潛在失效模式及后果分析-閱讀頁
2025-03-11 12:37本頁面
【正文】 探測度 (d)的乘積 當 rpn功能小組應提出糾正措施來降低 rpn值 (rpn視企業(yè)狀況決定 )。 （ 非例行工作 ,并且具有可行性） 當失效模式依 rpn數(shù)排列其風險順序時 ,任何措施的目的是要減少任何頻度、嚴重度、或不易探測度。但并不限于此 為了降低發(fā)生機率 , n n需要修改過程和 /或設計。對質(zhì)量改善是浪費和無效的。永久性的糾正措施才是必需的 和預定完成日期 采取的措施 完成一項糾正措施后 , 糾正后的 RPN填入簡短執(zhí)行作業(yè)和生效日期。進一步的措施指要重復 (19)～ (開展的時機開展的時機230。 更改的零部件；230。 在開發(fā)各階段中，當設計有變化或得到其它信息時，應及時、不斷修改，在產(chǎn)品圖樣、規(guī)范發(fā)放前結(jié)束。 改進設計、或?qū)υO計重新評估。相反地，應當充分考慮制造過程本身的限制因素，考慮可制造性和裝配性。28Total Customer Satisfaction設計設計 FMEA考慮的因素考慮的因素在進行 DFMEA的過程中考慮了多種因素，包括：216。 市場使用件召回情況216。 同類產(chǎn)品的 FMEA216。?在產(chǎn)品開發(fā)各階段中，當設計有變化或得到其它信息時，應及時，不斷地修改 。30Total Customer Satisfaction設計設計 FMEA的開發(fā)的開發(fā)? 設計 FMEA應從列出設計希望做什麼及不希望做什麼開始，即設計意圖；? 應將通過質(zhì)量功能展開 (QFD)、 車輛要求文件、已知的產(chǎn)品要求和 /或製造 /裝配要求等的顧客需求綜合起來； ? 設計 FMEA應從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開始31Total Customer Satisfaction目的目的? 生產(chǎn)品設計開發(fā)初期 ,建立有效的質(zhì)量控制計劃32Total Customer Satisfaction系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號注明適當?shù)姆治黾墑e并填入所分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的名稱、編號設計責任設計責任填入 整車廠（ OEM）部門和小組 ,項目項目 /功能功能 填入被分析項目的名稱和編號 ,設計意圖。說明溫度、壓力、濕度范圍 )如果項目包含一個以上有不同潛在失效模式功能時 , v但不限于此 : v噪音、漏氣、操作費力、電動窗不作用、煞車不靈、跳動、亂檔、冷卻不夠、車輛性能退化 ,外觀不良等。（（ S））探測度探測度 (D)34Total Customer Satisfaction分級分級 本欄位可用來對需要附加零件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)、將要求附加于制程管制的特殊產(chǎn)品特性 (如關鍵的、主要的、次要的 )。潛在失效的起因潛在失效的起因 /機理機理 定義：指一個設計薄弱部分的跡象，其作用結(jié)果就是失效模式。但不局限於此：錯誤的原物料規(guī)格。超過應力。不適當?shù)木S護作業(yè)。錯誤的算法。但不局限于此 定義：指的是那些已經(jīng)用于或正在用于相同或相似設計中的那些方法 (如 :36Total Customer Satisfaction謝謝參與??！37Total Customer Satisfaction謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1