貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)-文庫(kù)吧
2025-02-26 10:55 本頁(yè)面
【正文】 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? （ 2）主要不同點(diǎn) ? ?①在下，由買方負(fù)責(zé)安排船運(yùn)并支付運(yùn)費(fèi)，但在下，則由賣方負(fù)責(zé)安排租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)； ? ?②在下，賣方只須提供通常的交貨證明以證明其已經(jīng)交貨，只在買方有所要求時(shí)，才協(xié)助其取得運(yùn)輸單據(jù)；但在下，賣方須提供通常的運(yùn)輸單據(jù)，憑該運(yùn)輸單據(jù)，買方可在目的港向承運(yùn)人索取貨物或在運(yùn)輸途中將貨物轉(zhuǎn)售； ? ③裝船通知義務(wù)的不同。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? ④在下，必須約定裝運(yùn)港；而在下，則必須約定目的港； ? ?⑤在下，常發(fā)生船舶已到港，而賣方無(wú)法交貨，或貨已準(zhǔn)備好，船舶卻未到港或遲到的情形，則無(wú)此種問(wèn)題； ? ?⑥在下，在裝載費(fèi)用方面常發(fā)生應(yīng)由何方負(fù)擔(dān)的問(wèn)題，而在下，則常發(fā)生卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 （ 1）關(guān)于裝船通知的問(wèn)題。 按術(shù)語(yǔ)成交，賣方安排運(yùn)輸 .但由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，如賣方裝船后不及時(shí)通知買方，買方就無(wú)法及時(shí)辦理保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏辦貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況。如因賣方疏忽致使買方末能投保，那么賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任，要承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? （ 2)關(guān)于費(fèi)用劃分與風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)問(wèn)題。 ? 按條件成交，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限是在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷時(shí)為分界點(diǎn)，所以屬于裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方只保證按時(shí)裝運(yùn)，并不保證貨物按時(shí)抵達(dá)目的港，也不承擔(dān)把貨物送到目的港的義務(wù)。在費(fèi)用劃分方面，賣方只支付承運(yùn)人從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，途中發(fā)生意外事故而產(chǎn)生的額外費(fèi)用應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? (3)租船訂艙的問(wèn)題 ? 賣方只負(fù)責(zé)按照通常條件租船或訂艙，使用通常類型的海輪經(jīng)慣常航線運(yùn)至目的港，因此買方一般無(wú)權(quán)干涉賣方的租船訂艙行為。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中如果國(guó)外買方提出上述要求，能夠辦到，也不增加費(fèi)用，可以考慮接受。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? (4)卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題。 ? 按照條件成交，賣方負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物運(yùn)往合同規(guī)定的目的港，并支付正常的運(yùn)費(fèi)。至于貨到目的港后的卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)也是一個(gè)需要考慮并加以明確的問(wèn)題。如果使用班輪運(yùn)輸，由于裝卸費(fèi)用已打入班輪運(yùn)費(fèi)之中，故在卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)上不會(huì)引起爭(zhēng)議。而大宗商品一般采用租船運(yùn)輸。在租船運(yùn)輸情況下，卸貨費(fèi)用應(yīng)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)呢 ?由于世界各港中的慣例不同，對(duì)于卸貨費(fèi)用也有不同的規(guī)定。為了解決這個(gè)問(wèn)題，就產(chǎn)生貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? （ I） — 班輪條件。這一變形是指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來(lái)辦。就是說(shuō)，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣方負(fù)擔(dān)。 ? （） — 卸到岸上。是指由賣方承擔(dān)貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭捐稅 (這一條我國(guó)不采用 )。 ? （） — 吊鉤下交貨。指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙卸到輪船吊鉤可及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用。在輪船不能靠岸的情況下，駁船費(fèi)及貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。 ? （） ˊs — 艙底交貨。指貨物運(yùn)達(dá)目的港后，自船艙底起一切卸貨費(fèi)用由買方承擔(dān)。 ? 的變形只是為了說(shuō)明卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，并不改變的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 案例：有一份合同， A出售 1000噸小麥給 B，當(dāng)時(shí)在 A裝運(yùn)的 3000噸散裝小麥中，有一千噸是賣給 B的。船只遇風(fēng)險(xiǎn)，損失 1200噸，但 A宣布出售給 B 的 1000噸小麥已在運(yùn)輸中全部損失。并且認(rèn)為按， A不負(fù)責(zé)任，請(qǐng)問(wèn)賣方對(duì)這 1000噸小麥有無(wú)交貨的責(zé)任？為什么？ 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 在《 S 2023》中 5 款對(duì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移明確規(guī)定: 以該項(xiàng)貨物已被適當(dāng)?shù)負(fù)軞w于本合同 ,即已被清楚地分開(kāi) ,或已以其他方式被確定為本合同的貨物為限 . 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? ?, (… ), 中文譯名為 “成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) (…… 指定目的港 )”，俗稱 “到岸價(jià) ”。 ? ?是指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 與一樣，術(shù)語(yǔ)后面應(yīng)標(biāo)明目的港，例如 “ ”。該指定目的港是賣方運(yùn)費(fèi)付至的地點(diǎn)，不是賣方完成交貨的地點(diǎn)。 ? ?交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港 ? ?與相比，賣方有義務(wù)訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 ? ?只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? 1. 與的異同 ? （ 1）主要相同點(diǎn) ? ①交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港，均只適用于海運(yùn)及內(nèi)河航運(yùn)； ? ②貨物風(fēng)險(xiǎn)均在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移至買方； ? ③均由賣方締結(jié)運(yùn)輸契約，支付自裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)，并提交運(yùn)輸單據(jù)； ? ④均由賣方負(fù)責(zé)申領(lǐng)出口許可證及辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)； ? ⑤均由買方負(fù)責(zé)申領(lǐng)進(jìn)口許可證并辦理貨物進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅。 來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 ? （ 2）主要不同點(diǎn) ? ?①在下，由買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并
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