以及獲取相關(guān)進(jìn)口所需證件。n)) 可在合同中規(guī)定：“如到期買方不派船，賣方有權(quán)撤銷合同和要求賠償損失或有權(quán)代買方租船裝運(yùn)或憑裝運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)棧單代替提單索取貨款：P41,第三頁(yè)，共四十七頁(yè)。,我出口大米一批，價(jià)格條件是FOBS廣州，當(dāng)貨物裝到買方指定的船上后，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)局部貨物因艙不清潔而發(fā)生嚴(yán)重污損，為此，客戶向我方提出索賠(suǒ p233。uch hu242。,某年某月中國(guó)某地糧油進(jìn)出口公司A與歐洲某國(guó)一商業(yè)機(jī)構(gòu)B簽訂出口大米假設(shè)干噸的合同。當(dāng)A接到對(duì)方的索賠后,不僅拒賠,而且要求(yāoqi,我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來(lái)電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。問(wèn)：我方應(yīng)如何處理？,第九頁(yè)，共四十七頁(yè)。i)費(fèi)用，那么由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 ?CFR交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港。)船舷作為完成交貨，那么建議采用CPT術(shù)語(yǔ)。,〔2〕主要不同點(diǎn) ?①在FOB下，由買方負(fù)責(zé)安排船運(yùn)并支付運(yùn)費(fèi)，但在CFR下，那么(n224。fǎ)交貨，或貨已準(zhǔn)備好，船舶卻未到港或遲到的情形，CFR那么無(wú)此種問(wèn)題； ?⑥在FOB下，在裝載費(fèi)用方面常發(fā)生應(yīng)由何方負(fù)擔(dān)的問(wèn)題，而在CFR下，那么常發(fā)生卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。sh237。如因賣方忽略致使買方末能投保，那么賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任，要承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。)裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方只保證按時(shí)裝運(yùn)，并不保證貨物按時(shí)抵達(dá)目的港，也不承擔(dān)把貨物送到目的港的義務(wù)。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中假設(shè)(jiǎr 按照CFR條件成交，賣方負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物運(yùn)往合同規(guī)定的目的港，并支付正常的運(yùn)費(fèi)。在租船運(yùn)輸情況下，卸貨費(fèi)用應(yīng)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)呢?由于世界各港中的慣例不同，對(duì)于卸貨費(fèi)用也有不同的規(guī)定。這一變形是指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來(lái)辦。 〔III〕CFR EX Tackle—CFR吊鉤下交貨。指貨物運(yùn)達(dá)目的港后，自船艙底起一切卸貨費(fèi)用由買方承擔(dān)。,案例：有一份CFR合同，A出售1000噸小麥給B，當(dāng)時(shí)在A裝運(yùn)的3000噸散裝(sǎnzhuāng)小麥中，有一千噸是賣給B的。,CIF ?Cost, Insurance and Freight(…named port of destination),中文譯名為“本錢加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)〞，俗稱(s,第二十二頁(yè)，共四十七頁(yè)。ngl236。,1. CIF與CFR的異同 〔1〕主要一樣點(diǎn) ①交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港，均只適用于海運(yùn)(hǎiy249。在CIF下，那么無(wú)此種問(wèn)題。最低保險(xiǎn)金額應(yīng)為合同規(guī)定的價(jià)款加10%，并以合同貨幣投保。如發(fā)生意外，買方憑保險(xiǎn)單直接向保險(xiǎn)公司索賠，能否得到賠償賣方概不負(fù)責(zé)。所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨(Physical Delivery)而言的，賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的、包括物權(quán)憑證在內(nèi)約有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。g233。 但是，必須提出，按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。 采用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)賣方的根本義務(wù)是負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，支付到達(dá)(d224。賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。而到岸
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