某高速公路epc及ppp運作實踐課程-wenkub
2023-03-20 11:54:11 本頁面
【正文】 發(fā)包給投資人，用設計和施工的利潤彌補投資人的收益，以吸引投資人。 目前，重慶市正在加快推進新千公里高速公路建設和啟動第四個千公里高速公路建設。重慶高速公路集團有限公司 杜國平 蘭州重慶高速公路 EPC及 PPP運作實踐重慶市高速公路發(fā)展狀況BOT+EPC模式的優(yōu)點BOT+EPC項目運作模式BOT+EPC項目管理經(jīng)驗BOT+EPC模式實踐效果代建管理 按照 《 重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃 》 ，到 2030年，重慶將形成 “ 三環(huán)十二射七聯(lián)線 ” 高速公路布局，總里程約 4900km。 一、重慶市高速公路發(fā)展概況重慶市高速公路規(guī)劃圖 一、重慶市高速公路發(fā)展概況 2023年以前，在 “ 二環(huán)八射 ”建設時期，基本由高速集團作為建設業(yè)主，只有 3個項目成立合資公司采用 BOT模式建設。BOT+EPC模式PPP模式一種BOT: BuildOperateTransfer 建設 經(jīng)營 轉讓EPC: Engineering Procurement Construction 設計施工總承包PPP: PublicPrivatePartnership 公私合作模式 一、重慶市高速公路發(fā)展概況 重慶新千公里高速公路 20個項目中，有 17個采用了 BOT+EPC模式。 重慶市高速公路發(fā)展狀況BOT+EPC模式的優(yōu)點BOT+EPC項目運作模式BOT+EPC項目管理經(jīng)驗BOT+EPC模式實踐效果代建管理 二、 BOT+EPC模式的優(yōu)點拓展融資渠道，加快公路建設發(fā)展優(yōu)化資源配置，合理控制建設成本建管養(yǎng)一體化，有效提高綜合效益總包補償收益，降低項目投資風險規(guī)范市場秩序，提升交通行業(yè)形象 當前高速公路建設成本攀高、融資困難、質量安全形勢嚴峻已成為高速公路建設新常態(tài)，加快混合所有制改革、在交通基礎設施領域推行PPP等投融資模式已成為一種主流 ,BOT+EPC模式作為 PPP的一種，已在重慶、四川、貴州和云南等西部地區(qū)得到大范圍應用，有力推動了交通跨越式發(fā)展。 二、 BOT+EPC模式的優(yōu)點 建管養(yǎng)一體化，有效提高綜合效益 技術標準把握和工程耐久性的控制是 EPC模式的關鍵工作，采用BOT+EPC模式后，投資人和總承包單位在項目的投資效益和工程質量、安全、進度目標上趨于一致，工程管理要求易于在設計施工過程中得到執(zhí)行，承包人更加重視建設和運營期內的全壽命周期成本，有利于保證工程質量和耐久性，實現(xiàn)綜合效益最大化。重慶市高速公路發(fā)展狀況BOT+EPC模式的優(yōu)點BOT+EPC項目運作模式BOT+EPC項目管理經(jīng)驗BOT+EPC模式實踐效果代建管理 三、 BOT+EPC項目運作模式 重慶市高速公路發(fā)展狀況BOT+EPC模式的優(yōu)點BOT+EPC項目運作模式BOT+EPC項目管理經(jīng)驗BOT+EPC模式實踐效果代建管理 四、 BOT+EPC項目管理經(jīng)驗 交通運輸部于 2023年 3月委托重慶高速公路集團有限公司負責編寫《 公路工程設計施工總承包管理辦法 》 ，在部公路局組織下，編寫組先后調研了福建、河北、北京和廣東等省市的設計施工總承包項目，經(jīng)總結提煉不斷修改完善，完成了審查稿。適用階段 施工圖設計管理投資人招標 工程量清單和計量支付總承包組織機構 變更管理總承包合同價格 總包和分包開口條件 附屬資源經(jīng)營開發(fā) 四、 BOT+EPC項目管理經(jīng)驗 適用階段 初步設計和概算批復以后，將施工圖勘察設計、工程施工和缺陷責任期工程修復等工程內容實行工程總承包，以降低項目法人和總承包單位的風險?？偝邪鼉r確定后，除合同約定的特殊開口變更外，總承包合同價不作調整。對潛在投標人的要求：大型國有企業(yè)、具有相應的設計和施工能力，以滿足融資和設計施工總承包要求；216?？偝邪亢头植康氖┕挝蛔詈糜猩舷录夑P系，以利于通過組織行
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