潛在失效模式及后果分析-預(yù)覽頁
【正文】 過程失效的起因，確定減少失效發(fā)生或找出失效條件的過程控制變量 這些部門包括但不限于：設(shè)計、裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)、供方以及負(fù)責(zé)下道裝配的部門。16Total Customer Satisfaction過程開發(fā)和改進(jìn)的基本模式過程驗(yàn)證編制作業(yè)指導(dǎo)書編制控制計劃開展PFMEA生產(chǎn)工藝流程圖持續(xù)改進(jìn)17Total Customer SatisfactionFmea編號 :? 填入 fmea文件編號 ,□□□□? 項(xiàng)目號 填入 oem整車廠、部門和小組 ,編制者 年型 /車 型 19Total Customer Satisfaction關(guān)鍵日期 和最新被修訂的日期 (核心小組包括但不限于：設(shè)計、裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)、供方以及負(fù)責(zé)下道裝配的部門 )列出有權(quán)限參與或執(zhí)行這項(xiàng)工作負(fù)責(zé)部門或個人姓名 (建議將所有小組成員名字、單位、電話號碼、地址等另行列表 ) 簡單的敘述將被分析的過程或作業(yè) 如果過程包括許多具有不同法潛在失效模式的作業(yè)，那么可以把這些作業(yè)以獨(dú)立項(xiàng)目列出。潛 在失效模式 甚么是客戶 (最終使用者、下工程或服務(wù) )所不滿意的 A令人不舒服的氣味、操作性減弱、車輛控制受損等 失效的后果經(jīng)常被指為 :嚴(yán)重度 （ S） :(類 )C、過程特殊特性符號及其使用是由特定的公司政策規(guī)定。不精確的量具 23Total Customer Satisfaction頻度 （ 0）定義 現(xiàn)行過程控制 定義：盡可能阻止失效模式或失效原因 /機(jī)理的發(fā)生，或者探測將發(fā)生的失效模式或失效原因 /機(jī)理的控制的描述。并引導(dǎo)至糾正措施。為了取得較低的探測度數(shù)值，計劃的過程控制需要不斷地改進(jìn)。風(fēng)險順序 (RPN) 當(dāng) rpn 當(dāng)失效模式依 rpn數(shù)排列其風(fēng)險順序時 ,但并不限于此 為了降低發(fā)生機(jī)率 ,nn對質(zhì)量改善是浪費(fèi)和無效的。采取的措施 進(jìn)一步的措施指要重復(fù) (19)～ (開展的時機(jī)開展的時機(jī)230。 在開發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計有變化或得到其它信息時，應(yīng)及時、不斷修改，在產(chǎn)品圖樣、規(guī)范發(fā)放前結(jié)束。相反地，應(yīng)當(dāng)充分考慮制造過程本身的限制因素，考慮可制造性和裝配性。 市場使用件召回情況216。?在產(chǎn)品開發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計有變化或得到其它信息時，應(yīng)及時，不斷地修改 。? 設(shè)計 FMEA應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開始31Total Customer Satisfaction目的目的? 生產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)初期 ,項(xiàng)目項(xiàng)目 /功能功能 設(shè)計意圖。 v 噪音、漏氣、操作費(fèi)力、電動窗不作用、煞車不靈、跳動、亂檔、冷卻不夠、車輛性能退化 ,（（ S））探測度探測度 (D)34Total Customer Satisfaction分級分級 定義：指一個設(shè)計薄弱部分的跡象，其作用結(jié)果就是失效模式。超過應(yīng)力。錯誤的算法。定義：指的是那些已經(jīng)用于或正在用于相同或相似設(shè)計中的那些方法 (如 :36Total Customer Satisfaction謝謝參與?。?7Total Customer Satisfaction謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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