某高鐵站區(qū)發(fā)展模式研究區(qū)域發(fā)展講義-wenkub
2023-03-20 11:54:12 本頁面
【正文】 站點周邊區(qū)域功能主要分為站點周邊區(qū)域功能主要分為兩大類：兩大類： 東面是體育功能為主輔以居住、商業(yè)功能，西面以居住功能為主輔以商業(yè)、辦公功能。 Santa Clara—— 毗臨圣荷西國際機場，硅谷位于其中216。美國案例美國案例硅谷鳥瞰圖Caltrain客流Caltrain車站7本報告是嚴格保密的。項目基本情況 ——20232023 年， Caltrain經(jīng)過改進提升為子彈頭列車，運行時間大大縮短，其客流量、客運收入均呈上漲走勢p 半島通勤列車 Caltrain建于1851年， 1863年通車， 主要運行于舊金山和圣荷西之間；經(jīng)過第二次世界大戰(zhàn)及之后的升級改造，鑒于其重要的交通地位， 1997年，由政府收購，正式定名為“Caltrain”。 2023 年區(qū)域國民生產(chǎn)總值（GRP） 為 3 210 億美元；p 著名學(xué)府斯坦福大學(xué)及圣荷西州立大學(xué)均位于圣荷西，且都設(shè)有 Caltrain站點。項目基本情況 —— 舊金山灣區(qū)是美國著名的工業(yè)區(qū)，區(qū)內(nèi)主要城市有舊金山、圣馬刁、圣荷西和奧克蘭p 舊金山灣區(qū)舊金山灣區(qū) 是指環(huán)繞美國西海岸舊金山海灣一帶的地域，共有 9 個縣、 101 個城市面積 17955km2 ，人口 693 萬 (2023 年 ) ，是繼紐約、洛杉磯、芝加哥、休斯頓之后的美國第五大都市區(qū)。本報告是嚴格保密的。美國高鐵案例世聯(lián)研究案例本報告是嚴格保密的。區(qū)內(nèi)主要城市有：舊金山、圣馬刁、圣荷西和奧克蘭。美國案例美國案例舊金山硅谷奧克蘭圣荷西硅谷舊金山灣區(qū)圣馬刁4本報告是嚴格保密的。 p ，經(jīng)過兩年的改造工程， Caltrain提升為 “Baby Bullet”, 全程需時 57分鐘，比原來縮短了 33分鐘， 2023年提速后，全程需時少于 30分鐘 。項目發(fā)展過程中遇到的問題u站點周邊區(qū)域的發(fā)展歷程u站點周邊 500米范圍內(nèi)物業(yè)的布局及物業(yè)功能比例u站點交通接駁的處理u站點周邊區(qū)域發(fā)展的驅(qū)動模式8本報告是嚴格保密的。 Millbrae——Caltrain 與 BART(灣曲快速運輸線 )接駁，毗臨舊金山國際機場216。美國案例美國案例 站點分析站點分析San jose Diridon硅谷工業(yè)區(qū)圣荷西國際機場斯坦福大學(xué)圣克拉拉大學(xué)4公里San JoseDiridon站點周邊區(qū)域物業(yè)比例 (500米范圍內(nèi) )：p市政設(shè)施約 30%，住宅約 45%，商業(yè)約 15%，辦公約 10%客流量（規(guī)劃中 2025年客流量）：p27500人 /日11本報告是嚴格保密的。p 公交總站：有 12條公交線路。p 位于站點東側(cè)的 Cahiill park的花園 /廣場 于2023年對外開放，協(xié)助疏散站點日益增漲的人流、集聚人氣。Cahill park花園花園 /廣場廣場p Cahill park花園 /廣場于 2023年開放，占地 ，由圣荷西政府投資建成；p 主要用于 Diridon站點人流的疏散。 市政設(shè)施先行啟動（國家級），提升片區(qū)人氣，樹立片區(qū)在整個城市的區(qū)域形象；住宅及社區(qū)配套聚集區(qū)域人流；待區(qū)域成熟后，區(qū)域商業(yè)（零售為主）及辦公物業(yè)興起。 交通發(fā)達（幾條交通線的交匯處、設(shè)公交總站）216。Santa Clara站— 高端產(chǎn)業(yè)型19本報告是嚴格保密的。Santa Clara站周邊區(qū)域功能布局圖美國案例美國案例p Santa clara站點周邊物業(yè)隨著硅谷的發(fā)展而發(fā)展；p 圣克拉拉大學(xué)， 1851年建校，是一所私利的天主教大學(xué)，歷史悠久，居美國西部第二；p 住宅區(qū)的成熟：商業(yè)配套、教育配套、教堂等設(shè)施的完善，同時臨近圣克拉拉大學(xué)，區(qū)域居住、文化氛圍較濃；p 交通便利：毗臨圣荷西國際機場（ 1965年開放）， Caltrain、 VTA、 ACE等均經(jīng)過該區(qū)域，交通發(fā)達；p 綜合物業(yè)：圣荷西與圣克拉拉政府規(guī)劃了未來 432英畝的綜合物業(yè)區(qū)，其中圣克拉拉部分 (該站點周邊區(qū)域 )規(guī)劃為住宅 /公寓 /商鋪 /餐飲等綜合功能，近100萬平米。Santa Clara站周邊物業(yè)開發(fā)的核心驅(qū)動：憑借硅谷帶來的產(chǎn)業(yè)與人口，帶動周邊區(qū)域的發(fā)展與成熟美國案例美國案例p 硅谷的發(fā)起，使該區(qū)域成為高科技產(chǎn)業(yè)集中地，帶了大量的人口與就業(yè)機會；p 斯坦福大學(xué)、伯克利大學(xué)等的科研產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為硅谷發(fā)展提供了巨大的支持。20世紀 70年代 20世紀末21世紀初 規(guī)劃中 規(guī)劃中開發(fā)時間序列物業(yè)開發(fā)情況硅谷的發(fā)展 住宅 /社區(qū)商業(yè)/教育配套等 交通發(fā)展(BART設(shè)站點 ) 住宅 /公寓 /商鋪/餐飲等（規(guī)劃）站點分析站點分析San Clara23本報告是嚴格保密的。 產(chǎn)業(yè)區(qū)約 30%，住宅約 45%，商業(yè)約 7%，配套約 18%物業(yè)比例：物業(yè)比例：216。 政府投入力度較大（重視產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展及區(qū)域規(guī)劃）發(fā)展模式發(fā)展模式成功成功 KPI站點分析站點分析San Clara24本報告是嚴格保密的。一次換乘可以解決灣區(qū)四分之三地區(qū)間的交通，這是灣區(qū)第一個區(qū)域性軌道交通系統(tǒng)，該系統(tǒng)將 163KM的BART和 123KM的 Caltrain連接起來，為周圍社區(qū)提供通勤交通。Millbrae站點周邊區(qū)域開發(fā)模式總結(jié)：憑借其交通樞紐的位置，開發(fā)住宅、商業(yè)、辦公的綜合物業(yè)，提升區(qū)域成熟度美國案例美國案例站點分析站點分析Millbrae特征：特征：216。 市政設(shè)施：住宅：商業(yè)：辦公 =： 3： 1： 216。San Bruno站— 居住物業(yè)型30本報告是嚴格保密的。車站附近有大量和種各樣的商店、餐館、影院，
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