【正文】 如 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 11) 潛在失效后果 對(duì)于最終使用者來(lái)說(shuō) ， 失效后果應(yīng)一律采用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來(lái)描述例如 。 在這種性況下 ， 應(yīng)咨詢?cè)O(shè)計(jì) FMEA 以及設(shè)計(jì)工程師或后續(xù)的制造廠 /裝配廠的過(guò)程工程師的意見(jiàn) 。 嚴(yán)重度定級(jí)為 1 的失效模式不應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步分析 。 失效模式的許多起因往往并不是獨(dú)立的 ， 要糾正或控制一個(gè)起因 ， 需要考慮諸如試驗(yàn)設(shè)計(jì)之類的方法 ， 來(lái)明確哪些起因起主要作用 ， 哪些起因最容易得到控制 。 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 15 ）頻度 (O) 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 頻級(jí) 潛在失效的 度 現(xiàn)行 過(guò) 程 現(xiàn) 行 過(guò) 程別 起因 / 機(jī)理 O 控制 預(yù) 防 控制探 測(cè)( 1 3 ) ( 1 4 ) ( 1 5 ) ( 1 6 ) ( 1 6 ) 車門(mén)內(nèi)板保護(hù)蠟 6 整車耐久上 邊緣規(guī) 定得 性 試驗(yàn)太低 T 1 1 8T 1 0 9T 3 0 1 15 ）頻度 (O) 頻度是指某一特定失效起因 /機(jī)理出現(xiàn)的可能性 ﹒ 描述頻度級(jí)別數(shù)重在其含義而不是具體的數(shù)值 ﹒ 通過(guò)設(shè)計(jì)更改或過(guò)程更改來(lái)預(yù)防或控制失效起因 /機(jī)理是降低頻度數(shù)的唯一途徑 ﹒ 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 潛在失效起因／機(jī)理出現(xiàn)頻度的評(píng)估分為 1 到 10 級(jí) 。 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 16 ） 現(xiàn)行過(guò)程控制 探頻 測(cè)潛在失效的 度 現(xiàn)行 過(guò) 程 現(xiàn) 行 過(guò) 程 度起因 / 機(jī)理 O 控制 預(yù) 防 控制 探 測(cè) D( 1 4 ) ( 1 5 ) ( 1 6 ) ( 1 6 ) ( 1 7 ) 車門(mén)內(nèi)板保護(hù)蠟 6 整車耐久 7上 邊緣規(guī) 定得 性 試驗(yàn)太低 T 1 1 8T 1 0 9T 3 0 1 16 ） 現(xiàn)行過(guò)程控制 現(xiàn)行的過(guò)程控制是對(duì)盡可能地防止失效模式或其起因 /機(jī)理的發(fā)生或者探測(cè)將發(fā)生的失效模式或起因 /機(jī)理的控制的說(shuō)明 。如可能， 最好的途徑是先采取預(yù)防控制。一旦確定了過(guò)程控制，評(píng)審所有的預(yù)防措施以決定是否需要更改頻度數(shù)。 一定要評(píng)定探測(cè)發(fā)生頻度低的失效模式的過(guò)程控制能力或者是防止它們?cè)谶^(guò)程中進(jìn)步發(fā)展的能力在統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)上的抽樣是一種有效的探測(cè)控制 。 (如用排列圖 ) ? RPN 取值在 1 至 1000 之間 ﹐ 如果風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)很高 ﹐ 過(guò)程人員必須采取糾正措施 ﹐ 努力減小該值 ﹒ ? 在一般實(shí)踐中 ﹐ 不管 RPN 大小如何 ﹐ 當(dāng)嚴(yán)重度 (S) 高時(shí) ﹐ 就應(yīng)予特別注意 ﹒ 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 19 ）建議措施 探 測(cè) R現(xiàn) 行 過(guò) 程 度 P 建議 責(zé)任及目標(biāo)控制探 測(cè) D N 措施 完成日期( 1 6 ) ( 1 7 ) ( 1 8 ) ( 1 9 ) ( 2 0 )整車耐久 7 294 增加 實(shí)驗(yàn) 室 泰特 車 身工程性 試驗(yàn) 強(qiáng) 化腐 蝕 師T 1 1 8 試驗(yàn) 8 X 0 9 3 0T 1 0 9T 3 0 1 19 ）建議措施 當(dāng)失效模式按 RPN 排出次序后 ﹐ 應(yīng)首先對(duì)高嚴(yán)重度的和 高 RPN值的 項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)防 /糾正措施的工程評(píng)價(jià) ﹒ 任何建議措施的目的都是為了 依以下順序降低其風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別：嚴(yán)重度、頻度和探測(cè)度。可以實(shí)施一個(gè)利用統(tǒng)計(jì)方法的措施為導(dǎo)向的過(guò)程研究，并隨機(jī)向適當(dāng)?shù)墓ば蛱峁┓答佇畔?，以便持續(xù)改進(jìn)，預(yù)防缺陷發(fā)生。增加質(zhì)量控制檢測(cè)頻度不是一個(gè)有效的預(yù)防 /糾正措施。 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 20 ）對(duì)建議措施的責(zé)任 措 施 結(jié) 果 建議 責(zé)任及目標(biāo) 采取措施 完成日期 的措施(19) (20) (21) 增加??室 泰特 ?身工程 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果?化腐? ? (1481 號(hào)試驗(yàn) ) ，?? 8X 09 30 上???范增加 125mm 20 ）建議措施的責(zé)任 把負(fù)責(zé)建議措施執(zhí)行的組織和個(gè)人及預(yù)計(jì)完成的日期填寫(xiě)在本欄中 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 21 ）采取的措施 措 施 結(jié) 果 ( 2 2 ) 責(zé)任及目標(biāo) 采取 R完成日期 的措施 S O D P( 2 0 ) ( 2 1 ) N 泰特 車 身工程 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果 7 2 2 28師 ( 1 4 8 1 號(hào)試驗(yàn) ) ，8 X 0 9 3 0 上 邊緣規(guī) 范增加 1 2 5 m m 21 ）采取的措施 當(dāng)實(shí)施一項(xiàng)措施后 ﹐ 簡(jiǎn)要記錄具體的措施和生效日期 ﹒ 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 22 ）措施后的 RPN 措 施 結(jié) 果 ( 2 2 ) 責(zé)任及目標(biāo) 采取 R完成日期 的措施 S O D P( 2 0 ) ( 2 1 ) N 泰特 車 身工程 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果 7 2 2 28師 ( 1 4 8 1 號(hào)試驗(yàn) ) ，8 X 0 9 3 0 上 邊緣規(guī) 范增加 1 2 5 m m 22 ）措施后的 RPN 當(dāng)明確了糾正措施后 ,估算并記錄下措施后的嚴(yán)重度 ﹑ 頻度及探測(cè)度數(shù)值 ﹒ 計(jì)算并記錄 RPN 的結(jié)果 ﹒ 如沒(méi)采取什么糾正措施 ﹐ 將“措施后的 RPN欄及對(duì)應(yīng)的取值欄空白即可 ﹒ 所有的措施后的 RPN 都應(yīng)評(píng)審 ﹐ 而且如果有必要考慮更進(jìn)一步的措施 ﹐ 還應(yīng)重復(fù) (19) 到 (22) 的步驟 ﹒ 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 跟蹤措施 負(fù)責(zé)過(guò)程的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保証所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善地落實(shí) ﹒ FMEA 是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件 ﹐ 它不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)水平 ﹐ 還應(yīng)體現(xiàn)最新的有關(guān)糾正措施 ﹐ 包括開(kāi)始生產(chǎn)后發(fā)生的設(shè)計(jì)更改和措施 ﹒ 跟蹤 負(fù)責(zé)過(guò)程的工程師有幾種方式來(lái)保証找出了所擔(dān)心的問(wèn)題以及建議措施的實(shí)施 ﹐ 這些方式包括但不限于下列情況 ﹕ ? 保証達(dá)到過(guò)程／產(chǎn)品要求 ? ? 評(píng)審工程圖樣、過(guò)程／產(chǎn)品規(guī)劃以及過(guò)程流程 ? ? 確認(rèn)也反映在裝配／制造文件中 ? ? 評(píng)審控制計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書(shū) ? 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 謝謝參與 ! 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 過(guò)程 FMEA 的開(kāi)發(fā) 所以重點(diǎn)應(yīng)放在預(yù)防缺陷上，而不是缺陷探測(cè)上。 ? 要降低