【正文】 4）賣方負(fù)責(zé)裝船并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用 （ 5）賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)用和 卸貨費(fèi)用 9．制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例的目的是 （ 1）提供可使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) （ 2）成為交易雙方的習(xí)慣做法 （ 3）統(tǒng)一對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋 （ 4）形成國(guó)際貿(mào)易法 10．國(guó)際上有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有 （ 1） 2 種 （ 2） 3 種 （ 3） 4 種 （ 4） 5 種 11．《 2020 年通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有 （ 1） 6 種 （ 2） 9 種 （ 3） 13 種 （ 4） 14 種 （ 5） 15 種 12．《 2020 年通則》中賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是 （ 1） EXW （ 2） CIF （ 3） DES （ 4） DDP （ 5） DDU 13.《 2020年通則》中 買方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是 （ 1） EXW （ 2） CIF （ 3） DES （ 4） DDP （ 5） DAF 14．根據(jù)《 2020 年通則》的解釋，采用 FCA 術(shù)語(yǔ)時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界線是 （ 1）貨交買方處置 （ 2）貨交承運(yùn)人 （ 3）出口國(guó)交貨地點(diǎn) （ 4）將貨物裝上承運(yùn)人運(yùn)輸工具 15．根據(jù)《 2020 年通則》的解釋，采用 FCA 術(shù)語(yǔ)成交，不屬于賣方責(zé)任的是 （ 1）按時(shí)交貨 （ 2）提交交貨憑證 （ 3）辦理進(jìn)口手續(xù) （ 4）向買方發(fā)出裝運(yùn)通知 16．按照《 2020 年通則》的解釋，在 FAS 條件下駁運(yùn)費(fèi)用由 （ 1）船方負(fù)擔(dān) （ 2）買方 負(fù)擔(dān) （ 3）賣方負(fù)擔(dān) （ 4）買方和船方共同負(fù)擔(dān) 17．按照《 2020 年通則》的解釋， FAS條件下買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是 （ 1）裝運(yùn)港船邊 （ 2）裝運(yùn)港船上 （ 3）目的港船邊 （ 4）目的港船上 18．按照《 2020 年通則》的解釋，采用 FOB 術(shù)語(yǔ)成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是 （ 1）運(yùn)輸工具上 （ 2）裝運(yùn)港船邊 （ 3）裝運(yùn)港船舷 （ 4）裝運(yùn)港船上 19．根據(jù)《 2020 年通則》的解釋， FOB和 FAS的主要區(qū)別在于 （ 1）風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 （ 2）租船訂艙的責(zé)任方不同 （ 3）辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同 （ 4）辦理進(jìn) 口手續(xù)的責(zé)任方不同 20．根據(jù)《 2020 年通則》的解釋， FOB和 FCA的主要區(qū)別是 （ 1）風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用是否同時(shí)轉(zhuǎn)移不同 （ 2）辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同 （ 3）負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同的責(zé)任方不同 （ 4）適合的運(yùn)輸方式不同 21．根據(jù)《 2020 年通則》的解釋，按 CFR 術(shù)語(yǔ)成交，賣方無(wú)義務(wù) （ 1）提交貨運(yùn)單據(jù) （ 2）租船訂艙 （ 3）辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) （ 4）取得出口許可證 22． FOB 和 CFR術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于 （ 1）風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 （ 2）辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同 （ 3）辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同 （ 4）辦理進(jìn)出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任 方不同 23．按照《 2020 年通則》的解釋，采用 CIF 條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由 （ 1）賣方負(fù)擔(dān) （ 2）買方負(fù)擔(dān) （ 3）承運(yùn)人負(fù)擔(dān) （ 4）買賣雙方共同負(fù)擔(dān) 24． CIF 術(shù)語(yǔ)的變形是用來(lái)說(shuō)明（）由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的問(wèn)題 （ 1）租船費(fèi)用 （ 2）裝船費(fèi)用 （ 3）卸貨費(fèi)用 （ 4）進(jìn)出口通關(guān)費(fèi)用 25．按照《 2020 年通則》的解釋， CIF和 CFR的主要區(qū)別在于 （ 1）辦理租船訂艙的責(zé)任方不同 （ 2）辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同 （ 3）風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 （ 4）辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同 26．按照《 2020 年通則》的解釋， “ 運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至 ” 是指 （ 1） CFR （ 2） CIF （ 3） CPT （ 4） CIP 《 2020年通則》的解釋，采用 DAF成交時(shí)，交貨地點(diǎn)在 （ 1）出口國(guó)邊境 （ 2）進(jìn)口國(guó)邊境 （ 3）兩國(guó)邊境指定地點(diǎn) （ 4）貨交買方處置 28．按照《 2020 年通則》的解釋，按 DES 成交，其合同性質(zhì)屬于 （ 1）啟運(yùn)合同 （ 2）裝運(yùn)合同 （ 3）到達(dá)合同 （ 4）轉(zhuǎn)運(yùn)合同 29．按照《 2020 年通則》的解釋，在 DES 條件下買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是 （ 1）裝運(yùn)港船上 （ 2）目的港船舷 （ 3）目的港船上 （ 4）目 的港碼頭 30．按照《 2020 年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，由賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的是 （ 1） DAF （ 2） DEQ （ 3） DDU （ 4） DDP 31．在裝運(yùn)港交貨的三種常見(jiàn)價(jià)格術(shù)語(yǔ)中，賣方裝船后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知的術(shù)語(yǔ)是 （ 1） FOB （ 2） CIF （ 3） CFR （ 4） FAS 32．如果合同中規(guī)定包括平艙費(fèi)、理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi)一方負(fù)擔(dān)，這是 （ 1） CIF 船底交貨 （ 2） FOB 班輪條件 （ 3） FOB 包括平艙 （ 4） CIF 班輪條件 33．如果合同中規(guī)定卸貨費(fèi)由支付運(yùn)費(fèi)的一方負(fù)擔(dān)，這屬 于 （ 1） CIF 艙底交貨 （ 2） FOB 班輪條件 （ 3） FOB 吊鉤下交貨 （ 4） CIF 班輪條件 34．我國(guó)出口公司向德國(guó)出口核桃 3000公噸，一般應(yīng)采用（）術(shù)語(yǔ)為好 （ 1） FOB 漢堡 （ 2） FOB 青島 （ 3） FOB 北京機(jī)場(chǎng) （ 4） CIF 漢堡 35．從貿(mào)易實(shí)務(wù)觀點(diǎn)來(lái)看，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是決定價(jià)格高低的條件。一般來(lái)說(shuō)， （ 1）賣方承擔(dān)的責(zé)任大，支付的費(fèi)用多，負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大，則商品的價(jià)格就高；反之，則低。 （ 2）買方承擔(dān)的責(zé)任大，支付的費(fèi)用多，負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大，則商品的價(jià)格就高；反之，則低。 （ 3）賣方承擔(dān)的責(zé)任小，支付的費(fèi)用少 ，負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)小，則商品的價(jià)格就高；反之，則低。 （ 4）買方承擔(dān)的責(zé)任小，支付的費(fèi)用少，負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)小，則商品的價(jià)格就低；反之，則高。 36．在國(guó)際上常用的國(guó)際貿(mào)易慣例有三種，其中應(yīng)用范圍最廣、影響最大的一種是 （ 1）《 1932 年華沙 牛津規(guī)則》 （ 2）《 1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》 （ 3）《 2020 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》 37．在實(shí)際業(yè)務(wù)中， FOB 條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，則 （ 1）賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān) （ 2）賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)也由 買方承擔(dān) （ 3）買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn) （ 4）雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行 38．在制定進(jìn)出口商品價(jià)格時(shí)，原則上要求按照 （ 1）參照市場(chǎng)上相類似商品的價(jià)格 （ 2）按照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平 （ 3）按照本國(guó)的生產(chǎn)成本 （ 4）根據(jù)銷售意圖 39．在我國(guó)進(jìn)出口合同中，商品的價(jià)格一般采用（）作價(jià)方法 （ 1）暫定價(jià) （ 2）部分固定、部分不固定 （ 3）固定價(jià) （ 4）浮動(dòng)價(jià) 40．價(jià)格條款的正確寫法是 （ 1）每件 元 CIF 香港 （ 2）每件 美元 CIF （ 3）每件 元 CIFC 倫敦 （ 4）每件 美 元 CIFC2% 倫敦 41．已知 CIF 價(jià)格為 100美元，運(yùn)費(fèi)為 10 美元，保險(xiǎn)費(fèi)為 10美元，傭金率為 2%，則按 CIF 計(jì)算的傭金是 （ 1） 美元 （ 2） 美元 （ 3） 美元 （ 4） 美元 42．按 FOB 條件達(dá)成的合同，凡需要租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳?，?yīng)在合同中訂明（）。 （ 1）裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān) （ 2）卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān) （ 3）保險(xiǎn)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān) （ 4）運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān) 43．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所規(guī)定的核心問(wèn)題是（）。 （ 1）風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移到買方 （ 2）交貨地點(diǎn) （ 3）由誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸、保險(xiǎn)、通關(guān)手續(xù) （ 4）買賣雙方需要交接哪些單據(jù) 44．只適用于水上運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)（）。 （ 1） FCA （ 2） CPT （ 3） FOB （ 4） DDU 五、答案； 1.（ 4）、 2．（ 4）、 3．（ 1）、 4．（ 4）、 5．（ 3）、 6．（ 4）、 7．（ 3）、 8．（ 4）、 9．（ 3）、 10．（ 2）、 11．（ 3）、 12．（ 4）、 13．（ 1）、 14．（ 2）、 15．（ 3）、 16．（ 3）、 17．（ 1）、 18．（ 3）、 19．（ 1）、 20．（ 4）、 21．（ 3）、 22．（ 2）、 23．（ 1）、 24．（ 3）、 25．（ 2）、 26．（ 4）、 27．（ 3）、 28．（ 3）、 29．（ 3）、 30．（ 4）、 31．（ 3）、 32．（ 2）、 33．（ 4）、 34．（ 2）、 35．（ 1）、 36．（ 3）、 37．（ 1）、 38．（ 2）、 39．（ 3）、 40．（ 4）、 41．（ 4）、 42．（ 1）、 43．（ 2）、 44．（ 3） 六、多項(xiàng)選擇 1． CIF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與 DES 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的區(qū)別主要有 （ 1）交貨地點(diǎn)不同 （ 2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同 （ 3）進(jìn)口清關(guān) 手續(xù)，前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān) （ 4）費(fèi)用構(gòu)成不同 （ 5）前者是裝運(yùn)合同，后者是到達(dá)合同 2． CIF 條件達(dá)成交易，如果賣方愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用，可以選用 （ 1） CIF LINER TERMS （ 2） CIF EX TACKLE （ 3） CIF LANDED （ 4） CIF EX SHIP’S HOLD （ 5） CIF GROSS TERMS 3．《 2020 年通則》與〉《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》在 FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)上的主要區(qū)別是 （ 1）風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不同 （ 2）適用的運(yùn)輸方式不同 （ 3）表達(dá)方式，前者只有 1 種，后 者有 6 種 （ 4）出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同 （ 5）沒(méi)有區(qū)別 4．下列是我某公司業(yè)務(wù)員的進(jìn)口報(bào)價(jià)，（）是正確的。 （ 1） （ 2） （ 3） （ 4） （ 5） 5．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是（習(xí)題與解答 47） （ 1）簡(jiǎn)化交易手續(xù) （ 2）明確交易雙方責(zé)任 （ 3）縮短磋商時(shí)間 （ 4）節(jié)省費(fèi)用開支 6．國(guó)際貨物買賣合同規(guī)定買方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)是 （ 1）訂立運(yùn)輸契約 （ 2）接收貨物 （ 3）檢驗(yàn)貨物 （ 4）支付貨款 7．根據(jù)《 2020 年通則》的解釋，以下列術(shù)語(yǔ)簽訂的合同中，屬于到達(dá)合同的術(shù)語(yǔ)有 （ 1） CIP （ 2） DES （ 3） DEQ （ 4） CPT 8．下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，主要運(yùn)費(fèi)未付的術(shù)語(yǔ)是 （ 1） FAS （ 2） FCA （ 3） DDU （ 4） CPT 9．下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，主要運(yùn)費(fèi)已付的術(shù)語(yǔ)是 （ 1） FOB （ 2） CFR （ 3） CIF （ 4） EXW 10． “ 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)付至 ” 是 （ 1） DAF （ 2） CIF （ 3）主要運(yùn)費(fèi)未付類術(shù)語(yǔ) （ 4）主要運(yùn)費(fèi)已付類術(shù)語(yǔ) 11．根據(jù)《 2020 年通則》的解釋， F組術(shù)語(yǔ)包括 （ 1）貨交承運(yùn)人 （ 2）裝運(yùn)港船邊交貨 （ 3）裝運(yùn)港船上交貨 （ 4）目的港碼頭交貨 12．按照《 2020 年通則》的解釋， EXW項(xiàng)下賣方的基本義務(wù)是 （ 1）按期交貨 （ 2）訂立運(yùn)輸合同 （ 3）承擔(dān)貨交買方處置以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) （ 4）辦理出口手續(xù) 13．按《 2020 年通則》的解釋，采用 CIF 術(shù)語(yǔ)時(shí)買方無(wú)義務(wù) （ 1）租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) （ 2）辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi) （ 3）辦理進(jìn)口手續(xù) （ 4）辦理出口手續(xù) 14．采用 CFR 術(shù)語(yǔ)時(shí)賣方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)包括 （ 1）租船訂艙，將貨物裝船并支付正常運(yùn)費(fèi) （ 2）辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) （ 3）負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn) （ 4）辦理出口通關(guān)手續(xù) 15．根據(jù)《 2020 年通則》的解釋， FOB 條件和 CFR 條年下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān) （ 1）提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單 （ 2）租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) （ 3）貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn) （ 4）辦理出口通關(guān)手續(xù) 16． CIF 與 CFR術(shù)語(yǔ)的相同之處有 （ 1）交貨 地點(diǎn)相同 （ 2）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同 （ 3）買賣雙方的責(zé)任劃分相同 （ 4）術(shù)語(yǔ)后均注明目的港． 17． C 組術(shù)語(yǔ)的共同特點(diǎn)是 （ 1）均為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在前，費(fèi)用、責(zé)任轉(zhuǎn)移在后 （ 2）均由賣方訂立運(yùn)輸契約并承擔(dān)運(yùn)費(fèi) （ 3）均由買方承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn) （ 4）成交的合同性質(zhì)均為裝運(yùn)合同 18． CPT 與 CFR 的相同之處在于 （ 1）兩者均由賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約并負(fù)擔(dān)正常運(yùn)費(fèi)