潛在失效模式及后果分析-wenkub
2023-03-20 12:37:50 本頁面
【正文】 義? 過程潛在 FMEA中 “ 顧客 ” 的定義，一般是指 “最終使用者 ” ，但也可以是后續(xù)的或下一制造或裝配工序，以及服務(wù)工作。新件進(jìn)入量產(chǎn)前階段。新件模具設(shè)計階段。導(dǎo)致零組件的破裂、斷裂、卡死等損壞現(xiàn)象。– 在規(guī)定條件下 (環(huán)境、操作、時間 )不能完成既定功能。? 對工序 FMEA,? 完成一次糾正行動后 .使設(shè)計符合規(guī)定要求 FMEA).哪一個系統(tǒng)原因影響最大 ?是否主要原因 ,FMEA).? 檢測失效的能力 .? 這種影響的嚴(yán)重性有多大 .可將影響功能及質(zhì)量的可能問題提前進(jìn)行預(yù)防 ,? 事前花時間很好地進(jìn)行綜合的 FMEA分析，能夠容易、低成本地對產(chǎn)品或過程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機(jī)。 FMEA使用的工具 。 FMEA的特點(diǎn) 。andTotal Customer SatisfactionPotentialEffects FMEA的作用 。失效的定義 。? FMEA能夠減少或消除因修改而帶來更大損失的機(jī)會。FMEA文件是一個動態(tài)文件 防患于未然 .? 是哪種原因?qū)е率?.? 風(fēng)險優(yōu)先數(shù)為多少 .針對工序間可能或已知的主要壞品 ,其它如 Cpk低、生產(chǎn)過程異常等均可通過采用 PFMEA直觀地找出主要原因 ,如新產(chǎn)品設(shè)計、新工序設(shè)計 ,7Total Customer SatisfactionFMEA實(shí)施時機(jī)? 當(dāng)設(shè)計新系統(tǒng)、產(chǎn)品或工序時 .? 對設(shè)計 FMEA,當(dāng)產(chǎn)品圖紙及作業(yè)指導(dǎo)完成時 .– 在規(guī)定條件下 ,具體來說，通過實(shí)行 FMEA， 可在產(chǎn)品設(shè)計或生產(chǎn)工藝真正實(shí)現(xiàn)之前發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的弱點(diǎn)，可在原形樣機(jī)階段或在大批量生產(chǎn)之前確定產(chǎn)品缺陷。14Total Customer Satisfaction過程 FMEA的開發(fā)l確定與產(chǎn)品相關(guān)的過程潛在失效模式 15Total Customer Satisfaction集體的努力在最初的潛在 PFMEA中，希望負(fù)責(zé)過程的工程師能夠直接地、主動地聯(lián)系所有相關(guān)部門的代表。在新車型或零件項目的制造計劃階段，對新工藝或修訂過的工藝進(jìn)行早期評審和分析能夠促進(jìn)預(yù)測、解決或監(jiān)控潛在的過程問題 。:? 編號 不能超過開始計劃生產(chǎn)的日期 填入編制最初 fmea被完成日期 ,過程功能 /要求 小組應(yīng)該評審可適用的性能、材料、過程、環(huán)境和安全標(biāo)準(zhǔn)等 ?? 不考慮工程規(guī)范 , 雜音、不規(guī)律的動作、不能操作的、不穩(wěn)定的、通風(fēng)不良、外觀不良、粗糙不平的、過度的費(fèi)力要求 ,C對于下工程而言 ,22Total Customer Satisfaction分級 B、本欄位也可用在其高風(fēng)險的失效模式。 不當(dāng)?shù)臒崽幚?—— 時間、溫度有誤 ② 探測（ D）：探測失效或失效的起因 /機(jī)理。定義：結(jié)合了弄在過程控制中最佳的探測控制等級。一般實(shí)踐中，當(dāng)嚴(yán)重度是 9或 10時，必須予以特別注意，以確?，F(xiàn)行的設(shè)計措施 /控制或過程預(yù)防 /糾正措施針對了這種風(fēng)險，不管其 RPN值是多大。n可考慮下列采行措施 ,n通常改進(jìn)偵查管制方法 ,責(zé)任 (對建議措施 ) 填入簡短執(zhí)行作業(yè)和生效日期 頻度、嚴(yán)重度和不易探測度的等級結(jié)果填入 ,26Total Customer Satisfaction設(shè)計階段設(shè)計階段 FMEA(DFMEADesign FMEA). 27Total Customer SatisfactionDFMEA 應(yīng)用 / 環(huán)境有變化的零部件；230。在 DFMEA中，不應(yīng)把克服潛在設(shè)計缺陷
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1