【正文】 60。貨買方倉庫EXW CIF DDP2/16/2023 19國際貿(mào)易實(shí)務(wù)常用的六種貿(mào)易術(shù)語常用的六種貿(mào)易術(shù)語v 在出口國裝運(yùn)港完成交貨的三種術(shù)語? FOB… 指定裝運(yùn)港? CFR… 指定目的港? CIF … 指定目的港v 向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語? FCA… 指定地點(diǎn)? CPT… 指定目的地? CIP… 指定目的地2/16/2023 20國際貿(mào)易實(shí)務(wù)出口方碼頭進(jìn)口方一、 FOB+指定裝運(yùn)港 —— 裝運(yùn)港 船上 交貨Free on Board (…namedportofshipment)USDperpieceFOBTianjin， China2/16/2023 21國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)按時租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)并 充分 通知賣方，辦理 進(jìn)口結(jié)關(guān) 手續(xù)。負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 后的一切費(fèi)用與風(fēng)險。 領(lǐng)貨付款。 賣方 的基本義務(wù)：按時在指定裝運(yùn)港將貨物裝到 買方派來 的船上，并 及時發(fā)出已裝船通知。辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險 （實(shí)際業(yè)務(wù)中以取得 清潔提單 為界） 。 提交約定的各項(xiàng) 單證 或電子信息。 在買方要求下，并由買方承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的情況下，賣方給予一切協(xié)助，以取得提單或其他運(yùn)輸單據(jù)。買方 的基本義務(wù)：2/16/2023 22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（二）使用 FOB術(shù)語時應(yīng)注意的問題風(fēng)險劃分問題：租船定艙問題：費(fèi)用劃分問題： 有關(guān)辦理出口許可手續(xù)問題： 2/16/2023 23國際貿(mào)易實(shí)務(wù)v 風(fēng)險? 指貨物滅失或損壞的風(fēng)險v 靈活理解 “ 船舷為界 ” ? “2023 通則 ” 規(guī)定以船舷為界，但并非強(qiáng)制性的。實(shí)際業(yè)務(wù)中買賣雙方可在合同中另行約定或 以取得清潔提單 為界。? 新 2023通則更是取消了 “船舷 ”的概念，賣方承擔(dān)貨物 裝上船為止 的一切風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船之后 的一切風(fēng)險2/16/2023 24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)1）案例分析：A公司以 FOB條件出口一批茶具，買方要求 A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于 A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。問買方的要求是否合理？2/16/2023 25國際貿(mào)易實(shí)務(wù)買方的要求不合理。理由如下：采用 FOB術(shù)語成交，一般由 買方負(fù)責(zé)租船訂艙 。賣方可以接受買方的委托代為租船訂艙，但 賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任和風(fēng)險 。就案例來講，因公司代為租船沒有租到，買方又不同意更換條件，因此，該公司不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此提出撤銷合同。所以，買方的要求不合理，責(zé)任和風(fēng)險應(yīng)該由買方自己承擔(dān)。2/16/2023 26國際貿(mào)易實(shí)務(wù)2）關(guān)于船貨的銜接v FOB由賣方裝船，而由買方租船、訂艙，所以很容易發(fā)生脫節(jié)，因而雙方必須保持聯(lián)系。賣 貨妥通知 買派船通知方 裝船通知 方2/16/2023 27國際貿(mào)易實(shí)務(wù)備貨通知派船通知裝船通知?買方應(yīng)給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和所要求的交貨時間的充分通知，以保證賣方備貨與買方派船接貨互相銜接。?“船等貨 ”或 “貨等船 ”造成的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)、額外增加的倉儲費(fèi)、保險費(fèi)及利息損失分別由有關(guān)責(zé)任方承擔(dān)。?可在合同中具體規(guī)定買方應(yīng)在船到港多少時間前通知賣方。2/16/2023 28國際貿(mào)易實(shí)務(wù)l風(fēng)險劃分問題：靈活理解船舷為界l租船定艙問題：買方辦理l費(fèi)用劃分問題：船舷為界l有關(guān)辦理出口許可手續(xù)問題：賣方辦理2/16/2023 29國際貿(mào)易實(shí)務(wù)裝船費(fèi) （大宗貨物程租船運(yùn)輸）理艙費(fèi)：箱裝貨物入艙后，按照艙圖進(jìn)行隔墊、整理，合理放置而產(chǎn)生的費(fèi)用。 平艙費(fèi)：散裝貨物如煤炭，糧谷裝入船艙后，需要進(jìn) 行調(diào)動和平整，以保持船舶承受壓力均衡利于船舶安全航行，由此而產(chǎn)生的費(fèi)用。2/16/2023 30國際貿(mào)易實(shí)務(wù)A、在合同中訂明LoadingChargestobeCoveredbytheSeller(Buyer)2/16/2023 31國際貿(mào)易實(shí)務(wù)FOBUnderTackle廣州FOB吊鉤下交貨 FOB Liner Terms廣州FOB班輪條件FOBStowed廣州 FOB理艙費(fèi)在內(nèi)FOBTrimmed 廣州 FOB平艙費(fèi)在內(nèi) FOBStowedandtrimmed廣州（即 FOB平艙并理艙）B、 FOB的變形買方負(fù)責(zé)賣方負(fù)責(zé)2/16/2023 32國際貿(mào)易實(shí)務(wù)v貿(mào)易術(shù)語的變形 ——P46（ 1） FOB班輪條件（ FOBLinerTerms）裝船費(fèi)用按班輪辦法辦理，賣方不予負(fù)擔(dān)，實(shí)質(zhì)最終支付方為 買方 。（ 2） FOB理艙費(fèi)在內(nèi)（ FOBStowed）賣方 負(fù)責(zé)裝船并承擔(dān)理艙費(fèi)。（ 3） FOB平艙費(fèi)在內(nèi) （ FOBTrimmed）賣方 負(fù)責(zé)裝船并承擔(dān)平艙費(fèi)。（ 4） FOB吊鉤下交貨 （ FOBUnderTackle）賣方將貨物運(yùn)到買方指派船只的吊鉤所及之處即完成交貨，吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用概由 買方 支付。2/16/2023 33國際貿(mào)易實(shí)務(wù) CASESTUDY某公司從美國進(jìn)口特種異型鋼材 200噸，每噸按 900美元 FOB Vessel New York成交，支付方式為即期 L/C并應(yīng)于 2月 28日前開達(dá)，裝船期為 3月份。我方于 2月 20日通過中國銀行開出一張 18萬美元的信用證。 2月 28日美商來電稱： “ 信用證金額不足，應(yīng)增加 1萬美元備用 ,否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯 ” 。 我方接電后認(rèn)為這是美方無理要求，隨即回電指出： “按 FOB Vessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《 INCOTERMS》中已有規(guī)定 ” 。美方回電： “ 成交時未明確規(guī)定按《 INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《 1941年修正本》 ” 。我方只好 將信用證金額增加至 19萬美元。2/16/2023 34國際貿(mào)易實(shí)務(wù)《《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的不同解釋的不同解釋v “定義 ”關(guān)于 FOB的解釋有六種，即在六種運(yùn)輸工具上交貨，其中只有第五種 “FOBVessel…” 與 “通則 ”的 FOB意思接近。v “FOBVessel…” 術(shù)語的出口報關(guān)責(zé)任及費(fèi)用承擔(dān)在買方而非賣方。v 與美國、加拿大等美洲國家以 FOB成交時要特別注意 FOB的不在同含義。v 買方如不想承擔(dān)上述費(fèi)用，應(yīng)在合同中明確規(guī)定買方如不想承擔(dān)上述費(fèi)用，應(yīng)在合同中明確規(guī)定“FOBNEWYORKSubjectToINCOTERMS”。2/16/2023 35國際貿(mào)易實(shí)務(wù)個別國家對 FOB的不同解釋慣 例 裝運(yùn)港船上交貨風(fēng)險劃分 出口手續(xù)《 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》FOBVessel（第五種）船上 原則上是買方負(fù)責(zé)，或賣方辦理，買方支付費(fèi)用《 INCOTERMS2023》FOB 船弦 賣方2/16/2023 36國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（三）全面理解 FOB術(shù)語 FOB+裝運(yùn)港 交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港 船上 。風(fēng)險劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港 船舷為界 。 費(fèi)用劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港 船舷為界 。（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）裝船費(fèi)的負(fù)擔(dān)。 報關(guān) 。買方發(fā) “充分通知 ”，賣方發(fā) “及時通知 ”，保證船貨銜接 . 風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移；風(fēng)險延遲轉(zhuǎn)移（ CFR條件會出現(xiàn)）只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn) 。 2/16/2023 37國際貿(mào)易實(shí)務(wù)充分通知（充分通知（ sufficient notice））時間上時間上 ——“毫不延遲毫不延遲 ”內(nèi)容上內(nèi)容上 ——“詳盡詳盡 ”2/16/2023 38國際貿(mào)易實(shí)務(wù)出口方碼頭進(jìn)口方二、 CFR+指定目的港 ——成本加運(yùn)費(fèi)Cost And Freight (…namedportofdestination)USDperpieceCFRTianjin， China2/16/2023 39國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)領(lǐng)貨付款。 辦理 進(jìn)口結(jié)關(guān) 手續(xù)。負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 后的一切風(fēng)險。 投保并支付保險費(fèi) 。賣方 的基本義務(wù)： 租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) ,按時交貨，并發(fā)已 裝船通知 。賣方在貨物裝船之后，必須及時、充分向買方發(fā)出裝船通知，以便于買方辦理投保手續(xù)。辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險。 提交約定的各項(xiàng) 單證 或電子信息。買方 的基本義務(wù)：2/16/2023 40國際貿(mào)易實(shí)務(wù)CaseStudy某市一進(jìn)出口公司按 CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值 8萬美元。貨物于 1月 8日上午裝 “昌盛輪 ”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到 9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉 “昌盛輪 ”已于 9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時索賠 8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實(shí)值得吸取。2/16/2023 41國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（二）理解及使用 CFR術(shù)語時應(yīng)注意的問題 CFR+目的港， 但是交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港 船上 。風(fēng)險劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港 船舷為界 。費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）；卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。報關(guān) 。賣方發(fā) “及時通知 ”。只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。 2/16/2023 42國際貿(mào)易實(shí)務(wù)CFR的變形： 卸貨費(fèi) CFRLinerTerms班輪條件 —— 船方（即賣方） CFRExtackle吊鉤下交貨 —— 賣方賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上），即不能靠岸時，駁船費(fèi)由買方負(fù)擔(dān) CFRlanded卸到岸上 —— 賣方 CFRExship’shold艙底交貨 —— 買方 或者在合同中明確規(guī)定UnloadingChargestobecoveredbytheBuyer.2/16/2023 43國際貿(mào)易實(shí)務(wù)賣方出口農(nóng)產(chǎn)品。按 CFR鹿特丹成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，賣方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)，則賣方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是 CFR landed Rotterdan，對否？采用 CFR Ex Ship’s Hold Rotterdan. 2/16/2023 44國際貿(mào)易實(shí)務(wù)出口方碼頭進(jìn)口方三、 CIF+指定目的港 ——成本、運(yùn)費(fèi)加保險Cost、 Insurance And Freight (…namedportofdestination)2/16/2023 45國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)領(lǐng)貨付款。 辦理 進(jìn)口結(jié)關(guān) 手續(xù)。負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 后的一切風(fēng)險負(fù)責(zé)貨物裝船后，自裝運(yùn)港到目的港的通常運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)以外的費(fèi)用。 賣方 的基本義務(wù)： 租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) ,按時交貨，并發(fā)已 裝船通知 。辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險。 提交約定的各項(xiàng) 單證 或電子信息。在裝貨之前 辦理保險并支付保險費(fèi)，但屬于代辦性質(zhì)，因?yàn)楸５氖琴I方的利益。買方 的基本義務(wù)：2/16/2023 46國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（二）理解及使用 CIF術(shù)語時應(yīng)注意的問題 CIF+目的港 。但是交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港 船上 。風(fēng)險劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港 船舷為界 。費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）；卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)；最低責(zé)任險 110%報關(guān) 。只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。 2/16/2023 47國際貿(mào)易實(shí)務(wù)CIF的變形： 卸貨費(fèi) CIFLinerTerms班輪條件 —— 船方（即賣方） CIFExtackle160